fanghino

La stoltezza di un gesto adolescenziale pagato con una vita. Spero solamente che questa tragedia dia a questo ragazzo una grande lezione per il suo futuro, che lo renda responsabile di agire ed esser inequivocabilmente all'altezza della generosità e della gratuità dell'eroe che ha dato la sua vita per salvarlo.

Confrontare il riconoscimento con quanto registrato.... La zona che intendo pattugliare

Nuova missione, e al largo delle coste inglesi si profila un mercantile. Molto vicino, decido un lancio in manuale, sul berig, che comunque è prossimo allo 0°. Magnetico a 8 mt e la nave si spezza in due tronconi. (Però il gioco mi riconosce solo 2000 ton, invece delle effettive, ben meno di metà rispetto al riconoscimento 🤬)

Missione finita, ed era ora. Al rientro trovo un nuovo battello, molto più efficiente.

In navigazione verso le coste inglesi avvisto una imbarcazione di piccolo tonnellaggio. Non importa, l'affondiamo. In seguito, tocca ad un grosso mercantile, il siluro magnetico ne decreta la fine, peccato per un altro lancio che aveva sfiorato di prua, e un terzo, lanciato pensando che un solo siluro non sarebbe bastato.

La rotta più proficua è verso le coste inglesi, che iniziamo ad insidiare. Ben presto si presenta un'altra ignara preda. Incredibilmente, il siluro manca d'un soffio, e solo un ulteriore lancio persegue l'affondamento. Peccato, perchè il basso tonnellaggio ci ha comunque fatto sprecare un siluro, che assieme ai due precedenti, avrebbe potuto mietere altri successi. Si rientra comunque in base soddisfatti. Continua l'evoluzione dell'equipaggio, con nuovi ingressi e promozioni. Il tabellone del tonnellaggio mi vede terzo, ma qualche capitano la spara grossa, dichiarando 7 affondamenti, disponendo di 5 siluri!

Call_Me ha colto la mia sensazione, e Ocean's l'ha espressa. Se fosse un'auto americana, direi grande cubatura e cavalli, ma rozza nell'insieme. L'idea del farlo planare, di "progettazione fine" va ben oltre, e richiede infatti una superiore conoscenza e complessità progettuale. L'esito sarà più ammirevole, altro che uno sparo a 5mt/s. E poi, son partigiano, il tifo lo faccio per Betasom!

PROBLEMA!!! Non capisco cosa succede, il gioco mi da questa schermata e il battello sparisce. Non vorrei che il soft si inchiodasse anche con questa seconda carriera... per caso è già accaduto ad altri? Non ho ricaricato il gioco dopo salvataggio e chiusura per verificare se è solo temporaneo. La freccia si muove, ma nessuna variazione è possibile dalla sezione di riparazione. Se apro dal menù a sx altre sezioni, tutto ok

Le ore passano lentissime. Il battello rolla sotto l'azione della risacca, tanto siamo vicini alla costa. Mi preoccupa l'eventualità ingloriosa che scarrocci lentamente fino ad arenarsi. Se ci passa sopra una corvetta probabilmente colpirebbe l'asta del periscopio! Giunge finalmente la sera, alzo il periscopio, orizzonte libero, il porto si vede distintamente. Ordino moto lentissimo, emersione. L'aria è irrespirabile. Non entro nel porto, temendo la presenza di reti. La sagoma della grande nave è appena visibile. Lancio a battello fermo tutti e tre i siluri in camera. AOB 0, siluri a impatto, regolati a 1 solo metro, per evitare eventuale rete parasiluri. La scia è evidentissima, data la fosforescenza dell'acqua. Dal porto li hanno sicuramente visti passare, ma è impossibile per il grosso cetaceo metallico spostarsi. Non può nulla contro il destino di morte che corre verso il suo ventre carico. Impatto! La nave salta e affonda con un solo siluro, tanto è l'esplosivo che trasporta. Anche gli altri due esplodono, ma si potevano risparmiare. E' il delirio!!! Qualsiasi battello possieda un'arma inizia un tiro a casaccio, determinando l'affondamento di altre due navi. Una cortesia di cui ringrazio, troverei giusto piuttosto che il relativo tonnellaggio mi fosse riconosciuto, ma tant'è. Prora al largo e via, l'immersione è impossibile e subiamo danni. Fino a quando non avremo una decina di metri sotto la chiglia, siamo solo un bersaglio. Ogni uomo disponibile si precipita a stringere fascette, puntellare vie d'acqua, cambiare fusibili. La torretta subisce pesanti danni, il periscopio non so se funzioni. Quello che conta è solo tenere in moto i diesel a tutta forza, verso il mare aperto. Finalmente possiamo immergerci. Scendo progressivamente sempre più, man mano che il fondale aumenta. Si arriva comunque a soli 30 metri. Assetto silenzioso, 2kn e speriamo che le corvette non ci localizzino. La caccia è tenace, ma non udiamo alcuna carica di profondità. Col passare delle ore, finalmente siamo fuori, emersione e riparazione degli ultimi danni.

Navighiamo sostanzialmente sottocosta, e posso comunicare agli ufficiali l'esatta nostra destinazione: Dunkercue! Il servizio aereo ha fotografato una grossa nave all'ancora. Si presume trasporto truppe e materiali per formare una testa di ponte ed ostacolare l'imminente invasione della Francia. Non dobbiamo permettere agli inglesi di avere un solo avamposto continentale. Il servizio di spionaggio ci fornisce continue informazioni da terra. L'avvicinamento è compiuto in emersione, per passare poi la giornata immersi e procedere all'attacco durante la notte. L'ordine è silenzio assoluto, non sarà permesso neppure al cuoco di cucinare. Una stoviglia che dovesse cadere potrebbe compromettere la missione. Siamo molto vicini alla costa, il fondale è basso e non c'è alcuna possibilità di evasione profonda

Nonostante il tonnellaggio basso, il tabellone vede il mio nome al terzo posto. La rassegna dell'equipaggio mi ha portato a fare alcuni cambiamenti, sbarcando due marinai e un sottufficiale, con sostituzione di altri più preparati. Vedremo l'esito. In navigazione comunico all'equipaggio che sfileremo le coste della Francia e Inghilterra, per tranciare le rotte mercantili. Il cuoco in onore a tale ardita missione ha promesso cucina d'alta scuola francese, flambè!. Sostanzialmente ha aggiunto bicchierini di kummel su ogni pentola che gli capitasse a tiro.

Decido di non attaccare, prosegue pattugliamento, su rotta verso est, per insidiare le bocche di porto inglesi. La cosa funziona, un mercantile si presenta davanti ai tubi di lancio. Il primo fallisce, sfiorando di prora la chiglia, il secondo arriva tardi a sfiorare stavolta di poppa. Passo al manuale, imposto 10kn la velocità del mercantile, traccio AOB sul quadrante e anticipo il bering di circa 15°. Impatto a 5mt, stavolta colpisce pur a distanza di 800 mt. Torniamo a casa, tonnellaggio non da record. #à

esatto, proprio quel film. Sicuramente chi riesce a produrre uno stato di invisibilità su vari spettri avrà un vantaggio enorme. Ma scommetto che si sta già facendo anche la ricerca in senso inverso, ovvero il modo di "vedere e sentire" oltre qualsiasi forma schermante!

So che è stato messo a punto un materiale che nasconde alla vista ciò che sta dietro, replicando la superficie. Come il pennello di programma di fotoritocco per capire. Funziona quindi nella luce visibile, arriverà di certo anche in altre frequenze. E pure agli usi civili, col tempo

Da profano noto alcune cose. L'utilizzo dei tubi geberit di generoso spessore garantiscono tenuta agli urti, e anche il tappo di prora è un buon ammortizzatore. Più sezioni, offrono maggiori possibili vie d'acqua. Sicuramente pratico usare le chiusure a scatto di un baule, ma non certo sicuramente bloccate e stagne. Ha certamente un peso non indifferente, e la prima dote di un acrobata è la leggerezza. Ha eliminato del tutto le sovrastrutture, dalla vela ad un ponte simile ad un battello tradizionale. Più simile ad uno stadio di un missile, che ad un oggetto atto a navigare sott'acqua. E infatti è evidente che questa persone proviene da esperienze aero in ambito RC. Molto reattivo, non so però quanto sia intrinsecamente capace di compiere figure acrobatiche. Divertente all'inizio, poi si trova subito il limite secondo me. Salta come un cefalo a pelo d'acqua e compie accelerazioni, ma cos'altro può fare?

Colleghi, attendo suggerimenti....

L'alba diffonde il suo chiarore su un mare piatto, non è difficile per i marinai in torre scorgere un cargo. Magnetico a 10mt, distanza 2000, 6kn. Il cargo affonda, e mostra cosa si nascondeva dietro. Nessuno strumento la rileva, mi chiedo se sia una nave sperimentale o cosa sia. Non manifesta alcuna ostilità. Onestamente, non so se attaccare o proseguire nella mia rotta.

Cambiano gli scenari, ma il copione è sempre lo stesso. Mi fu rivolta la stessa "occasione" da parte di una non meglio identificata figlia di un diplomatico in un paese africano, che aveva un nutrito C/C in una banca inglese, da cui non poteva però prelevare alcunchè. Dietro pagamento di una piccola somma, come prova di fiducia, avrebbe disposto l'accredito di una fortuna su un mio conto. La truffa è ben organizzata, mi sono documentato ed effettivamente esiste la banca, il referente e pure la diplomatica in ostaggio. Ciò che invece non esiste è l'operazione, a gestirla è qualcuno che ha raccolto le stesse info che ho raccolto io e le ha montate ad arte. La cosa triste è che sono i pensionati e persone più sprovvedute a cadere nella trappola, privandosi di sudati risparmi. Quando ci sono soldi di mezzo è sempre losco

....letto tutto! Veramente una lettura densa di informazioni, sempre godibile, specchio di un periodo in cui anche le più organizzate sezioni dello stato ebbero difficoltà. Non deve affatto esser stato facile per la generazione di tuo nonno mantenere dignità e fedeltà a valori quali famiglia e patria. Con questo bel documento hai reso giustizia a molti di quei ragazzi, e onore alla sua memoria. Lettura che consiglio. grazie per quanto hai fatto

Ho scaricato il pdf, di questo tuo generosissimo atto. Perchè tutte le tue ricerche, certo son costate tempo e spostamenti, quindi soldi, e di questi tempi.... Un grazie è più che dovuto! Sin dalle prime righe si coglie il lavoro fatto con cura, non un raffazzonato racconto, ma la testimonianza,. E aggiungo, un bel regalo che fai a tua figlia, cui consegni la Storia della sua famiglia. E pure questo, di questi tempi è un gesto assai significativo. Sin dalle prime righe riesci a render davvero il sentimento di una generazione di ragazzi cui "toccava far la guerra anzichè l'amore", e cercava, al netto della propaganda, il modo di uscirne viva. La prima foto colpisce. In anni magri, di abiti spesso di seconda o terza mano, tuo nonno era davvero un bel ragazzo. I più begli anni della vita, a doverli offrire alla patria in una guerra, immagino le ansie e i timori. Leggerò con piacere queste tue pagine, che raccontano la Storia, quella vera, quella fatta sulla pelle della gente. E' una lettura che farò con vero gusto.

Domanda ignorante: le attuali batterie di uno smartphone, possono essere paragonabili a quelle di un battello? Naturalmente Totiano ti riferisci alla sola propulsione elettrica, ma se viene coadiuvata dall'AIP, immagino che le prestazioni migliorano nettamente. Altra curiosità, quanta parte dell'energia delle batterie verrebbe assorbita non tanto dalla propulsione, ma dal mantenere operativi tutti i sistemi di bordo? Computer (certo, servono anche per gestire la propulsione) illuminazione, ventilazione....

Interessante soluzione. Permette di utilizzare tecnologie d'avanguardia minimizzando rischi e problemi, apportando contributi alla sperimentazione. Un vero uovo di Colombo!

Molto interessante! Che se interfacciamo queste testimonianze di vissuto alle previsioni di futuristici battelli, dotati di connessioni e cuccette singole, dimostrano che il mezzo ha capacità superiori al suo equipaggio, che va turnato in navigazione, nel momento in cui l'emergenza obblighi a dar fondo ad ogni riserva. E potrebbe accadere quindi, che un battello lasci il molo in tempo di pace, e divenga operativo in guerra mentre è in navigazione. Deduco quindi che sia per tal motivo che parte "col pieno" ad ogni occasione. E suppongo che anche l'armamento segua tal principio.

Bella domanda... associo la mia curiosità, ampliandone un aspetto. Qual'è il fattore limitante per un battello? Cioè, per farla semplice, in una ipotetica missione non-stop, torna alla base per esaurimento di quale scorta? Cibo, carburante, degrado del battello stesso (bisogno di manutenzione), degrado psicologico dell'equipaggio (tutti hanno un limite di sopportazione)?