Loligo

[Lefa]

Buon giorno a tutti,

cerco qualsiasi informazione su questo mezzo in dotazione agli Austriaci durante la prima guerra, del quale non ho notizia alcuna, la foto è del 1914:

 

 

Grazie! :s55:

[bussolino]

da base artica, marco

domani se hai pazienza ti invio tutto.

si trattava di un battello sperimentale.

saluti marco

 

intanto guarda qui cosa usano ora.... http://www.u-boot.cc/index.html

Edited April 14, 2010 by bussolino

[Lefa]

Grazie Marco!

 

Ammetto, di averlo trovato pochi minuti fa.....riesco a porre domande alle quali poi rispondo da solo....coi miei libri! :s68: Sono proprio distratto...

Hai ragione, è un battello da ricerca scientifica adattato per scopi militari durante la guerra ma mai utilizzato in tal senso, fra qualche ora scrivo le caratteristiche, intanto una foto extra:

 

 

 

Grazie per la segnalazione del sito, sono ghiotto di queste cose! :s02:

Edited June 22, 2012 by Lefa

[Iscandar]

...Grazie per la segnalazione del sito, sono ghiotto di queste cose! :s02:

 

ed il termine in questo caso è indicato

 

Loligo

Edited April 14, 2010 by Iscandar

[Lefa]

Questo battello, chiamato Loligo (Calamaro) è stato trovato abbandonato negli stabilimenti Whitehead di Fiume alla fine della 1GM.

Il suo proprietario era Paul Schottlander, un membro dell’ Associazione Kaiser Wilhelm per la Ricerca Artistica e delle Scienze Naturali, che commissionò il battello al cantiere Ganz Danubius di Fiume al fine di fornire la stazione zoologica di Rovinj (ex Rovigno) in Istria di un battello per la ricerca.

Durante una rocambolesca conversazione in treno intercorsa fra un agente dei servizi segreti Austriaci e il Dott. Schottlander, il governo venne a conoscenza di tale mezzo e spinse affinche fosse valutata la sua conversione per scopi militari.

Qualche caratteristica:

 

Lunghezza – 12.24m

Stazza – 44.1tn / 50tn

Diametro max – 2.7m

Velocità – 7kt

Motore – elettrico da 30hp

Profondita max – 50m

Equipaggio – 3 membri + 4 scienziati

 

Ganz Danubius doveva occuparsi della costruzione dello scafo, mentre Whitehead avrebbe dovuto allestire gli interni.

Come accennato il battello era pensato per eseguire ricerca scientifica e ricerca di relitti (grazie ai suoi numerosi oblò per l’osservazione collocati a prua) e la consegna al committente sarebbe dovuta avvenire il 15 Settembre 1914.

Allo scoppio della 1GM, l’Austria era un poco a corto di mezzi subacquei, si decise quindi di sequestrare il Loligo e iniziare la conversione per scopi militari.

Fu sviluppato un progetto completo che implementava un periscopio, due TLS e un motore a combustione, ma le prove in mare dell’unità non ancora militarizzata (inverno 14’/15’) sottolinearono l’impossibilità della conversione (non so il perche).

L’Austria avrebbe voluto utilizzare questo sommergibile prima in Adriatico, poi per sorvegliare il lago di Garda che ai tempi era terra di confine con l’invasore, ma ancora una volta, il progetto di realizzazione delle infrastrutture di supporto al battello risultò non fattibile e troppo costoso, si decise quindi di abbandonare il tutto.

Alla fine della 1GM l’Italia confiscò il Loligo per poi restituirlo al legittimo proprietario secondo il trattato di pace.

Purtroppo, neppure il Dott. Schottlander sapeva più che fare del battello, fu così venduto (per £13,000) e demolito per riciclare il metallo.

 

Credo si possa scoprire di più su questo battello leggendo il numero di Marzo 1977 de “Marine Rundschau”.

 

[edit]

 

Solo ora trovo altri rifermineti online.... :s68:

 

http://xoomer.virgilio.it/arup/aquario6.html

 

http://www.specwarfare.it/public/phpbb2/vi...f=12&t=4100

Edited April 14, 2010 by Lefa

[bussolino]

da base artica, marco.

complimenti mi hai battuto sul tempo :s20: :s20: , vedo hai fatto tutti i compiti di casa , complimenti davvero.

 

chissa se drakkar non interessa??

salutoni marco