giovanni1508

Ottimo. E pensare che io aspettavo le TUE foto per spacciarle per MIE :biggrin: ... Saluti e buon lavoro

Salve Mauro (Grossi), In merito alla pittura e ai codici RAL: RAL 7000 Squirrel Gray (Grigio Vaio) non lo trovi nei Vallejo, ma è prodotto da Revell (n. 36157). In effetti Revell e' stata furba: ha prodotto il famoso kit in scala 1:72, ed anche tutta la serie di pitture della Kriegsmarine adatte a pitturarlo ! RAL 7016 Grigio Antracite: Lo trovi dovunque, anche dal ferramenta. Vallejo lo chiama ''German Grey'' ed e' il n.ro 70995 RAL 7026 Grigio Granito: Vallejo si avvicina molto con il ''Black Green'' n.ro 70980, per Revell è il n.ro 32169. Spero di essere stato utile. Saluti Giovanni

Ciao Alessandro, Qui siamo un gruppo di arditi costruttori che, quando i nostri sommergibiloni saranno terminati, diciamo fine 2017, faremo un figurone qui sul forum... :biggrin: P.S.: complimenti per il tuo Kursk !

Salve Mauro, OK a disposizione, . Buon lavoro ! E appena puoi, posta qualche foto !

Salve Manzo, Ok, ma occhio, non vorrei aver creato dubbi: Il rivestimento del ponte è di legno, ma e' comunque pitturato / ricoperto con vernice. Quindi, per capirci, le istruzioni di Hachette sono corrette: Ponte di coperta colore grigio granito RAL 7026. Nelle zone dove la pittura è eventualmente danneggiata o scrostata, puoi far uscire il color legno. Saluti e buon lavoro Giovanni

Ciao Grossi, Anch'io uso i vallejo. Prova a vedere questo link: http://www.acrylicosvallejo.com/es_ES/download/7081772c2ac58cd7ea3b87d1ec397ac8.cms/equivalencias.pdf Saluti Giovanni

Giuste osservazioni, compreso il fattore ''squali'', che non e' trascurabile soprattutto in alcune aree geografiche. In ogni caso, ritengo che il vero ''moltiplicatore di rischio'' e' dovuto al fatto che le navi da crociera siano enormi contenitori di persone, migliaia di persone, assolutamente prive di training e emergency preparedness. In moltissimi casi anche con limitazioni fisiche, ad esempio età e problematiche varie. In queste condizioni, anche un ''near miss'', facilmente gestibile in ambito MM o anche mercantile, puo' diventare critico su una nave da crociera. Speriamo nella fortuna che non accada...

Ciao Manzo, Si, direi che sono sicuro in merito al legno di pino. Purtroppo non ho mai messo piede su un U-Boat. Un mio desiderio e' andare a fare un viaggetto a Laboe...un giorno o l'altro. Però nel corso degli anni ho raccolto molta documentazione. Nel libro ''Anatomy of the ship'' di Westwood e' descritta la struttura del ponte di coperta in legno di pino o tek. Ciò era dovuto, in generale, al minor peso del legno rispetto ad una eventuale equivalente struttura in ferro. Se riesco, magari in serata, vedo di postare un po' di documentazione tecnica, se può essere utile. Saluti Giovanni

Salve a tutti, Premetto che non sono arrivato ancora alla fase di pitturazione del ponte ma, visti gli ultimi post in merito all'argomento, vorrei aggiungere qualcosa all'ultimo di Andrea, con cui concordo pienamente. Limitatamente ai type VIIC, il ponte di coperta era costruito in legno di pino, tranne ovviamente le parti in ferro, cioè estrema prua e poppa. Il coating del legno, a seconda dei cantieri di costruzione, era effettuato o mediante pitturazione con antivegetativa analoga a quella dell'opera viva, quindi grigio scafo, oppure ricoprendo il legno con ''carbolineum''. Questo era un prodotto protettivo, usato ancora oggi nell'industria, che veniva applicato a rullo e dava un colore grigio scuro o addirittura nero. Con il passare del tempo, usura e colpi di mare, sia l'antivegetativa che il carbolineum tendono a sbiadirsi, assumendo una tonalita' un po' piu' chiara. Quindi in questo caso, dipende dal grado di ''invecchiamento'' che vorremo dare al nostro modello. Credo che,a titolo esclusivamente di esempio, si possa vedere la foto seguente: Si tratta di un modello Revell in scala 1:72, ma credo che rende bene l'idea. Saluti Giovanni

Matto, un secchio ??? Forse intendi la vasca da bagno !!! Hai usato un metodo un po' violento, ma l'importante e' che hai risolto.

@ Manzo60 Mi dispiace tanto. Ci siamo passati praticamente tutti. Anche io a suo tempo ho riscontrato una deformazione longitudinale abbastanza accentuata. L'ho corretta applicando per settimane il metodo "livella da muratore". Pero' prima di applicare il fasciame. Una volta finito il fasciame, ho tolto la livella ed e' rimasto tutto dritto preciso. Magari posta qualche foto e ci fai rendere conto dell'entita'della deformazione

Ecco una foto del mio bambino. Come potete vedere, sono rimasto un po' indietro nella costruzione, rispetto ad alcuni di voi, molto piu' aggressivi Completato il fasciame, finita la levigatura. Completata la struttura smontabile del ponte di coperta, inclusi i fastidiosissimi supporti del ponte. Aggiunti molti pezzi in ottone extra, soprattutto a prua e a poppa (prese mare, ombrinali vari e griglie nei vani lanciasiluri). Al prossimo turno, si passa alla pitturazione. Saluti e buon lavoro

Salve manzo60, innanzitutto mi associo al benvenuto ! Fa sempre piacere vedere nuovi compagni di avventura. Sicuramente questo e' il posto giusto per chi sta costruendo il mitico sommergibilone. Sicuramente i due strati di fasciame sono necessari per irrobustire la struttura. Anche se, come tu stesso hai notato, in qualche punto il primo fasciame compensa gia' lo ''scalino'' con la plastica, in altri casi e' necessario maggior spessore, come in corrispondenza delle casse di zavorra laterali. Quindi, in linea di massima, una volta finito il primo fasciame, deve essere tutto levigato per eliminare ogni scalinatura tra i listelli. Poi vai con il secondo fasciame e fai altrettanto. Io ho levigato il primo fasciame diminuendo lo spessore in modo uniforme, mentre il secondo l'ho levigato in misura maggiore o minore a seconda dell'avviamento dello scafo. Come ti ha già suggerito Grossi, dai un'occhiata ai post precedenti. Troverai sicuramente informazioni utili. Per quanto riguarda ''le vesciche alle mani'' , io ho utilizzato il ''mini mouse'' elettrico: sono soddisfatto del risultato e mi sono divertito. In ultimo: posta le foto ! e se hai dubbi, chiedi ! Buon lavoro

Ciao Baldo, Complimenti per il tuo lavoro. Ottima scelta del soggetto e ottimo lavoro di costruzione. Non posso dare consigli tecnologici in materia di r/c in quanto sono un modellista sommergibilista ''statico'', ma ti seguo e faccio il tifo per te. Mi incuriosisce la scelta della scala 1:43. Se avessi scelto 1:48, avresti potuto trovare un po' di ottimi accessori per upgrade dell'opera morta. Saluti e buon lavoro

Salve Grossi, Il video e' veramente bello, grazie per averlo evidenziato. I documentari originali d'epoca li vedo sempre con grande interesse. In piu' in questo caso ci sono le riprese subacquee, che sono eccezionali. Si vedono molti dettagli. Saluti Giovanni

Salve Lucas, Ti ringrazio per aver segnalato l'articolo e per avermi fatto ''conoscere'' tuo nonno, un personaggio evidentemente eccezionale, di cui puoi essere doppiamente orgoglioso: come nipote e come italiano. Saluti Giovanni

Salve a tutti, Sto proseguendo la costruzione del sommergibile, ma con molto ritardo rispetto a voi. Per cui non ritengo utile postare foto di fasi della costruzione che avete già ampiamente superato. Per quanto riguarda le difficoltà incontrate da Nicolas sulla precisione di montaggio delle lamiere del ponte, sono assolutamente d'accordo con Grossi. Direi cioe' di non modificare i pezzi finchè non ci sono riferimenti piu' precisi sulla costruzione. Meglio aspettare un po', che commettere errori evitabili. Una mia considerazione personale: molte imprecisioni e incertezze derivano dalla tipologia di istruzioni ''fotografiche'' che stiamo seguendo. hanno il lato positivo di essere molto intuitive e facili da capire, ma difettano un po' in termini di precisione. Forse qualche disegno quotato, ''vecchio stile'', avrebbe fatto comodo. Saluti Giovanni

...ho trovato anche questi, a titolo di upgrade per il nostro sommergibilone: http://www.ebay.it/itm/Deck-Upgrade-Griffe-U-Boot-Type-VII-C-U-96-1-48-Hachette-/291651982713?hash=item43e7d01579:g:mpMAAOSw5ZBWQ7Pk e http://www.ebay.it/itm/Deck-Upgrade-Scharniren-U-Boot-Type-VII-C-U-96-1-48-Hachette-/291651982448?hash=item43e7d01470:g:S44AAOSwLzdWQ7Zz Si tratta del set di MANIGLIE E CERNIERE per tutti i boccaportelli del ponte coperta. Una cosa veramente maniacale pero' bellissimi... :dribble:

Salve Grossi, Si, confermo che e' lo stesso fornitore dove ho preso le varie griglie di prua e poppa. In effetti l'inserzione che hai visto riguarda le rivettature, non le saldature. E' una bellissima idea, ma credo anch'io che il prezzo sia un po' troppo alto.

...tornando un attimo al video postato da Von Faust, ho realizzato adesso che il type VIIC è in scala 1:32. In pratica un bestione incredibile. Ho rivisto il video un paio di volte, il lavoro e' notevole e l'autore merita tutta l'ammirazione possibile.

Salve, E' una tecnica abbastanza diffusa dai modellisti nel mondo dei mezzi corazzati per riprodurre le scrostature di pittura. In pratica, il secondo strato di pittura non aderisce al primo in quanto vi e' interposto il granello di sale. Una volta asciugata la pittura, si staccano con uno stuzzicadente i pezzetti di sale ed ecco a voi la scrostatura. Essendo io un modellista anziano sia di navi che di mezzi corazzati, uso abbastanza questa tecnica. Ma devo dire la verita', a volte se ne fa un abuso, e mezzi con poche ore di moto vengono riprodotti con quantita' di ruggine inverosimile. Saluti Giovanni

Salve a tutti, Non conosco l'origine della foto, ma sicuro al 100% che non è un type VII C e non e' nemmeno un U Boot della DKM. Propendo anch'io per la teoria della ''bufala''. Saluti

Ciao Riccardo, La sequenza corretta, o almeno consigliabile, dopo aver completato il secondo fasciame (i listelli di legno) è: levigatura, stucco (meglio se stucco spray, che fa anche da primer, e pittura. Questo è detto così, in generale. Ti consiglio di tornare a riguardarti i post precedenti perché alcuni di noi ci sono già passati e puoi guardarti le foto. Se hai dubbi, chiedi. .. Saluti Giovanni

Ciao Riccardo, anch'io mi aggiungo ai colleghi costruttori nel darti il benvenuto nel nostro reparto di élite! A che punto sei nella costruzione? Facci sapere e posta qualche foto! Saluti e buon lavoro