danilo43

Dal testo di Warren & Benson, al cap.XVII si legge: mi dica Northwood, lei è superstizioso ? (anche i flemmatici anglosassoni ne sono colpiti ) ..... Al sommergibile erano state asportate tutte le lamiere superiori appena era giunto in cantiere da Anglesey e ora appariva scheletrico ... lo scafo fu vuotato e rimesso in ordine; fu tolta qualsiasi traccia della precedente vita del sommergibile. E in fatto di riconoscimento di targhette ne avrei molte da raccontare; alcuni di voi ne sono al corrente....passo e chiudo !

Pare che nei confronti di questo idroscalo vi sia una sorta di damnatio memoriae. Poco o nulla menzionato, se non su specifica ricerca, sul web non viene ricordata nemmeno la prima crociera nel Mediterraneo occidentale, quella del 1925 (aiutone !!!) che ebbe quì la sua base di partenza. Ad ogni modo, per rispondere alla tua domanda, è situato nell'Italia Centrale. Il versante lo avevo già confermato

Quella che si vede sullo sfondo è una diga foranea, siamo sul mare

Roger ! alleggeriti ormeggi - pronti a muovere – silenzio apparati fino atterraggio - ETA Brindisi 1710 zulu Stop

Conosco bene le vicende del BF 109 mat. 19586 e a comprova di quanto detto sopra, Antonio dichiarò di averlo incocciato a ben 600 metri di profondità. Non l'ho ancora in programma, ma avrei piacere di incontrarti alla prossima venuta a Trapani. Danilo

Ciao Anipepper, non avermene ma presumo che anche quella del corallaro sia una leggenda metropolitana. Le batimetriche entro 100 metri si trovano comprese entro 1.2 / 1.7 nm dalla costa di San Vito Lo Capo ... e con i moderni metodi di pesca è conosciuto ogni sasso del mare di casa. Il rapporto del comandante Migliorini parla inoltre di una distanza notevolmente maggiore Fonte attendibile mi conferma che Il battello non è mai stato ritrovato, giace alla quota di circa 1200 1300 metri; nemmeno i ricercatori americani hanno accettato di investire sulla ricerca.. acque italiane battello inglese.. e la marina inglese non si è mossa... Chiedo poi ai sommergibilisti in servizio se sia effettivamente plausibile per i colleghi britannici la presenza a bordo di una targa che ricordi il nome dell'unità nel precedente affondamento. Mi ricorda tanto la questione dell' INNOMINABILE.

Non è in Sardegna

No, ma anche questo idroscalo fu base di partenza di alcuni raid (non transatlantici).

Negativo, il versante precedente era quello giusto !

Negativo

Marcello, vedo che dal Silvana a San Vito (via delle Orate) vi sono circa 12 minuti di percorso. Sarebbe comunque preferibile partire in convoglio dall'albergo, direi verso le 0745 (local time ) e vederci un po' prima per la colazione. Che ne dici ?

Francese ?

Ricevo ora comunicazione che la conferenza, da tenersi nel corso delle manifestazioni di Marestate Trieste, sarebbe programmata per le ore 21 del 14 agosto presso il giardino del Civico Museo del Mare. C'è ancora molto tempo per eventuali aggiornamenti. .

Non tanto per il luogo, quanto per il battello Ecco il prossimo (speriamo) rompicapo: Un idroscalo scomparso nel nulla. Dove si trovava e a chi era intitolato ?

A poppa pare sventoli un tricolore ma il fumaiolo con quella specie di trifoglio non mi sembra sia di compagnia nazionale. Anche solo per escluderlo sono costretto a farti la domanda: italiana ?

Il battello è inequivocabile, il type 127 Seehund. Digitando in Google italiano e tedesco, nulla. Invece in inglese alla voce Seehund submarine immagini, in seconda fila trovo la tua foto. E' l' S622 a Brest. Unità costruita nello stupefacente numero di 2852 esemplari.

Nein !

Sull'onda del successo della conferenza del 21 novembre, il Comune di Trieste sta organizzando un secondo convegno in memoria dell'evento. Grande soddisfazione nostra e dei pronipoti per aver rinnovato la memoria di quei Caduti e del loro Comandante.

Scusami per il ritardo, mi era sfuggita la risposta. Mi dispiace, negativo.

Benvenuto alla Base

Congratulazioni di cuore al Prof. Giorgerini :smiley19:

Esatto ! Il piazzale dei Cantieri Ansaldo di Genova-Sestri Ponente ingombro di chiatte da sbarco in costruzione per i tedeschi verso la fine del 1944. Al centro si riconoscono anche alcune seziono di scafi di sommergibili costieri tipo "XXIII" della Kriegsmarine (coll. Fulvio Petronio). A te la mano.

Qualcosa non torna ..... eppure la fonte (recentissima, in data di ieri) è la stessa .... Allego link all'articolo giornale SICILIA 5 agosto 2010 http://lnx.cristinafreghieri.it/attachments/article/91/CT0508-MO26-026.pdf

Fuoco, ma affrettati a correggere l'imprecisione prima che il branco di lupi azzanni la preda

Batterie in ricarica e macchine in preriscaldamento