danilo43

Grazie Massimiliano, in vista di questa chiesetta si svolse una pagina di storia ... Dove mi trovavo ?

Da una foto aerea e vista la presenza di un research vessel, direi senz'altro Ny-Ålesund, sede di basi scientifiche di diversi paesi, tra le quali anche l'italiana Base artica Dirigibile Italia.

Isole Svalbard ?

Dovrebbe trattarsi dell'ex rimorchiatore mercantile Luigi, disl. 250 t, cant.N.V. Schepswerf, Schiedrecht (Olanda), varato nel 1914, acquisito dalla R.M. 15.8.1917, radiato 12.3.1935. La data di radiazione coincide con quella dell'affondamwnto, ma il Bargoni, dal quale ho ricavato questi dati, non ne indica il motivo.

MOVM Raffaele Merelli ?

Confidavo nel tour virtuale del museo del Genio militare, ma purtroppo è inaccessibile https://www.difesa.it/ArmaDelGenio/

Ho reperito in un sito tedesco l'immagine di questo battello fanale ormeggiato, non ne sono certissimo, ma presumibilmente nel porto di Ancona, città nei cui cantieri potrebbe essere stato costruito. Si tratta di una foto non datata, probabilmente antecedente al 1900. Allego per un confronto la nota foto del Faà di Bruno semiaffondato in porto nel 1917. E' da tener presente che la chiesa di San Francesco alle Scale, rappresentata con certezza nella foto sottostante, divenne prima una caserma napoleonica, poi ospedale fino al 1911. Anche l'adiacente convento subì una serie di trasformazioni e modifiche, che giustificherebbero l'abbassamento di un piano riscontrabile nella foto del periodo bellico e in altre dei primi del '900. Il battello potrebbe essere stato posizionato in località Punta Maestra, nel delta del Po, precedentemente al 1885, data di edificazione dell'omonimo faro in muratura, oppure a fine della I GM. Dalla cartina delle zone pericolose per la navigazione, edita nel 1919, risulta infatti segnalato un battello fanale posizionato in centro dell'Adriatico poco più a nord del parallelo di punta Maestra. Non credo però si tratti di quest'ultimo: oltre alla datazione stimata della foto, avevo rinvenuto con il mio gruppo di ricerca negli anni '90, più o meno in quella posizione, il relitto quasi integro di un battello fanale di minori dimensioni, simile a quello riprodotto nella pubblicazione del 1902 "Fari e Segnali Marittimi" dell'allora Direttore dell'Istituto Idrografico. C.F. Pasquale Leonardi Cattolica, che reputo essere quello segnalato nella carta nautica. L'Istituto Idrografico di Genova non ha dato alcun risconto alla mia richiesta. USMM, Marifari Venezia e la direzione Marifari della Marina militare, enti oggi competenti, non hanno nulla a comprova nei loro archivi. E' da tener presente, però, che la gestione dei segnalamenti marittimi fu di competenza del Ministero dei lavori Pubblici fino al 1911.. Sarebbe egualmente interessante oltre al periodo temporale della messa in opera del battello, poter risalire al cantiere costruttore e alle caratteristiche tecniche del mezzo che, non essendo annoverato nella letteratura specifica, prevalentemente anglosassone, sembrerebbe essere l'unico con queste caratteristiche realizzato in Italia . L'archivio di Stato di Ancona, altri Enti locali consultati e un autorevole autore di pubblicazioni specifiche sulla cantieristica dorica, non sono stati in grado di fornirmi l'elenco delle costruzioni del Cantiere Navale Ancona per il periodo considerato. La travagliata storia del cantiere rende difficile il reperimento della documentazione che potrebbe dare una risposta: fondato infatti nel 1843, divenne nel 1899 "Officine e Cantieri Liguri-Anconetani", nel 1906 "Cantieri Navali Riuniti", nel 1966 "Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti", confluito nel 1984 in Fincantieri con la nuova denominazione di Fincantieri- Cantieri Navali Italiani S.p.A. Se non ricordo male uno dei comandanti di Betasom era, od è tuttora in servizio presso l'Istituto Idrografico di Genova e, nel caso, potrebbe accedere ad ulteriori informazioni.

Il rimorchiatore Taurus nel canale della Giudecca a Venezia Un'altra chicca da aggiungere alle vicende societarie della veneziana S.A. Rimorchiatori Riuniti Panfido & C, della quale, in queste pagine, avevo precedentemente rimarcato la continuità del nome Ursus nei ranghi della flotta sociale. Anche il nome Taurus venne assegnato ad una seconda unità nel dopoguerra, dopo il rocambolesco affondamento della prima al largo di Porto Corsini il 7 luglio 1944. La relazione del comandante circa il tragico avvenimento è stata da me riportata in http://www.italianshiplover.it/storia/laffondamento-del-rimorchiatore-taurus/ Un episodio di guerra dal quale il Taurus non uscirà indenne: relazione da me pubblicata in http://www.italianshiplover.it/storia/laffondamento-del-rimorchiatore-taurus/ Per rispettare il nostro motto di non dimenticare riporto a seguire alcuni attestati del pluridecorato 2° Capo Nocchiere Antonio Gambini, già combattente a Matapan, croce al merito di guerra, medaglia di bronzo al valor militare,foto inviatemi dall'amico Stefano, figlio del comandante del rimorchiatore in oggetto, al quale ho trasmesso la documentazione reperita negli archivi germanici. Peccato che non sia ancora riuscito a trovare la motivazione delle decorazioni e l'estratto matricola attestante i molteplici imbarchi effettuati. Mi accontento, per ora, dei relativi nastrini ! I

Triste ma bellissimo filmato che non conoscevo. Grazie Fabrizio

Ok Virginia, ti passo la mano!

Negativo, però lo stai marcando stretto. Cantiere e anno di costruzione sono gli stessi, ma il nostro piroscafo stazza circa 1200 tsl in meno

Non ho parole ... Semplicemente stupenda

Near miss. Laura era la gemella della Virginia del quiz precedente, ma quasi ci siamo !

R. I. P. Condoglianze alla famiglia

Da non modellista sono semplicemente stupefatto !!!!

Caro Francesco, augurandoti una buona ultima navigazione, inviamo le nostre più sentite condoglianze a tuo figlio e a Giuliana e che la terra ti sia lieve. Danilo e Monica

reperibile su Amazon. Merci bien !

Ottimo, ma si potrebbe conoscere il credito della foto?

Caduto sul Morosini nel golfo di Biscaglia 08.08.1942. Onore a Lui e a tutto l'equipaggio Già presente nel vasto mare di Betasom in https://www.betasom.it/forum/index.php?/topic/43918-help-marinaio-silurista-gennaro-esposito-morosini/&do=findComment&comment=472248 A causa di un refuso nel nome viene però citato come guardiamarina Giorgio Feliciti

Non avendo trovato alcun riscontro fotografico per questa località e non piacendomi sparare a casaccio o andare per tentativi, lascio l'onere della ricerca a qualcun'altro, augurandogli maggior fortuna

Dando credito al Dir che ritiene il battello in immersione di prova statica, nel 1943 Deschimag e AG Weser ebbero l'incarico della supervisione tecnica delle riparazioni dei sottomarini della base di Brest, , in particolare dei VII C di cui erano specialisti. La zona si concilierebbe anche con le colline retrostanti, ma non trovo alcun supporto fotografico. Che si tratti dell' U-450 ?

Le basi dove si poteva incontrare un VII C in questo settore si possono contare sulle dita di una mano. Non volendo sparare a casaccio, analizzando attentamente l'immagine, noto un'opera portuale (n.5) di cui ignoro la funzione, una grossa antenna radar che spunta al di sopra del fabbricato a poppa della moderna motonave sotto carico, ma soprattutto la tramoggia a mezza nave che lascia pensare ad un carico di minerale o di fosfati alla rinfusa. Pertanto ipotizzo che la zona potrebbe essere quella del porto industriale adibito a tali carichi, sulla Garonna a Bordeaux ... EDIT: purtroppo, continuando la ricerca, ho accertato che nella 12. Unterseebootflottille di stanza a Betasom operarono solo 3 battelli mod. VII, ma del tipo F, quindi non ci siamo ancora ...

Atlantico o Mediterraneo ? Senza sbilanciarti troppo credo che questo lo potresti dire ...

👍 Ho visto che montavano anche motori Maybach dalle stesse caratteristiche. Credo probabile che Maybach fornisse a FMA i propulsori e che quest'ultima li completasse con trasmissione, raffreddamento e accessori vari, commercializzadoli a suo nome in modo che la Wehrmacht avesse un unico interlocutore, come avviene, ad esempio per FIAT-Aifo.

Scandagliando il Web ho trovato questo mezzo d'assalto, dotato un motore boxer a benzina a 4 cilindri e di una insolita trasmissione tipo tailandese, di cui non conoscevo l'esistenza nelle forze armate germaniche... https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_Bild_101I-011-1739-16A,_Russland,_Nord,_Soldaten_in_Sturmboot.jpg In altro forum ho trovato la richiesta di identificazione di un motore del tutto simile con l'inequivocabile marchiatura ! https://sudwall.superforum.fr/f35-la-kriegsmarine-sur-la-cote-mediterraneenne Da altro sito https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Sturmboot.htm il motore erogava appena 30 hp...