marcello64

Cose da pazzi!!! Come minimo dormivano tutti e anche se erano svegli, dormivano ugualmente. Incoscienti e Impreparati!!!!!!!!!!!!!

9^ Missione:Ci viene ordinato dall'Alto Comando tedesco di andare a pattugliare la griglia AM97 e avviati i motori ci dirigiamo verso l'obiettivo assegnato. Navigazione tranquilla, (anche fin troppo :s03: :s03: ) e considerato il periodo si decide di attraversare la Manica. Si procede indisturbati fino al quadrante BF21 allorchè si incrocia un mercantile C2 carico di una quantità imprecisata di materiale bellico diretto verso il porto di Liverpool. Si decide di affrontarlo e impossibilitato ad utilizzare il cannone di prora, si lancia una salva di siluri centrando in pieno il mercantile, affondandolo. Si riprende la navigazione verso il quadrante assegnato e lo si pattiglia per circa 24 ore incrociando in rapida successione un DD, un mercantile piccolo e un C3. Tutti affondati. Dopodichè, ordino ai miei uomini di portarci a quota periscopio per testare il sommergibile in immersione e visto che le prove sono andate a buon fine, do l'ordine al Direttore di Macchina di emergere e procedere a velocità di crociera. Dopo una decina di minuti una squadriglia di caccia-bombardieri Hurricane mi sorvola e dopo alcuni giri di perlustrazione decidono di iniziare l'attacco. Prontamente ordino al mio uomo di caricare la contraerea e al momento opportuno di fare fuoco. Dei 3 aerei, uno viene abbattuto e gli altri se la danno a gambe ( :s03: :s03: :s03: ). Dopo qualche graffio di lieve entità, il mio U-53 riprende la navigazione dirigendosi verso i quadranti AM 98 e 99 e imbeccando altri mercantili tra le quali anche una piccola petroliera carica di combustibile destinato alle unità militari. Presa la decisione di affrontarli, ad uno ad uno vengono tutti affondati. Terminati i siluri a disposizione, si decide di far rientro alla base ove vengono assegnate promozioni e medaglie per l'equipaggio. Sintesi missione Tonnellaggio complessivo ------------> 243.481

8^Missione: Usciti dal porto di Wilhelmhaven il 03 Maggio del 1940, ci viene detto di pattugliare la griglia AM32 e di conseguenza ci dirigiamo verso l'obiettivo ordinato dal BdU. Facciamo il nostro primo incontro con un rimorchiatore inglese il giorno dopo il quale ordino ai cannonieri di sparare alcune salve di cannone. Due di esse centrano il rimorchiatore in pieno affondandolo. Riprendiamo la navigazione verso la destinazione prefissata e due giorni dopo incrociamo sulla nostra rotta un mercantile C2 albionico che trasporta materiale bellico. Mi porto a distanza di tiro e lancio 2 siluri il quale mandano a picco il mercantile. Successivamente riprende la navigazione e poco più tardi incrocio un altro C2 con lo stesso tipo di carico. Visto le condizioni ottimali del tempo calcolo la distanza tra me e l'obiettivo e poco dopo decido di cannoneggiarlo. I miei uomini sanno fare a dovere il loro lavoro. Dopo alcuni minuti di cannoneggiamento continuo, riusciamo ad affaondare anche questa. ........E 3. Si riprende la navigazione. Dopo aver raggiunto l'obiettivo e aver pattugliato la zona di mare ordinata dall'Alto Comando, inizia la caccia al nemico di sempre.........l'Inghilterra Così inizia il pattugliamento a caccia di navi sia militari che mercantili e in data 9 Maggio 1940 si decide di entrare nel porto di Lock Ewe dove ci sono alla fondaReport fin ben 7 unità da guerra di varie classi. Do l'ordine al Direttore di Macchina di immergerci portandoci a quota periscopio, navighiamo in silenziosa e ci introduciamo all'interno del porto dove ad una ad una affondiamo tutte le unità inglesi ormeggiate. Terminati i siluri a disposizione e sempre a lento moto usciamo indisturbati dal porto. :s03: :s03: Raggiunta una distanza ragguardevole ordino al Direttore di Macchina di emergere e poco dopo ci attacca una squadriglia di Hurricane. Tutti abbattuti. C'è il tempo per centrare l'ultimo obiettivo di questa missione e la ciliegina ci viene offerta da un mercantile C2 carico di pezzi di ricambio di aerei. Viene affondato con il cannone. A questo punto si decide di fare rientro alla base ove vengono consegnate medaglie e promozioni Tonn. complessivo ----> 202.508

7^ Missione: Prende inizio la 7^ missione e io ed il mio equipaggio veniamo mandati a pattugliare la griglia AN14. Usciti dal porto di Wilhelmhaven ci dirigiamo verso l'obiettivo. Arrivati a circa metà del percorso incontriamo già i primi aerei il quale do l'ordine all'uomo addetto alla contraerea di attaccare subito e in tal modo riusciamo ad abbattere ben 11 aerei ( :s07: cosa mai avvenuta, :s07: :s03: :s03: ). Dopo di ciò inizio a loccare i primi mercantili e date le condizioni meteomarine avverse, tali da non poter utilizzare il cannone, mi porto a distanza di tiro favorevole e inizio a lanciare i primi siluri affondando i primi mercantili. Riprendo la navigazione e su ordine del BdU, pattuglio con il mio U-53 la zona prefissata per 24 ore. Assolto questo compito mi spingo fino a ridosso alle coste di Lock Ewe passando nel mezzo dell'isola in cui si trova Scapa Flow e il resto dell'Inghilterra, affondando in quel tratto di mare ben 6 navi da guerra. Terminati i siluri, si fa rientro alla base in cui agli uomini vengono assegnate medaglie e promozioni. Da annotare che il comandante Liebe viene insignito della Croce di Cavaliere con foglie di quercia e diamanti. Tonn. complessivo ----> 174.725

Ok! Si è proprio questo che intendevo. Ho visto leggendo i vari post che sei arrivato già al 93° fascicolo. Complimenti. Ricambio i saluti a te e alla tua famiglia Ciao e "buona Bismarck con mimetica a tutti" Marcello

Ciao Roberto, volevo chiederti una info riguardante i ponti in legno. La domanda è questa: Tu hai già incollato i ponti sui rispettivi pezzi e se è si con che tipo di colla lo hai fatto? (colla x legno o cianoacrilica?) Marcello Buona Bismarck a tutti Bye

Ho già esperienza col GWX, ma adesso (non proprio subito, però :s03: :s03: ) proverò il GWX 3.0

6^ Missione: L'U53 viene mandato a pattugliare il quadrante BF44. Considerato che il canale della Manica era ancora attraversabile poichè non vi erano ancora state apposte le mine, si decide di attraversarlo facendo attenzione ai pericoli che sarebbero giunti da ogni parte. Quindi si decide per una navigazione notturna in emersione e di giorno immerso. Alle ore 7.15 del 12 dicembre si intravede il primo bersaglio il quale ci si porta ad una buona distanza di tiro col cannone e si inizia a sparare, colpendola più volte finchè alle 7.26 viene affondata. Si prosegue la navigazione fino al prossimo obiettivo in cui viene presa la decisione di entrare a far visita all'interno del porto di Dover in cui vengono affondati tutti i mercantili che trovasi all'interno del porto compreso un Tribal ormeggiato nel porto più un V&W che vigilava la zona antistante il porto e che è finito anch'esso in fondo al mare. All'uscita del porto la navigazione prosegue finchè il silenzio non viene squarciato dal rumore dei tre cacciabombardieri che ci stavano sorvolando e che la contraerea ha saputo abbattere. Nel pomeriggio, intorno alle 18, viene avvistato un mercantile piccolo che viene preso a cannonate e subito dopo affondato. Verso sera, nel prosieguo della navigazione verso l'obiettivo, l'U53 si imbatte in altri tre mercantili dove con tutte le armi a disposizione li affonda. Finalmente si arriva all'obiettivo e si pattuglia la zona per le 24 ore che aveva ordinato il BDU, facendo successivamente rientro alla base. Venivano concesse medaglie e promozioni all'intero equipaggio per il valore dimostrato. Affondamento del Tribal Resoconto missione Tonn. complessivo ----> 149.132

Siamo alla volta della 5^ missione, in cui mi viene ordinato di recarmi a NO delle coste inglesi, esattamente nella griglia AM25. :s07: Percorro un tratto di mare finchè non avvisto un primo mercantile nella griglia AN45. Mi posiziono per il tiro e lancio una prima salva di siluri, i quali vanno entrambi a segno spezzando letteralmente la nave in due. Proseguo la mia navigazione fino al prossimo bersaglio e lo incrocio il 9 gennaio 1940 non dando scampo neanche a questo mercantile, affondandolo. Successivamente continuo per la mia rotta e a ridosso delle coste inglesi lato Ovest trovo un mercantile piccolo battente bandiera inglese. Affondato. Prosegue la navigazione fino all'obiettivo e pattuglio quella zona di mare per 24 ore in cui il tempo e le condizioni del mare sono tutt'altro che buone. Decido di scendere attraverso il canale che separa l'Irlanda dalla Gran Bretagna, e ad un certo punto avvisto un grosso convoglio di nazionalità inglese. Sempre col favore delle tenebre e con le pessime condizioni del mare mi avvicino il più possibile al convoglio facendo incetta di tutto quello che c'era a disposizione e raccogliendo il massimo dei frutti. Terminati i siluri e con qualche mercantile sfuggito all'occhio del comandante Liebe, si decide di fare rientro alla base, dove l'equipaggio viene accolto festosamente per le vittorie riportate. Resoconto della missione Tonn. complessivo ----> 94.401

Salve ragazzi, con mio sommo piacere oggi rientrando a casa ho trovato i fascicoli che mi mancavano e cioè a dire dal 70 al 73. Di conseguenza siccome il lavoro è tanto, adesso pian pianino mi rimetto all'opera cercando di costruire tutti i pezzi contenuti in questi fascicoli. Chissà mai se riuscirò a raggiungervi, ma intanto con questi 3 pacchi che sono arrivati posso dire di avere un po di lavoretti da effettuare. Adesso vi saluto e buona Bismarck a tutti Marcello

Ciao, non proprio nelle stesse ma quasi.......... A me hanno mandato dal 66 al 69. Hanno saltato completamente dal 70 al 73 e mi hanno spedito dal 74 al 77,........ e per questo lotto di fascicoli ho aspettato 2 mesi e mezzo. Quindi dimmi tu se questa è serietà di un'azienda!!!!!!

Va bene anche per me! Sono in linea con voi per quanto avete fin qui detto....... Bye Bye from Marcello

Ho il piacere di constatare che vi arrivano regolarmente i fascicoli e quindi poter proseguire l'opera della costruzione. Lo stesso non lo posso dire per il sottoscritto il quale è fermo da 2 mesi al fascicolo n° 65 e che ancora non si sa quando arriveranno i nuovi. Ragazzi continuate nella mitica costruzione e spero di raggiungervi presto. Ciao a tutti da Marcello

Quarto pattugliamento e questa volta il BdU ordina al C.te Liebe di recarsi a Sud all'ingresso della Manica, il quale intraprende la navigazione dirigendosi verso il punto stabilito. Successivamente il c.te decide di dirigersi verso il porto di Hartlepool e a quota periscopio inizia ad affondare i primi mercantili di una certa consitenza unitamente ad una tanker T2. All'uscita del porto si imbatte in 1 motopeschereccio armato che sta vigilando la zona. Il tempo di portarsi a distanza di tiro favorevole ed ecco che lo stesso viene colpito a morte da un siluro lanciato contro di lui. Si riprende la navigazione nel mare del Nord e sulla propria rotta si incrociano altri 3 dd (un caccia tipo C, un V&W, e un altro motopeschereccio armato). Giunti al termine della missione si fa rientro alla base e agli uomini vengono assegnate medaglie per aver risposto prontamente agli ordini ricevuti.... Alla prossima............... :s01: :s01: Qui un motopeschereccio armato mentre viene osservato al periscopio: Tonn. complessivo ---> 48.467

Prosegue la campagna del c.te Liebe al comando del suo sub tipo IID a cui gli viene ordinato di pattugliare l'area ad EST di Bergen............... succesivamente il sommergibile incrocia durante il suo percorso alcuni mercantili a cui non da scampo. Terminati i pochi siluri a disposizione sono tornato alla base. Vengono assegnate medaglie agli uomini, mentre il c.te Liebe viene decorato con la Croce di ferro di 1^ classe. tonn. complessivo = 21.101

Grazie!! A me piacciono le imprese, ma cmq col renown già acquisito sono passato al type VIIB

Seconda Missione col sub type IIA Tot. tonnellaggio complessivo = 13.282

Inizio, con questo post, a stilare il diario di bordo della campagna che ho iniziato ieri svolta con SH3 tradotto in italiano e senza avere installato alcun mod - realismo al 71%. Il nome del comandante è di assoluta fantasia. Ecco il report della 1^missione iniziata nell'anno 1939 con la 1^ flottiglia al comando di un IIA e a cui viene ordinato di pattugliare la griglia AN14 Tonn. complessivo = 3.418 tonn

:s05: Riaprendo questo post in cui facevo accenno circa il mio interessamento all'adesione al corso per mh-60R, vorrei cancellare la suddetta adesione in quanto non ho piu alcun interesse considerato il tempo notevole trascorso fra quando è stato richiesto e la data odierna. Grazie

Molto interessante!!!!!!!!

Debbo comprarmi le cuffie nuove. Appena posso ci sentiamo

Grazie, sicuramente seguirò il tuo consiglio anche perchè il problema, se tale può essere, si sta verificando quasi con tutti coloro con cui parlo, quindi appena posso mi vado a rifornire di cuffie e microfono nuovie tolgo di mezzo queste. Ciao e vadano i miei saluti anche alla tua famiglia A presto, Marcello

Io sono sempre fermo al fascicolo 65 e attendo con impazienza l'arrivo dei nuovi. Intanto guardo il lavoro che portate avanti e con grande meraviglio vi dico BRAVI sia a te Roberto che a te Gianfranco. Io, per forza di cose, mi accodo a Voi. P.S. Roberto, non so cos'abbia il microfono ma penso che essendomi caduto piu volte a terra, credo che sia rotto unitamente alle cuffie. Questo è quello che credo stia accadendo. Ciao e.............. Buona Bismarck a tutti Marcello

Come non quotare francy25!!! :s20: :s20: :s20:

Mai entrato da lì, ecco perchè non l'ho mai visto. Come Sag sono entrato sempre da Est.