Totiano

Dalla nostra pagina Facebook, postata da D G Dalerba ma proveniente dalla pagina "Il soldato dimenticato"

Chiedere al Uffio Storico di visionare i giornali di chiesuola di quei periodi credo sia la cosa piu semplice....

Davvero molto bello e originale, attendiamo l'esito finale!

Non mi sembrava cosi finemente graduata, ma forse il bianco si era scolorito col tempo. Come riferimento direi che va bene Claudio. Come va il braccio?

strano che sia passato tra le maglie dei controlli. In ogni caso dovrei essere riuscito a bloccarlo e, il posti cui si riferisce Ocean's è nascosto

chi ha tagliato a metà la Nelson? 🤣🤣🤣

Ecco, è anche per questo che Betasom esiste. Sono quei piccoli eventi che rendono orgogliosi di essere parte di questa squadra che ha per motto "per non dimenticare"! Grazie a MR1974 per aver voluto condividere questi bei ricordi. PS: mi sono permesso, vista l'importanza del post, di spostarlo in quadrato ufficiali

D'altronde il legame "coloniale" è ancora molto forte e credo che la scelta sia comprensibile, per certi versi. Un o come quando acquistarono i battelli classe "U" per una cicca, ma credo gia sapessero a cosa andavano incontro. Una cosa sembra certa: quando il mercato non è "drogato" politicamente il nostro know how suscita ben piu che interesse

Una tradizione trovarsi all'ANMI di Porto Garibaldi per impostare la prossima stagione e, si, potete preoccuparvi! Vi ricordate che nel 2022 saranno 20 anni di Betasom, vero? 🤣

Ho ricevuto dal sig Paolo V. (che ringrazio) le foto di questo bellissimo modello, secondo me riferito alla classe F.li Bandiera Classe Bandiera (1928) - I Sommergibili d'Italia - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici. Voi cosa ne pensate?

La vendita alla US Navy ha portato alle fregate prodotte da Fincantieri un interesse che mancava dai tempi delle Lupo. Prima di riportarvi lo stringato ma pregnante articolo di RID al link RID - Rivista Italiana Difesa Vi propongo una riflessione che, magari, potrebbe anche essere utile a chi gestisce le sorti della nostra nazione: Lupo e FREMM sono nate, come idea, presso i Reparti dello SM della Marina frutto di un momento storico particolare ovvero le cd Leggi Navali, fondi dedicati a recuperare le potenzialità della squadra navale. Entrambi i progetti sono stati concretizzati da Fincantieri, anche se il secondo ha visto la collaborazione francese. Quindi, se il mio ragionamento ha senso, se ci sono opportune risorse le idee e le capacità non mancano per essere davvero competitivi, nonostante una certa assenza di quella parte di Governo che dovrebbe promuovere i prodotti. A quanto sopra credo debba essere aggiunto che la sosta a Gdnya (Polonia) della FREMM Marceglia ai primi di giugno non sia stata del tutto casuale visto la proposta di PPA come dal seguente [lungo] articolo intervista al link Italian commitment on the "Miecznik” program [INTERVIEW] - Defence24.com di cui riporto solo l'incipit

Avrà fatto confusione con Premuda, se non ci fosse stato quel "postscritum" poteva persino essere -forse- scusabile.

Come non essere d'accordo... per di piu con il giornalista che confonde un Cadetto con un marinaio della Brigata Marina San Marco

Complimenti per i disegni stupendi e le belle storie al sig Bruno e grazie a te per averceli portati, Roberta. Qualche piccolo appunto che mi permetto di fare riguardo al soccorso ai sommergibili sinistrati, da vecchio insegnante di sicurezza a bordo. Credo che il sommergibile turco fosse il Dumlupinar, un ex USA non troppo dissimile dai nostri. Per quanto riguarda l'evacuazione di un battello, i disastri sono tantissimi, sempre troppi, anche in tempi recenti: lo stessso Kursk era in fondali idonei alla fuoriuscita ... ma i problemi furono altri. Puo essere, invece, interessante la storia del HMS Truculent, dove l'equipaggio uso i sistemi di fuoriuscita dopo la collisione ma non tutti sopravvissero al freddo (è il motivo per cui oggi ci sono tute di fuoriscita e non semplici cappucci (le Steinke hood, appunto). Altro esempio che ci interessa ancora di piu è il Peruviano Pacocha, dove molti si salvarono usando la Steinke ma la mancanza di addestramento non concesse la vita a tutti quelli che raggiunsero la superficie.

Intanto auguri per il braccio, Claudio! Le manopole vanno bene, secondo me. Prima di procedere, però, forse dovremmo pensare a cosa (e come) mettere all'interno per proiettare le immagini. Anche l'alimentazione o la ricarica dovrebbero essere considerate.

Non mi permetterei mai! Peraltro i più anziani di Betasom ricorderanno che nelle prime mostre di sommergibili in Adriatico era presente un "periscopio" che proiettava immagini su un piccolo schermo LCD montato all'interno, qui trovate qualcosa https://www.delfinidacciaio.it/mostra_chioggia.html Per quanto riguarda le manopole, leve ecc, nascevano tutte nere ma l'usura ha tolto il colore

Non è un'idea tanto peregrenia: difficilmente sarà affiancato da un originale e 3 cm non si riescono a distinguere se uno non li v a cercare ad hoc. Non ultimo, ci sono spazi maggiori per installare impianti video all'interno

Ma non sarebbe meglio qualcosa di più leggero e trasportabile come la plastica, Claudio?

E' la stessa, ma Andrea ha qualche foto in piu. Provvedo a unirli

Mar Rosso?

Grazie Roberta, e ringrazia il sig Bruno per lo stupendo aneddoto. Probabilmente ha spostato di un paio d'anni l'evento, ma non ne faccio certo una colpa, anzi! Lo spettacolo di una fusione è sempre affascinante ma immagino cosa possa essere assistervi la prima volta, se poi si aggiungono gli ingredienti di un antico sapere c'è da andare in estasi! Immagino fosse li per conto della Marina, quindi era destinato a Marinalles Monfalcone in quel periodo e l'incarico non era da poco perchè il MIBRAL S, metallo di cui era composta l'elica, sembra non fosse di semplice gestione Gusto per capire di chi stiamo parlando, perchè l'elica è una entita vivente, ecco una foto con un giovane e orgoglioso Direttore di Macchina mentre, per il sig Bruno, un video che vede il Toti sullo scalo nel 1967, culminante con il varo (Come sapete ce ne sono molti altri al link Audio e video (delfinidacciaio.it)

Per il Varignano, @darth dimmi in pvt cosa ti serve. @Ocean's One Nella zona dell'asterisco, fotografata sul Toti, si vede bene a cosa serve sulle foto del Dandolo: sono scanalaure per il sistema di sollevamento Cmq non mi sono arreso per Venezia, è solo saltata la data programmata

@darth @Ocean's Oneuna pessima notizia, almeno per il momento: l'accesso al Dandolo è ancora chiuso. Ci riaggiorneremo più avanti

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