iachille

Walter Tosto pronta a finanziare la riqualificazione della nave scuola San Tommaso http://www.abruzzolive.it/?p=31782

Si,il periodo è quello .Il mio capo era Di maio. Sono passati 32 anni,bei ricordi. Ciao.

In questa conservazione è rarissima. Saluti.

http://landandseacollection.com/id742.html SCHERMULY BRITISH LINE THROWING PISTOL THE FULL KIT with ROCKETS! THERE IS NO OTHER KNOWN COMPLETE EXAMPLE IN THE WORLD INCLUDING THE NATIONAL MARITIME MUSEUM IN LONDON Salve,ma non hanno visto questa :s02:

Foto Adelina Civitarese Salve,vi posto questa foto ,1965 crociera a Venezia. Ciao.

Salve,grazie del link e unisci le discussioni.Le foto le ho fatte ieri pomeriggio .

Grazie,puoi mettere il link della discussione che non la trovo.

Si trova presso la stazione ferroviaria di Ortona (CH). Ho aggiunto altre foto e vorrei farne delle altre dall'interno ma i ferrovieri non me lo permettono :s05: . In effetti sembra una torretta .

Salve,secondo voi di cosa si tratta?

In impianti come questi dove le pressioni possono raggiungere valori anche di 200 bar, sono accettate giunzioni con filettature ? Salve,certo sono accettate le filettature vengono eseguite anche su componenti da 1000 bar e oltre.In questi casi è tutto il pezzo a essere punzonato o con riferimento a norme uni-iso-din etc.o direttamente con le sigle DN(diametro nominale) e PN (pressione nominale). Sono incuriosito: la rottura di tale valvola rientra veramente nelle possibilità ? E' comunque prevista una valvola di sicurezza o un dispositivo di sfogo equivalente in caso di disfunzione dell'impianto ? La rottura di raccordi specialmente quelli dal fondo è dovuta a corrosioni chimiche(ossidazioni) l'unica prevenzione e l'ispezione del componente e in tutti i casi la sostituzione periodica esempio durante sosta lavori. Le valvole di sicurezza sul impianto invece intervengono solo in caso di sovrapressione dovuta a malfunzionamento compressori o apporto di energia dall'esterno( esempio un incendio). Ciao.

Salve,in effetti i punti deboli di una una bombola ad alta pressione sone le valvole e le relative connessioni che possono essere realizzate mediante saldatura o filettatura. Nel caso specifico i compressori aspirano aria e vapori d'acqua (umidita') dall'ambiente, quest'ultima in parte viene eliminata durante le fasi di compressione e raffreddamento (di solito due stadi)dai scaricatori di condensa.Una piccola percentuale di umidita pero' riesce a passare nelle bombole vuoi per la temperatura aria ingresso ancora alta che impedisce la totale condensazione. Intanto nella bombola carica la temperatura continua a scendere e man mano condensano anche ultime parti acqua che devono essere eliminate periodicamente dal drenaggio sul fondo,proprio questa valvola di drenaggio è la piu' pericolosa essendo sempre immersa in una miscela di acqua ,olio e ruggine con conseguente deterioramento del raccordo di unione con la bombola. Nel caso di rottura o voluta rapida depressurizzazione l'aria per portarsi da 100 bar a zero sottrae calore ambiente (in misura ridotta è quello che avviene negli impianti frigo condizionamento) ,non influisce al fenomeno la presenza o no di acqua sul fondo e nemmeno è possibile l'intasamento della linea principale di uscita che si trova nel punto piu' alto della bombola,non è possibile perche' il volume riservato all'aria in pressione diminuisce all'aumentare del livello condensa depositata fino limite di bombola totalmente piena di acqua ed in pressione idrostatica. Comunque è gravissima negligenza il mancato spurgo di qualsiasi tipo bombola abibita ai servizi di bordo. Buonanotte.

Allora era montato proprio per lanciare i siluri :s41: Il grande vantaggio di queste macchine è che potevavo funzionare anche in black out, totale assenza di energia elettrica a bordo. Bei ricordi. Ciao a tutti.

Salve,ricordo che non era per il servizio macchina ma caricava dei gruppi di bombole poste nel carrugetto(corridoio al ponte coperta) e nei locali alloggi di prua e poppa. Forse per lanciare i siluri?Non lo so la competenza nostra si fermava alle bombole,e quelle di prua -poppa? Ciao.

http://www.jsme.or.jp/tsd/ICBTT/conference...ioNAKAHARA.html Eccolo qui,aiutatemi a ricordare per quale servizio era istallato a bordo di Nave Cigno. Non si voleva mai avviare e doveva intervenire il capo. :s01: Non ne ho piu' visto in giro. Ringrazio in anticipo chi interverra'.