Elica Classe Toti

[Ryan]

In occasione della presentazione del libro del nostro Dir ho notato sull'elica del Dandolo che la faccia in pressione della pala dell'elica presenta delle rigature mentre quella in depressione no.

Qualcuno sa spiegarmi il motivo di queste rigature?

Vi è qualche ragione di fluidodinamica della pala?

Grazie

 

[Visitatore Leon X]

Probabilmente per diminuire il pericoloso fenomeno della cavitazione.

[Ryan]

Probabilmente per diminuire il pericoloso fenomeno della cavitazione.

 

Ma avviene sul lato in depressione...

[Totiano*]

invece lo scopo era proprio quello...

 

in un certo periodo della vita, a titolo sperimentale, furono praticate queste scanalature proprio perchè, secondo certi studi avrebbero contribuito alla silenziosità dell'elica. La teoria consisterebbe nel variare la depressione, responsabile della creazione di bolle di aria che frantumandosi sulla pala creano appunto la cavitazione.

 

In realtà l'effetto risultò presochè nullo, al punto che le scanalature furono riempite con resina e ripristinato il profilo di progetto.

 

ovviamente tale lavoro sarebbe stato inutile alla musealizzazione e quindi adesso sono visibili....

 

esaustivo?

Modificato 4 Ottobre, 2005 da Totiano

[Ryan]

Che dire...

Totianico!!!!

[C.te Simone]

furono quei mangiarane dei francesi a "consigliarci" l'intervento no?...ricordo il moderato scetticismo di aaken riguardo all utilità delle scanalature quando ce ne parlasti a venezia..... :s04:

[Visitatore Marco U-571]

Grazie per l'aneddoto tecnico. Inserito nel sito!!!