Damiano76

All'interno del fondo del marò meccanico specializzato Salvatore Peruscina ho trovato una foto e una lista di "Materiale di rispetto" di questo sottomarino su cui ha lavorato (ebbe il compito nel 1919 di portarlo da Pola all'Arsenale di Venezia: la foto ritrae proprio l'arrivo in laguna). Anche se per poco quindi fu un sommergibile italiano (fu costruito nel cantiere navale di Trieste nel 1917 quando la città non era ancora "irredenta") quale preda di guerra del nostro esercito su quello dello sconfitto impero austro-ungarico e credo che meriti pertanto un posto in questa sezione del Forum. Le informazioni che ho su questo sommergibile le ho trovate qui: https://en.wikipedia.org/wiki/SM_U-40_(Austria-Hungary)?fbclid=IwAR1zxgwQm_5asO0lAA9SelIsRVQPc-fQ1xDAGGYsuz0gjhWNLEQkb91O_og (se ritenete posso tradurre il tutto in italiano).

INCREDIBILE! Capolavoro.

Carissimi, aggiungo l'unica foto (1918 circa) del fondo del marò meccanico specializzato Salvatore Peruscina, del sommergibile F17.

Esaminando la grafia degli altri numeri ed andando per esclusione, mi sto convincendo che possa essere solo un 5: l'1 e il 2, il 3 e il 4 sono completamente diversi. 7, 8 e 9 non possono essere. Tra un 5 e un 6, il 5 mi pare più probabile come segno. Ne approfitto per caricare l'ultima foto di questo sommergibile del FONDO PERUSCINA.

Escludo sia un "1" (gli altri due "1" che compongono 1911 sono completamente diversi). Se accettiamo la tesi della dismissione del 1916, forse quel segno potrebbe essere un 5... 1915?

Ecco, anche in questa foto si può vedere il Glauco. Riuscite a decifrare la data sulla scritta riportata?

Il luogo è certo (è riportato sul retro delle foto). Sulla data, non comprendo l'anno perchè è scritto a mano in una calligrafia che non riesco a decifrare (191...). Farò una scansione per mostrarlo: sugli imbarchi ho il ruolino dove si parla del suo imbarco sull'Argonauta, sull'F6 e sull'U-40. Dal diario del figlio so però che essendo un meccanico molto specializzato lavorò anche alle riparazioni sul Glauco e sull'F17 dove si fece degli amici (i quali mandarono poi lui queste foto).

Questa foto credo faccia il paio con quella precedente. Si tratta infatti di parte dell'equipaggio del RS Glauco e, subito dietro, si vede parte dell'equipaggio del RS Squalo (lo si capisce dall'esame del salvagente che riporta tale nome). Direi quindi che anche questa foto è stata scattata nel porto di Brindisi il 24/4/1918 o 1919. Qualcuno di voi sa dirmi i ruoli di questi uomini a bordo, a seconda dei vestiti indossati? Trovo emozionante che queste persone siano scomparse ormai tutte... chissà se qualche discendente sarà mai in grado di riconoscere un padre, uno zio, un nonno...

Allego foto di proprietà del fu marò meccanico specializzato Salvatore Peruscina, incaricato di alcune riparazioni sul RS Glauco durante la prima guerra mondiale (classe 1891, da Carloforte - Cagliari). La ritengo davvero unico perchè mostra l'RS Glauco con i sommergibili della stessa classe RS Narvalo e RS Squalo. La data e il luogo della foto paiono essere: Brindisi, 24/4/1918 (o 1919).

FONDO PERUSCINA Allego foglio di licenza del marò meccanico specializzato Salvatore Peruscina, imbarcato sull'Argonauta al termine della prima guerra mondiale (classe 1891, da Carloforte - Cagliari). Lo ritengo molto interessante poichè in ottimo stato di conservazione e con tutte le indicazioni sulla riservatezza dello stato di guerra. Ne posseggo anche un secondo di poche settimane prima, praticamente identico. Allego anche scansione di un foglio dello stesso sommergibile ma del 1924 (si noti la differenza nella semplificazionetra uno e l'altro: da tempo di guerra a tempo di pace) reperito da un membro di questo forum su Facebook. FONDO PERUSCINA Sembra uguale a quello precedente del RS Argonauta ma questo invece è un foglio di licenza del Regio Sommergibile F6! L'ho riconosciuto ieri controllando meglio le carte (ero convinto che anche questo fosse dell'Argonauta). Ci sono tantissimi dettagli molto belli: Siamo nel 9 maggio 1919. La prima guerra mondiale è finita ma si usano ancora i fogli del tempo di guerra. Il foglio sarebbe per le piccole licenze di 3 giorni ma al Peruscina ne vengono concessi 4+ i giorni di viaggio. Se guardate sul retro vedrete che da Venezia a Savona passò per Sampierdarena (Genova). In alto a sinistra, scritto a mano dal Comandante, si legge: "militare mobilitato, viaggia a carico dello Stato". Guardate il timbro ufficiale del Sommergibile come si legge ancora benissimo! Curiosità: non riesco a decifrare il nome del Comandante. C'è modo di risalire a chi fosse?

Vi ringrazio! Piano piano scansiono e carico.

Carissimi amici, alcune settimane fa ho avuto l'avventura di aiutare una anziana signora a sgomberare un appartamento che ha ricevuto in eredità da un amico, scomparso senza familiari. Tra i beni di questa persona ho trovato alcuni effetti personali del padre: il marò Salvatore Peruscina, classe 1891 da Carloforte (CA), meccanico sommergibilista nella prima e poi richiamato nella seconda guerra mondiale. Sono riuscito a mettere insieme lettere, cartoline, attrezzature, medaglie, fotografie: soprattutto quest'ultime mi sono sembrate molto importanti ed alcune le ho scansionate perchè le ho trovate particolarmente rare (non ne ho trovate di simili online). Il Peruscina fu imbarcato nella ww1 sul RS Glauco, sul RS Argonauta, su un U40 requisito all'esercito austroungarico e sugli F6 e F17. Fu poi richiamato nella ww2. Ho due domande: 1. Dove mi conviene pubblicare tali materiali all'interno del Forum? 2. Come mai in molte discussioni non si vedono più le immagini pubblicate (ma si vedono o icone "rotte" o l'immagine di uno Smile che piange)? Vorrei riuscire a pubblicare tali materiali in modo che poi siano disponibili a ricercatori/storici il più a lungo possibile...