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Incursori Con Rolls Royce


malaparte

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No, non è un titolo sensazionalistico, nè polemico ("ecco, gli incursori girano in Rolls Royce, mentre la gente"...ecc. ecc.). Ho detto CON, non in IN!!! :laugh:

Nel senso che le nuove unità veloci già in costruzione da Intermarine destinate al GOI saranno forniti di motori Rolls Royce http://www.analisidifesa.it/2017/01/motori-e-trasmissione-rolls-royce-per-le-nuove-unita-veloci-degli-incursori-di-marina/

 

Epperò!

Modificato da malaparte
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Nulla di nuovo sotto il sole :wink: La collaborazione di Rolls Royce con l'azienda comunale di navigazione lagunare ACNIL (poi ACTV) risale al 1963 con la fornitura del motore Falcon, 6 cilindri in linea, 137 (centotrentasette !) hp per il battello* sperimentale 180, brevetto Giuponi.

Non vorrei confondermi sul tipo di unità ma ricordo bene le targhe RR engine sulla cabina di un paio di motoscafi veloci realizzati dai cantieri Celli, già costruttori di Mas e RDV durante e a fine conflitto.

 

* nel parlar comune veneto per "battello" non si intende il sommergibile, bensì l'usuale vaporetto del servizio di trasporto urbano.

Modificato da danilo43
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Arriveremo anche a questo, Valeria vista la folle velocità e conseguente onda di alcuni di questi mezzi di trasporto, ora diventati perfino plananti :sad:

Quel "non vorrei confondermi sul tipo di unità" deriva dal fatto che, prima di dire asinate, avevo consultato l'ottimo testo di Gilberto Penzo "I vaporetti" non trovando riscontro. Secondo Penzo i battelli di quella serie montavano due Carraro V 8, sovralimentati per un totale di 540 hp.

Questi i battelli incriminati, in corso di costruzione e in esercizio. Già che ci sono allego anche la foto del battello sperimentale, con carena a trimarano, motorizzato con il Rolls Royce da 137 cavalli.

 

gPUmSB.jpg

BkwZPb.jpg

 

l4oflS.jpg

 

Sono certo che qualcuno cercherà di risalire all'identità delle due navi ormeggiate in banchina :biggrin: Era il 1963.

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