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hdosbe
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Ovviamente vince l'Asse nell'agosto del '45, dopo gli sbarchi in Gran Bretagna del maggio '45, col lancio di 2 atomiche tedesche sugli USA.
Scusa il ritardo ma tra vacanze e ricoveri ospedalieri sono ritornato semioperativo solo oggi.
MAS
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Spunti se ne trovano in vari forum sia in italiano che in inglese, ora in ufficio non ho molti dati:
http://www.regiamarinaitaliana.it/index.html
Sia in libri di Bagnasco e di Gorgerini si fanno varie allusioni alla flotta d'evasione e alla base di Chisimaio (addirittura nella guida all'AOI del CTI del 1938).
Credo che Chisimaio e Dante avessero delle potenzialità, mentre per Mogadiscio la creazione di un vero porto richiese spese folli ai sovietici negli anni '70 e l'unico serio risultato fu la distruzione della barriera corallina e l'arrivo di grossi squali quasi a riva mentre sino ad allora si poteva fare il bagno tranquillamente; anche noi sulla fine degli anni '30 pensammo di creare un porto a Mogadiscio, ricavato nella zona della stazione ferroviaria (costruendolo in una zona di terra) con grandi scavi, ma la guerra fece in modo che non si arrivasse neppure ad un progetto vero e proprio (a Chisimaio sembra che un progetto ci fosse).
MAS
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Eppure in più siti e su parecchi libri, ho trovato indicazioni sull'intenzione di costruire a Chisimaio la base principale della RM in AOI (quella dove sarebbe stata localizzata la "flotta d'evasione"; i lavori sarebbero dovuti iniziare all'inizio del '40 per rendere la base parzialmente agibile per il '42 e completati per il '44/45.
Nei progetti erano compresi delle "rimesse" in C.A. per i sub oceanici; per i soliti e ben noti problemi di bilancio l'inizio lavori venne procrastinato all'inizio del '41 data in cui Chisimaio era definitivamente in mano inglese.
Sulle capacità di Massaua siamo tutti d'accordo, ma in una guerra oceanica contro i britannici Massaua era di scarsa utilità (utile come base di torpediniere e somm. costieri per l'interdizione al traffico navale nel Mar Rosso); era come se la Francia avesse basato la sua flotta oceanica (in una guerra contro britannici e magari anche contro spagnoli) a Tolone e non a Nantes, Brest, Bordeaux, Dakar, Casablanca ecc..
MAS
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Non riesco a capire per quale motivo l'Italia di Mussolini pensò di impiantare la principale base marittima in AOI a Chisimaio e non investire sull'ottima Massaua o su un altro approdo somalo.
La posizione di Chisimaio è fortemente periferica e vicinissima al confine keniota, lontana dalle costruende arterie stradali e progettuande ferroviarie; se la "flotta d'evasione era vista come strumento antibritannico (più che antifrancese) non era ammissibile l'idea di posizionare il ns. principale approdo in AOI ad un centinaio di km dalla frontiera e al di qua (in senso negativo) dell'unica linea difensiva (naturale) immaginabile: il fiume Giuba.
So benissimo che era un porto naturale, l'unico con fondali sufficientemente alti, ben riparato dai monsoni, sulla costa somala; se però si pensava ad una guerra contro i cugini d'oltralpe Massaua era meglio posizionata, gia discretamente accessoriata e (per sua forma naturale) era il miglior porto del Mar Rosso in senso assoluto.
Diverso il discorso se il nemico fosse stato il RU che, controllando lo stretto di Bab el-Mandeb (che è comunque largo 30 km, non 14 come Gibilterra), i britannici avrebbero potuto limitare od impedire l'uscita in oceano dei ns. mezzi di superficie; in quel caso Capo Hafun e il porto di Dante sarebbero stati in una posizione molto meno eccentrica, assai meno esposta al nemico e credo che la dimensione del porto, l'altezza dei fondali e la protezione dai monsoni non fossero inferiori a quelle di Chisimaio.
Cari comandanti attendo vs. repliche.
MAS
P.S.: dove si può postare un OT su un fatto (medico farmacistico) accadutomi e cge credo meriti qualche considerazione? :s05:
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Grazie Alagi, non immaginando si trattasse di somm. l'avevo postato in navi; una cosa che mi ha sempre stupito è data dal fatto che le forze dell'Asse non tentarono praticamente mai di interrompere il canale di Panama, mi spiego: bastava prendere un somm. della classe R, imbarcarci 2 idro semi-smontati, nel tardo inverno o ad inizio primavera del '42 (quando il dominio dell'Atlantico non era ancora nelle mani degli Alleati), portarsi nel basso Golfo del Messico (al largo del Venezuela o della Colombia, all'epoca neutrali), emergere, predisporre i 2 idrovolanti caricati con un paio di bombe e attaccare le chiuse di Panama sul lato Atlantico (non mi risulta che fossero ultra-difese all'epoca e neppure che ci fossero radar; su questo non sono certo).
Con un poco di fortuna si sarebbe interrotto il traffico (basilare per gli USA) per alcuni mesi, costringendo gli stessi a distrarre forze aeree e navali per proteggere la zona del canale da ulteriori attacchi.
MAS
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Grazie a tutti, tra l'altro ho scoperto che avevo alcuni dati ma li avevo archiviati come Sen-Toku e non come I-400.
MAS
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Grazie mille Alagi per la tua ultraveloce risposta.
MAS
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Cari Comandanti, avreste delle notizie circa il progetto giapponese sviluppato durante la II GM, chiamato I-400, credo trattarsi di incrociatori portaidrovolanti (tipo Mogami o Nb Ise) o lancia-aerei.
Grazie in anticipo.
MAS
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LifeBoatDebris v4
Qu'est que c'est? non lo conosco, mi spieghi come funziona e a cosa serve e, soprattutto, dove lo posso trovare?
Grazie
MAS
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Oggi, mio padre, Rigoletto Bellucci, compie 87 anni; a pag. 3 di questo post potete leggere la sua storia.
MAS
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Grazie a tutti, gli auguri li ho girati a mio padre che, grazie a Dio, gode di ottima salute.
MAS
P.S.: potete leggervi la sua "storia" militare nel post "In Quale Reparto Hanno Fatto La Guerra I Vs. Parenti", a pag. 3
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Onore ai caduti e .... ai sopravvissuti, trai quali mio padre, sottuff. di Marina, che domani compie 87 anni.
MAS
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La Np Falcone, ottenuta dalla trasformazione dello scafo della Nb Impero, la cui costruzione era stata sospesa nel 1941
In fase d'atterraggio STOL c'è un Fi167, in fase di sorvolo un CR.45 e 3 Re.2005-GA-I (di cui uno in fase di decollo sono sul ponte.
MAS
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Grazie mille
MAS
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Interessante, ma io ricordo un sito diverso, mannaggia.
MAS
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Eccovi l'immagine del Fiesler/Fiat CR.45
Se paragonata a quella del Fiat CR.42 si possono notare forti similitudini nei piani di coda e nella parte posteriore della fusoliera
Visti dall'alto, differenze e similitudini vengono confermate
Dulcis in fundoun'immagine del Fi-167I, nella versione consegnata alla RM
MAS
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Effettivamente nella Linea Temporale della mia ucronia sulla II GM, sia Supermarina che la Regia Aeronautica sperimentarono i prototipi del CR.42-Egeo, con un'autonomia di 1800 km, sin dai rpimi giorni di guerra; ne fu lanciata anche una preserie (per la RA) di 12 aerei ma, entrambe optarono per la prosecuzione della produzione del Re.2000-GA che aveva prestazioni superiori (solo in maneggevolezza era fortemente inferiore) e un'autonomia di 3000 km.
In effetti la produzione del CR.42, cessò a fine ottobre del 1940, vista la ultra-negativa esperienza fatta col CAI in Inghilterra; Fiat presentò sul finire dell'anno un nuovo prototipo, derivato (ali e impennaggi posteriori) dal CR.42, con motore in linea e non radiale (CR.42Sper), in grado di toccare i 500 km/h, ma non fu seriamente preso in considerazione visto che il MC.202 (già disponibile) era superiore in tutto e toccava i 600 km/h e il SAI.207 (appena entrato in produzione), pur coi suoi limiti, superava i 625!
Dei tecnici della Fiesler, che erano in Italia per studiare la produzione del Fi-167, adeguato alle esigenze della RM, provarono il CR.42Sper, restandone entusiasti e dopo una collaborazione "lampo" con Fiat, presentarono congiuntamente a Supermarina, nel febbraio '41, il Fiesler/Fiat CR.45, che come il Fi-156 e il Fi-167 aveva incredibili capacità STOL (atterraggio e decollo breve); in pratica, poteva appontare e decollare (in assenza di vento) da una nave lanciata a 16 nodi in 15-20 m Max..
Quasi tutti i progetti di Ct, Incr., Ct di scorta, Tp, e Nb entratein linea da fine 42, prevedevano un breve ponte di volo a poppavia, facendo somigliare i ns. mezzi prodotti da quell'epoca ai mezzi navali moderni (furono escluse navi in avanzato stato di allestimento e classi già in produzione).
https://www.betasom.it/forum/index.php?show...7790&st=220
Un esempio di Nb con ponte di volo (la Nb Colombo, l'unica Nb ucronica; è vero che nella mia ucronia siamo relativamente più forti rispetto alla ns. LT ma non sufficientemente per produrre l'impossibile soprattutto Nb la cui utilità era già fortemente messa in discussione coll'avanzare della guerra. La Colombo fu come la britannica Anson, figlia di voleri politici più che di esigenze belliche).
Hai idea di come si faccia ad inserire un file di excel in un post?
MAS
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In linea di massima ho anticipato di alcuni mesi l'entrata in linea di alcuni veivoli e ho fatto in modo che alcuni prototipi interessanti e abbandonati avessero invece un ruolo (sviluppi dei G.50 o degli MC.200, i cui prototipi volarono ma non vennero prodotti, preferendo sino alla fine del '44, concentrarsi sul CR.42. superato e antiquato gia nel 40).
MAS
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Qual'è? Io ne ricordo uno con ottimi disegni colorati di tutti iprincipali aerei italiani della II GM con alcuni what if (ucronici), ma non ricordo il nome del sito.
MAS
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Sto scrivendo un ucronia sulla II GM in cui gli schieramenti sono pressochè gli stessi ma Italia e Germania si sono liberate anzitempo (1936-1939) delle loro dittature e l'Italia ha scoperto con largo anticipo il petrolio libico.
Re.2005-GA-Imb.
Denominazione Tipologia N. mot. Vel. max. Vel. max Autonomia Aut. con Armam. Carico ut. Inizio pr. Fine pr. Prod. tot.
(km) fine prod. (km) serb. suppl. (kg)
Reggiane
Re.2000-C/I Caccia imb. 1 480 500 3000 2 x 12,7 250 ago-39 set-42 170
Re.2001-OR C.-bomb-sil imb. 1 520 555 1300 1850 2 x 20 - 2 x 12,7 640 ago-40 set-42 180
Re.2002-I C.-bomb-sil imb. 1 515 530 1200 (1650) 2 x 20 - 2 x 12,7 950 gen-41 nov-42 150
Re.2005-GA-I Caccia imb. 1 595 635 2600 3 x 20 - 2 x 12,7 640 set-42 mar-45 275
Re.2006-I C.-bomb-sil imb. 1 585 625 2150 3 x 20 - 2 x 12,7 960 nov-42 1946 300
Re.2009-GA-I Caccia imb. 1 705 2750 1x30 - 4x20 640 mar-45 1946 70
Se siete interessati proseguo la lista e vi do rifeimenti per approfondire la mia ucronia e vedere disegni di navi italiane ucroniche (anche su betasom).
MAS
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Vi inserisco la versione definitiva della Np Falcone con un Fi167-I (mod. realizzato dalla Fiesler per la RM) in fase di atterraggio STOL e tre Re.2005-GA.I di cui uno in fase di decollo.
Spero vi piaccia.
MAS
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Mi sapreste indicare un sito con disegni e colori degli aerei della RA?
Grazie.
MAS
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Una domanda un poco OT, qualcuno conosce siti dove ci siano disegni e colori dei ns. aerei della II GM, io ricordo di averne visitato uno completissimo, ma non ricordo l'indirizzo.
MAS
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La Nb Falcone realizzata e colorata con Autocad, passata in PDF e esportata in PNG
MAS
Sh3 E Windows 7: Non Va
in Comandi Indipendenti
Inviato
Dopo anni sto reinstallando SHIII sul PC con Windows 10 (precedentemente lo usavo con XP).
Avendo un CD del 2005 che nel Readme dice essere versione 1.4, devo ugualmente istallare la Patch per poter poi istallare GWX?