Lefa

Ma delle decine di volte che lo hai detto, questa volta lo fai?

A proposito di 57, 76, capacità di tiro contro bersagli di superficie e canadesi, interessante questo documento con particolare riferimento alla comparazione di pag.17: http://www.forecastinternational.com/samples/F675_CompleteSample.pdf [edit] In questo documentario di NG viene mostrata un'esercitazione nella quale la Marina Canadese affonda un caccia. Va bene che il 76 entra alla fine dopo che alla poveretta hanno tirato contro di tutto, ma quanto meno la sopracitata superiorità distruttiva appare dimostrata, il 57 anche da molto vicino non appare adeguato contro un bersaglio di quella natura. Dal minuto 38: http://www.youtube.com/watch?v=ivLhncJXLQ0#t=2289

Eppure gli USA hanno comprato negli anni '70 la licenza per la produzione del 76 ed hanno imbarcate fra MM e GC oltre 80 torri, sicuramente la scelta di cambiare prodotto per le LCS sarà stata ampiamente dibattuta, sarebbe interessante recuperare qualcosa a riguardo..

Non capendo quasi nulla di artiglieria mi domando il perchè - se il 57 di BAE è paragonabile al 76 di OTO - non abbia avuto avuto lo stesso travolgente successo commerciale; nel volume della OTO si scrive che sono state consegnate oltre 750 torri, penso sia il prodotto della difesa italiana di una certa dimensione fisica più esportato nel mondo. Mera convenienza economica? mi pare improbabile..

Non so dove fosse, però immagino che se nave ARGO è inserita nella lista delle unità da sottoporre a bonifica (come da bando NAVARM: http://www.difesa.it/SGD-DNA/Staff/DT/NAVARM/Bandi/Documents/Luglio2013/G324/SpecificaTecnica13.pdf ) da qualche parte sarà stato. Una triste vicenda..

Immagino fosse nella coibentazione di ambienti e tubolature come nella maggior parte dei casi. Ma scusa, non sei a conoscenza dei processi (credo ancora in corso) e dei presunti morti causati dalla presenza di materiali come l'amianto a bordo delle unità navali della MMI negli anni 80 e 90?

Nave ARGO è operativa, perchè scrivete che è stata ritirata? gli avranno cambiato un'altra volta il ruolo. A me risulta inquadrata nel naviglio di seconda linea a Spezia, i lavori a cui ha assistito Eagle Spotter si riferiscono con tutta probabilità al contratto per la rimozione definitiva dell'amianto del 2013. Inoltre, quando un'unità viene messa in disarmo passa nella lista dei galleggianti ad uso locale, nave ARGO non è in quella lista.

Nuovo ingresso nella famiglia americana, esemplare ben fatto e altrettanto conservato, con scatto comparativo per cogliere le differenze nelle code.

Grazie, eccone altri, fra i molti c'è la firma di Giustino Cattaneo:

Perdonami C. se salto un po' avanti: Dopo un messaggio ne posso inserire altri..

Lieto che sia stato utile anche a te. Senz'altro si, al fine di avere una selezione netta è necessario che il colore sia assolutamente piano, per questo consigliavo nel caso dei programmi di cartografia satellitare di selezionare la modalità mappa e non satellite, sia Google che Bing hanno il mare color azzurro omogeneo, senza sfumature. Questo è imprescindibile, il contrasto delle tonalità è un extra per aiutare il calcolo della selezione, che si basa sul colore dei pixel. Cosa hai usato come immagine di riferimento?

Facci vedere! Se servono consigli su come impaginare (contorni, riquadri, cartigli), creare rotte e punti di interesse piuttosto che implementare altri elementi chiedi pure.

Si era a Canaregio nel già orto botanico, la cerimonia di posa della prima pietra si tenne il 03/05/1887 mentre l'inaugurazione il 15/12/1888 (da qualche parte ho gli articoli de La Stampa, ma se cerchi nell'archivio storico li trovi facilmente sapendo le date), non credo di avere alcuna foto del silurificio..

Eccoci, andiamo su Google Maps in modalità mappa (non visione satellitare, che include tutto quanto naviga ed è ormeggiato) e visualizziamo sullo schermo il tratto di costa che ci interessa, premiamo F11 (in windows) per passare alla modalità schermo intero. Una volta fissata l’immagine facciamo uno screen-shot di quanto visualizzato, in windows premendo il testo STAMP, come esempio uso un’immagine presa sull’area di La Spezia. Apriamo PS (su questa macchina ho CS5), premiamo CTRL+N, poi INVIO e in fine CTRL+V, questa sequenza crea un nuovo documento già impostato sulle dimensioni dello screen shot che hai precedentemente effettuato e incolla l’immagine sul livello di lavoro. Ora abbiamo la cartina in PS e possiamo cominciare l’elaborazione. Anzi tutto esageriamo il contrasto fra mare e terra al fine di avere confini più netti possibile, PS lavora sui colori e sui pixel, non è un programma ‘vettoriale’ (quindi teoricamente inadatto a questo tipo di lavori, ma per una cosetta amatoriale ci si può accontentare, se no passiamo a Illustrator), questa operazione aiuta la selezione. Andiamo su: IMMAGINE / REGOLAZIONI / SOSTITUISCI COLORE Selezioniamo un punto qualsiasi del mare per campionare il colore azzurro, quello che vogliamo alterare. Impostiamo una tolleranza di 90 o quanto riteniamo più opportuno e portiamo la barra della luminosità al minimo, diamo invio. Questa operazione renderà il mare nero. Ora premiamo CTRL+I per invertire i colori, preferisco avere il bianco che delimita i contorni di mio interesse. Per ottenere il mare bianco avrei potuto impostare la luminosità del mare al massimo quando ho fatto l'operazione di sostituzione del colore, ma in questo modo non avrei avuto il contrasto con la terra. Selezioniamo dalla barra strumenti la BACCHETTA MAGICA. Impostiamo la tolleranza ad un valore consono al dettaglio che volgiamo catturare, io ho impostato un valore di 75, sufficiente ad includere i moli più sottili e le rotte dei traghetti, in questo caso fai alcune prove con valori differenti. Selezioniamo con la bacchetta un punto qualsiasi del mare per creare la selezione. Creiamo un nuovo livello sul quale disegneremo il tratto rilevato con la bacchetta. Andiamo su: MODIFICA / TRACCIA Impostiamo la dimensione della traccia espressa in pixel: maggiore è la dimensione, minore è il dettaglio (e viceversa..). Un valore di 2 o massimo 3 pixel può essere un buon compromesso. Scegliamo il colore della traccia e diamo invio. Ora abbiamo una traccia della linea di costa su un foglio bianco, impostiamo come invisibile il livello contenente lo screen shot e vediamo il risultato A seconda della tolleranza scelta per la bacchetta magica e per la traccia avremo più o meno dettagli da escludere, principalmente scritte; selezioniamo lo strumento LAZZO POLIGONALE e iniziamo a ritagliare le cose che non vogliamo. Il lazzo poligonale è un’alternativa precisa alla bacchetta magica, usala per fare selezioni che includono le cose che vuoi tagliare, eliminale col tasto back space. Questo è il risultato finale, solo una base su cui costruire il resto della rappresentazione, è altrettanto facile aggiungere qualsiasi altro elemento per impaginare a proprio gusto con le informazioni di interesse, piuttosto che colorare o altro. Se c'è qualche passaggio poco chiaro chiedi pure!

Se hai il programma, ti faccio una guida passo-passo inequivocabile. Altrimenti te la faccio io, che tratto di costa devi riprodurre e con quali dettagli?

Bello e interessante, grazie Danilo! Hai mai fatto qualche indagine analoga ma sul silurificio?

Meno di due minuti:

Non sono sicuro di aver capito cosa intendi ma fare una linea di costa è facile se sai usare un programma come Photoshop. - vai su un programma di cartografia satellitare e fai una schermata della linea di costa (in modalità mappa non satellite, è più definita) di tuo interesse - incolla la schermata nel programma di elaborazione - inverti i colori dell'immagine per avere un contrasto netto fra mare e costa - seleziona con gli strumenti automatici settati con la giusta tolleranza il mare - crea un nuovo livello, traccia la selezione - cancella gli altri livelli ed è fatta E' molto più difficile spiegare la procedura, metterla in pratica chiede 2 minuti, ti faccio un esempio.

Evviva la nostra portaerei umanitaria, grano ben investito!

Ma siamo sicuri? è un mostro!

Sembra che fra il governo Svedese e la KOCKMUS "tedesca" sia guerra, non hanno giustamente gradito lo sgarbo singaporino. Il governo sta levando le commesse per lo sviluppo della nuova flotta subacquea a KOCKUMS e sembra stia trasferendo tutto a SAAB, che, nel mentre, sta facendo confluire il nocciolo degli ingegneri di KOCKUMS nella propria società. I giornali parlando di un'"emorragia" di personale talmente grave (più di 40 ingegneri) che TMS ha promesso grassi aumenti di stipendio pur di trattenere i cervelli. Io dico che la Svezia fa bene a puntare i piedi, TMS non ha agito in maniera corretta e stringendo troppo il guinzaglio ha vanificato lo sforzo fatto per acquisire il controllo di KOCKUMS; ora hanno rubato una nuova commessa a Singapore ma ne hanno persa un'altra in Svezia, generando un concorrente (svedese, indipendente e appoggiato dal governo) che avevano già sotto controllo.. probabilmente fra qualche anno vedremo SAAB competere nel mercato export dei convenzionali.

Davvero bellissimo! Hai intenzione di fare delle decals anche per il marchio "Faglioli" e per il cartello che celebra la centesima costruzione (di sommergibile) del "cantiere"?

Intendi per quanto riguarda i disegni dei colpi avversari a segno? è la regola, credo siano molto affidabili tuttavia non so da quali foto/rilievi gli autori abbiano steso i disegni. Anche nella monografia sulle LITTORIO di Bagnasco-De Toro vengono usati disegni che riprendono i medesimi punti di impatto, però su Orizzonte Mare la zona colpita viene descritta meglio (ie falla e zona deformata).

Segnalo questo del bel video e la relativa galleria immagini sulla ripresa delle operazioni con l'SRV-300: http://www.marina.difesa.it/Conosciamoci/Notizie/Pagine/20140323_anteo.aspx

Non farmi fare l'analisi grammaticale, non ho scritto questo, Crabb col fatto che la RN abbia copiato SLC e cilindri non c'entra nulla. Peraltro è un personaggio che mi piace. Crabb non c'entrava nulla con l'organizzazione del progetto che portò a copiare le nostre dotazioni, i Chariot li volle Churchill che ammirava molto l'ardire italiano dei mezzi d'assalto, l'incaricato di realizzare il prototipo di preserie fu il CF W.R. Fell detto "Tiny" (sarà stato un tipetto asciutto); Crabb era uno sminatore subacqueo chiamato per guidare la difesa di Gibilterra dalle incursioni subacquee italiane, dopo l'armistizio fu un elemento di spicco della ANES (Allied Navy Experimental Station) stabilita sull'isola di S.Andrea a Venezia. Riguarda meglio le foto.. Secondo me gli inglesi sono da ammirare per gli sforzi fatti nel settore durante la 2GM, partendo praticamente da zero (sebbene copiando prima e con aiuto diretto poi) e potendo contare su materiali e attrezzature nettamente inferiori rispetto alle nostre dotazioni - non che ignorando le complicazioni di medicina subacquea che si innestano con la respirazione a ossigeno in quota - hanno comunque raggiunto qualche magro risultato, un fallimento nel totale se paragonato alle perdite, ma sicuramente degno di nota. A me ha fatto piacere vedere un 'cilindro' a Gibilterra!