storch

TR 1700 argentino???

Come fotomontaggio è proprio fatto male... Fare realmente una cosa simile sarebbe un po complicato...

Lothar von Arnauld de La Periere nella prima guerra mondiale...

Leon il Moskva è un incrociatore da 11500 tonnellate e non una piccola unitàantisom Project 1241.2P, Molnaya-2 che invece disloca 495 tonn c'è una bella differenza...................

Ho trovato una gif dove si vedono chiaramente i 120/40 sono a fianco dei 90/50 centrali, si riferisce al vittorio veneto cmq dovevano essere così anche per la Roma

I pezzi da 120/40 ci sono putroppo non si vedono bene dai profili postati, cmq erano quattro cannoni singoli dotati solo di scudo messi lateralmente in funzione antinave (contro piccole torpediniere) e si trovavano all'altezza della terza/quarta torretta dei 90/50 (che sono solo 12) nel profilo postato von mohrat li appena si intravedono cmq per vederli meglio vi consiglio "Navi da battaglia della seconda guerra modiale" di Giorgio Giorgerini li si vedono meglio sui profili e se non sbaglio c'è anche una foto.

Non ci giurerei sul fatto che il kawanishi h8k sia una copia del sunderland vi sono profonde differenze dalla pianta alare alla forma dello scafo (se proprio dovressi dire che i giapponesi hanno copiato qualcosa direi che abbiano presi alcuni elementi d'ispirazione dai clipper americani ). I giapponesi c'è da dire che sono gli unici a continuare la tradizione dei grandi idrovolanto la kawanishi rinata come SHINMAYWA ha prodotto l'ultimo grande idrovolante infatti negli anni 70 ha progettato e costruito per la marina giapponese alcuni US-1/PS-1 (in versione da soccorso e asw). Ora ne sta sviluppando una versione aggiornata con gli stessi motori del c130j e carattersistiche stol migliorate (solo per il soccorso gli asw sono fuori servizio dal 1989 d'altronde il giappone ha un centinaio di P-3C orion). Per il decollo corto usa infatti un sofisticato sistema di boundary layer control (controllo dello strato limite) spillando aria compressa da un motore aggiuntivo interno che viene usato anche come APU. Questo idrovalante verràutilizzato per il soccorso in mare, verràacquisito in 14 esemplari, e forse saràusato anche come waterbomber con capacita di carico di 15 tonn di acqua quanto 3 canadair (al max 5-6t). Us1 kai

La particolaritàdel bv 222 erano i motori che nella versione C erano dei DIESEL con cilindri in linea (Junkers Jumo 207C) le foto postate da Ursus si riferiscono ai 9 prototipi (indicati dalla lettera V )che montavono dei motori radiali BMW Fafnir 323R 9 cilindri... Versione C Versione V (i prototipi) Ma la particolaritàmaggiore dell'aereo è nella struttura in quanto il longherone alare è un unico tubolare del diametro in certi punti di + di un metro se non sbaglio permetteva l'accesso diretto ai motori anche se non ricordo bene.... se ritrovo lo spaccato della struttura lo inserisco....

la superioritàtecnologica si paga anche nei prezzi e nei tempi di produzione per costruire un panther si spendeva e si impiegava molto più tempo che per fare un m-4 sherman e non è certo un vantaggio sia che abbia le industrie al sicuro o sotto bombardamento.....

Il problema è che scemata la minaccia di attacchi di massa a un CVBG, nessuno sente più la necessitànon di un aereo come il Tomcat ma di un missile come l'aim-54 che rappresenta fin dall'inizio la ragione d'essere stessa del Tomcat. Gli unici progressi americani nel campo dei missili aria-aria sono volti solo a non venir superati troppo dai futuri missili europei Meteor e dagli ultimi sviluppi russi e cinesi, l'unica cosa nuova che hanno annunciato è uno sviluppo a maggior gittata dell'Aim 120. Ma un simile missile viene visto nell'ottica di combattimenti BVR fra caccia e non più come difesa da ondate di Badger Blinder e Backfire che sono sempre in minor numero. Morale il cavaliere dei cieli smette di volare perche non si ha più bisogno della sua lancia...............

Questo sito mostra il progetto di un ipotetica bomba nucleare nazista da lanciare con un bombardiere tuttala o con una V2 su New York... Sito

bel video il cannone è un vecchio 76/62MMI e non un compatto o un superapido attuale..... se il video è recente dovrebbe essere il vittorio veneto la nave su cui stata fatta la ripresa qualcuno per favore può confermare?

Con il commercio di armi con la cina bisogna andare cauti, per loro la proprietàintellettuale non esiste e come esempio nel campo militare cito i missili terra-aria SPADA di cui i cinesi producono una copia che tra l'altro offrono sul mercato, non vorrei che dopo una fornitura iniziale con la costruzione di strutture per il supporto in cina quelli si prendano anche il braccio sui nostri pezzi migliori sviluppando sistemi in casa copiando direttamnete dai nostri.....

ops..............

Mi è capitato sottomano il numero di RID di novembre 2004 in cui nelle news si parla di un accordo fra fincantieri e rubin(cantieri russi) per lo sviluppo dell'S1000 un sottomarino da 1000 ton, venivano anche spiegate alcune caratteristiche del mezzo. La MM sembra sia la promotrice dell'iniziativa. Ho cercato altre info su internet e ho trovato solo 1 sito Qualcuno ne sa più di me????????? L'articolo nel sito fa alcune interessanti considerazioniche che sarebbero un bello spunto di discussione....

c'è un piccolo problema però eravamo avanti con le idee certo solo che se andiamo a vedere il cc2 non ha un vero motore a reazione con tutti crismi è un motoreattore ovvero ha un compressore mosso da un motore a pistoni e non da una turbina a gas come nei veri motori turbojet l'approccio italiano seguiva una strada sterile per lo sviluppo dei motori a reazione (probabilmente perchè non eravamo in grado di costruire turbine) possiamo consolarci però gli americani prima che gli inglesi gli dessero dei turbojet non ne avevano visto manco uno...... PS l'ottusitàin italia non va cercat solo a roma ma anche nelle aziende che all'epoca in un mercato protetto investivano molto poco

certo una nuova classe di prede per una nuova classe di cacciatori comunque trovo interssante il fatto che itedeschi staino studiando in missile iris-t modificato da lanciare immersi, un missile a ricerca calore e ottica che è collegato al som con una fibra ottica è questo fatto che mi fa pensare che i crucchi inizino a veder sbilanciato il confronto a favore degli elicotteri un sistema del genere invece farebbe pensare due volte a fermarsi in hovering per calare un sonar con tutte le implicazioni che può portarsi dietro ovvero cambio di tecnica di ricerca sonoboe al posto di sonar a immersione almenol'eli puo stare più lontano etc... volendo ci si potrebbe discutere per ore non credi...

gotrek io studio ingengneria aerospaziale se non tiro acqua al mio mulino.... cmq mi hanno detto che in esercitazioni ne hanno beccati un bel po' e credo cmq che il punto nodale sia proprio il raggio di scoperta e e la velocitàperchè se prima ti dovevi trovare a 3 miglia di dist anche se beccavi il som era molto facile che uscisse dalla portata e costringer l'eli a ritirare il sonar e spostarsi col rischio di perderlo sotto uno strato invece ora l'elicottero può ritirare il verricello velocemente (la caratteristica che ci facevano notare di più era proprio la velocitàcon cui si può far salire e scendere il sonar)avvicinarsi e essere pronto a martellare di nuovo dopo pochi minuti senza lasciare il tempo di manovre evasive sotto e sopra

Salve sono da poco loggato a betasom ma credo di poter contribuire a questa discussione.... Recentemente sono stato in visita a maristaeli luni e ho potuto parlare con alcuni ufficiali delle caratteristiche dell'eh101 il nuovo eli antisom e mi hanno assicurato con orgoglio che il nuovo sonar attivo ad immersione ha una capacita di scoperta che raggiunge e supera le 20 miglia nautiche... (i vecchi 212 sono limitati a un raggio di poche miglia non ricordo se 3 o 5 e gli sh3 a 7-8) inoltre il sonar può essere calato in acqua molto velocemente fino a profonditàdi 200 metri quindi credo che non ci sia strato che tenga in una situazione simile. Inoltre ha un autonomia di 6 ore con il massimo di carburante e un siluro e in quelle sei ore può scandagliare un tratto di mare enorme.... fossi un sommergibilista guarderei con attenzione allo sviluppo di armi antiaeree come stanno facendo i tedeschi...