Regia Marina

Veramente spettacolare

Un altro U212 tedesco che va ad aggiungersi a quelli gia fuori uso per lavori o avarie che ormai affliggono la marina tedesca. Troppo affidamento alla tecnologia? oppure una lettura errata dei sensori?

Bellissimo racconto Gianni, per aggiungere qualche notizia, il Comandante Gordon Campbell nell'Agosto del 17 fu affondato dal SM UC-71 mentre era al comando del HMS Dunraven (altra nave della serie Q-Ship). Il Comandante Campbell sopravvisse all'attacco ed ebbe altri comandi successivamente e morì poi nel 1953 arrivando al grado di Vice Ammiraglio).

Bentornato!

Ti contatterò senz'altro quando avrò finito quello che sto facendo che mi serve come preliminare per poter poi fare quanto vorrei realizzare ma ci sto lavorando a tempo perso e senza poter dare una tempistica e quindi non voglio coinvolgere ancora qualcuno senza poi potergli dare retta.

Quindi un principio simile alla turboventola nei motori aeronautici solo che li è l'aria ad essere aspirata ed espulsa dalla coda del jet, mentre nell'idrogetto è l'acqua.

Perfetto così riesco a dare un po di ordine ai dati che sto aggregando

Avevo letto Idrogeno invece di Idrogetto... Comunque sarebbe interessante anche saperne di più sulla propulsione idrogetto

Auguri Riccardo (Iscandar) e auguri a tutti i festeggiati in questa giornata!!!

Oggi festeggio i miei primi 3000 post nella base sin da quando mi iscrissi anni fa. Sono davvero contento di aver viaggiato insieme a tutti voi, ho trovato amici, compagni di raduni indimenticabili e spero che ve ne saranno ancora. Un brindisi a tutti e che lo spalletti scorra a fiumi!! (bevetevelo tutto voi, io mi bevo una birra)

Credo che hai azzeccato perfettamente la parola da dire guardando queste immagini... AGGHIACCIANTE. L'elica in pratica è stata sbalzata dall'altro lato del battello, lo scafo resistente ha avuto una contrazione di diversi metri (da 50 a poco più di 30), le antenne contorte e piegate dalla pressione... spero davvero che non se ne siano accorti e che tutti per quei poveri marinai sia finito tutto in un attimo.

Buongiorno, per un progetto che ho in mente e che sto molto lentamente portando avanti avrei bisogno di conoscere la cronologia storica delle varie classi di sommergibili che dal Delfino hanno poi portato agli attuali U-212A Romei/Venuti Ringrazio in anticipo e appena avrò qualcosa da mostrare lo mostrerò, per ora è solo un abbozzo di archiviazione amatoriale. Un saluto Alessandro Garro TROVATA!! (su betasom chi cerca trova sicuramente)

Interessante la propulsione a Idrogeno, si può sapere qualcosa di più?

Che notizia meravigliosa, complimenti a tutti coloro hanno contribuito al raggiungimento di questo traguardo!

Quindi era come pensavo ovvero i KSS-II sono dei 214 tedeschi mentre i KSS-III sono frutto del Know-how acquisito con i precedenti e confluiti in uno sviluppo di un battello derivato dal 214 ma di fatto un nuovo progetto. Lungimiranza e capacità di assorbimento del Know-How è una caratteristica comune nei paesi asiatici, hanno metodologie a lento progresso ma inesorabili, alta pianificazione e ottima efficienza in ogni settore delle loro attività, non solo i giapponesi ma anche Coreani e per certi versi anche i Cinesi.

C'è un passaggio dentro l'articolo che mi è poco chiaro ovvero questo: The first phase consisted of procuring nine 1,200-ton KSS-I Chang Bogo-class diesel-electric attack submarines – a variant of German Type 209 boats. The subs of the class are currently being retrofitted with air-independent propulsion and flank-array sonars. The second phase consists of procuring nine KSS-II Son Won II-class boats, a variant of the Type 214 submarine of Germany’s Howaldtswerke-Deutsche Werft. The last sub of the KSS-II class was launched in September 2017. Qui si parla di un programma che è partito dagli anni 90 diviso in 3 fasi. La prima fase vedeva l'acquisizione di 9 KSS-I (ovvero dei 209 Tedeschi), ora in fase di aggiornamento con unità AIP. La seconda fase vedeva l'acquisizione di sempre 9 KSS-II che secondo l'articolo sono una variante dei Type-214, l'ultimo di questi varato a Settembre del 2017. Qui il dilemma, se sono i KSS-II ad essere dei 214 modificati, i KSS-III ovvero quelli dell'articolo e di nuova concezione da cosa sono derivati? Sono sempre dei 214 ma molto più modificati (mentre i KSS-II sarebbero dei 214 "puri")? Comunque la Corea del Sus sembra stia progettando anche un nuovo missile balistico, bisogna vedere da dove lo lanceranno. I KSS-III hanno la capacità di lanciare Cruise, non sembrano avere le dimensioni per gestire degli SLBM (Missili Balistici Lanciati da Sottomarini). Intenderanno fare come gli Israeliani con i loro Dolphin con capacità di lancio missili?

Sei pieno di sorprese

Auguri a tutti coloro che oggi festeggiano ma soprattutto un augurio speciale al nostro Mastro Carpentiere Ocean's!!! Auguri!!

Spettacolare, non vedo l'ora di vederlo colorato e soprattutto dal vivo. Il diorama è veramente carino, c'è dell'arte in tutto ciò (soprattutto le nuvole e il sole, aggiungono atmosfera da fumetto veramente bello). Quasi quasi mi fa venire in mente una idea, un fumetto sul Delfino... peccato non sappia disegnare

Se lo facciamo io posso garantire che non prenderemo nemmeno una nave. (a meno che non la prendiamo a cannonate)

La nuova patch ha coperto più che altro le aree di gestione della partita multiplayer ovvero prima per giocare dovevi necessariamente invitarti su steam altrimenti non filtrava la lista delle lobby, ora invece basta creare la lobby per i soli amici e puoi partecipare, inoltre hanno aggiunto i controlli via password per l'accesso alle partite e ai battelli. Sul gioco era gia stabile prima (a noi mai crashato) e la patch ha corretto più che altro imperfezioni grafiche che però noi non avevamo mai riscontrato. Ha corretto inoltre alcune pecche che erano nella precedente (ad esempio l'alto consumo di aria compressa mentre invece ora se ne consuma molta meno), la negative gia di partenza vuota (prima partiti pieno di acqua e alla prima immersione ti ritrovavi pesantissimo che mantenere l'assento era tra l'impossibile e l'utopistico e quindi sprecavi aria per svuotarla).

Si e stiamo anche rodando le procedure per l'equipaggio, prima capitava di dimenticarsi qualcosa ora invece quando ad esempio si "comanda" l'immersione sappiamo più o meno tutti (3) cosa va fatto e ci controlliamo a vicenda su cosa ha fatto l'uno e l'altro.

Il Fiat CR-42 insieme al suo predecessore CR-34 sono tra i miei preferiti come design di aerei di quel periodo, peccato che erano gia superati per il periodo in cui hanno combattuto e i risultati conseguiti sono dovuti più all'abilità dei loro piloti che alla bontà del mezzo.

La cosa migliore contenuta in questa patch sono i comandi per azzerare i timoni verticali come gia era stato fatto per i timoni orizzontali. Sulla stabilità non ho notato cambiamenti, devo sempre lasciare quei gradi negativi in più per stabilizzarlo a quota periscopica altrimenti tende a salire sempre.

Ho fatto un giro sulla nuova patch. Hanno cambiato un po' di strumentazione relativa alle casse zavorra, ovvero oltre ad aver ridotto la capacità delle due casse da 75 a 50 hanno anche introdotto altri due quadranti dove è possibile vedere quanta pressione in kg/m3 è stata immessa per svuotarla (non sò che utilità possa avere ma vedremo in seguito). Inoltre hanno cambiato anche l'aria compressa e ancora non ho capito come faccio a caricare l'aria oltre la linea verde (prima erano 1000 m3 di aria e con il compressore veniva caricata tutta, ora invece il limite è stato ridotto a 300 e c'è una linea verde che arriva fino a 220 e il compressore carica fino a li e non va oltre). IL resto non sò se era gia prima così ma anche a livello easy hanno introdotto i cacciatorpediniere di scorta al posto delle flower. Inoltre è possibile scegliere la condizione meteo alla partenza e non come prima che la prendevi in base alla stagione che mettevi.