danilo43

Norvegia ?

Mare del Nord - Germania ?

Pare un Multi Purpose Vessel adattato per posa cavi offshore (vedi impianto linea di corsa e porta-bobina motorizzata sporgente dalla fiancata). Pessime le condizioni del fuori bordo ! Potresti dirci qualche cosa di più ?

Risposta già data dettagliatamente.

Mare o lago ?

Francese ?

Un cannone senza rinculo ?

Altro aiuto: il piroscafo è ricordato (per altro avvenimento) nell'ottimo Con la pelle appesa a un chiodo del nostro C.te L Colombo.

Moreno, mi sono accorto che l'articolo riprodotto non è completo. Lo puoi trovare integrale qui http://www.archiviolastampa.it/ digitando in "ricerca avanzata" la data del 28 marzo 1919 e il nome del piroscafo San Spiridione, poi clicca "cerca". EDIT: questo è il link del pdf che puoi ingrandire a piacere, dopo aver cliccato "apri" in alto a destra. https://www.dropbox.com/s/fwusdtl4wuljlj2/la%20stampa.pdf?dl=0

Esatto. Vai col prossimo (Pensavo potesse trarre in inganno il logo sui fumaioli).

Ho trovato questo resoconto che non avevo visto quando avevo fatto le prime ricerche in rete: credo sia successivo. http://www.laziowiki.org/wiki/De_Censi_Renato De Censi Renato....Perì a seguito dell'affondamento del piroscafo San Spiridione su cui prestava servizio il 27 marzo 1919 nel canale delle Zattere a Venezia. Il natante, diretto a Pola con un carico di benzina e botti di vino Marsala e che aveva un equipaggio di circa 200 fra soldati e marinai, 5 Ufficiali e 9 borghesi, saltò in aria per cause sconosciute appena lasciati gli ormeggi nel molo di San Baseggio, davanti agli stabilimenti di un cotonificio distrutto dai bombardamenti della guerra. La deflagrazione fu tale che alcuni corpi furono ritrovati sui tetti degli edifici di fronte al molo. Il piroscafo, avvolto dalle fiamme, affondò subito e i molti che si tuffarono in acqua finirono bruciati dalla benzina che aveva preso fuoco, rendendo così quasi impossibile ogni via di fuga. Fu decorato con una Medaglia d'Argento e due di Bronzo al Valor Militare. Articolo della Stampa 27 marzo; (la banchina indicata è di fronte all'isola della Giudecca-Sacca Fisola).

Avevo fatto una richiesta analoga non molto tempo fa. https://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=42639&p=453895 Qualcosa lo trovi in rete ma non credo sia corretto quanto è riportato, che il piroscafo sia saltato in aria fuori le dighe: la mia fonte (attendibile) afferma che il disastro sia avvenuto all'interno del porto, in zona Giudecca-Sacca Fisola, all'imbocco del Canale Vittorio Emanuele (che porta a Marghera). Da tempo mi ripromettevo di andare alla Biblioteca Querini, dove sono conservate tutte le annate della Gazzetta di Venezia. Questa è la volta buona e spero di darti notizie al più presto.

Okinawa ?

Purtroppo non ci sono voli di rientro nella giornata di domenica... Confermo: 1° Giorno venerdì 17 aprile Danilo43/no ospiti /si pranzo/ si cena /no albergo( già prenotato) /vettura a noleggio 2° Giorno sabato 18 aprile no pranzo / vettura a noleggio

L'aiuto non era malvagio! Esatto, vai Massimiliano

Della serie: come un cancello avrebbe potuto cambiare la storia

Negativo. Gli verranno dedicate alcune navi della MM del suo paese.

No, ma per 28 anni furono contemporanei.

Stando a quanto riportato in rete già da alcuni anni, si presume che la posizione della Musashi fosse nota. Mi meraviglia che la Marina Giapponese non abbia mai ricercato il relitto se non altro al fine di onorare la tomba di 1023 marinai nipponici. Alla JMSDF non mancavano i mezzi adeguati per la ricerca in acque profonde, eppure il ritrovamento è dovuto all'iniziativa di un privato, il plurimiliardario americano Paul Allen. Mi chiedo se ciò sia dovuto all'ottica prettamente giapponese che, considerando un disonore la sconfitta, condizionò pesantemente da parte della IJN il trattamento riservato ai superstiti. Dal testo di Yakira Yoshimura sulla corazzata Musashi, riporto la traduzione del capitolo conclusivo: EPILOGO Milletrecentosettantasei uomini dei duemilatrecentonovantanove che formavano l’equipaggio della Musashi vennero tratti in salvo dai cacciatorpediniere Kiyoshimo e Shimakaze. Considerando che il loro arrivo a Manila sarebbe stato equivalente all’annuncio dell’affondamento della Musashi, la Marina decise di dislocarli nella vicina Isola di Corregidor. Una volta a terra, i marinai superstiti dovettero risalire scalzi le strade di pietra della vecchia cittadina spagnola, fino a raggiungere delle improvvisate baracche sulle montagne. La Marina volle liberarsi di chiunque avesse fatto parte dell’equipaggio della Musashi. Ai sopravvissuti venne dato l'appellativo di “Reggimento Kato”, dal nome del Comandante in seconda della nave. Quattrocentoventi di essi vennero imbarcati sulla Santosu Maru il 23 novembre e trasferiti a Manila. Da lì fecero poi rotta per Taiwan; durante la navigazione la Santosu Maru fu affondata da sommergibili americani. I sopravvissuti al disastro della Musashi si trovarono nuovamente nell’acqua dell’oceano, per diciannove ore. Quando vennero finalmente recuperati, cinquanta di loro erano scomparsi. Furono rimpatriati in Giappone e costretti a vivere confinati in una delle isole del Mare Interno di Seto. Altri duecento dei superstiti vennero assegnati, il 6 dicembre, in rincalzo all'equipaggio di una portaerei ristrutturata. Anche questa nave fu silurata da un sommergibile americano, cinquanta miglia a sudovest di Nomozaki. Modificando la rotta originale, la portaerei dovette riparare a Sasebo il 10 dicembre. Gli uomini della Musashi, ai quali non era stata ancora assegnata una destinazione definitiva, vennero mandati a Kure, alloggiati nelle baracche del reggimento Kurihama. Alla metà dei superstiti della Musashi non fu mai concesso di lasciare le Filippine. Centoquarantasei vennero assegnati alla difesa di Manila. Dopo la presa della città, da parte delle truppe americane, il 3 febbraio 1945, centodiciassette degli iniziali centoquarantasei risultavano morti o dispersi in missione.

Venezia Portomarghera

Francia ?

OK, OK ! Mi regolerò per le prossime di elevare il livello di difficoltà. Affondatelo, ma se nessuno vuole sprecare un siluro per questo bersaglio, ne ho uno pronto in sostituzione.

E' proprio quello A te la mano, Massimiliano !

Negativo. Un conterraneo di Vilaret

Condoglianze alla famiglia.