Totiano

Vo riporto la trudione in italiano, abbastanza fedele, di questo articolo dal link Royal Navy Orders 1st Cutting-edge Crewless Submarine - Seapower (seapowermagazine.org) i mezzi senza equipaggio sono sempre piu all'attenzione, anche per prestazioni difficilmente alla portata di un battello onvenzionale La Royal Navy ordina il primo sottomarino senza equipaggio all'avanguardia. LONDRA - Un contratto da 15,4 milioni di sterline per un sottomarino senza equipaggio all'avanguardia è stato assegnato alla società MSubs di Plymouth dalla Royal Navy. La nave sarà consegnata alla marina tra due anni e migliorerà ulteriormente la capacità del Regno Unito di proteggere le infrastrutture nazionali critiche e monitorare l'attività sottomarina, ha affermato il Ministero della Difesa britannico in un comunicato del 1° dicembre. Il progetto Cetus, che prende il nome da un mostro marino mitologico, migliora la sperimentazione della Royal Navy con sistemi sottomarini autonomi. È il primo passo nello sviluppo di un sottomarino autonomo operativo che lavorerà fianco a fianco con sottomarini con equipaggio, inclusi i cacciatori-assassini di classe Astute e i loro successori, o indipendentemente. La sua massima profondità operativa supererà quella dell'attuale flotta sottomarina, il che significa che Cetus doterà la Royal Navy di una portata ancora maggiore negli oceani a sostegno della difesa del Regno Unito. Sarà in grado di coprire fino a 1.000 miglia in una singola missione. Cetus sarà lungo 12 metri — la lunghezza di un autobus a due piani — 2,2 metri di diametro e peserà 17 tonnellate. Sarà il più grande e complesso sommergibile senza equipaggio gestito da una marina europea. La nave su misura è stata progettata e costruita per la Royal Navy dalla società tecnologica MSubs con sede a Plymouth. Questo contratto creerà 10 e sosterrà 70 posti di lavoro specialistici in città. "Per far fronte alle crescenti minacce alla nostra infrastruttura sottomarina, la Royal Navy deve essere all'avanguardia rispetto alla concorrenza con capacità all'avanguardia", ha affermato il segretario alla Difesa Ben Wallace. “Il progetto Cetus, oltre a portare avanti le navi MROS, contribuirà a garantire che disponiamo delle attrezzature giuste per proteggere la sicurezza del Regno Unito e dei nostri alleati. Avere la base di competenze e le conoscenze specialistiche per sviluppare e costruire questa nave nel Regno Unito testimonia la reputazione di leader del Regno Unito nella costruzione di navi di superficie e subacquee”. Le dimensioni della nave significano che si adatterà all'interno di un container e può quindi essere trasportata in tutto il mondo ovunque sia necessario. Sarà progettato per operare con tutte le navi della flotta della Royal Navy e con quelle dei nostri alleati. Cetus sarà una piattaforma per la Royal Navy su cui sperimentare e costruire tecnologie e capacità all'avanguardia, incoraggiando l'innovazione e sviluppando le migliori pratiche. La nave disarmata è alimentata a batteria, il che significa che la sua portata effettiva può essere aumentata installando batterie aggiuntive. Inoltre è stato progettato per essere modulare, con una sezione opzionale che può essere aggiunta per raddoppiare la capacità della nave. Il sottomarino senza equipaggio è l'ultimo passo compiuto dalla Royal Navy verso i sistemi autonomi, e lo è stato per oltre un decennio. I sistemi di caccia alle mine senza equipaggio sono già operativi in Scozia e le navi marittime Pacific 24 senza conducente sono in fase di test. Vari droni aerei vengono utilizzati dalle navi per la ricognizione e la raccolta di informazioni. La Marina ha investito in una nave di prova tecnologica dedicata, XV Patrick Blackett, per valutare e testare nuove attrezzature e determinare come potrebbe essere utilizzata o integrata nella flotta. Cetus è l'equivalente della sperimentazione sottomarina. "Questo è un momento estremamente entusiasmante per il Progetto Cetus mentre la Royal Navy avanza con lo sviluppo della tecnologia autonoma", ha affermato Sir Ben Key, First Sea Lord, ammiraglio. dominare lo spazio di battaglia sottomarino. E sono lieto che il progetto sia in grado di supportare una piccola e innovativa azienda britannica che è all'avanguardia in questo settore”. Il contratto è finanziato dal programma Anti-Submarine Warfare Spearhead, gestito dal Develop Directorate della Royal Navy, con sede a Portsmouth. La nave sarà consegnata attraverso la Submarine Delivery Agency di Bristol ed è l'ultima di una serie di nuove tecnologie subacquee che vengono portate in vita per affrontare le minacce del prossimo decennio. "La fiducia che la Royal Navy ha dimostrato nella nostra piccola impresa è umiliante e non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto in futuro, come abbiamo fatto nel recente passato, per sviluppare e schierare Cetus, nell'interesse nazionale", ha affermato Brett Phaneuf, amministratore delegato di MSubs.

Effettuata prima spedizione Berillo/consegnato/bonifico/SI/sped 15338340859-1 del 03/12 Darth/consegnato/diretto/si/sped 15338340862-6 del 03/12 Gepard/consegnato/bonifico/SI/sped 15338340860-4 del 03/12 Gladiatore/consegnato/bonifico/si/gadget consegnato- sped 15338340861-5 del 03/12 GMAndrea/attesa/bonifico/NO/sped 15338340857-9 del 03/12 RegiaMarina/consegnato/bonifico/SI/gadget consegnato sped 15338340856-8 del 03/12 STV(CP)/consegnato/bonifico/SI/sped 15338340858-0 del 03/12 Alcune note: - Grazie a Dart ci eravamo fatti avanti con la produzione dei segnalibri - gadget 2023) e questo ha permesso di fare subito le prime spedizioni. Alcuni sostenitori dovranno però attendere la produzione personalizzata del gadget, che è in corso. La situazione di quelli consegnati alla Spezia e di quelli gia realizzati e i calce alla situazione MS, come vedete. - Ultimo appunto è la spedizione a GM Andrea senza avere saldato la quota, non è provilegio del Presidente, anzi, lui anticipa normalmente alcune spese di fine anno e io storno la quota sostenitore dal rimoborso. Per favore mantenete controllati i post iniziali, sopratutto il secondo con la vostra situazione, e segnalatemi eventuali anomalie Grazie a tutti

Anche secondo me è un M britannico. Non solo mezzi non riusciti, ma anche particolarmente pericolosi

Grazie per la richiesta, Timetraveller. A norma di regolamento, però, non condiamo l'accesso a chiunque, come riportato nelle appendici al regolamento e in particolare in questa discussione http://www.betasom.it/forum/index.php?/topic/37917-regolamento-della-sezione/ e in particolare al post nr. 3 Conoscendoci sul forum sicuramente non ci saranno problemi in futuro a concedere l'accesso

Benappordato a Betasom! Si, anche per colpa mia (Direttore sul Toti dal 90 al 95) tempo che il forum abbia preso un orientamento molto... "totiano". Sono sicuro che avremo di che divertirci!

speriamo! sono 2 mesi che programmo la venuta ad Ancona e poi devo rinviare....

europea?

Come promisi tanto tempo fa, finalmente potremo visitare lo stabilimento L3Harris Calzoni, quelo che produce impianti oleodinamici e sollevamenti per le Marine di tutto il mondo, anche le piu blasonate. Avverrò in occasione del libro "Fischia Immersione" il giorno 6 dicembre e avrete anche la possibilità di impiegare il simulatore di Timoneria realizzato da Ocean's One. Ecco quindi l'invito (ancora in bozza, in effetti). Per le Adesioni segnalatemelo con un post in calce e, se mi inviate un documento a campagna.donazione posso anche velocizzare l'accesso. Vi chiedo scusa per il breve preavviso. ATTENZIONE, i posti in sala sono limitat e, al momento, non posso promettere piu di 10 posti massimo Prenotazioni Totiano Ocean's_one Magico 8/88

Grazie per il ricordo, Moreno, rendere onori a un cosi grande uomo è un privilegio.

La prossima settimana dovrebbero (finalmente) arrivare i calendari e inizierò le spedizioni. Per favore mantenete controllati i post iniziali, sopratutto il secondo con la vostra situazione, e segnalatemi eventuali anomalie Grazie a tutti

Sono sicuro che l'eponimo di classe si fara una gran pubblicità positiva

sei la benvenuta Roberta

Come puoi vedere da link che allego, non solo ne eravamo a conoscenza ma è dal 2009 che supportiamo il salvataggio della mitragliera dello Scirè Mitragliera Sommergibile Scirè - Quadrato Ufficiali - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici

Ricevo, e volentieri ritrasmetto, dal prof Iezzi del Nautico di Ravenna (che molti hanno conosciuta a Spezia) il seguente invito , a dimostrare una volta di piu il legame che ci stringe a quei ragazzi. L'indirizzo dell'Istituto è viale Marconi 2, Ravenna. Raccomando di confermare la partecipazione scrivendo in calce a questo post, provvederò personalmente a inoltrare i vostri dati all'Istituto.

30 anni ma, ultimamente, tutte le marine stanno prolungando la vita dei loro battelli, basta pensare agli Ohio americani

Gia, che strano...🤣🤣 penso che non dispiacerà ai diretti interessati! Ma riesci a portare tutto a Bologna il 6 dicembre?

Tra qualche tempo saranno pubblicato sul sito dell'Associazione Tecnica Navale gli abstract degli interventi http://www.atenanazionale.it/ Per quanto riguarda l'on Pagani, già rappresentante del collegio di Ravenna ma in Commissione Difesa nelle precedenti legislature con master al CASD e diverse pubblicazioni all'attivo sulla security e cyber non avevo dubbi (se capire come mai non sia stato ricandidato dal suo partito alle ultime elezioni). Emilio Ratti è decisamente un "bel tipino" e se aveste la possibilità di vederne il curriculum ne rimarreste sbalorditi: è stato presente ovunque ci sia stata una crisi negli ultimi 25 anni anche se oggi fa solo il capo uffici studi. D'altronde è il mio capocorso (detto con orgoglio)....

Finalmente a casa, eccomi a stendere il rapporto di missione. Partito alle 05.00 con la U-Volvo dopo avere stabilito contatto con lo U-Pullmann dei ragazzi del Nautico, dirigo massima velocità verso la zona di operazioni, dove arrivo alle 08.20 ma, nonostante questo, alcuni comandanti avevano gia forzato il blocco di porta Opedale (indispettendo le guardie giurate). Vabbe, facciamo gli scongiuri e affrontiamoli... ma i fogli con il personale autorizzato in ingresso sono scomparsi! Ovviamente sono giunto preparato e con abile azione di intelligence procuro un nuovo elenco, riuscendo dopo circa 20 minuti a sbrogliare la situazione. Meno male che il pullman dei ragazzi è bloccato cosi posso portare i betasomiani subito a Bordo del smg Venuti, che ci attende. Rientro immediatamente a porta ospedale per sbrogliare la stessa matassa anche a favore dei ragazzi (ma ormai la via è stata aperta) e nel giro di 10 minuti siamo sottobordo al Duilio. Che per inciso il giorno dopo deve salpare per cui doppi ringraziamenti per la pazienza avuta! Lascio i ragazzi in hangar sapendo che sono nelle ottime mani del secondo (che li suddividera in 3 gruppi) e rientro sul Venuti per verificare che sia tutto a posto e salutare qualche amico. Ma ho giusto il tempo di un caffe in quadrato che è gia ora di andare ap rendere i primi 2 gruppi del Nautico (la specializzazione logistica, i capitani prolungheranno il giro nei locali macchine) e portarli a bordo del venuti. Prelevo i Betasomiani e li porto a bordo del Duilio mentre prelevo i capitani per ricongiungerli al gruppo. Foto di gruppo e poi proseguono le visite, anche qui scaglionate in 3 gruppi Purtroppo il tempo è tiranno e avremmo un appuntamento con la mensa di Maristeli Luni alle 13.00, siamo in ritardo "smodato"! Riporto ASAP i ragazzi sul Duilio per una foto congiunta finale e scambio crest. Concludendo del Duilio ho visto hangar e ponte di volo, dal Venuti ho ricevuto un caffe in quadrato e qualcosa che speravo di non vivere mai: essere vecchio! Proprio cosi: Vecchio! Quando rientro a bordo dopo aver portato i ragazzi sul Duilio, arrivo al corpo di guardia e mi presento per cortesia, in fin dei conti mi avevano gia visto col loro Comandante. Gli dico "scendo a bordo" e loro: "Comandante, la accompagnamo" In quel "l'accompagnamo" erano scomparsi 15 anni di battelli di cui 10 da Direttore e 2 da docente, l'aver visto costruire e assistere al varo del loro battello. Ero una persona di mezza eta che aveva bisogno di una guida... che tristezza! Lasciamo perdere e torniamo al volo a bassa quota con cui ho effettuato il trasferimento cercando di non far chiudere la mensa nonostante il ritardo ormai oltre ogni vergogna. Eppure a Maristaeli hanno ogni occhio di riguardo, riescono a trattenere il personal civile fino a che non arriviamo tutti mentre il sottoscritto velocizza le pratiche di accesso dei nostri. Infinite grazie anche per questo! Dopo il pranzo, che mi è sembrato gradito sia ai ragazzi che ai vecchietti, peraltro a base di pesce, inizia il tour della base con il briefing di saluto del comandante e poi la suddivisione in gruppi per vedere i simulatori, poi i "volatili" e infine il simulatore per addestrare a fuoriuscire da elicottero che ammara e affonda (lo Helo Dunker) Alle 17.30, a buio ormai fatto, preleviamo il buon Giampyg per portarlo in stazione, ma non prima di avere distruibuito i gadget del prossimo anno, magnificamente realizzati dal bravissimo Dart. In effetti per me e donna Luisa la serata non è fiita, ci attende una lauta cena con amici che non vediamo dal meno un decennio... Da Spezia è tutto Anzi no, un paio di riflessioni. Uno dei partecipanti betasomiani mi ha chiesto perchè lo faccio con tanta fatica, a titolo gratuito, poi ! Il primo motivo è la soddisfazione, soprattutto dei ragazzi, che incontrano un mondo nuovo e inaspettato che apre loro delle prospettive. Non importa se intraprenderanno la strada militare, ora sanno... La seconda merita di essere approfondita. Betasom è un forum fatto di persone che per 364 giorni si ritrovano sul web. Pensate a chi avete conosciuto sia all'interno che all'esterno, alle fraterne amicizie come agli utili contatti di lavoro che si sono instaurati grazie a Betasom. Tutto questo senza un forum attivo è destinato a scomparire, senza i vostri post, quelli pregnanti di contenuti, presto non ci saranno più raduni dove conoscere dal vivo realtà militari, dove conoscere dal vivo chi avete conosciuto con un avatar, magari utilissimo contatto per i vostri interessi se non per una fervida amicizia.

Grazie a tutti per essere interventi al raduno. I rapporti sono spostati a questa discussione: Rapporti dal XXI Raduno Nazionale "c.te Mario Arillo" - La Nostra Scia - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici

Martedi scorso 8 novembre un battello lanciamissili Britannico , il Victorious, è emerso al largo della scozia dopo avere interrotto la missione. Sembra che il motivo del rientro anticipato sia un incendio a un inverter. I guai continuano per la componente di Sua Maestà.... dal link Top secret operation is aborted after fire breaks out on nuclear sub as it heads for overseas base | Daily Mail Online

direi un francese anni 60 che ha perso parte della vela....

Inizio un nuovo post, sperando che porti a nuova vita dopo tutti i problemi creati dalla pandemia, a quelli in corso con la guerra i Ucraina e alla siccità ancora perdurante. Ecco quindi il gadget 2023! Doveva essere qualcosa di speciale e unico ma, allo stesso tempo, anche poco impattante sia sull'ambiente che sulle finanze considerando i "tempi che corrono". E' cosi che è tornata alla mente un'idea suggerita da Darth credo 2 anni fa, l'impiego di una particolare stampante al laser per il legno. Suggerita l'idea, la progettazione è stata tutta del bravo Claudio che, in collaborazione con la Moglie, ha prodotto questo meraviglioso segnalibro! (PS i colori della bandiera sono gia stati opportunamente adeguati dopo la foto)

2023 La guerra in Ucraina ha portato all'attenzione mondiale la debolezza intrinseca delle infrastrutture sottomarine, al sicuro fino a pochi decenni fa. Proprio su questo, in tempi in cui ancora non si parlava di Nord Stream, il Direttivo ha impostato su questo tema il calendario e un convegno (realizzato a Ravenna il 9/11/22) L'ormai collaudato team del calendario "Lazer_one/Totiano" quest'anno è diventato un trio: il contributo di Manuel Moreno è stato fondamentale per realizzare il calendario 2023. Sono state stampate 100 copie, come sempre numerate

2023 La guerra in Ucraina ha portato all'attenzione mondiale la debolezza intrinseca delle infrastrutture sottomarine, al sicuro fino a pochi decenni fa. Proprio su questo, in tempi in cui ancora non si parlava di Nord Stream, il Direttivo ha impostato su questo tema il calendario e un convegno (realizzato a Ravenna il 9/11/22) L'ormai collaudato team del calendario "Lazer_one/Totiano" quest'anno è diventato un trio: il contributo di Manuel Moreno è stato fondamentale per realizzare il calendario 2023. Sono state stampate 100 copie, come sempre numerate.

purtroppo non siamo riusciti ad avere in tempo i calendari per il raduno di Spezia, ma qualche segnalibro ci sara sicuramente! Ovviamente (chiamiamolo rischio d'impresa) visto che sono personalizzati, Dart ha dovuto stamparli senza avere contezza di chi si iscriverà. Ma saremo eternamente grati!