SqualoBianco

Perfetto! A te la mano, comunque la fusoliera e il motore , presero vita nel ANT 36. Più convenzionale nei materiali rispetto al ANT 25 . Vai! A te la prossima ;) La cosa che più da , da pensare . 56 ore di volo senza sistema iniziale , giroscopi e a una quota non superiore ai 7000 piedi sopra la calotta artica . Il presidente degli Stati Uniti . Si rese conto che in caso di guerra , avrebbero avuto un immenso divario tecnologico da colmare . E si parla del 1933. Ove gli USA avevano quasi solo Biplani .

Indizio #3 in una versione sperimentale fece un volo rettilineo di oltre 10000 km. Sostituendo alcun preti con serbatoi.

URSS

Indizio #1 il presidente in carica che spaventò fu Franklin Delano Roosevelt .

Il mio aereo preferito di sempre! Scoprie di che si tratta. La sua storia è roccambolesca come il contesto in cui volò. A un presidente fece così paura che ordinò la più grande oparazione di industrializzazione della storia. Voglio il nome del velivolo. e se sapete anche il contesto megio.

Oggi , cancello e ri installo tutto. Una richiesta ; credo seme occupi Serservel , potresti ripristinare i link della betamod? Buona giornata , in tutti i casi sarò su TS

DW mi da : Failed to initialize the graphic display ? ! Che ho rotto? Momentaneamente OUT

Nave Italica? O l ' "Italica" ? Visto che sul loro blog c'è il solito disegno dei pinguini.

Rotto il piantone del G25 :( ma un occhio anche per vedere i setup possibili alle macchine ce lo do ;)

Se vi chiedete perche uno solo. In parole povere funge anche da contrappeso per contrastare la coppia del mototore a pistoni. Quindi da ovviare il noto problema degli aerei a elica singola detto Torque Twist. (Avvitamento da coppia )

Finalmente giunto a casa , noto che i turbogetti sono silo uno quindi senza ogni dubbio il modello P 204 un caccia bombardiere asimmetrico. Dal telefo a lavoro , non avevo notato che il motore a getto era uno solo. credo sia lui.

Potrebbe essere una variante del VB 155?

Con il massimo rispetto , potrei il quiz all'attenzione di tutti. Non dubito di certo che il velivolo sia reale , anche se in certi siti come Luft 46 vi sono tanti progetti , che probabilmente sono stati creati dall'immaginario collettivo degli anni 50/60 . Quindi come ha detto Iscadar , potrebbero non essere proporzionati . Mettono che nei disegni omettano particolari , come prese d'aria , o particolari finezze aereo dinamiche . Basta molto poco per passare dalla Possibilità che esista , all' impossibilità . Per fattori come Aereodinamica. O la sola alimentazione del motore . Rendendo le ricerche per gli appassionati impossibili. Non prendere queste mie parole come una protesta. Ma da appassionato, di Velivoli e da ingegnere meccanico ( Mancato ) . Preferisco una foto o anche un simulacro. Lungi da me criticare la scelta del disegno. Ma potrebbe davvero crearsi una cosa come il caso del F19 ( Un velivolo che non solo era frutto di un disegnatore modellista , ma che sotto pressione della stampa l'usaf dovette mettere a nudo i bilanci per far vedere che non esisteva . Solo 10 anni dopo si fece avanti il progettista che lo disegno e lo spaccio in giro come aereo segreto USAF ) Ripeto non è una critica ma un appunto personale.

Squalo In : Motherland USANIA

Nella prima foto , si notano gli elementi mobili del radiatore chiusi e la presa del compressore. Uguale nella seconda con gli elementi aperti. Se ponessimo un motore di analoghe dimensioni , su quello del quiz , la presa del compressore sarebbe in cabina . L'unico modo per piazzare un motore a pistoni in quello del quiz sarebbe quello di montarlo al centro come nei P 39 USA.

Hanno i V12 con il radiatore circolare , ma la cappottatura è più larga e presenta elementi mobili , va detto in oltre che quei modelli come anche il dorneier 335 ; utilizzavano i musetti affusolati come questo ma unicamente per riporvi radiatori Aqua e olio e in caso del TA anche l'intercooler spostando indietro il motore di oltre un metro , rispetto ai modelli a motore radiale. Qui non vie è traccia di presa d'aria n'è tanto meno di scarichi. Quindi insisto sul motore A Turboalbero. Manca in oltre l'uscita del radiatore.

Essendo tedesco e ideato durante la guerra. Per dimensioni dei propulsori Radiali o a V. L'aereo ha un muso troppo affusolato perché vi entrino. Quindi di sicuro è un turboelica. I motori dalle parti presentano un forma strana per essere motori a getto , quindi direi che sono due pulsoreattori.

Bella la storia della Graf Spee! Ci stavo arrivato :)

Sempre classe "Zara" ma il Gorizia?

Che sia lo " Zara " ?

El Alamein?

Ottima Pesca! Nostromodiroma. A te la barra !

Sicilia?

Mi ha fatto penare, ricerca tramite google : Caccia pesante bimotore radiale. Quindi esclusi tutti quelli a motore in linea. La presa sopra la cappottatura mi ha fatto escludere rutti i motori a stella singola e quelli aspirati . Di fatto credevo fosse il Piaggio "X" ma avendo bocciato il Breda 88 , rimanevano solo altri due motori turbo con aspirazione posteriore . Uno era BMW e l'atto il nostro "Gnome" che motorizza appunto il Potez 630. Bando alle cancie ed ecco la mia proposta. Nome del modello, nonsono richiesti NIck ecc. Buona caccia!

Il "Rac" dei missili assomiglia a quello dei classe Ohio convertiti. Magari è stato fatto per convenzionare il sistema di riarmo. Invece che 1 a 1 come nei vecchi Virginia .