2 Gennaio 1941, 21:20
Mi gira ancora un pò la testa dopo le immense bevute per festeggiare la nostra ultima missione e l'anno nuovo, e come al solito non vedo l'ora di riprendere il mare.
Usciamo dal porto ed imposto la rotta per la griglia di pattugliamento: AJ 38, nell'atlantico nord-occidentale, vicino al Canada.
6 Gennaio
La navigazione procede nell'oceano tranquillo.
11 Gennaio
Siamo arrivati in griglia, e procediamo col pattugliamento di 24 ore.
12 Gennaio
Terminato il pattugliamento, sto pensando a come procedere: tornare nelle acque europee mi sembra sciocco, dato che vorebbe dire che abbiamo sprecato per niente tutto il carburante usato per giungere fino a qua. L'unica altra opzione è rifare una visita ai Canadesi, che ci hanno portato fortuna nell'ultima missione. Allora è deciso: rotta verso il Canada...ma prima effettuiamo un rifornimento di carburante dalla vicina nave di rifornimento Belchen.
1 Febbraio
La rotta per la nave di rifornimento era lunga, e giunti lì si stava davvero bene tra i lussi della nave...fuori, a Gennaio e vicino alla Groelandia, non faceva esattamente caldo...parte del mio equipaggio non voleva ripartire! All'inizio anch'io ero d'accordo coll'allungare un pò la sosta, ma dopo la cosa mi è scivolata di mano...ed eccoci che finalmente ripartiamo dopo quasi un mese! Cerchiamo almeno di farci perdonare compiendo ora un buon lavoro!
Dunque: rotta per il Canada, porto di Halifax.
8 Febbraio
Siamo giunti nei pressi del porto di Halifax, e abbiamo deciso di introdurci là dentro, ricordando il successo che avevamo avuto nella scorsa missione.
Navighiamo lentamente a 5km dal porto nella sua direzione, quano le vedetta avvistano un peschereccio antisom di pattuglia. Ci immergiamo a quota periscopio, aspettiamo che ci passi abbastanza vicino e li tiriamo un siluro...ma lui cambia rotta quando il siluro lo sta per colpire e lo manchiamo!
Prepariamo e lanciamo subito un secondo siluro...e questa volta non fallisce!
Ora abbiamo la strada spianata verso il porto!
Man mano che ci avviciniamo, scorgiamo le navi ormeggiate e scegliamo gli obiettivi migliori; purtroppo essi sono pochi ed è pieno di imbarcazioni di poco valore; innvece è pieno di grandi petroliere neutrali! Due nordamericane ed almeno tre sudamericane, e soltanto una canadese, ma purtroppo non possiamo affondare quelle neutrali; allora procediamo ad affondare ogni nave canadese dalle 1500 tonn stimate in sù:
Un cargo medio
L'unica petroliera canadese
Un piroscafo (?)
Un trasporto truppe
Resterebbero 2 navi abbastanza grosse ma sono troppo distanti e per raggiungerle sarebbe necessario navigare sommersi in un piccolo canale; operazione impensabile ora, che abbiamo le batterie scariche e l'aria irrespirabile e soltanto 2 siluri caricati con le riserve interne vuote; perciò ci allontaniamo dal porto per ricaricare le batterie e ricambiare l'aria.
9 Febbraio
Abbiamo rinnovato l'aria nel battello, ricaricato le batterie, e caricato a bordo tutti i siluri delle riserve esterne. Si discute animatamente sul da farsi; alla fine, contro la volontà di quasi tutti gli ufficiali, in qualità di Comandante, decido di tornare nel porto e affondare le ultime 2 navi.
Arriviamo in vista delle prima navi e ci immergiamo; l'idrofonista mi avverte di un contatto di nave mercantile su rilevamento 1-5-0/1-6-0, giro il periscopio, e vedo un rimorchiatore non armato che procede verso la nostra posizione; non mi costa nulla usare un siluro di poppa, quindi imposto i vari dati del siluro per il lancio, faccio apire il portello 5, faccio calcolare la siluzione di tiro all'ufficiale addetto, poi...fuori 5! ...colpito!
Procediamo nello stretto canale per raggiungere le ultime 2 navi e ci portiamo in posizione di lancio;
Prima il transatlantico piccolo
Poi la nave munizioni
Già che siamo di rotorno, un'ultimo siluro ad un piroscafo (?)
Usciamo dal poto, ancora una volta ricarichiamo le batterie e ricambiamo l'aria, e decidiamo di pattugliare per un pò le aqcue canadesi prima di tornare alla base.
10 Febbraio
Abbiamo affondato varie imbarcazioni minori, tra cui un peschereccio da sole 83 tonn, per cui abbiamo usato il cannone da 37mm
11 Febbraio
Avvistao aereo! Immersione rapida!
Siamo riusciti a evitare le sue bombe per poco!
Ho preso questo fatto come un'invito a far ritorno alla base.
23 Febbraio
Siamo finalmente tornati alla base, mi mancava la terra ferma dopo tanto mare!
Anche questa volta la pesca in Canada è stata redditizia.
TONNELLAGGIO TOTALE: 55002 tonn
TONNELLAGGIO COMPLESSIVO: 128018 tonn