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Sottomarino Classe U212 Ad Immersione Statica


serservel

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Test eseguito, un po' deludente e incompleto a causa della scarsa carica del telecomando :angry: Avrei potuto aspettare un po' e ricaricarlo, ma fin da subito si è evidenziato un piccolo problema:

 

th_U212A_Sbilanciamento.jpg

 

Come potete vedere il sub è sbandato sul fianco sinistra di un buon "corso di fasciame" (Pennabianca e altri ben capiscono di che parli :wink: ). La novità è probabilmente spiegabile con quest'altra foto:

 

th_U212A_Sezione.jpgth_U212A_VistaMontggioErrato_02.jpg

 

Non è che il sottoscritto ha rimontato il corpo interno inclinato a sinistra?! Eh si cavoli! Nella seconda foto si vede bene come l'etichetta del pistone non sia llineata con il resto dello scafo (timoni a X come punto di riferimento).

 

Si torna in cantiere per la messa a punto :doh:

Edited by serservel
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Ciao Serservel! dai sono cose che possono succedere a tutti, calma e gesso!

Sai cosa pensavo guardando le foto? voi siete pazzi a far stare tutti quei componenti così stretti!!! io diventerei pazzo nel tenere tutti i componenti così schiacciati e compatti! Sai cosa mi ricorda? il vano motore di una Lancia Delta HF, un tempo girava il detto, se ti cadono 100Lire dentro il cofano non arrivano a terra per quanto è serrato...

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Ciao Serservel! dai sono cose che possono succedere a tutti, calma e gesso!

Sai cosa pensavo guardando le foto? voi siete pazzi a far stare tutti quei componenti così stretti!!! io diventerei pazzo nel tenere tutti i componenti così schiacciati e compatti! Sai cosa mi ricorda? il vano motore di una Lancia Delta HF, un tempo girava il detto, se ti cadono 100Lire dentro il cofano non arrivano a terra per quanto è serrato...

 

La calma c'è tutta, per fortuna. Quanto ai componenti serrati avresti anche ragione, ma vedo poche soluzioni alternative, visto lo spazio a disposizione. E' anche vero che quello che vedi dalle foto è tutto legato e stretto, ma se facessi le foto con fascette slacciate vedresti meglio cavi e connessioni.

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  • 2 months later...

***************************** START ENCRIPTION MESSAGE ********************************

******* MISSION REPORT: U212 TEST AND TRAINING MISSION *******

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FROM ----> HQ COMFORSUBTV
TO ----> DW BETASOM XI MODELS FLEET STRATEGIC GRID MEDC
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 


RATIO DIF: HIGH **** /TIME: 11.00 CET / DAY: 03 marzo

 

STRATEGIC GRID:

P1060257_zps71e26487.jpg

Terminati i lavori di riparazione, l'U212 viene approntato per la sua prima uscita in lago del 2013.

 

Allora ore 11.00 cominciavano le operazioni:terminate le ultime regolazioni e controllato l'assetto, finalmente l'unità prendeva il largo:

P1060267_zps0fbbf579.jpg

Il povero modello, che in tanto tempo aveva subito problemi e imprevisti di ogni sorta, mostrava oggi i frutti dei tanti buoni consigli da questo forum. Anche se il bilanciamento non risulta essere perfetto, è sufficiente a permettere una buona immersione statica. Quando immerso, l'unità si mostra agile e non necessita di regolazioni da parte del timone per mantenere la quota. Anche il mantenimento della quota periscopica risulta essere facile: un risultato insperato!

 

th_P1060260_zps337f155b.jpg th_P1060261_zps3155abe6.jpg th_P1060262_zps73a149ed.jpg th_P1060263_zpsc450e337.jpg th_P1060264_zps15fb1a8d.jpg th_P1060265_zps2239b034.jpg

 

La giornata di sole, poi, ha attirato anche qualche curioso che è rimasto felice di passare un'oretta a vedere le evoluzioni del sommergibile :biggrin:

th_P1060259_zps1ecce436.jpg

 

Vogliate perdonare questa deriva del post verso l'ambiente Dangerous Waters, ma non ho resisitito :wink: Per concludere, sono alfine riuscito a riportare al laghetto il buon U212 che si è comportato davvero bene. I pesi testati in vasca da bagno hanno corretto lo sbandamento e le altre regolazioni (servo, cavi, ..) hanno fatto il resto.

 

L'unico neo è stata l'umidità che ha fatto scollare uno dei pesi forniti dalla Engel: sono listelli di piombo che, però, sono verniciati e questa di rovina e causa una perdita di presa; è stata sufficiente una veloce gratta con la carta vetrata e colla per sistemare il problema.

 

Dimenticavo anche l'iniziale incaglio del modello nelle alghe del laghetto :angry:

P1060258_zpsbb8bb15a.jpg

 

Vabbè, ci stava :wink:

 

A presto!

Edited by serservel
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:smiley19: ottimo ser!! un lieto epilogo ad una storia iniziata in maniera problematica.

un'altro betamodello operativo....

un brindisi ci vuole... :smiley27:

cin cin

 

P.S. con quanto peso hai risolto il problema?

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P.S. con quanto peso hai risolto il problema?

 

Siamo sull'ordine dei 30gr, più o meno. Alla fine in vasca andavo avanti aggiungendo i pesetti di piombo da 1-0.5gr. Anche se non sono molto contento della soluzione, i pesi li ho aggiunti nel vano dei respingenti dei timoni a libero accesso dell'acqua, a ridosso della parete che delimita lo scafo a tenuta stagna. Non posto le foto perchè mi vergogno di come ho risolto la situazione, però funziona dai.

 

La cosa che mi lascia perplesso è l'umidità: non trovo un filo d'acqua all'interno dello scafo, e questo è un bene, ma trovo un po' di ossido nei tubi di ottone dove scorre l'acqua. Ho pensato di utilizzare i sacchettini che si trovano nelle scatole di scarpe per raccogliere l'umidità.

Questa stessa umidità ha causato il distacco della vernice dei pesi "ufficiali" della Engel, altra lezione imparata: è meglio dare una grattata preventiva a tutto quello che va incollato per evitare problemi del genere.

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