Accensione

[Cte. Mimas]

Posso fare una domanda cretinissima ma che però non riesco a risolvere??

 

Come cacchio si accende un sommergibile? In alcuni film si vede un marinaio che tira una specie di leva, ma non so se c'entra qualcosa....

 

Non credo che ci sia la chiave da girare..... :s11:

 

Grazie mille, ciao!

[Visitatore Gotrek]

In che senso accendere?

Un sommergibile non accende propriamente. Infatti ogni circuito o sistema non necessita sempre dell'altro. Faccio un esempio. Il circuito oleodinamico non necessita dei Diesel, così come l'alimentazione degli apparati in linea di principio potrebbe essere garantita anche con le sole batterie, salvo la ventilazione dei locali etc...

[Frensinik89]

Gotrek credo sia una domanda più terraterra, nel senso "come cacchio si fa a far passare il somm da uno stato di silenzio ad un rombo di diesel?"........ecco questa è la domanda (tra l'altro me l'ero chiesto anch'io :s01:)

come accendere la macchina ma trasferito ai somm...... :s02:

[luciano46]

Dipende dal tipo di sommergibile.

In quelli Diesel-Elettrici, proprio perche' la propulsione avviene sempre attraverso il motore elettrico, basta dare corrente al motore, il quadro elettrico e' aempre alimentato. Poi s'e' un selettore con volantino dove sono indicate le varie velocita' in avanti e indietro, basta girarlo.

Ovviamente sotto il volantino c'e' un selettore a contatti

che preleva correte dalle sottobatterie o mettendole in serie oppure in parallelo, e la da' agli indotti del motore o mettendoli in serie oppure in parallelo, queste combinazioni stabiliscono la velocita' di rotazione del motore.

Il motore diesel serve solo a ricaricare le sottobatterie, visto che trascina un generatore di corrente (dinamo).

Per i sommergibili Nucleari e' come per le navi, di superficie, il circuito secondario di raffreddamento della pila atomica preleva attraverso uno scambiatore di calore, dal circuito primario di raffreddamento, producendo vapore che fa' girare una turbina.

Sia per un tipo che per l'altro di sommergibile, potete capire che l'energia e' sempre disponibile in qualsiasi momento. Visto che le batterie sono sempre in funzione e la pila atomica pure.

Se pensate che la mia spiegazione sia troppo semplicistica ditelo, in quel caso daro' spiegazioni piu' dettagliate sul funzionamento specifico dei due sistemi.

Anche se penso che non sia necessario visto la preparazione tecnica di molti di Voi.

Ciao

Luciano

[Marco U-78 Scirè]

Anche se penso che non sia necessario visto la preparazione tecnica di molti di Voi.

Ciao

Luciano

 

 

ma guarda te questi giovani che arroganza.....

 

:s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s11:

 

...scherzo chiaramente!!!

 

io facevo fatica con questa versione "base" figuriamoci con i particolari!

 

:s15: :s10:

[luciano46]

Grazie Marco !!!

pero' davvero penso che la Vs preparazione sia notevole!!

Magari ci fossero tanti ragazzi come Voi!!

Ho cercato di dare una visione semplice, proprio perche' sono sistemi di propulsione molto semplici come concetto, anche se poi molto complessi, come particolari costruttivi.

Ciao Luciano

[Visitatore Gotrek]

Beh in teoria il motore può anche partire "a strappo", ovvero tramite l'immissione di aria nei cilindri.....

[luciano46]

certo Gotrek hai perfettamente ragione, visto che e' un diesel, in emergenza si può anche far partire cosi', ma normalmente visto che e' attaccato ad una dinamo basta usare questa come motore dandogli corrente nel momento di accensione del diesel.

Ciao

Luciano

[Visitatore Gotrek]

Lo so. Ho studiato....

[Cte. Mimas]

Beh, la mia domanda non era proprio specifica in effetti.....Quello che intendevo io è come si fa ad accendere il motore diesel?

 

Da quanto ho letto mi pare di capire che o gli si dà corrente dalla batteria oppure lo si fa partire "a strappo", che però non ho capito cosa significhi.....

 

Sono nel giusto o sto toppando clamorosamente (alla faccia di Luciano che sopravvaluta qualcuno-ad esempio io- che non capisce un emerito tubo...... :s14: :s14:)?????

[Visitatore Gotrek]

A strappo significa che si mettono in moto i pistoni immettendo aria ad alta pressione nei cilindri....

 

Per l'accensione "elettrica" avviene qualcosa di cmq simile. Infatti viene alimentata con le batterie la dinamo che è collegata rigidamente al motore e quindi si mette in moto facendo muovere i pistoni in maniera forzata. Appena si innesta la "combustione" tutto torna alla normalità

[luciano46]

:s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01:

Ovviamente per la tua vettura diesel a strappo significa, visto che non hai aria in pressione, spingere con la marcia innestata, ovviamente non la prima, ed e' meglio cercare dei soci che aiutino.

:s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03:

Ciao

Luciano

[Von Skion]

A strappo....Anche il "Los Angeles" da 7000 tons parte così. Un macchinista tira la cordicella, generalmente centrando con una gomitata nel naso il direttore di macchina et voilà.

 

A parte gli scherzi, c'è una scena di U-boot 96 dove fanno partire sul serio un diesel: è una questione prettamente meccanica come dicevano sopra. In sostanza si avvicina molto a quando fai partire a spinta una macchina con la batteria fulminata.

[old_fly37]

leggo.... e mi istruisco.... grazie....

 

voi tutti non fate alcuno "strappo" siete perfetti nella vostra conoscenza... complimenti

 

 

fly37

[Von Skion]

Nel mio caso ho fatto il figo scopiazzando quello che hanno detto prima :s01:

[Visitatore Papino]

si Von..si tira la cordicella..e' come accendere un tosaerba... :s11: :s11: :s11: :s11: :s11: :s11: :s11: :s11:

l'e' istessssss

[Von Skion]

bha io m'immaginavo il Johnson da 25 cv cmq il tosaerba è lo stesso: il principio è quello.

[Visitatore Papino]

io ho solo il tosaerba :s06: :s06: :s02:

[Totiano*]

"cessa pronti al disimpegno"

"preparativi per lo snorkel, propulsione e carica su 2 motori termici"

"alza snorkel"

"snorkel alto"

"apri esaurimento canna snorkel"

"canna snorkel esaurita"

"chiudi esaurimento"

"Quadri pronti ad iniziare snorkel su 2 motori termici"

"avanti mezza inizia snorkel"

"pronti a passare il carico"

"passare il carico, giri 120"

 

"DISIMPEGNO!!!!!!"

 

"porc........"

[Visitatore Gotrek]

Hai dimenticato l'accensione delle sigarette all'INIZIA SNORKEL... :s03: :s03: :s03:

[Frensinik89]

grazie......ogni giorno imparo qualcosa............... :s02:

[Totiano*]

Gotrek, a che battello mi riferisco con la suddeta procedura? Lo Spalletti ci aspetta e non barare xchè devi anche dirmi da cosa capisci l'originalità!

 

Però hai ragione, manca la nebbia che si crea ad ogni "inizia snorkel"....

[luciano46]

Mi hai fatto tornare in mente che sul Tazzoli ogni volta che il mio amico Martino era di servizio agli orizzontali, succedeva sempre cosi', al comando disimpegno buttava giu' i timoni a scendere, ed il cuoco di bordo si incazzava, e finiva sempre per prendersela con Lui.

:s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03:

Martino se lo ricorda ancora oggi ne abbiamo riso proprio l'altro giorno!!!

Ciao

Luciano

[Von Skion]

Questi aneddoti sono simpaticissimi: postatene altri

dai dai dai dai :s15:

[old_fly37]

Mi piace leggere tutti questi aneddoti... mi riportano ai vecchi tempi.... tanti ricordi... troppo spesso mia moglie mi dice con ragione... svegliati Gianni, vivi il presente adesso... è vero il ricordo del passato ci può stimolare, ma mettere anche un sacco di nostalgia... che ci lega e non ci fa godere il presente.... scusatemi riflessioni personali a cielo aperto...

 

 

continuate... ogni cosa a parte la nostalgia è super interessante ed utile...

 

fly37

[Visitatore Gotrek]

Gotrek, a che battello mi riferisco con la suddeta procedura? Lo Spalletti ci aspetta e non barare xchè devi anche dirmi da cosa capisci l'originalità!

 

Però hai ragione, manca la nebbia che si crea ad ogni "inizia snorkel"....

 

Beh, direi un Toti a causa della carica su 2 soli Diesel, altrimenti avresti detto 3 Diesel, come su un Sauro...

 

Ma c'è qualcosa che mi sfugge....

[Totiano*]

Fly stò vivendo lo stesso problema!

mia moglie si lamenta perchè alla visione di una foto o crest di sommergibile (e non mancano in casa) mi soffermo con sguardo perso molto + che in passato.

 

Dice che la notte farfuglio cose strane tipo

"Falla, falla al mep timoni a salire aria alle CC.ZZ."

oppure

"fischia immersione....."

 

Dal caro Gotrek mi farò pagare da bere, sui Sauro non c'è problema ad iniziare snorkel sul 2° o sul 3° gradino visto che le batterie sono sempre in parallelo, sui Toti il 3° gradino vede le batterie in serie e la tensione raddoppiata dava problemi all'avviamento elettrico dei diesel da cui l'ordine "avanti mezza inizia snorkel" ovvero propulsione sul 2° gradino.

 

dai, riprendi il libro del tirocinio e ricominciamo: capito 3° la propulsione del sommergibile... :s02:

[old_fly37]

Sempre forte il Direttore!!!!!

 

fly37

[C.te Simone]

ecco....se c'è una cosa che non sono riuscito ancora a capire è stà cosa delle batterie in serie o parallelo....... ??? ??? ???

[luciano46]

Simone e' come per le pile casalinghe, se le metti in serie ottieni un voltaggio e un amperaggio, se le metti in parallelo dimezzi il voltaggio pero' raddoppi l'amperaggio.

Le sottobatterie dei Toti erano due, ogniuna erogava 220 volt messe in serie ottenevi 540 volt a minore amperaggio quindi maggior velocita' pero durata nel tempo inferiore.

Ciao

Luciano

[Visitatore Gotrek]

Beh, pagherò, anche se stavolta devi ammettere che,

 

1) come facevo a sapere che sul Toti non si poteva fare??? In fondo io ho visto solo i Sauro....

 

2) il manuale del Tirocinio basico non sono andato a vederlo, xkè sono una persona onesta, ma adesso provvederò....

 

3) per l'offerta, quella è normale....

 

4) se per questo tu hai dimenticato di dire che prima del raggiungimento della quota snorkel, bisogna effettuare la cosiddetta "Accurata" ovvero il controllo accurato via sonar dello spazio circostante....

[Silvio]

Fly stò vivendo lo stesso problema!

mia moglie si lamenta perchè alla visione di una foto o crest di sommergibile (e non mancano in casa) mi soffermo con sguardo perso molto + che in passato.

 

Dice che la notte farfuglio cose strane tipo

"Falla, falla al mep timoni a salire aria alle CC.ZZ."

oppure

"fischia immersione....."

 

Dal caro Gotrek mi farò pagare da bere, sui Sauro non c'è problema ad iniziare snorkel sul 2° o sul 3° gradino visto che le batterie sono sempre in parallelo, sui Toti il 3° gradino vede le batterie in serie e la tensione raddoppiata dava problemi all'avviamento elettrico dei diesel da cui l'ordine "avanti mezza inizia snorkel" ovvero propulsione sul 2° gradino.

 

dai, riprendi il libro del tirocinio e ricominciamo: capito 3° la propulsione del sommergibile... :s02:

 

 

:s18: :s18: :s18: :s18: :s18: :s18: :s18:

 

 

'inchia Dir!

Ti prego, postane un'altra...

 

Per me sta diventando una droga...

 

Una sensazione simile l'ho vissuta solo alle elementari quando, durante le ore di lezione, di nascosto dalla maestra, leggevo tutti i libri della saga del Corsaro Nero di Salgari...

 

Ma Salgari non basta più...

 

Dir, quando esce il secondo libro? sono in crisi di astinenza e Patrick Robinson non fà più effetto!!!!!!!

[Totiano*]

Ahi! ho toccato la suscettibilità sicula del Gotrek....

 

Non volermene, non volevo spivolarti, temo sia un effetto collaterale della crisi di astinenza da battello, rara malattia di cui possiamoperò trovare un rilevante numero di casi all'interno del Forum (Luciano, Fly....)

 

A dir la verità l'accurata è stata omessa perchè non pertinente alla pratica di "messa in moto dei diesel" anche se..... forse potrebbe starci una una sezione "procedure" nel forum :s02:

 

Il mio 2° libro langue nella memoria del computer però ultimamente si è fato vivo un ragazzo che vuole scrivere un libro sul Toti con una storia davvero interessante.

Ha fatto un discreto nr di Km per venirmi a trovare a Ravenna ponendo domande pertinenti e sensate dal che mi viene da pensare che potrebbe uscirne qlc di buono.

OVVIAMENTE non tradirò la trama della sua storia per cui non chiedete....

[luciano46]

Siamo tutti in attesa della prossima uscita!!!

:s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15: :s15:

Ciao

Luciano

[Visitatore Gotrek]

Ahi! ho toccato la suscettibilità sicula del Gotrek....

 

Non volermene, non volevo spivolarti, temo sia un effetto collaterale della crisi di astinenza da battello, rara malattia di cui possiamoperò trovare un rilevante numero di casi all'interno del Forum (Luciano, Fly....)

 

A dir la verità l'accurata è stata omessa perchè non pertinente alla pratica di "messa in moto dei diesel" anche se..... forse potrebbe starci una una sezione "procedure" nel forum  :s02:

 

Beh e poi pensavo ti riferissi all'episodio del Comandante del "da Vinci", riguardo al numero di Diesel...

 

Altra cosa che hai omesso è il controllo "dell'albero di natale" o Q.C.A.S., o sbaglio???

 

Per quanto riguarda la mia suscettibilità.... non preoccuparti.... la toccherai solo quando riuscirai a farmi stare zitto... invece come vedi, ho trovato il modo per divincolarmi dalle accuse di pigrizia....

 

PS. L'accurata l'ho sottolineata xkè dopo che l'ha fatta il capo, mi ha chiesto di provare a farla anche a me, che ero in locale sonar....

[Totiano*]

In effetti ho saltato un bel po di passi, non ho aperto le valvole di induzione controllando che non ci fosse acqua, non ho azzerato l'altimetro ecc ecc ....

 

ma se raccontiamo tutto dove finisce la suspance?

 

:s03: :s03: :s03:

[Visitatore Gotrek]

Valvole di induzione appunto controllate sul QCAS (che non ho ancora capito se significa Quadro Chiusure A Scafo, come un capo mi ha detto, oppure, come credo io, Quadro Controllo Aperture a Scafo).

 

beh io direi tutto... ma non so dove posso fermarmi

e quindi sto zitto....

 

Dir, posso scrivere un breve saggio sulla propulsione (in pratica la tesina che ho presentato a brodo). Non dovrebbero esserci dati sensibili....

[old_fly37]

Non vedo l ora di leggere un nuovo libro... Direttore, mi hai messo la frenesia dell'attesa...

 

 

fly37

[Totiano*]

Quadro Controllo Aperture a Scafo, Gotrek!

 

per quanto riguarda la propulsione non credo che tu sia sceso nei particolari del chopper o delle batterie per cui non trovo dati sensibili. Non specificare le avarie o particolari motivazioni di assetti, non entrare nei dettagli degli elementi batterie perchè CGA potrebbe aversene a male nel vedere i suoi bei brevetti gettati in pasto ad internet. Per il resto le esigenze sono le stesse per tutti i battelli convenzionali per cui...divertiti.

 

Caro Fly, il mio 2° libro ancora latita! c'è la scaletta di massima e la bozza di qualche paragrafo all'interno dei capitoli ed è così da settembre 2004. Non sò come ringraziarti per l'incoraggiamento ma è davvero prematuro parlare del 2° libro...

[Bob Napp*]

Ecco perchè lo chiamate "ALBERO DI NATALE"!!

 

Prova un pò a dire velocemente: "QCAS"

oppure: "Quadro Controllo Aperture a Scafo"!!... :s04:

 

 

 

@Totiano e Gotrek: tutto quello che potete dire: ...DITELO!!

[Silvio]

:s20: :s20: :s20: :s20: :s20: :s20: :s20: :s20: :s20: :s20: :s20:

 

 

Spettacolo Got, veramente eccezionale!

Non sapevo che la dinamo dei Sauro fosse stata fatta dai miei "ex-colleghi" :s03: :s03: :s03:

 

Adesso me la rileggo per la terza volta...

[luciano46]

Gotrek penso sia ormai un'abitudine la mia a dire che SEI GRANDE!!! :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01: :s01:

Ciao e bravissimo!!!!

Luciano

[Visitatore Gotrek]

Luciano, visto che è particolarmente completo (sono modesto vero??? :s11:) xkè non sposti il post in un topic indipendente????

[Cte. Mimas]

Ecc, mi ero "dimenticato" di venire a controllare il mio vecchio topic.....

 

Comunque grazie a tutti per la compatenza.....ero sicuro che sareste venuti in aiuto.....

 

Cmq bello il paragone del tagliaerba....... :s04: :s04: