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Non trovo il file nella mia cartella gramophone e neanche nel resto del portatile :s68:
Ma tranquillo che quel mp3 ce l'ho ancora, ma nel hard disk da terabyte che ho a casa. Tornerò a casa domani pomeriggio, quindi se ho tempo (e me ne ricordo :s68: ) per domani sera l'invio :s02:
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Siccome non ricordo in quale pacchetto di subsim l'abbia trovata, lacsiami l' email te la invio.
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Mi chiedevo se la differenza era sostanziale opppure no...perchè diversamente anche così
mi sembra ottimo il sonoro.
A proposito, c'è la possibilità di scaricare (freeware) la
colonna sonora di Das Boot?
Ciao
E' protetta da diritto d'autore, non penso si trovi freeware. Se vuoi ti passo un midi (per usarla nel cellulare o caricarla in una tastiera), e se anche tu sei musicista ti passo un arrangiamento della colonna sonora :s26:
EDIT
Se vuoi dovrei averla anche in .mp3
Io l'ho trovata in un pacchetto di mp3 per il grammofono
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No, mi spiace.
Comunque queste conferenze vengono fatte in varie università, forse cercando nel sito del CETENA, ci sono informazioni al riguardo. Infatti il CETENA si occupa anche di formazione e divulgazione.
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Si, ci sono andato. E' che poi non c'è più stato il tempo di trattare l'impiantistica di bordo, il tema che più mi interessava come ingegnere civile.
Comunque molto interessante, si è parlato di come aumentare l'efficienza sagomando lo scafo, dell'utilità del bulbo per navi veloci (e di come sia stato scoperto casualmente), del problema dell'elica.
Ci hanno mostrato gli studi sull'allontanamento dei fumi della portaerei Cavour. Il problema della cavitazione che fa un tale fracasso che stando sul pozzetto di "non ricordo come si chiami" :s68: (non sono marinaio) genera un rumore ben sopra i 100db. Il tutto corredato dalle immagini e i dati delle simulazioni numeriche e pratiche in vasca.
Comunque era tutto incentrato sulle navi da crociera (dove visti i costi di carburante per giorno, anche un 1% di miglioramento di rendimento è importante), e dove ci sono problemi di confort (vibrazioni,...), con qualche accenno alle navi da gurra (visto che la Fincantieri fa anche quelle). Ecco, nel primo post dimenticavo di dire che il relatore Giovanni Caprino è un ingegnere del CETENA (Ricerca e Consulenza per le Navi e il Mare).
Una curiosità, al CETENA non ci sono solo ing. navali, ma ci sono tutti: ing.ri navali, ing. meccanici, ing. civili, ing. elettronici, ing. gestionali, ing. aeronautici, ing. chimici, fisici e matematici.
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Presente sulla Perry con Elio, se per Gold (e anche per Elio) va bene
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Un'interessata mi ha fatto notare con un PM (che ho avuto modo di leggere solo ora purtroppo), che non ho messo giorno e ora :s68:
Perdonatemi, ma è oggi alle 1430
Avevo fatto la segnalazione di fretta e nel cercare di ricordare i temi, l'aula, i relatori e quant'altro, mi sono completamente scordato di mettere luogo e ora.
Scusate ancora :s06:
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Vi segnalo quetsa conferenza che si terrà a al polo scientifico dell'Università degli studi di Udine, in Via delle scienze, aula B.
GENERAZIONE DI ENERGIA A BORDO DI NAVI DA CROCIERA
Relatore Giovanni Caprino
Organizzata dalla Fincantieri
Tratterà appunto della generazone di energia a bordo, risparmio energetico, riduzione dell'impatto ambientale, impianti di propulsione, climatizzazione...
Non essendo ingegnere navale ma civile (e quindi mi occupo anche di impiantistica), posso solo garantire ai colleghi che sicuramente la problematica della climatizzazione sarà interessante. Dovete pensare che gli impianti di trattamento dell'aria di una nave da crociera sono progettati per lavorare sia in climi polari che tropicali. Le UTA hanno unità frigorifere da megawat!
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Io andrei sulla Perry in multystation, se c'è Elio o Goldorak.
In mancanza degl'istruttori, se serve in un sub americano
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Maledizione, non ricordo :s68:
Cerca la lista dei tasti nel manuale, o in qualche readme, o nel gioco (con GWX premendo F1 accedi anche alla lista dei tasti).
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Sono due giochi diversi, non due mod dello stesso gioco, certo che puoi installarli entrambi :s02: .
Tra l'altro è possibile con qualche accorgimento avere anche più versioni dello stesso gioco moddato funzionanti (per esempio SH3 e SH3+GWX). C'è da qualche parte una discussione con il programma per poterlo fare ("multySH3" o "multysave", non ricordo), ma qusta è un'altra storia, non è quello che cerchi mi pare di capire.
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Veramente curioso, anche io come gli altri mi sono imbattuto solo in reti e relitti affioranti.
La prossima volta fagli una foto e postala
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Non vedo debriefing
Allora come è finita
e chiedo perdono per la mia "eiaculazione precoce", dopo mezz'ora di preliminari è finito tutto in 10 minuti.
Anzi, direi che è stato più un "coitus interruptus" :s03:
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Per domani sera riesco ad esserci.
Andrei su un 688i, quindi se Hunter mi trova un posto a bordo ci sono.
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Che ne pensate del ghost recon originale, il primo episodio della serie ?
Non era affatto male, io ci giocavo in LAN.
Come in singolo, l'ufficiale può dare ordini che compaiono sulla mappa agli altri giocatori, che essendo umani si comportano un po meglio (cercano copertura, formano perimetri difensivi, sfruttano il terreno e le armi in modo migliore). Decisamente cè molta più soddisfazione in multy.
Tatticamente non è il massimo. Infatti per quanto fuoco di soppressione fai sul nemico, quest'ultimo se ha qualcuno in vista spara ugualmente se nza cercare riparo. I migliori da questo punto di vista (tra i quali ho provato) rimangono la serie dei "Brothers in Arms", il "Close Combat: First To Fight" e in misura minore "Americas Army" e "Vietcong".
Comunque pur essendo un appassionato della più fedele simulazione e della tattica (cresciuto con la serie "Close Combat", e con la quale continuo a giocare), Ghost Recon è comunque un bel titolo, al di sopra dei più banali sparatutto. Infatti per quanto ormai datato le ultime LAN le abbiamo fatte non più di 8-10 mesi fa.
Approffitto per segnalarvi "Full Spectrum Warrior: Tien Hammer", uno strategico/tattico molto bello e con possibilità di multy.
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GWX3 non l'ho provato, quindi non posso essere sicuro che non sia strata fatta qualche modifica al riguardo, ma per quanto ho letto dal quel punto di vista dovrebbe essere uguale al GWX2.1.
Quello che noti è sicuramente quello che accade anche con SH3 liscio e con GWX2.1, e cioè che aumentando l'accellerazione temportale sopra i 32 la barra della fatica non aumenta ne scende.
Però ripeto, questo accade con SH3 liscio e con GWX2.1, vediamo se chi sta usando GWX3 conferma
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C'è in internet una guida per muovere i primi passi in queste interfacce sicuramente poco user friendly?
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Era la mia prima missione EXTREME, e come immaginavo questa modalità di gioco mi è garbata molto. Una possibilità che in Silent Hunter 3 manca. Per quanto mi riguarda da ripetere quanto prima. E complimenti al Draken, lo scenario richiedeva una certa attività in tutte le stazioni, dalla manovra (dove mi trovavo e dove non mi sono affatto annoiato) al periscopio.
MANOVRA DA COMANDO, portarsi a profondità 200 mCOMANDO DA MANOVRA...comandante, abbiamo 16 metri sotto la chiglia! smiley02.gif smiley02.gif smiley02.gif smiley02.gif
E confermo quanto detto da Hunter, simpatica quella gag.
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Scusa mi era proprio scappato quel post di Daniel, non l'avevo letto! :s68:
Sì non è male come proposta, ma modificherei il discorso dei pulsanti:s02:
Sarà fondamentale attenersi alle indicazioni date in termini di comunicazioni. Cioè far sempre precedere il ruolo che si vuole chiamare (Es: ARMI DA COMANDO) in modo che immediatamente cessino altre discussioni e si sappia subito chi è interpellato in quel momento. Sarà anche necessario che il comandante abbia un tasto ALL per comunicare con l'intero equipaggio: questo diventa molto importante in momenti particolarmente cruciali, ad esempio una manovra evasiva che deve prevedere l'interazione strettissima comando-sonar-armi-manovra.
Non vedo invece la necessità che tutti abbiano un tasto ALL: quello basta che ce l'abbiano comandante e secondo. Io definirei questo assetto
Due stanze:
1)Plancia: Comandante, Secondo, Manovra
2)Gruppo Ascolto: Sonar TMA Armi
con la seguente configurazione di pulsanti:
Pulsanti del Comandante e del Secondo: 1 tasto ALL per parlare con tutto l'equipaggio (servirà anche al secondo sia per passare eventuali richieste del comandante, sia per legegre a tutti i comunicati radio che dovessero arrivare.
Pulsanti dell'addetto alla manovra: nessuno
Pulsanti dei componenti del gruppo ascolto: 1 ciascuno per comandante + secondo
All'interno delle due stanze direi che non servono pulsanti per le comunicazioni :s02:
Concordo pienamente :s20:
Per me è il migliore compromesso
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Penso che almeno sonar e TMA vadano in un loro canale. Quindi il possibile problema noia si riduce al solo ufficiale armi, che per di più si troverebbe solo. Quindi la soluzione di due sole stanze (con armi, sonar e TMA insieme, oppure armi e comando insieme) la trovo un compromesso accettabile.
Detto questo anche io come Hunter proverei una simulazione più spinta. E visto che il problema è limitato alla stazione armi, e che tra sonar e TMA sentire altre comunicazioni potrebbero dar fastidio, basterebbe che il comando imposti un tasto per comunicazioni all'intero equipaggio (quindi verso tutti "a equipaggio da C.te"), per informare riguardo cambi di rotta/profondità, cambi di tattica, aggiornamenti, contatti ostili. Così anche l'ufficiale alle armi saprebbe cosa accade.
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Da quello che ho capito le due unità sono simili al kilo, che non conosco. Idem per gli armamenti, e in questi giorni non penso di avere tempo di studiarmeli. La TMA la sto imparando ora.
Quindi sarò poco versatile, posso solo coprire il vuoto alla manovra del Todaro (a meno che in camera di lancio non debba solo impostare siluri e missili secondo gli ordini del c.te, allora non è un problema e posso andare pure la).
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Chiedo il permesso di salire a bordo del 688i
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Già ormai DW lo tirano dietro... :s20: :s20: :s20:
Invece fino a 2-3 anni fa costava ancora parecchio rispetto a SH3 che veniva sui 10 € (intendo nei negozi, non online)
Gwx3 + Altri Mod
in Grey Wolves Mod
Inviato · Modificato da steeljackal
io i delfini gli ho incontrati durante un rifornimento da una mucca da latte.
Dimenticavo... con GWX ovviamente