Totiano

ok, contatti via pm

Riporto la mail ricevuta da Giacomo, un modellista che chiede aiuto (e che ho ovviamente spronato a iscriversi, anche per vedere le sue foto) Buon giorno, sono un vecchio modellista navale da molti anni. L' ultimo mio modello in fase di ultimazione è Incrociatore DUILIO 1940 rimodernato, costruito su disegni della ANB circa 60 tavole scala 1/100 . La nave in questione non ha una storia gloriosa anzi piuttosto sfortunata, costruita solo per motivi affettivi, vi è stato imbarcato mio padre e ne conosco molti parti, tutti costruiti da me in quanto nei disegni della ANB non c'é molto ma bisogna fare delle ricerche. Dovendo azionare le 4 torri trinate di prua e poppa e le 4 torrette a prua, rotazione e brandeggio cannoni + salpo ancore indipendenti, durante la costruzione, non essendo per niente esperto in elettronico, ed avendo a disposizione una radio FC16 ROBBE Futabba, mi sono approvvigionato di Multi Prop DEcoder e relativo Modulo Multi Prop 8 per ampliare un canale proporzionale della trasmittente a 8 funzioni proporzionali, (realizzo il brandeggio dei cannoni tramite microservi o altri movimenti, inoltre acquistai Modulo Multi switch- 16 da installare su radio e relativo Decoder MultiSwitch 16 Decoder Memory per attivare o disattivare funzioni speciali (rotazione motore nei due sensi, pompe luci ecc associato a relais ( Questo per la rotazione lenta di motoriduttori delle torrette trinate, salpa ancora o altro. Purtroppo al momento dell'installazione quasi tutto funzionava, mentre il modulo decoder MultiSwitc 16 Decoder Memory n° 8369 non funzionava, comprato nuovo in germania. Ho fatto una prova va alimentato a 4,8-6volt in nessuna delle 8 spinette misurando con test arriva corrente, lo ho aperto da profano sembra tutto aq posto sicuramente cé un corto da qualche parte. Ho scritto già due volte a chi me lo ha venduto neanche mi ha risposto. Ormai il modulo è fuori produzione da tanto tempo e non si trovano più neanche usati e se lo trovi non hai la garanzia che funzioni. Adottare servi a rotazione continua per le torrette non è possibile Mi piacerebbe finire questa barca perché forse è la più bella che abbia mai fatto Sono 5 anni che ci lavoro Se c'è qualcuno che può prospettarmi soluzioni non complesse e dispendiose ne sarei grato. Vi seguo sempre con piacere- SALUTI

Effettuata nuova spedizione. Ammiraglia88/consegnato/bonifico/SI/sped 15319225307-5 del 09/12 M@ssi_(1965)/consegnato/bonifico/NO/sped 15319225301-9 del 09/12 Lazer_one/attesa/bonifico/NO/ sped 15319225337-1 del 09/12 Argo75/attesa/postepay/NO/sped 15319225302-0 del 09/12 VonFaust/consegnato/bonifico/NO/sped 15319225320-2 del 09/12 In attesa che Dart (che ringrazio infinitamente) completi i segnalibro mancanti mi sono portato avanti anche con coloro che non hanno ancora perfezionato la quota. Per favore mantenete controllati i post iniziali, sopratutto il secondo con la vostra situazione, e segnalatemi eventuali anomalie

La mia è in condizioni peggiori, però è completa di ali, se puo interessare...

Grazie Roberto. Non so perche non aveva preso la modifica il post precedente, provvedo ora a ringraziare (in ordine sparso) Ocean's_one, Magico 8/88, PeVe, MAX42 e i nuovi soci che stanno per iscriversi!

E' stato un grande evento, con una strabiliante visita alla produzione dei sollevamenti e altre parti oleodinamiche , in sala, il simulatore di Betasom a fare da star. Oltre 30 persone in sala è una attenzione tangibile per il libro e le storie di via sui Toti. Purtroppo le foto in Calzoni sono proibite, per cui dovrete accontentarvi delle poche foto non classificate che siamo riusciti a realizzare in sala, a cominciare da quel mago di Ocean's_one che monta il suo "bambino" E devo averefatto colpo sul personale della Calzoni perche non hanno perso tempo a mettere on line le foto del collaudo appena terminato il montaggio Notate anche chi è l'autore di uno dei primi commenti! A seguire la presentazione dell'opera, con il privilegio di avere l'ing. Zannini di Calzoni a fare da moderatore e l'onore dell'amm Lacerenza a presentare il libro e parlare dei battelli! Questa invece è stata presa a tradimento, ma devo dire che è molto gratificante!!

Risulta in fase finale approntamento con previsto rendez vous alle 13.00. Previsto avvicinamento anche Max42

U-Volvo già in pattugliamento in zona, segnalo predisposizioni iniziali evento approntate. Condimeteo: nebbia e leggera pioggia, mare calmo

che spettacolo! manco i nostri battelli di Betasom che si incontravano in mezzo all'Atlantico!

Vo riporto la trudione in italiano, abbastanza fedele, di questo articolo dal link Royal Navy Orders 1st Cutting-edge Crewless Submarine - Seapower (seapowermagazine.org) i mezzi senza equipaggio sono sempre piu all'attenzione, anche per prestazioni difficilmente alla portata di un battello onvenzionale La Royal Navy ordina il primo sottomarino senza equipaggio all'avanguardia. LONDRA - Un contratto da 15,4 milioni di sterline per un sottomarino senza equipaggio all'avanguardia è stato assegnato alla società MSubs di Plymouth dalla Royal Navy. La nave sarà consegnata alla marina tra due anni e migliorerà ulteriormente la capacità del Regno Unito di proteggere le infrastrutture nazionali critiche e monitorare l'attività sottomarina, ha affermato il Ministero della Difesa britannico in un comunicato del 1° dicembre. Il progetto Cetus, che prende il nome da un mostro marino mitologico, migliora la sperimentazione della Royal Navy con sistemi sottomarini autonomi. È il primo passo nello sviluppo di un sottomarino autonomo operativo che lavorerà fianco a fianco con sottomarini con equipaggio, inclusi i cacciatori-assassini di classe Astute e i loro successori, o indipendentemente. La sua massima profondità operativa supererà quella dell'attuale flotta sottomarina, il che significa che Cetus doterà la Royal Navy di una portata ancora maggiore negli oceani a sostegno della difesa del Regno Unito. Sarà in grado di coprire fino a 1.000 miglia in una singola missione. Cetus sarà lungo 12 metri — la lunghezza di un autobus a due piani — 2,2 metri di diametro e peserà 17 tonnellate. Sarà il più grande e complesso sommergibile senza equipaggio gestito da una marina europea. La nave su misura è stata progettata e costruita per la Royal Navy dalla società tecnologica MSubs con sede a Plymouth. Questo contratto creerà 10 e sosterrà 70 posti di lavoro specialistici in città. "Per far fronte alle crescenti minacce alla nostra infrastruttura sottomarina, la Royal Navy deve essere all'avanguardia rispetto alla concorrenza con capacità all'avanguardia", ha affermato il segretario alla Difesa Ben Wallace. “Il progetto Cetus, oltre a portare avanti le navi MROS, contribuirà a garantire che disponiamo delle attrezzature giuste per proteggere la sicurezza del Regno Unito e dei nostri alleati. Avere la base di competenze e le conoscenze specialistiche per sviluppare e costruire questa nave nel Regno Unito testimonia la reputazione di leader del Regno Unito nella costruzione di navi di superficie e subacquee”. Le dimensioni della nave significano che si adatterà all'interno di un container e può quindi essere trasportata in tutto il mondo ovunque sia necessario. Sarà progettato per operare con tutte le navi della flotta della Royal Navy e con quelle dei nostri alleati. Cetus sarà una piattaforma per la Royal Navy su cui sperimentare e costruire tecnologie e capacità all'avanguardia, incoraggiando l'innovazione e sviluppando le migliori pratiche. La nave disarmata è alimentata a batteria, il che significa che la sua portata effettiva può essere aumentata installando batterie aggiuntive. Inoltre è stato progettato per essere modulare, con una sezione opzionale che può essere aggiunta per raddoppiare la capacità della nave. Il sottomarino senza equipaggio è l'ultimo passo compiuto dalla Royal Navy verso i sistemi autonomi, e lo è stato per oltre un decennio. I sistemi di caccia alle mine senza equipaggio sono già operativi in Scozia e le navi marittime Pacific 24 senza conducente sono in fase di test. Vari droni aerei vengono utilizzati dalle navi per la ricognizione e la raccolta di informazioni. La Marina ha investito in una nave di prova tecnologica dedicata, XV Patrick Blackett, per valutare e testare nuove attrezzature e determinare come potrebbe essere utilizzata o integrata nella flotta. Cetus è l'equivalente della sperimentazione sottomarina. "Questo è un momento estremamente entusiasmante per il Progetto Cetus mentre la Royal Navy avanza con lo sviluppo della tecnologia autonoma", ha affermato Sir Ben Key, First Sea Lord, ammiraglio. dominare lo spazio di battaglia sottomarino. E sono lieto che il progetto sia in grado di supportare una piccola e innovativa azienda britannica che è all'avanguardia in questo settore”. Il contratto è finanziato dal programma Anti-Submarine Warfare Spearhead, gestito dal Develop Directorate della Royal Navy, con sede a Portsmouth. La nave sarà consegnata attraverso la Submarine Delivery Agency di Bristol ed è l'ultima di una serie di nuove tecnologie subacquee che vengono portate in vita per affrontare le minacce del prossimo decennio. "La fiducia che la Royal Navy ha dimostrato nella nostra piccola impresa è umiliante e non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto in futuro, come abbiamo fatto nel recente passato, per sviluppare e schierare Cetus, nell'interesse nazionale", ha affermato Brett Phaneuf, amministratore delegato di MSubs.

Effettuata prima spedizione Berillo/consegnato/bonifico/SI/sped 15338340859-1 del 03/12 Darth/consegnato/diretto/si/sped 15338340862-6 del 03/12 Gepard/consegnato/bonifico/SI/sped 15338340860-4 del 03/12 Gladiatore/consegnato/bonifico/si/gadget consegnato- sped 15338340861-5 del 03/12 GMAndrea/attesa/bonifico/NO/sped 15338340857-9 del 03/12 RegiaMarina/consegnato/bonifico/SI/gadget consegnato sped 15338340856-8 del 03/12 STV(CP)/consegnato/bonifico/SI/sped 15338340858-0 del 03/12 Alcune note: - Grazie a Dart ci eravamo fatti avanti con la produzione dei segnalibri - gadget 2023) e questo ha permesso di fare subito le prime spedizioni. Alcuni sostenitori dovranno però attendere la produzione personalizzata del gadget, che è in corso. La situazione di quelli consegnati alla Spezia e di quelli gia realizzati e i calce alla situazione MS, come vedete. - Ultimo appunto è la spedizione a GM Andrea senza avere saldato la quota, non è provilegio del Presidente, anzi, lui anticipa normalmente alcune spese di fine anno e io storno la quota sostenitore dal rimoborso. Per favore mantenete controllati i post iniziali, sopratutto il secondo con la vostra situazione, e segnalatemi eventuali anomalie Grazie a tutti

Anche secondo me è un M britannico. Non solo mezzi non riusciti, ma anche particolarmente pericolosi

Grazie per la richiesta, Timetraveller. A norma di regolamento, però, non condiamo l'accesso a chiunque, come riportato nelle appendici al regolamento e in particolare in questa discussione http://www.betasom.it/forum/index.php?/topic/37917-regolamento-della-sezione/ e in particolare al post nr. 3 Conoscendoci sul forum sicuramente non ci saranno problemi in futuro a concedere l'accesso

Benappordato a Betasom! Si, anche per colpa mia (Direttore sul Toti dal 90 al 95) tempo che il forum abbia preso un orientamento molto... "totiano". Sono sicuro che avremo di che divertirci!

speriamo! sono 2 mesi che programmo la venuta ad Ancona e poi devo rinviare....

europea?

Come promisi tanto tempo fa, finalmente potremo visitare lo stabilimento L3Harris Calzoni, quelo che produce impianti oleodinamici e sollevamenti per le Marine di tutto il mondo, anche le piu blasonate. Avverrò in occasione del libro "Fischia Immersione" il giorno 6 dicembre e avrete anche la possibilità di impiegare il simulatore di Timoneria realizzato da Ocean's One. Ecco quindi l'invito (ancora in bozza, in effetti). Per le Adesioni segnalatemelo con un post in calce e, se mi inviate un documento a campagna.donazione posso anche velocizzare l'accesso. Vi chiedo scusa per il breve preavviso. ATTENZIONE, i posti in sala sono limitat e, al momento, non posso promettere piu di 10 posti massimo Prenotazioni Totiano Ocean's_one Magico 8/88

Grazie per il ricordo, Moreno, rendere onori a un cosi grande uomo è un privilegio.

La prossima settimana dovrebbero (finalmente) arrivare i calendari e inizierò le spedizioni. Per favore mantenete controllati i post iniziali, sopratutto il secondo con la vostra situazione, e segnalatemi eventuali anomalie Grazie a tutti

Sono sicuro che l'eponimo di classe si fara una gran pubblicità positiva

sei la benvenuta Roberta

Come puoi vedere da link che allego, non solo ne eravamo a conoscenza ma è dal 2009 che supportiamo il salvataggio della mitragliera dello Scirè Mitragliera Sommergibile Scirè - Quadrato Ufficiali - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici

Ricevo, e volentieri ritrasmetto, dal prof Iezzi del Nautico di Ravenna (che molti hanno conosciuta a Spezia) il seguente invito , a dimostrare una volta di piu il legame che ci stringe a quei ragazzi. L'indirizzo dell'Istituto è viale Marconi 2, Ravenna. Raccomando di confermare la partecipazione scrivendo in calce a questo post, provvederò personalmente a inoltrare i vostri dati all'Istituto.

30 anni ma, ultimamente, tutte le marine stanno prolungando la vita dei loro battelli, basta pensare agli Ohio americani

Gia, che strano...🤣🤣 penso che non dispiacerà ai diretti interessati! Ma riesci a portare tutto a Bologna il 6 dicembre?