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de domenico
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Nella Royal Navy quella fiamma viene esposta al rientro in porto alla fine di ogni commission (periodo di servizio), quando l'equipaggio veniva paid off, cioè riceveva tutta la paga maturata ed andava in licenza o in congedo: più lungo il periodo, più lungo il pennant.
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Alexander Kent (pseudonimo di Douglas Reeman per i racconti di epoca nelsoniana). Va bene, Pugio, next time a Japanese character... :s20: :s20:
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Io una cosa credo di aver messo in ordine: che quello che il sito linkato da Sua Maestà dice essere il Crotone (più o meno ricostruito) in realtà è l'Alabarda.
Per il barque, nebbie alla Gordon Pym ...
Giusto, citizen: il disegno rappresenta ALABARDA e non CROTONE (o COTRONE?). Ma il barque era inglese e non americano. Melville (purtroppo) non c'entra. Però il barque portava (in origine) il nome di un capo famoso per le correnti infide...In Italia, invece, prese il nome di una nota casa editrice di cataloghi d'arte...
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Questa immagine risale al 1957/1958.
(Coll. M. Brescia, via Gruppo ANMI Savona)
Come mai il paying-off pennant? Un cambio di equipaggio, o solo di comando?
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Stiamo parlando della GARAVENTA dal 1916 al 1922 (la quarta della serie). Un "barque" da 907 tsl, varato nell'agosto 1874. Dal 1904 appartenuto a G. Chiappella fu N. Affondato nel 1922 a Genova come frangiflutti.
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Grazie C.te Steffsap, Bellissima Storia e Bellissimo punto di riflessione...lo Scrittore si deve essere immedesimato nella scena, in una maniera davvero forte e toccante..
Il racconto dovrebbe essere riferito alla Battaglia delle Falkland della WWI..( se non sbaglio ),...
Questa storia,..probabilmente Vera,..ci puo' portare a riflettere chiedendo a Noi stessi: ..." Ai Tempi, il Cavallierato esisteva ancora e davvero rendevano Onore all'avversario sconfitto,...ma oggi, Noi Uomini di Mare e di Guerra,...benche' esista il cosidetto " Spirito di Corpo ",...saremmo capaci di tanto ?..."
Ai Posteri l'Ardua Sentenza...
( Mamma mia che discorso !! ).. :s12: :s68:
BERILLO :s01:
No, si riferisce a Coronel, al largo del Cile (la squadra asiatica di von Spee contro i due incrociatori corazzati di Cradock). Le Falkland vennero dopo, quando gli inglesi vendicarono la sconfitta di Coronel (con la coda poi del NUERNBERG alle Juan Fernandez).
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Tocca a MAS 16, credo.
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Sì, ma noi parliamo di Genova...
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Of course.
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E' L'Eden quinto a Marina di Lesina
E' lui. Dal libro appena uscito di Sergio Pivetta e Giorgio Spazzapan "Relitti e navi sommerse. La costa adriatica e ionica dalla Venezia Giulia alla Puglia", Magenes, 2012, terzo della serie.
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Ho appena saputo della scomparsa di Achille Rastelli, avvenuta a Milano. Aveva avuto di recente un incidente d'auto, con una frattura alle costole, ma nessuno immaginava il peggio. E aveva subito un furto a casa...un periodo orribile.
Ho perso un amico, uno studioso appassionato e gentile. Desidero parteciparne la scomparsa a tutti coloro che come me amano la storia navale.
Francesco De Domenico
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Sì.
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Si vede, no?
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Chiedo scusa per il ritardo.
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Visto il silenzio-assenso dei nostri maggiori ...
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Se fosse questo Garaventa (affondato il 9 II 1941 durante l'operazione "Grog"), allora si tratterebbe dell'incrociatore-torpediniere Caprera del 1894.
Questo in effetti è il quinto GARAVENTA, ex CAPRERA ex CLIO.
Ho ricostruito così:1 Brigantino Daino
2 Cannoniera Sebastiano Veniero
3 Avviso ad elica Vedetta
4 Incrociatore torpediniera Caprera (quello affondato nel '41)
5 Posamine Crotone
EDIT:
prima del Daino ci sarebbe il Cappellini:
http://www.google.it/url?sa=t&source=w...bNMv9Z7i6XM0Z7A
pagina 4 e 5
Secondo le mie fonti (Garaventa e Pietro Berti) il DAINO è il primo, il CAPRERA il quinto. Ce n'è un quarto, quello raffigurato.
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Potrebbe essere la prima Garaventa ? cioè il brigantino Daino ?
EDIT: no dovrebbe proprio essere la quarta, Redenzione, affondata il 9 febbraio 1941.
No, non è il DAINO. Né la quinta, l'ex CAPRERA, affondata nel febbraio 1941. REDENZIONE erano tutte (SCUOLA OFFICINA REDENZIONE, poi SCUOLA REDENZIONE GARAVENTA...). E' la quarta.
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Maestro,
essendo impossibilitato a formulare nuova proposta entro tempi brevi Le chiedo (con il permesso dei moderatori) di inserire una nuova proposta per non fermare il gioco. Grazie.
Non sono sicurissimo che la possiamo classificare come nave militare, ma almeno come babau castigamatti per i ragazzini genovesi direi di sì. Credo che questa sia la quarta del ciclo.
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Il Ministero della Difesa ha annunciato il passaggio alla versione STOVL dell'F-35B per le due future portaerei britanniche, che saranno quindi equipaggiate con ski jump.
Dalla newsletter di Maritime Books dell'11 maggio.
http://www.royalnavy.mod.uk/News-and-Event.../10/120509-F35B
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potrebbe essere la versione mezzo di recupero della futura MOC 1021 della Marina Militare. Originariamente LCT 167 varato nel 1941 per la RN, divenuto in seguito mezzo da sbarco lanciarazzi LCT® 167 . Nel 1945 diviene mezzo di recupero NSC(L)34.]
Infatti Eritrea: si riconosce il ponte sgombro su cui erano stati collocati i lanciarazzi della versione LCT® 167, poi diviene NSC (L) 34, cioè Naval Salvage Craft (Large), ed è in questa funzione che lo vediamo. Poi passa alla (ancora per poco) Regia Marina come MZ 34 (evidentemente riprendendo pari pari il numero inglese). Nel 1950 diviene MOC, Moto Officina Costiera, 1201. E' la prima volta che ne vedo una foto ancora con i numeri inglesi sullo scafo.
A Lei il gioco.. :s20:
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Sì, proprio quella.
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Sì però il gioco va a RN Pola, io ho svolto solo una funzione di servizio...
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In questa immagine ci sono due navi militari italiane dalla storia un po' variegata.
Vorrei l'identificazione di entrambe.
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Ecco qua: come direbbe la nostra coordinatrice, sto elaborando il dolore :s02: .
Fonte:
"Orizzonte Mare: Incrociatori Leggeri classi CAPITANI ROMANI, ETNA, F.R. Immagini A8", Franco Bargoni, Edizioni dell'Ateneo, 1983
Nota a margine per Matteo: lunghezza f.t. 153.8 metri.
Quizz Foto: Navi Mercantili
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Inviato · Modificato da de domenico
Il terzo potrebbe essere il BERLIN del Norddeutscher Lloyd, 15.285 grt/1925.