Fiach Dubh

Ciao Comandante, hai ragione, avevo dimenticato questa possibilità che certamente ora utilizzerò per prolungare la mia immersione… il problema è che se questi non se ne vanno - cioè, per meglio spiegarsi: se l'AI è programmata in modo tale che i caccia non ti mollano finché sei sotto ping, non importa quanto ti allontani e quanto tempo passi, prima o poi l'O2 finirà comunque… e secondo me siamo pienamente in modalità Hunter/Killer che, vista l'epoca, mi pare un po' una forzatura… Speriamo bene anche perché, se mi affondano e devo ricominciare la campagna, mi sa che non attaccherò più un convoglio! (e sarebbe un peccato perché toglierebbe molto al realismo…) F.

Tranquillo, io intanto sto sperimentando (nella campagna Happy Times) alcuni altri inconvenienti, che nel frattempo riporto: Caccia a convoglio (grande): dopo numerose manovre di avvicinamento (dovute alla mia proverbiale incapacità di calcolare una rotta di intercettazione precisa… ahem 😊) riesco a portarmi sulla rotta del suddetto convoglio. In immersione inizio le manovre per "scivolare" oltre i caccia di scorta sui fianchi, ma dopo un po' le macchine si fermano e non c'è verso di farle ripartire (livello batterie 98% comunque). Alla fine, essendo rimasto bloccato come un turacciolo n balia della corrente, non ho potuto far altro che lasciar sfilare le navi e, quando erano ormai lontane, riemergere. Fortunatamente in emersione le macchine sono ripartite e hanno ripreso a funzionare regolarmente sia diesel che elettrico (finora) Altro attacco a convoglio (grande): riesco fortunosamente a centrare due bersagli (due siluri a segno, uno dud e uno cannato) che regolarmente affondano. Inizio quindi l'evasione secondo il collaudato metodo illustrato anni fa da (se non sbaglio) Stoianm1, e da me sempre applicato con discreto successo: allontanamento dal "cerchio della morte") in direzione divergente da quella del convoglio e, quando le navi di scorta arrivano a una distanza media (entro i 3.000 mt.), immersione silenziosa. Preciso che la profondità era di 180 mt. Ora, normalmente, subivo attacchi ripetuti ma manovrando in modo acconcio e decorso un certo periodo di tempo rimanendo in vita, le navi di scorta alla fine mollavano l'osso per ricongiungersi al convoglio che nel frattempo si allontanava. Ma da ultimo: non solo le navi non tornano al convoglio, ma ovviamente chiamano anche rinforzi, perché dopo un giorno (di gioco e tante tante ore di tempo reale, dato che la compressione temporale in questi casi la uso mooolto parsimoniosamente) ho 5 (cinque) navi sopra di me cosa ancora peggiore, le navi non cacciano nel modo che conoscevo (siamo nel '41!) ma sembrano in modalità hunter/killer, con una nave che resta a distanza pingando e le altre che vengono dirette da questa e scaricano bombe di profondità come coriandoli Ora le navi hanno finito le cariche, ma sono sempre sopra di me e continuano a pingare: non c'è modo in cui sfuggire a 5 avversari in questo modo: ho ancora abbastanza energia ma l'ossigeno prima o poi si esaurirà… Purtroppo su subsim ho visto che si tratta di una problematica sperimentata anche da altri, a voi capita? Un saluto e in bocca al lupo per gli esami!! Fiach

Buonasera Comandanti, fermate le macchine! Credo di aver risolto. Su un forum Ubisoft ho probabilmente trovato la risposta: pare si tratti di un bug conosciuto e mai fixato, che porta al freeze quando si clicca sull'icona del Captain's Log dopo aver affondato una nave nostra o alleata. Penso che possa essere così in quanto le navi che ho affondato battevano bandiera Francese in un momento in cui la Francia era occupata. Errore mio ma pensavo che le navi "Francesi Amiche" (cioè della Repubblica di Vichy) battessero l'altra bandiera con fregio centrale che si trova nei documenti di bordo... evidentemente invece tutte le navi francesi sono considerate naviglio alleato. Un saluto a tutti e sempre buona caccia! Fiach __________________________________________________ Buongiorno Comandanti, dal momento che il nostro amato SHV no cessa mai di stupire e quando si pensa di essere comodamente indirizzati in una campagna difficile sì, ma dal funzionamento liscio ci riporta subito alla realtà, vi illustro un brutto inciampo in cui sono incorso ieri. Riuscito a startare la seconda campagna, Happy Times, ho portato a termine le prime tre missioni. All'inizio della quarta, poco fuori Lorient, mi imbatto in due mercantili (uno piccolo e uno medio) battenti bandiera francese. Trattandosi pertanto di bersagli legittimi e non volendo sprecare preziosi siluri all'inizio della missione per bersagli non propriamente "succosi", li attacco in superficie con il cannone. Affondati entrambi, mi rimetto in rotta e voglio verificare negli obiettivi di missione il quadrante che devo pattugliare: clicco sull'apposita icona nella schermata della mappa e BANG. Tutto si blocca, l'immagine è freezata, il mouse inamovibile e non si riesce neanche a passare ad altra schermata con ALT+TAB. Ho anche aperto "Gestione Attività" con Ctrl+Alt+Canc ma non è stato possibile raggiungere la finestra: il PC è rimasto pervicacemente fisso sulla schermata immobile di SHV. Ok, capita a volte. Ho spento il PC, l'ho riattivato e ho rilanciato SH, interessando nel contempo una buona parte dei santi del calendario, ma - ricaricata la missione dove si era interrotta (fortunatamente subito prima degli affondamenti c'era stato un salvataggio automatico) - il risultato è stato ancora il medesimo: non appena si clicca sull'icona degli obiettivi tutto si blocca e devo riavviare. Ho provato altre 2 volte (coinvolgendo, come potete immaginare, anche il calendario ortodosso) con lo stesso risultato, poi ho dovuto smettere perché il PC ha cominciato a fare le bizze (il monitor non ha dato più segni di vita finché non ho spento, scollegato i cavi ed atteso una mezz'ora prima di riprovare ad accendere). E' fenomeno conosciuto, o qualcuno di voi l'ha sperimentato? E, soprattutto, qualcuno può indicare una soluzione? Mi dispiacerebbe oltremodo rimanere bloccato proprio quando la campagna si andava sviluppando, dopo tanti tentativi per farla partire… Come sempre, grazie in anticipo per l'aiuto, un saluto e buona caccia! Fiach

Grazie, gentilissimo come sempre! Allora attendo la tua precisazione e speriamo che possa capirla!! 😃 Per quanto riguarda l'ultima formula l'ho testata e, come previsto, è assolutamente cannata… Probabilmente, come dici tu, manca un pezzo... Buona giornata, Fiach

Mmmm…. non credo, quando uso IL RAOBF uso sempre l'ingrandimento massimo. Comunque non è una cosa grave, e magari ho effettivamente fatto qualche errore di misurazione... Parlando di AOB, però, nel frattempo mi sono sorte altre due domande che, sempre sperando di non essere troppo scocciante, "lancio" comunque nell'arena: 1) Tra i documenti utilizzabili c'è la tavola Target AOB Assesment (mi pare il nome sia questo): nella parte superiore ci sono le rappresentazioni grafiche dei vari AOB (con intervalli di 5°), in quella inferiore c'è una doppia scala graduata, sopra l'AOB da 0° a 90°, sotto una scala numerica da 1 a 100. Si tratta - a mio avviso - di uno strumento utilissimo che dà valori di AOB estremamente accurati. Per chi eventualmente non lo sapesse, la tavola si utilizza nel seguente modo si calcola il rapporto tra lunghezza reale e l'altezza dell'albero di maestra della nave bersaglio (R) si calcola il rapporto tra la lunghezza ottica della nave (in tick del RAOBF) e altezza ottica del mast (O) si calcola il rapporto R/O e si moltiplica per 100, ottenendo un valore tra 1 e 100 si cerca sulla parte inferiore della doppia scala il numero ottenuto e in corrispondenza di questo, sulla parte superiore, si trova l'esatto AOB Fin qui tutto chiaro: il problema è che, da come ho letto, ci sono dei casi in cui, invece del valore ottenuto, occorre calcolare 180 - Valore ottenuto. Il primo calcolo si deve utilizzare quando la nave viaggia verso di noi e il secondo quando si allontana? E, se sì, devo osservare l'inclinazione dello scafo (prua verso il sottomarino o dalla parte opposta)? Non so se sono stato abbastanza chiaro ma sono un po' confuso a riguardo 2) Ho letto su un forum la seguete formula: AOB = 180-Bearing. E' possibile? Mi sembra un po' troppo semplice, è una formula con una valenza matematica? Comunque domani che è sabato la voglio provare "sul campo"... Un saluto, Fiach

Confermo che tutto sembra filare liscio, a parte una percentuale di dud torpedoes da far bestemmiare San Francesco (già ci prendo pochino, quando poi 2 siluri su 2 impattano senza esplodere… ma penso che sia un'esperienza comune a tutti 😠). Ho finito un paio di missioni, compresa l'infiltrazione di una spia a Derry, in Irlanda. Ora spero che il problema non si ripresenti quando (se) finirò Happy Times e dovrò passare alla prossima. Grazie comunque per il tentativo! Fiach

Buongiorno Comandanti, scrivo per un dubbio che mi è sorto l'altro giorno circa l'utilizzo del RAOBF per trovare l'AOB. Infatti, come sapete, il quarto anello dello strumento reca i valori di AOB da 0 a 90 (che prendono la metà destra della circonferenza). Mi è capitato che la misurazione ottica della nave che costituiva il mio bersaglio fosse di numero di tacche del RAOBF tale da andare oltre il massimo raffigurato (90°, per l'appunto). Ovviamente ho pensato ad un errore di calcolo ma ho rifatto i conti più e più volte ed il risultato è stato sempre lo stesso. Vi è mai capitato un caso del genere? Grazie in anticipo, FD P.S.: Tutt'altro argomento: il mio operatore sonar mi ha fatto correre per due ore (reali, non di gioco) dietro a un mercantile che si è poi rivelato una balena… Ma dopo più di un anno di guerra neanche un biologico sa riconoscere?!? :-)

Ciao C.te Von Faust, nel ringraziarti ancora per la tua disponibilità ti comunico che mi sono avventurato nella soluzione proposta da VDR1981 e, a quanto pare, ha funzionato! 🍾👍. sono di nuovo in mare con la missione di pattugliare il nord atlantico ed intercettare un convoglio affondando almeno 2 navi (speriamo...). Nonostante nel briefing mi sia stato comunicato il trasferimento a Lorien, sono comunque partito da Wilhelmshaven il che, in linea di realismo, mi sembra assolutamente coerente. Suppongo che, una volta terminata la/e missione/i affidatemi mi verrà comunicato di attraccare a Lorient... Se ci sono imprevisti mi faccio vivo, grazie ancora! Fiach

Grazie Comandante, sei una sicurezza! 😀

Signori Comandanti, buongiorno e bentrovati! Spero che abbiate attraversato tutti questo buoio periodo nel modo migliore, e di trovarvi tutti in buona forma fisica e spirituale. Mi riaggancio a questo topic perché, durante il periodo del lock-down, ho più volte tentato di venire a capo del mio problema, problema che mi ha - devo dire - veramente rovinato il sublime piacere di solcare le acque dell'Atlantico fruendo della meravigliosa Mod TWoS. Per quanto abbia ricaricato vecchi salvataggi, ho continuato a ricevere messaggi di "non attivazione della nuova Campagna". ignorandoli ed attraccando alla base, non ottengo ordini di missione, per cui sono condannato in un "loop temporale" che mi permette di utilizzare solo la campagna Coastal Waters... 😡😞 Da ultimo, sono riuscito a scovare l'escamotage che riporto in calce, proposto da VDR1981 su Subsim: La domanda è (dal basso della mia rinomata e cronica ignoranza informatica): a vostro avviso è una cosa sensata? O rischio di spu******e tutta l'installazione? Cosa diavolo è il cheat "silentotto"? Vi ringrazio in anticipo per le vostre opinioni. Fiach Quote: SH5 campaign progress workaround 1. Replacing files - Make your best speed to your home port, end patrol there and make a manual gamesave when you enter the bunker. Note the time of gamesave creation, we will call this one "Last CW bunker save"... - Then, exit to main menu and start new campaign in which you wish to continue your career using "silentotto" cheat (in this case Happy Times). Again, make a manual gamesave when you enter the bunker, we will call this one "New HT save"...Exit to main menu and minimize/alttab the game... - Now, go to your SH5 SaveGames folder and locate your "New HT save". In it, you will find folder named "Campaign-2019-xx-xx_xxxx" with 4 files in it (sometimes there will be only 3 files in it): Campaign.cfg CampaignMission.mis CampaignProgress.cfg CampaignMission.tsr - Copy these files from your "New HT save" and paste them to an equivalent location in your "Last CW bunker save", overwrite and replace all files. Now, all necessary campaign files are replaced and we are almost done. The only thing left to do is to edit our flotilla settings located in CareerTrack.upc file. Note that flotilla settings are not necessary for Coastal Waters to Happy Times transfer because both campaigns features the same 2nd Flotilla (or for example PB to TP to FY transfer, 9th Flotilla)... 2. Flotilla settings - Open with notepad CareerTrack.upc file located in your recently modified "Last CW bunker save" and you will find there these lines responsible for flotilla settings: Code: [CareerTrack 1] ID=IDCareerTrack1 [CareerTrack 1.CareerStatusHeader] ID=ID UserPlayerNameDisplayable=Cpt.Kurtz CareerOptionsDate=1939-08-31 13:00:00 [CareerTrack 1.CareerStatusLast] ID=ID Reason=CSS_LastStatus NameDisplayable=NULL CurrentDate=1939-09-29 17:36:57 UniqueID=3957285610582654 Title=NULL Text=NULL EntryStatus=0 PlayerRankAchieved=Captain-Rank-10 PlayerCurrentLastPromotionDateTime=1939-08-31 13:00:00 CurrentSDepartureDescription=979352,6.42534e+006,180.777 CurrentDifficulty=Realistic ... ...

Esattamente! Fine Campagna 31.05.1940 Non attraccare prima del 07.06.1940 (ordine pervenuto vi radio)

Buongiorno Sig.ri Comandanti, sono alle prese con un bel problema, a quanto pare orginato da TWoS. Arrivato infatti alla fine della Campagn Coastal Waters, compare - coe saprete - un segnale sulla mappa ed una nuova missione che si chiama, se non erro, ordini di trasferimento. La spiegazione della missione è semplice, proseguire le attività fino alla data X, poi fare rotta sul porto ma non attraccare prima della data Y. Il problema è che, durante il viaggio di trasferimento, arriva il messaggio che la missione per il cambio di Campagna non si è nizializzata. Ci viene detto di salvare, ricaricare e riprovare, ma a me non pare che questa procedura dia alcun effetto. Che voi sappiate è cosa normale e devo solo continuare a ricaricare e sperare che prima o poi la missione si avvii oppure sono vittima di qualche bug invalidante? Grazie, cme di consueto, per ogni aiuto che potrete darmi. Buona caccia, Fiach

Grazie Von Faust! Per rispondere alla tua domanda 1) sì, i pallini erano a zero! Stranissimo, non mi era mai successo. Ora, dopo qualche altro giorno ed altre due navi affondate i pallini sono risaliti a due (ma quando ho terminato l'ultia missione ero al massimo!). 2) Anch'io faccio così, solo che le 48 ore... non passano! 😁 Vabbe', fnché ci sono siluri e carburante... 4) Ah maledizione! E' proprio una grande idea, peccato noi non l'abbiamo... Ancora grazie, e alla prossima. Fiach

Bonasera Comandanti, devo quindi dedurre di essere l'unico a sperimentare questi dubbi e ad avere questi problemi? Spero di non avere problemi con la Mod... Comunque, un saluto e buona caccia a tutti! Fiach

Buongiorno Comandati, nel mezzo della Campagna South West Approach mi rivolgo alla vostra superiore esperienza per dare una risposta alle domande che man mano si presentano. Cominciamo con: Morale - Nelle prime missioni diciamo che il mio equipaggio ha performato bene, ho potuto distribuire un bel po' di punti esperienza ed il morale è salito costantemente, soffrendo un po' solo quando rimanevo all'interno della stessa missione per molti giorni (facendo rifornimeto ma senza uscire, appunto dalla missione). Ora mi trovo di pattuglia (secondo obiettivo), sono in mare da circa una settimana, ho affondato 4 navi e non ho subito attacchi né sono stato costretto a lunghe manovre evasive ad alta profondità. Successo e poco stress, si direbbe una situazione ideale, e invece... insospettito dal fatto che il mio idrofonista non desse quasi più rilevazioni sono andato a controllare e il suo morale era, sempicemente, a zero! Allora ho fatto un check sulla pagina di gestione dell'equiaggio ed ho visto che il morale si è azzerato per tutti. Come è possibile? E cosa si può fare per ovviare (tra l'altro il cuoco non mi sembra tanto capace di preparare "pranzi speciali")? Durata Pattugliamenti - questo non è un grosso problema, più una curiosità. BdU ci dice di recarci in una specifica porzione di una casella della griglia e pattugliare: arriva un messaggio che ci dice che il raggio di pattugliamento è 200 km da tale porzione di casella. Ma dal momento che una casella della mappa è un rettangolo con il lato lungo di ca. 100 km., la circonferenza di 200 km. è tale da coprire abbondantemente tutta la casella stessa. L'assunzione è corretta? Devo stare per 48 in - diciamo - AM1365 o, dal momento che mi è consentito un raggio di pattugimento di 200 km. soddisfo l'ordine semplicemente rimanendo nella casella AM13? Anche perché - non so per quale motivo - nell'elendo dei documenti è sempre presente la sottomappa con la suddivisione di ogni casella, ma cliccandoci sopra non compare più niente! In secondo luogo, mi sembra che le 48 ore vengano calcolate in modo un po'... ballerino: a volte per avere il "missione compiuta" devo stazionare in zona molto di più... (magari, allora penso, perché se mi sposto troppo rispetto al punto indicato il contatore si ferma e riparte solo quano torno nella zona designata, ma allora i 200 km. di raggio?!? 🤔) Missione compiuta - Ho letto da qualche parte che con TWoS il tonnellaggio affondato non rileva più per la missione compiuta o meno (ed infatti la barra dei progressi nelle tonnellate di naviglio affondato è scoparsa). Quando è che dunque SH5 con TWoS considera una missione compiuta? Per esempio sono entrato a Scapa, ho affondato due incrociatori da battaglia e altre due o tre navi mercantili, ma anche una volta spirato il tempo per effettuare la missione Breaking the Fortress, la missione resta in stato on-going. Sarebbe per me interessante conoscere quali siano i criteri sulla base dei quali una missione è considerata accomplished. Risonoscimento navi - Anche qui, il simlatore va bene e non ci sono particolari inconvenienti. Ho però visto un video su YT in cui il C.te applicava un metodo d'identificazione spettacolare. Osservando la nave cliccava sul pannello dell'ufficiale di tiro (quello, per intenderci, dove si può inserire AOB, velocità, distanza) in corrispondenza della scritta unidentified ship e a quel punto gli si apriva non il libro delle navi, ma una serie di schede (simili alle pagine del libro suddetto): il bello era che lui poteva cominciare a selezionare i particolari della nave, per esempio numero di fumaioli, posizione degli stessi, struttura, angolo di prua e poppa, alberi, gru etc. etc., tanto che alla fine arrivava al tipo di nave per succesive precisazioni. Con il libro si può fare qualcosa di simile, ma le scelte sono molto limitate (per esempio non c'è la sceltra tra albero e gru, c'è il numero di fumaioli ma non la loro posizione, e così via). qualcuno per caso sa se c'è un comando che io non conosco o si tratta di una mod che non fa parte di TWoS? Be', per il momento è tutto (e mica poco... direte 😁) grazie per la pazienza e per le vostre risposte. Ah no, a proposito, un'alra cosetta veloce ci sarebbe: negli ultimi due giorni ho incrociato quasi esclusivamente navi neutrali (irlandesi, greche, portoghesi). Se mi dovesse capitare di sbagliare e tirarne giù una (ieri è quasi capitato, bandiera portoghese di notte...) quali sono le conseguenze? Ancora grazie e buona caccia! Fiach

Buongiorno Comandante Chester Nimitz, ad integrazione della esaustiva risposta del C.te Prima_Legio due parole relativamente alla "manualistica" intesa in senso lato. Come è stato sopra scritto, non esistono manuali (tantomeno in italiano) e ciò che passa per tale è per lo più inutile. Esistono però degli ottimi tutorial su YT, e te ne suggerisco qualcuno. Ovviamente sto presupponendo che tu: a)- abbia scaricato TWoS e giochi con un alto realismo (per me alto realismo è quello con tutti gli aiuti disattivati, niente contatti in mappa, soluzione di attacco totalmente manuale etc., fa eccezione la real navigation che rientra nel concetto di altissimo realismo 😁) b)- abbia una conoscenza della lingua inglese che permetta di seguire un parlato chiaro e no particolarmente veloce Se così è, ti consiglio i seguenti argomenti: - Manual TDC - RAOBF e Attack Disk - Convoy attack - Evasion I migliori - a mio avviso, ovviamente - sono i video di BStanko della Doenitz Elite Flotilla e quelli di Toncii87, ma collegati a questi ne puoi trovare svariati altri. I due nomi che ho citato hanno la caratteristica di parlare con calma, scandendo le parole e senza accenti particolarmente pesanti (ci sono alcuni video anche buoni ma in uno slang americano pazzesco da comprendere). Per il resto, come diceva Prima_Legio, spulcia il forum di Subsim o chiedi direttamente! Spero di esserti stato marginalmente utile, buona caccia. Fiach

Ciao Comandante Nimitz, per quanto sia il meno "informatizzato" dei preseti posso però dirti che ho W10 e SH5 con TWoS gira senza problemi. Come avrai potuto leggere dai post precedenti SH5 con TWoS, specie se giocato al 100% di realismo, è uno dei top simulator che si possano trovare (superato, a mio avviso, solo da SH3 con la supermod equivalente, SH3 che però sconta un comparto grafico per ovvi motivi non comparabile); senza mod, meglio lasciar proprio perdere: un cancello (arruginito)! 😀

Ciao Comendante Maverik. Ti consiglio di leggere, poco sotto, il thread "Impossibilità di accedere a SH5", in cui prima_legio mi ha dato indispensabili nozioni per procedere all'installazione di TWoS. Vedi intanto se così riesci a far funzionare il tutto! Buona caccia, Fiach

Buongiorno Comandanti, scusate se mi intrometto, innanzitutto benevenuto su SH5 C.te StefanoMartina! Vedrai, con prima_legio sei in una botte di ferro, è riuscito a mettere in mare perfino me che ho la competenza informatica di un Australopiteco (neanche tanto sveglio). Volevo poi chiedere se la lista mostrata nel Generic Mod Enabler (la stessa che compare a me) è esaustiva. Per intenderci, ho letto spesso di mods che, ad esempio, ampliano il campo visivo, o permettono di non vedere l'acqua costantemente verde oliva. Deduco che non facciano parte di TWoS, corretto? Un salutone e buona caccia! Fiach

Ciao Comandante, sempre puntuale! quindi, se ho capito bene, per utilizzare lo scioglilingua devo rimanere in superficie, non lo posso usare da immerso per usare il normografo devo comunque fare i riporti su mappa perché mi serve calcolare la distanza percorsa dal bersaglio nel tempo dato l'U-Jagd può essere utilizzato quale che sia l'angolo della nave Fantastico, grazie! Per quanto riguarda lo stadimetro funziona, il problema è che la nave la identificavo mandando l'altezza del mast al TDC, solo allora veniva confermata la sua identificazione nel pannello dell'XO. Dato che l'invio del mast al TDC non funziona, sono costretto a chiedere l'identificazione al Weapon Officer, e solo dopo posso utilizzare lo stadimetro!

Buongiorno Comandanti, dal momento che - grazie al vostro supporto e, segnatamene, a quello instancabile di prima_legio - sono finalmente riuscito a riprendere il mare, ho passato alcune ore di navigazione a riprendere dimestichezza con comandi e tecniche. Alcuni dubbi amletici mi hann subito colto, e volevo sapere se qualcuno di voi esperti ha una parola di saggezza o, per meglio dire, di sapienza. Ovviamente cassa di Spalletti pronta. 1. Ausdampfverfahren Curiosando in giro sulla rete mi sono imbattuto in un video di Tonci, dal musicale titolo di cui sopra, e ho scoperto che si tratta di un modo storico mediante il quale il Kalheun di turno individuava AOB e velocità del bersaglio senza l'uso di altro strumento che il periscopio. In pratica, giocando rotta e velocità, si deve manovrare in mod che la nostra posizione relativa al berssaglio rimanga fissa (si prende un punto di riferimento sulla nave, vi si allinea il periscopio e si è soddisfatti quando l'allineamento rimane costante per 3 - 5 minuti almeno). A questo punto, secondo l'autore, si ha: l'AOB, che coincide con il relative bearing del bersaglio (se il bersaglio è a 25° da me, l'AOB sarà 25, port o starboard, a seconda) la velocità, che è la stessa velocità del nostro sub Ciò scatena una prima domanda: Il nostro sub, in immersione, al massimo può fare 5, 6 nodi. Per cui come può questo metodo funzionare con navi che viaggiano a velocità superiori? Per quanto riguarda la distanza, l'autore la stima ad occhio. Premesso che può essere che con molta esperienza e un certo talento personale (in me totalmente assente) si riesca a stimare decentemente tale distanza preferirei senz'altro un metodo un po' più scientifico. A parte l'ovvio stadimetro, posso usare il RAOBF (mi sto impratichendo) oppure, mi par di aver capito, il normografo, il che ci porta al secondo argomento. 2. Normografo Finora non ho ami avuto l'impulso ad usarlo, ma dal momento che c'è, ed è storico, non mi dispiacerbbe caire come si usa. Ho cercato sia su internet che sul forum, senza però trovare indicazioni al riguardo. Ora cercherò su Subsim, ma magari qualcuno di voi può indicarmi un sito dove andare a documentarmi in merito? 3. U-Jagd Qnuesto per me è un vero mistero eleusino. Anni fa postai la stessa doanda ma non ottenni una spiegazione, ci riprovo sperando che qualcuno sia venuto a capo del mistero. Lo stumento ci dà la velocità, misurando il tempo di "passaggio" della nave, ovvero quanto ci mette "sfilare" da prua a poppa rispetto a un punto fisso, mediante degli indicatori relativi alle varie lunghezze dei natanti. Ma da nessuna parte è tenuta in considerazione l'ngolazione della nave. Intendo, se la nave mi sfila davanti perfettamente perpendicolare non ci metterà di più, a sfilare da poppa a prua, di quanto faccia una nave che viene a 45° verso di me (e quindi è, apparenmente, più "corta")? Ci deve essere una spiegazione matematica, altrimenti vuol dire che l'apparecchio funziona bene solo con il bersaglio a 90°... Bene, grazie come sempre per l'aiuto e, nel frattempo, cercherò di non sprecare troppi siluri! 🙂 Buona caccia. Fiach

SH5 ce l'ho su U-Play. Allora, ho iniziato una nuova carriera e non ha crashato. Unico problema, non mi ha fatto saltare il tutorial e, quando l'ho finito, non mi fa scegliere sulla mappa la campagna (dovrei fare Coastal Waters). Se non ricordo male, un po' di tempo fa avevo già avuto questo problema, e anche altri Comandanti; c'era un modo per risolverlo, che ora non ricordo. Stasera vado a cercare nei vecchi post. Sempre grazie per il tuo supporto! Fiach

Solo TWoS. Ora provo a fare come hai suggerito! Thx.

Il mistero si infittisce! Dunque, dopo aver escluso gli aggiornamenti automatici ed aver salvato l'opzione "offline", ieri SH5 ha girato da manuale, senza il minimo intoppo (N.B.: per questo motivo non ho dato seguito al consiglio di prima_legio di cambiare il file .exe). Mezz'ora fa ho acceso il PC per una "toccata e fuga", ma niente. Di nuovo crash dopo crash. U-Play è offline e tutto va liscio fino al caricamento della partita salvata, ma a quel punto vengo rimandato al desktop e poi alla schermata U-Play. Ho provato caricando l'ultimo salvataggio, caricando un salvataggio precedente o con il comando "continua partita", ma il risultato è lo stesso. Forse che non trova i salvataggi (infatti mi dice sempre di aspettare la sincronizzazione con il cloud)... ma allora perché ieri funzionava? Mah... Quel che mi rode è che ora devo aspettare il prossimo fine settimana per tentare la soluzione di prima_legio... vabbe' 🤪

Buonasera Comandanti, un paio di aggiornamenti. Innanzitutto oggi, stranamente, il gioco si è avviato e non ha crashato. Boh... Seguendo i consigli di prima_legio ho comunque disattivato l'aggiornamento automatico su U-Play. Inoltre, uscendo dalla simulazione, mi è venuto in mente di seguire il modus operandi di mikehcl, ovvero sono andato in offline. Spero che ciò metta fine ai problemi, domani riprendo la missione e vediamo cosa accade. Un solo dubbio: se finora i salvataggi sono stati effettuati su cloud, ora che sono offline dovrò ricominciare una campagna e da ora in poi salverò sul mio hard disk? Non che sia un problema, avevo appena cominciato una campagna nuova e sono ancora in acque polacche... Grazie e un saluto, buona caccia. Fiach.