bartom

A prescindere dalle caratteristiche tecniche che non conosco e nel merito delle quali non posso entrare, si rileva ancora una volta di più l'aggressività e la capacità di penetrazione della Francia nel mercato globale della difesa ed in particolare della cantieristica con DCNS. Basti pensare a tutti i progetti in giro per il mondo per la costruzione di battelli di derivazione francese; dal progetto nucleare brasiliano, all'Indonesia, al mega contratto con l'Australia. L'abortito progetto LCH con la Russia, salvato poi in calcio d'angolo con l'incomprensibile cessione delle 2 unità all'Egitto. Paragoni impossibili con la nostra Fincantieri che in campo militare è al palo. La mia è una considerazione puramente di carattere commerciale, in questo ambito diventa necessariamente anche politica. Al di là del prodotto evidentemente i francesi ci sanno fare.

Mi stai istigando...

In effetti la fonte principale di ingresso di WC per tutta la sua vita è stata la scrittura. Tranne il suo primissimo lavoro letterario giovanile che fu appunto un romanzo, per il resto della vita si è occupato di saggistica storica, magari riciclando a volte la stessa ricerca che tornava utile su più fronti, vedi ad esempio la biografia dell'antenato Duca di Marlborough e il mastodontico lavoro sulla Storia dei popoli di lingua inglese. Ma non credo che sia l'unico autore ad aver agito in questo modo. E' ovvio che le storie della Prima e Seconda Guerra Mondiale non possono non essere influenzate dal fatto che lo stesso autore ne è stato protagonista. Conoscete qualche politico che abbia mai scritto una propria autocritica? Ci sta anche che il premio Nobel sia una "gratifica" un pò eccessiva, diciamo alla stregua di un Oscar alla carriera, però ricordo che Churchill non è stato uno scrittore per caso e di più aggiungo avendola letta, che la storia dei popoli di lingua inglese secondo me è assolutamente un gran bel lavoro, molto completo e sicuramente enciclopedico. Ricordo che Churchill interveniva spesso e volentieri anche nei piccoli dettagli della vita durante la guerra, perchè spesso la carenza di materiali (vetri nello specifico) interferivano nell'economia bellica. In altre circostanze, questione dei porta lettere magari, l'intervento del Premier rappresentava una mossa propagandistica ma comunque sempre nel solco del ruolo di guida del paese e del suo modo di fare. Direi che gli episodi sono verosimili.

Partecipo alle condoglianze.

Molto bello!! Grazie.

Semplicemente stupendo!! Complimenti

Grazie per il reportage!

Grazie per aver condiviso le tue immagini.

Grazie Ammiraglia che comprendi esattamente ciò di cui sto parlando. Provare a fare un corso alla mia consorte per prepararla a puntino? Altrimenti proverò a farla parlare con te.

Speriamo che non si perdano anche produzioni. Anche se ho avuto esperienze di cose analoghe in altri settori, nel giro di poco tempo ne è sempre risultata una delocalizzazione di produzioni con perdita di posti di lavoro. Queste intese fanno bene ai bilanci forse, raramente a chi lavora. Mia personalissima opinione. Magari la Fincantieri è un'altra cosa, ma visto quello che è accaduto non più tardi di una settimana fa ai cancelli dell'Arsenale di Ancona continuo a rimanere della mia opinione.

Grazie per le foto, bellissime immagini. Mi rosico ancora le mani; ma il capo della sede domestica non mi ha rilasciato il permessino quella domenica!! Per fortuna almeno ho potuto vedere delle immagini particolari. Saluti.

Se riesco ad ottenere un permessino di un paio dal comandate della base di Chiaravalle, faccio una puntatina su Nave Anteo. Se tutto va bene posterò qualche foto. Se non vedete nulla evidentemente permesso negato. Saluti.

Sabato 18 giugno. Partenza da Ancona ore 4 del mattino per recarsi in visita alla Eisenhower. Ore 12,30 banchina Pisacane Porto di Napoli, superato il check-in, in attesa del tender verso la Eisenhower in rada, arriva il missile!! Visite annullate motivi di sicurezza non meglio precisati. Scopriremo poi che si dovrebbe essere trattato di presenza di mare leggermente agitato. Ore 13,30, con le pive nel sacco e non solo, ignari della presenza in porto del Caio Duilio, puntiamo la prora verso nord per 500 Km. di strada senza neanche volerne parlare. E pensare che inizialmente la visita era fissata per venerdi 17. Quel giorno visite effettuate regolarmente! Sfi...ti!!

Un amico che lavora al porto di Ancona mi ha parlato dell'arrivo imminente di Nave San Marco, non so se in visita o a quale titolo. Qualcuno ha maggiori dettagli?