thomas

WIKIPEDIA!!!!!!!!!! :s05: :s05: :s05:

Beh, se non riesci a vedere le 4 canne del pezzo da 47... beh, una visitina dall' oculista proprio ci vorrebbe. molto probabilmente era una mega pistola a tamburo in cui canne e tamburo sono la stessa cosa. Sempre nella seconda foto si vede una grossa manovella posta appena sopra il calcio della "pistola". Non riesco ancora a capire come si possa ricaricare se attraverso le specie di flangette poste sopra il primo tratto dell' arma.... :s30:

Se lo dicono loro... :s68:

Beh, a parte la quantità di olio in effetti eccessiva non vedo cosa non potrebbe andare. Io intendevo montare il sistema così: Tutto chiaro?

Vorrei chiedere alle immensità tecniche vostre se un apparato Voith sarebbe utile su un sommergibile. A favore avrei da dire che: - A differenza delle normali eliche il sistema necessita di molti giri motore in meno (+ durata delle batterie, meno rumore) - Montato in orizzontale farebbe da propulsore e timone di profondità poppiero - Se si vuole si fa anche girare il smg. su se stesso :s14: :s03: :s03: Edit: Beh, Totiano, io mica ho detto di togliere tutti i timoni! Forse per spiegarmi dovrei fare i disegnini :s17: ... La forma a goccia non vedo dove andrebbe a modificarsi... senza elica centrale a poppa non ci sono intoppi! Se non si capisce ancora provvederò ai disegnini... :s68:

Emozionante, un' opera che pretendeva posto in questo forum (e credo che tutti lo pensino). Viva la marineria italiana nei suoi antri da per niente professionisti! :s67:

No, non pagherei oro. :s12:

Accidentaccio, a certe cose la regia marina non faceva proprio caso, quando in effetti era un problema bello e grosso :s68: Comunque un radar di puntamento non si potrebbe utilizzare come radar di "scoperta", anche se a impulso singolo e non a spazzata?

Non comprendo come si possa mantenere la spinta sull' asse longitudinale del battello con un singolo apparato Voith... interessante come cosa, non ne avevo mai sentito parlare! Sembra come simil funzione a una di quelle ventoline estrattrici... devo interessarmi a questa cosa... mumble mumble... :s17:

Se va a meno di 10 Knt gli spari un siluro a centro nave.. fai conto che uso molto spesso i T1... a meno di 700 metri, a velocità massima. Se va a più di 10 Knt ed è un caccia te lo fai venire addosso bello dritto a rilevamento 0, il siluro, se ti fa di c**o impatta ed esplode la prua poi... blupblupblup... :s58: Oppure applichi il metodo non collaudato: Apetti che finisca una virata, la virata prima hai segnato sulla mappa quanto ha virato in toto tempo ed ecco che hai una costante. Poi imposti tenendo conto del dislivello e BOOM. :s03:

Chi si ricorda "Giù le mani dal mio periscopio"? :s03:

Ricordo che per gli aviatori quando ancora le cabine non venivano debitamente pressurizzate persisteva lo stesso problema... la pressione in eccesso poteva venire da una bombola di aria compressa aperta troppo per il ricambio di aria dopo il filtraggio alla calce viva; oppure quando una bomba scoppiando comprime le paratie e comprime anche l' aria... :s12:

Scusate, ma facendo l' accademia, cosa si guadagna? Sarà che mi manca un Eccellente in pagella ma non ho mai capito la funzionalità oltre quella di Tutoring... :s06:

La Velocità di un corpo in Moto Rettilineo Unifome (una nave che non si accorge della tua presenza ad esempio) si calcola Spazio/Tempo... lo spazio l'hai dai calcoli dell' albero e il tempo dal cronometro. L' unico problema è che la formula ti riporterà la velocità in metri al secondo e non nodi... moltipli che 3.6 e trovi Km/h poi lo dividi per 1,832. Ed ecco la velocità in Knt standard Engl. :s20:

Angolo Giro: se notate come si muove la linea verde della traiettoria quando girate la freccia vedrete che a seconda dei settaggi primi l' apice traccerà un' angolo giro(una circonferenza). Credo possa servire in caso del bersaglio in virata... non l'ho ancora sperimentato però. Attendo il link! :s02: