Totiano

basta che segui le istruzioni della parte in grigio nella locandina

Un argomento alla massima attenzione. colgo l'occasione dell'articolo di Vincenzo Meleca (il nostro Leopard) per comunicarvi che Betasom ha attivamente partecipato all'organizzaizone di un convegno all'argomento di cui vi riporto subito la locandina (ancora provvisoria ma che ha orgogliosamente il nostro logo)

aggiornamento 171210BOTT22 - La Marina Militare comunica che a bordo, nei luoghi chiusi compresi i corridoi e anche all'aperto ove si verifichino assembramenti deve essere indossata la mascherina FFP2

Riporto da Facebook un articolo molto interessante, che mi riservo di approfondire sul Gesichte des Deustche Ubootbaus perche on ricordavo alcun accenno. L'articolo è di Vincenzo Zazzeri Sebbene i tedeschi avessero lanciato non ufficialmente sei missili subacquei già nell'estate del 1942 con il Wurfkörper 42 Spreng da 30 cm montato sul ponte dell'U-Boot U-551 di tipo IXC (un'idea proveniente dal Doktor Ernst Steinhoff che lavorava per Peenemünde ), Dönitz era convinto che i razzi potessero essere ulteriormente sviluppati in armi anti-convoglio. I lanci di razzi di prova avevano avuto successo, sia in superficie che in immersione a una profondità di 12 metri (40 piedi) e questo a sua volta portò al "Progetto Ursel" come un missile specificamente progettato per essere lanciato da un U-Boot contro una nave di superficie all'inseguimento. Il missile sarebbe di 165 mm di calibro e quattro di loro sarebbero montati sul ponte in uno speciale tubo di lancio. Il sistema di rilevamento SP-Anlage era sicuramente pronto: era in grado di rilevare e localizzare il rumore dell'elica con grande precisione e quindi, tenendo conto della profondità degli U-Boot, poteva calcolare la posizione precisa del bersaglio fino a un raggio di cinque volte la profondità dell'U-Boot. Fu installato su quest'ultimo tipo di U-Boot di produzione XXI. I missili per questo progetto erano ancora in fase di sviluppo a Peenemünde quando la guerra finì, quindi non se ne fece uso. Sia il Tipo XXI che i futuri U-Boot di Tipo XXVI avrebbero trasportato questo sistema d'arma. Ma ancora più grande era il progetto Prüfstand XII che prevedeva il traino e il lancio del razzo V-2 da un U-Boot. Il concetto nacque nel 1943 e prevedeva il traino del missile attraverso il Nord Atlantico in un container stagno dietro l'U-Boot e poi la sua installazione verticale per il lancio contro obiettivi della costa orientale degli Stati Uniti, in particolare New York. Furono Assegnati al progetto Klaus Riedel, Bernhard Tessmann, Hans Huter e Georg von Tisenhausen. A causa delle priorità della Kriegsmarine e di quelle di Peenemünde, il razzo lanciato in immersione fu ritardato fino al 1944, quando iniziarono i lavori su tre grandi container per i razzi. I container sarebbero stati lunghi 105 piedi, avrebbero dislocato circa 500 tonnellate ed avrebbero contenuto un singolo V-2 all'interno, oltre a una sala di controllo e serbatoi di carburante. I tre container iniziali dovevano essere rimorchiati da un unico sottomarino di tipo XXI con la velocità di marcia che li avrebbe tenuti sommersi fino al momento di sollevarli e lanciarli contro il bersaglio. Inoltre, era previsto che uno dei tre container avrebbe trasportato carburante diesel extra per l'U-Boot da rifornire durante il viaggio. Una volta in posizione, l'U-Boot sarebbe riemerso rapidamente e si sarebbe fermato, consentendo ai container di emergere. Gli equipaggi sarebbero quindi saliti a bordo di ogni container, aperto le valvole per riempire i serbatoi di zavorra, sollevando i tubi di lancio in posizione verticale in modo da stabilire un collegamento elettrico con l'U-Boot. Una volta ottenuto ciò, gli equipaggi sarebbero entrati nella sala di controllo e avrebbero svolto i loro compiti: rifornire di carburante i missili, impostare il sistema di guida giroscopico e aprire le porte ad azionamento elettrico. Al momento del lancio, gli uomini sarebbero tornati all'U-Boot dove sarebbero stati attivati con il comando a distanza , i condotti che avrebbero fatto girare la spinta dei razzi di 180 gradi lungo i lati dei container e nell'atmosfera. La Vulkanwerft a Stettino accettò il contratto per la costruzione dei primi tre container nel dicembre 1944, mentre il cantiere navale Blohm und Voss fu incaricato di convertire un singolo Tipo XXI per l'attività. A causa dei bombardamenti, l'U-Boot non fu convertito e dei tre container, solo uno fu effettivamente completato nel maggio 1945 con altri due al 65%. Attraverso le informazioni condivise, gli alleati sapevano molto sul programma missilistico navale tedesco segreto e avevano elaborato un piano di emergenza per batterlo. Con " l'Operazione Teardrop" gli Stati Uniti risposero con quattro gruppi di portaerei di scorta per impedire qualsiasi penetrazione di sottomarini nelle coste americane. Così, nel marzo 1945, quando un gruppo di sei sottomarini di tipo IXC dotati di snorkel fu rilevato in navigazione verso le coste americane, furono prontamente inseguiti con quattro dei sei distrutti. Due fuggirono, anche se, come apparve in seguito, non era l'attacco missilistico previsto. Dopo la guerra, questo concetto portò ai sottomarini con missili balistici statunitensi e sovietici degli anni '50

Come specificato nel post di apertura le iscrizioni sono chiuse. Ho trasmesso i dati alla Marina per la finalizzazione delle pratiche di accesso e vi prego di monitorare i post iniziali per qualsiasi problematica insorgesse nel frattempo.

@Giampyg e Darth_ ma viaggiate sulla stessa auto noleggiata o 2 separate?

o anche irlandese...

Querll'ADT sopra la plancia sembra italica

Torno a raccomandarvi la liberatoria. ENTRO LA PORSSIMA SETTIMANA DOVREI INVIARE I DATI

Conoscendo la genesi di questo film, immagino che tratterà solo del periodo sommergibilistico, ma potrei sbagliarmi

le linee sembrerebbero da corsaro...

Pierfrancesco Favino a me piace molto come attore e questa notizie mi riempie ancora piu di gioia! Sapere che stanno (ri)facendo un film su Todaro è meraviglioso, con un atore cosi ancora di piu. Speriamo bene nel copione e nella regia....

Davvero incredibile come sia concesso andar per mare a gente simile

Per ora li inserisco. Dopo il 14 se non entrano altri soci o sostenitori puoi considerarli confermati

le varie testate giornalistiche stanno portando sempre piu in evidenza il Belgorod, SSN Russo modificato per trasportare (trale altre cose) il Poseidon, un veicolo autonomo (chiamarlo siluro mi sembra riduttivo) in grado di trasportare testate nucleari da 2 megatoni. questo un articolo tra i tanti https://www.rainews.it/articoli/2022/10/nato-il-sottomarino-russo-belgorod-testa-il-siluro-poseidon-che-provoca--uno-tsunami-radioattivo-1dd7b0ad-917e-41d3-9699-3e3a975efa24.html mentre sul forum ne abbiamo di questo battello a questo link mentre qui abbiamo parlato del Poseidon mentre qualcosa di piu approfondito potete trovarlo qui http://www.hisutton.com/Poseidon_Torpedo.html perche ne parliamo in quadrato? Perche la disquisizione non ha una direzione tecnica bensi politica. Personalmente non so quanto affidabili siano le notizie del trasferimento del Belgorod, unica unità operativa in grado di lanciare questo "siluro", nel Mar Nero. Dovrebbe transitare dal Bosforo e al momento i transiti sono vietati. Un passaggio in immersione è da escludere per le dimensioni stesse del SSN. Considerando che il siluro ha una autonomia pressochè illimitata, essendo a propulsione nucleare, l'ipotesi di impiego potrebbe prevedere l'attraversamento dei dardanelli del solo siluro. Impresa molto difficile ma forse non impossibile. Un'altra considerazione: davvero Putin impiegherebbe quest'arma che renderebbe inagibile Odessa (questa immagino sia il bersaglio) e buona parte della costa Ucraina? Mi sembra un costo politico eccessivo. Attendo le vostre controdeduzioni, comandanti

Concordo sulla copertina, penso proprio ch emi faro un regalo, non sapevo l'avessero tradotto

Sono giorno frenetici, alternati da calme improvvise che lasciano sconcertati, ma arrendersi non è contemplato, per cui diamo fondo alle scorte: che lo Spalletti scorra a fiumi! Grazie a tutti per gli auguri!

buon vento per il grande progetto!

E' una disamina molto interessante e se non ci voleva molto a capire che si è trattato di un attentato, molto piu difficile è capire che ne abbia tratto i maggiori vantaggi, oltre ad averne le possibilità. Seguendo la linea dl cte Swistek la modalità piu probabile è che un veicolo autonomo o a controllo remoto abbia posato esplosivo sulle condotte. Russia, USA, Gran Bretagna, Cina, Francia e Norvegia hanno queste capacità, alcune operanti da navi altre anche da battelli convenzionali e nucleari. IL danno precludera per molto tempo la possibilità di rifornire l'Europa di gas russo e ha provocato un disastro ecologico di rilevanti proporzioni. Da tenere presente che il primo gasdotto è stato progettato da SNAM e costruito da SAIPEM Russia. Il gasdotto è una fonte di reddito e puo chiudere le valvole quando vuole.Però potrebbe averlo fatto per far cadere la colpa su altri, guardando piu alla politica che all'economia, anche futura. Oppure trarre vantaggio da un rialzo dei prezzi. USA. Hanno aumentato vistosamente le esportazioni di gas verso Europa e con questo taglio precludono ogni ripensamento dell'Europa. Non dimentichiamo che, specie il nord stream 2, non è mai piaciuto agli USA che hanno piu colte minacciato la Germania a riguardo Gran Bretagna a parte il forte allineameno con gli USA non credo avrebbe alcun guadagno Francia. nonostante la produzione di energia sia maggiormente diversificata, un parte del gas Nord Stream arriva anche qui, non vedo alcun guadagno in un simile atto Cina. Pur correndo un forte rischio nel realizzare un simile sabotaggio,, l'atto farebbe virare gli interessi russi verso est anemizzando ancora di piu la debole Europa Norvegia. Forte produttore di gas, ne trarrebbe cospicui vantaggi economici sia per l'eliminazione di un concorrente sia per l'aumento die prezzi. Qui pero, oltre ad essere partner europeo della NATO (che non gradirebbe) esiste anche un forte partito ecologista, che non perdonerebbe tale atto Esistono altri paesi in possesso di sufficiente tecnologia, come l'India, ma non credo avrebbero la forza politica e morale di intervenire. Aggiungo che Betasom, in tempi non sospetti (parliamo di maggio) collaborando con ATENA, sta finalizzando un convegno sulla protezione delle infrastrutture sottomarine a Ravenna per i primi di novembre, a dimostrazione che l'attenzione per il problema è elevatissima. Dimenticavo, ho volutamente escluso l'Italia dai giochi perche non ne avrebbe vantaggi...credo

che tristezza vedere queste cose. il certificato, invece, è una testimonianza interessante ed è estremamente plausibile una collaborazione con la Tosi

Grazie ancora a tutti

Pensotti sembra faccia impianti termici e caldaie, almeno oggi, chissa che non appartenga a qualche nave a caldaia. Fosse di battelli direi aria alta pressione o forse anche qualcosa dell'impianto siluri

aggiornamento 272116BSET22 - FINCANTIERI ha dovuto annullare la possibilità della nostra visita, pertanto il raduno rimane strutturato su Nave Fasan e Maristaeli Luni. Proverò ad inserire visita al Museo Storico Navale e/o a un sommergibile

Prima o poi doveva arrivare e la sala stampa della NATO ci notifica che in Portogallo sono iniziate esercitazioni di interoperabilità per veicoli senza pilota (ROV, UUV e chi piu ne ha...). Sono sistemi appena nati, che hanno un grande futuro e anche qui in Italia ci si sta da tempo pensando seriamente. Ecco il comunicato stampa della NATO oportunamente tradotto NATO - News: NATO exercises with new maritime unmanned systems, 12-Sep.-2022

Chi frequenta i social lo sa gia, ma volevo comunque condividere con tutti voi la gioia del matrimonio di mia figlia con un brindisi un saluto dai novelli sposi