CH.ENG.5432

Caro Marco Hai ragione, i compagni di Accademia, come i colleghi e sottoposti, che mi hanno accompagnato durante tutto il periodo sulle navi grigie non si dimenticano. Grazie per gli affettuosi auguri, anche se in ritardo, ma purtroppo dopo trent'anni di mare, continuano a mandarci a "scuola" ed in questi ultimi giorni non vi ho potuto seguire.

Mi piacerebbe sapere come mai ad un personaggio medioevale come Matilde di Canossa, che avendo partecipato ad eventi militari e battaglie principalmente terrestri, gli è stata dedicata una nave della Marina, preferendolo a condottieri o navigatori di tradizione marinara. Qualche nome che riprendesse quelli dei cacciatorpediniere "Navigatori" non sarebbe stato più adatto?

Buonasera visto che mentre scrivo mi trovo in trasferimento con un rimorchiatore, per andare a fare partire una portacontainer, vorrei precisare alcune cose riguardo il cavo rotto dal rimorchiatore di prua, durante la manovra dell'MSC Opera. I moderni rimorchiatori portuali hanno una capacita' di tiro di circa 70 - 80 tonn. ed i cavi che utilizzano sono adeguati per quel tiro. Anche considerando un carico di rottura del cavo del 100%, ovvero si spezza a circa 160 tonn. ,sottoposto da una parte al tiro del rimorchiatore, dall'altra parte una nave da crociera in marcia avanti, si fa presto a raggiungere il carico di rottura. Se poi tra nave e rimorchiatore si ci mette la prua danneggiata del traghetto a tagliare il cavo si ci mette un attimo. Ad esempio i moderni cavi da rimorchio in dyneema, che con un diametro inferiore ai cavi in polipropilene, assicurano carichi di rottura maggiori, sono delicati e si rovinano per lo sfregamento su superfici non perfette, da cui la necessita' di rivestire le zone di passaggio dei cavi con acciaio inox.

Se non era stato ancora segnalato vorrei aggiungere Raphael Gualazzi Il Mare Con te resto a guardare il mar l'immenso mar e sento giungermi nel cuor un onda d'amore infinita vorrei in riva al mar, amor con te sognar l'ebrezza languida provar di darti in un bacio la vita ma tu in riva al mar che fai? non vuoi parlar in te non senti un mar d'amor che giunge a me così resto a guardare il mar l'immenso mar e sento l'anima vibrar nell'onda d'amore infinita ma tu in riva al mar che fai? non vuoi parlar? in te non senti un mar d'amor? che giunge a me così resto a guardare il mar l'immenso mar e sento l'anima vibrar nell'onda d'amore infinita con te… cover italiana della canzone portata al successo da Charles Trenet e Dalidà La mer La mer Qu'on voit danser Le long des golfes clairs A des reflets d'argent La mer Des reflets changeants Sous la pluie La mer Au ciel d'été confond Ses blancs moutons Avec les anges si purs La mer Bergère d'azur, infinie Voyez Près des étangs Ces grands roseaux mouillés Voyez Ces oiseaux blancs Et ces maisons rouillées La mer Les a bercés Le long des golfes clairs Et d'une chanson d'amour La mer A bercé mon cœur pour la vie La mer Qu'on voit danser Le long des golfes clairs A des reflets d'argent La mer Des reflets changeants Sous la pluie La mer Au ciel d'été confond Ses blancs moutons Avec les anges si purs La mer Bergère d'azur, infinie Voyez Près des étangs Ces grands roseaux mouillés Voyez Ces oiseaux blancs Et ces maisons rouillées La mer Les a bercés Le long des golfes clairs Et d'une chanson d'amour La mer A bercé mon cœur pour la vie E della sua cover inglese cantata da Bobby Darin (di origini italiane) e Robbie Williams Beyond the Sea S mewhere beyond the sea Somewhere waiting for me My lover stands on golden sands And watches the ships that go sailing Somewhere beyond the sea She's there watching for me If I could fly like birds on high Then straight to her arms I'd go sailing It's far beyond a star It's near beyond the moon I know beyond a doubt My heart will lead me there soon We'll meet beyond the shore We'll kiss just like before Happy we'll be beyond the sea And never again I'll go sailing I know beyond a doubt My heart will lead me there soon And we'll meet, I know we'll meet beyond the shore We'll meet just as before Happy we'll be beyond the sea And never again I'll go sailing No more sailing So long, sailing, sailing, sailing Goodbye, farewell, my friend, no more sailing So long, sailing, no more sailing No more, farewell Auf Wiedersehen to you No more sailing No more Oh, no more sailing No more, no more No more sailing No more, one more time No more sailing

L'acqua Pozzillo ovvero anidride carbonica addizionata con acqua minerale !!

Concordo anch'io con quanto detto da Totiano. Una provocazione cavalcata d qualche giornalista, che sicuramente non sa dove sta la prua e dove la poppa. Se poi il problema lo decontestualizziamo dall'ambiente militare, lo possiamo ritrovare con le stesse problematiche anche sulle navi mercantili. Se prendiamo una nave con qualche anno di anzianità, puoi trattare le casse e clorare l'acqua quanto vuoi, ma poi restano sempre centinaia di metri di tubazioni ed impianti (specialmente i polmoni delle pompe, boiler e caldaie per l'acqua calda), che non tratti e quando alla fine apri il rubinetto, l'acqua che esce non è sicuramente di sorgente. Comunque già trent'anni fa (come vola il tempo!!) sulle navi grigie si serviva acqua in tetrapack e se qualcuno si ricorda l'acqua Ciappazzi, fornita nelle basi in Sicilia, non so se era meglio berla o affidarsi alle fontanelle di bordo.

Al Comandante CACACE i migliori Auguri dagli equipaggi dei Rimorchiatori di Savona

Era inquadrato come esploratore ausiliario come si vede dal timbro a datario

Ti ringrazio per la segnalazione, ma cercavo qualcosa di più specifico, che collegasse il nome della nave al numero di costruzione

Buonasera Comandanti mi servirebbe un po' di aiuto per ricercare alcuni dati. Nel fondo di archivio del Cantiere navale del nonno di mia moglie ho ritrovato alcuni interessanti documenti riguardanti la fornitura di imbarcazioni e battelli a navi e sommergibili della Regia Marina. Per alcuni sono riuscito ad abbinare la fornitura ad una data nave o classe. Per alcuni non ci sono ancora riuscito. Tra questi ci sono: - Cantieri Navali Riuniti di Ancona costruzione 165. E' un cacciatorpediniere della classe Soldati o l'Alpino o il Fuciliere (unici due costruiti in quel Cantiere). - Cantieri Navali Riuniti di Palermo costruzioni 147 e 148. Nel 1941 l'unica nave militare costruita a Palermo, che sono riuscito a trovare era l'Ulpio Traiano classe Capitani romani. Ma l'ordine è per due costruzioni ! Grazie per l'aiuto

Condoglianze alla famiglia

Sempre sullo stesso sito segnalo l'articolo con video ripreso all'interno di un sommergibile russo, sull'esercitazione di evacuazione tramite camera di compensazione (o lanciasiluri visto che è orizzontale !!) https://it.sputniknews.com/videoclub/201703014143446-sommergibile-evacuazione-marina-russia/ Buon anno a tutti

Un saluto e visto il periodo Auguri di Buone feste a tutti i membri di questo forum. Mi chiamo Antonio ed ho 54 anni e dopo un bel periodo passato a bordo della "navi grigie" come Ufficiale del Genio, attualmente sono imbarcato come Direttore di Macchina su di un rimorchiatore portuale. Non ho mai dimenticato i bei tempi con le "stellette" e cerco di restare ancorato alla Marina con la mia collezione di annulli postali delle Unità navali dall'unificazione ad oggi, collegandomi con la storia di ciascuna Unità. Spero di poter condividere con questo forum queste mie passioni e quant'altro troveremo sulla rotta.

Condoglianze alla famiglia ed ai colleghi del Venuti