longobardo

arrivato ieri. grazie mille ,molto bene

sono un po in ritardo :s68: comunque eseguito oggi ore 15.00 bonifico saluti e Buon Anno a tutti :s20: Alessandro/longobardo

confermo mia presenza visita Toti.no pranzo inviato bonifico postepay giorno 25 ore 10.30 circa

ok presente a Milano il 7 Febbraio ritiro clalendario li saluti

Mi unisco al ricordo di questi sfortunati marinai del Kursk Ale

che tragico destino :s06: mi associo alle condoglianze

:s20: anchio ringrazio :s20: Eric e devo dire che in questi giorni mi mancava qualcosa :s12:

:s12: scusate l'ignoranza ma 'qualcuno che puo'spiegare cos'e' un TMB ho visto dalle foto una saldatura anche fatta discretamente bene saluti Ale

Vorrei ricordare,visto che domani ne e' la ricorrenza i marinai del R Smg SAINT BON Nell’ultima sua missione, il battello parte da Taranto il 4 gennaio ’42, diretto a Tripoli passando a nord della Sicilia, con un carico di oltre 155 t fra carburanti e munizioni. Il mattino del giorno 5, alle ore 5.42, all’altezza di Punta Milazzo, il SAINT BON viene raggiunto dall'ultimo dei siluri lanciatigli dal sommergibile inglese UPHOLDER, uno fra i più attivi in Mediterraneo. Il siluro colpisce al centro a dritta e provoca l’esplosione del carico di benzina. Il battello affonda rapidamente, portando con sé tutto l’equipaggio tranne tre superstiti: si salvano il S.Ten.Vasc. Luigi CUOMO, il Serg. S Valentino CECCON e il C° Sil. Ernesto FIORE, raccolti dal sommergibile inglese. ONORE AI CADUTI

:s20: :s20: :s20: congraturazioni ai neo decorati sopratutto per il loro impegno GRAZIE

:s68: hai ragione Bubbe e'un classe VIIC detto anche "workhorse questo e'U-552 se vai suquesto sito:homepage.mac.com/jess13/PhotoAlbum93 ci trovi anche delle belle foto SALUTI Technical information for type VIIC Displacement:(tons) 769 (sf) 871 (sm)1070 (total) Length: (m) 67,10 oa50,50 ph Beam: (m) 6,20 oa4,70 ph Draught: (draft) 4,74 m Height: 9,60 m Power: (hp) 3200 (sf) 750 (sm) Speed:(knots) 17,7 (sf) 7,6 (sm) Range:(miles / knots) 8500/10 (sf) 80/4 (sm) Torpedoes: 14 4/1 (bow / stern tubes) Mines: 26 TMA Deck gun: 88/45 220 rounds Crew: 44-52 men Max depth: ca. 220 m (722 feet)

:s41: potrebbe essere l'U-57 Classe IIC grazie all'indizio di Totiano e sopratutto dall'emblema,il diavolo rosso in corsa, sulla falsa torre.rimase in servizio fino al 1945 Technical information for type IIC Displacement: (tons) 291 (sf) 341 (sm) 435 (total) Length: (m) 43,90 oa 29,60 ph Beam: (m) 4,08 oa 4,00 ph Draught: (draft) 3,82 m Height: 8,40 m Power: (hp) 700 (sf) 410 (sm) Speed: (knots) 12,0 (sf) 7,0 (sm) Range: (miles / knots) 3800/8 (sf) 42/4 (sm) Torpedoes: 5 3/0 (bow / stern tubes) Mines: 12 TMA Deck gun: No deck gun Crew: 22-24 men Max depth: ca. 150 m (492 feet

salve HighZeld sicuramente in questa base ci sono comandanti che ben sapranno dirti cosa si intravede dai tagli nello scafo a mio modesto parere sembra nella foto 5 di vedere la sala motori termici(diesel)con i due scarichi fumi e la presa aria in mezzo sui fianchi le due prese o scarichi per il raffreddamento dei motori e sotto un bombolone aria compressa. per quanto riguarda il taglio penso che sia dovuto per motivi di trasporto in quanto doveva essere collocato in un museo.dopo il restauro dei vari componenti all'interno devo aggiungere che e'normale tagliare lo scafo di un smg specialmente durante i lavori di mezza vita dato che vi sono degli apparati che devono essere sostituiti o revisionati in officina e che non passano dai boccaporti io stesso ne ho visto una a Spezia in arsenale parecchi anni fa.Lo scafo viene tagliato e risaldato e ti assicuro che le saldature vengono sottoposte a opportune verifiche e collaudi.con diversi metodi( radiografie,usltrasuoni ecc.) saluti Ale

mi unisco al cordoglio per la perdita dell'amm.Ranieri sono andato a vedere su questo sito www.sommergibili.com/romei.htm il resoconto di quando ando'a "ritirare "per cosi dire il Romei negli usa con anedoti molto interesssanti per quel che penso e'stato e rimarra'sempre un prottagonista della'componente smg nel dopoguerra ONOREal comandante,la sua figura navighera'sempre al nostro fianco

:s10: saluti Telemaco ho postato queste foto anche perche' la vista in sezione rende bene l'idea di come era dimensionato un U-BOAT all'interno ed essendo stato a bordo di qualche smg moderno (motivi di lavoro)devo dire che erano molto piu'angusti e la vita a bordo piu'difficile ti consiglio di vedere se non l'hai gia fatto il film U-96 (das Boat) che reputo uno dei miglior film di guerra se non il migliore.riguardo ENIGMA e le foto postate mi sembra di aver capito che la foto di Bollazero riguarda una delle ultime versioni visto che vi e'un cavo di alimentazione elettrico,iprimi modelli eranocompletamente meccanici.