Fotos Del Sommergibili Archimede 1

[Emilio_Umbria]

Estimados amigos, alguien me puede facilitar alguna foto del sommergibili Archimede 1, que porteriormente se convirtio en el "General Mola " español, acabo de terminar un pequeño artícu#o para la web U-Historia y no he encontrado ninguna foto.

Mucha gracias por vuestra colaboración.

Un abrazo

Emilio Umbría (Ciao)

[brin]

Ciao!

 

Io ho trovato la foto del varo, e due disegni....

 

 

e due disegni...che posterò non appena Imagescack lo consentirà....

 

Luca

[brin]

Come promesso, ecco i due disegni...

 

 

 

 

Luca

[Emilio_Umbria]

Grazie Luca por la foto, por favor me podría decir la fuente (fonti), no me guata poner ninguna foto sin ella.

Gracias

Emilio

(Ciao)

[brin]

Scusami, non so bene lo spagnolo....Le fonti non le conosco, perchè era una foto che avevo sul computer. Mi dispiace.

 

Un saluto

Luca

[brin]

Altre belle foto dal nostro Forum.....

 

http://www.betasom.it/forum/index.php?show...mp;hl=archimede

 

Luca

[Diaspro]

C.te Brin, se per caso dal tup computer saltan fuori foto o disgeni del Diaspro, del Turchese o del Santarosa, fammi un fischio.

Grazie. :s01:

[brin]

C.te Brin, se per caso dal tup computer saltan fuori foto o disgeni del Diaspro, del Turchese o del Santarosa, fammi un fischio.

Grazie. :s01:

 

Se ti servono, le cerco volentieri....in ogni caso, sono troppo belle, e questo vuol dire le ho prese da internet chissà quanto tempo fa....

 

Luca

[brin]

Questa invece è una mia scansione....la foto è tratta dal volume di Franco Bargoni "L'impegno navale italiano durante la guerra civile spagnola (1936-1939)", edito dall'Ufficio Storico della Marina Militare.

 

 

 

Luca

[Emilio_Umbria]

Grazie Luca magnifica foto del Archimede, además con la fuente (la fonti).

Gracias

Emilio

(Ciao)

[Odisseo]

Due estratti dall'Almanacco Navale del 1942

 

 

 

Saluti.

 

Odisseo

[Emilio_Umbria]

Estimado amigo Odisseo lamentablemente hay varios errores en la página que me has mandado:

Stimado amico Odisseo sfortunatamente avere vario errore in la pagina che me avere mandato:

 

la Clase no es Sanjurjo si no Serie "General Mola"

General Mola era el "Ex Archimede"

General Sanjurjo era el "Ex Torricelli" :s02:

Ciao

Emilio

[Visitatore Mattesini]

Mi permetto di inserire nell'argomento del sommergibile "Archimede" questo mio breve intervento.

 

 

L’ATTIVITA’ DEI SOMMERGIBILI ITALIANI CEDUTI NELLA PRIMAVERA DEL 1937 ALLA MARINA DELLA SPAGNA NAZIONALISTA

 

 

Durante i mesi di marzo e aprile 1937 il Governo nazionalista spagnolo condusse a fondo negoziati con l’Italia per poter acquistare sommergibili e siluri, e dopo lunghe discussioni intercorse tra l’addetto navale a Roma e l’ammiraglio Edoardo Somigli, Capo di Gabinetto della Regia Marina, il generale Franco ricevette due unità oceaniche di costruzione moderna, l’Archimede e il Torricelli.

 

Poiché il Governo italiano, condizionato dall’embargo sulle armi, voleva evitare ogni possibilità di attrito con Francia e Inghilterra, i due sommergibili, per meglio nasconderne l’origine, vennero denominati C 3 e C 5. Era questa una sigla di copertura in quanto, successivamente, essi ricevettero il nome di General Sanjurjo e General Mola. A comandare il primo (ex Archimede) fu destinato il capitano di corvetta Pablo Suances, mentre il secondo (ex Torricelli) fu assegnato al capitano di corvetta Rafael Fernandez Bobadilla.

 

Guidate da ufficiali italiani, e con personale misto italo-spagnolo, le due unità salparono in gran segreto da La Spezia il 17 aprile e due giorni dopo, nella notte del 19, raggiunsero l’Isola di Cabrera, situata a sud di Maiorca, ove erano ad attenderli i piroscafi armati nazionalisti Mallorca e Rey Jaime I provenienti da Cadice con gli ufficiali e il personale occorrente per completare gli equipaggi. Quella stessa notte parte degli italiani prese imbarco sul cacciatorpediniere Pigafetta per rientrare in Patria, mentre altri membri degli equipaggi restarono a bordo dei sommergibili quali legionari, per istruire i marinai spagnoli nei vari servizi, specie i più tecnici. Pertanto su ogni battello rimasero un ingegnere di macchina, tre siluristi, due idrofonisti, due elettricisti (uno dei quali specialista in giroscopica), un timoniere e due artiglieri.

 

Dopo un breve periodo di istruzione nella baia di Pollenza, sull’Isola di Maiorca, lanciando siluri, praticando immersioni ed emersioni, eseguendo esercitazioni di tiro, i sommergibili furono in grado di iniziare la loro prima missione bellica a partire dal 13 maggio, e subito conseguirono dei successi lungo le coste della Spagna contro mercantili repubblicani.

 

Il 30 marzo il General Sanjurjo, dopo aver mancato con i siluri la petroliera spagnola Zarroza, affondò di fronte a Capo Tordera il piroscafo Ciudad de Barcelona (3946 tsl), che si trovava in rotta da Marsiglia a Valencia, trasportando trecento volontari, duecento dei quali decedettero. Lo stesso giorno il General Mola colò a picco a cannonate, dopo aver dato tempo all’equipaggio di allontanarsi, il veliero Granada (234 tsl), incontrato presso Capo Palos.

 

Un secondo veliero, il Rapido (105 tsl), fu colato a picco con le medesime modalità il 4 giugno a nord est di Capo Sant’Antonio dal General Mola, che poi il 26 luglio silurò ed affondò presso Punta Ifach, a nord di Alicante, il grosso piroscafo Cabo Palos (6342 tsl), proveniente dalla Russia e diretto a Valencia, con un carico di materiale di guerra, sale e ammoniaca.

 

Nel frattempo, ai primi di giugno il General Sanjurjo silurò la petroliera Campero, di 6382 tsl, tra il porto di Palamos e San Feliù de Quixols. Ma la nave repubblicana, diretta in zavorra verso Barcellona, riuscì a raggiungere Palamos, salvandosi. Altrettanto fortunato fu piroscafo Andutz Mendi, che il 6 giugno, trovandosi in convoglio con le petroliere Zorroza e Saustan a sud del faro di Grau de Roi, riuscì a sfuggire alle cannonate del sommergibile entrando, danneggiata, in un porto francese del Golfo del Leone.

 

Alla fine di luglio un sommergibile nazionalista attaccò, all’altezza di Calella, un convoglio costituito dai piroscafi repubblicani Vicente la Roda e Cabo Menor. Ma dopo aver aperto il fuoco con il cannone, il sommergibile fu costretto ad immergersi per sottrarsi al tiro di una batteria costiera, che permise ai due mercantili di entrare indenni a Barcellona.

 

I successi conseguiti dai due sommergibili spagnoli, che complessivamente affondarono quattro navi per 10 177 tsl e ne danneggiarono altre due, erano incoraggianti. Nondimeno l’attività delle due unità subacquee non poteva essere determinante per attuare un effettivo ed auspicabile blocco delle coste repubblicane, anche perché nell’estate del 1937 entrambe dovettero abbandonare le zone di agguato per un periodo di lavori da trascorrere nell’arsenale di La Spezia, riprendendo i loro nomi italiani originali.

 

Contemporaneamente all’acquisto dei due sommergibili, la Marina nazionalista sottoscrisse con il silurificio di Fiume un contratto per la fornitura di ventiquattro siluri per un valore complessivo di 7 200 000 lire che corrispondeva a 300 000 lire per ogni siluro.

 

Occorre dire che mentre da parte dei sommergibili italian, che all’inizio del 1938 conclusero la loro attività bellica nelle acque spagnole, si agivacon comprensibile prudenza nei confronti del naviglio neutrale, con maggiore determinazione, senza troppo badare ai rischi di incorrere in qualche incidente, si comportarono invece i due sommergibili spagnoli nei confronti delle navi mercantili che si addentravano nella zona di blocco. Nel gennaio del 1938 essi svolsero non meno di cinque attacchi, due dei quali, effettuati entrambi in ore notturne, seguiti da affondamento. Il giorno 11 fu infatti colato a picco da un siluro lanciato dal General Mola (capitano di corvetta Fernandez de Bobadilla) il piroscafo olandese Hannah (3730 tsl) che, trovandosi in rotta per Valencia, affondò a 6 miglia da Capo Sant’Antonio.

 

Il 31 gennaio fu poi la volta del britannico Endymion (1909 tsl), diretto a Cartagena con un carico di 1700 t di carbone; esso fu silurato a 12 miglia da Capo Tinoso dal General Sanjurjo (capitano di corvetta Pablo Sances). (50)

 

Questo incidente, avvenuto in zona di controllo assegnata alla Royal Navy, provocò vivaci reazioni nell’opinione pubblica britannica e un’energica presa di posi-zione da parte del governo di Londra, che attribuiva a Mussolini la responsabilità dell’improvvisa intensificazione della guerra subacquea. Avendo il ministro degli Esteri Eden avvertito che da quel momento in poi la Royal Navy si sarebbe riservata il diritto di distruggere tutti i sommergibili che avessero navigato in immersione nella zona di vigilanza ad essa assegnata, il Duce fu costretto ad agire con prudenza ancora maggiore, e ai primi di febbraio richiamò in patria i quattro sommergibili nel settembre 1937 aveva dislocato nelle Isola Baleari.

 

Naturalmente, da parte nazionalista si protestò contro l’iniziativa presa da Londra, soprattutto perché le misure restrittive imposte nella guerra sul mare danneggiavano l’impiego delle sue unità subacquee, che in tal modo si vedevano costrette ad operare soltanto nello spazio ristretto delle acque internazionali spagnole, ove le navi che vi transitavano ben raramente trasportavano armi e quasi tutte alzavano bandiere britannica e francese, con la conseguenza di ostacolare fortemente le azioni di blocco. Nondimeno, e malgrado il parere contrario dell’ammiraglio Cervera, il governo di Franco decise di paralizzare l’attività dei sommergibili, per non peggiorare la già tesa situazione internazionale e le relazioni con il Regno Unito.

 

 

L’attività dei sommergibili italiani durante la guerra di Spagna si espresse complessivamente con 115 missioni, nel corso delle quali furono effettuati 42 attacchi e il lancio di 77 siluri, che portarono al danneggiamento dell’incrociatore Miguel de Cervantes e del cacciatorpediniere Churruca (danni irreparabili) e all’affondamento di 6 navi mercantili per 19.022 tsl.

 

Questa attività, sopiace a dirlo, all’epoca esaltata perche non si conoscevano gli esatti risultati dei siluramenti, non può essere considerata produttiva sotto il profilo dei successi conseguiti; soprattutto se si tiene in considerazione il fatto che le due unità subacquee cedute alla Marina nazionalista (Torricelli e Archimede) conseguirono, proporzionalmente, vittorie ben maggiori di quelle italiane potendo vantare l’affondamento di sei piroscafi per 16 643 tsl e il danneggiamento di altri tre mercantili.

 

 

Francesco Mattesini

 

 

____________________

 

Per l’attività dei sommergibili spagnoli nazionalisti, tendo a precisare con giusto orgoglio di storico, che io sono stato il primo ad raccontare in mode dettagliato e preciso le missioni che portarono ad affondamenti, che neppure gli spagnoli, per restrizioni al tempo di Franco, avevano avuto il coraggio di raccontare. E ciò avvenne nel quotidiano “Il Giornale d’Italia” del 19 agosto 1985, nell’articolo “Verità Storiche, la Regia Marina nella guerra di Spagna. Il Comitato internazionale di non intervento e l’attività dei sommergibili italiani ceduti ai nazionalisti”.

 

A distanza di poco tempo anche Franco Bargoni affrontò l’argomento nel periodico Rivista Italiana Difesa (R.I.D.), poi ripreso in “L’impiego navale italiano durante la guerra civile spagnola (1936-1939)”. A questa mia supremazia di scoperta, realizzata riportando elementi raccolti in un’importante studio (all’epoca segreto) compilato nel 1939 per la Regia Marina dal capitano di fregata Candido Bigliardi, io tengo molto.

[Emilio_Umbria]

Grazie Francesco por tu aportación, esa información en su mayor parte la conocia por el libro "La Participación Naval Italiana en la Guerra Civil española" de Franco Bargoni, pero siempre es interesante conocer algunos detalles. como los que tu aportas.

Gracias

Ciao

Emilio Umbría

[Emilio_Umbria]

Estimado Ct. Mattesini, si no tiene inconveniente me gustaría tubiera a bien enviarme los artículos de los que hace mención en su post sobre el Smg. Archimede, para ampliar mis fuentes y conocimientos sobre este submarino, estoy pendiente que me manden unas fotos submarinas de los restos que quedan del Genneral Mola Ex Archimede y un mapa con el lugar exacto donde se hundio cuando era conducido al desguace.

Perdón por las faltas de ortografía pero hace más de 25 años que no escrobo y me expreso en italiano.

 

Stimato Ct. Mattesini, si no averre inconveniente mi gustare degnarsi le articolos di che fare menzione in el post del sommergibili Archimede, per ampliare mi fontes e conoscenza, stare pendente di recevere une fotos subacque di le resto che restare dil General Mola Ex Archimede e una carta geografíca dil posto esatto dove affondare quando si dirigese a demolizione.

Perdono per errore di ortografía ma fare piu di 25 anni che no scrivere e espresso in italiano.

Grazie.

Emilio Umbría

[Visitatore Mattesini]

Caro Emilio,

 

sulla guerra di Spagna (1936-1939) ho scritto per "Il Giornale d'Italia" i seguenti articoli, che descrivono, in successione,le fasi del lungo conflitto:

 

"Le cause dell'intervento militare italiajno nella guerra di Spagna" (25 maggio 1985);

 

"Le prime operazioni di blocco lungo le coste iberiche" (19 giugno 1985);

 

"Il Comitato Internazionale di non intervento e l'attività dei sommergibili italiani ceduti ai nazionalisti" (19 agosto 1985);

 

"Il blocco della Marina italiana nell'estate 1937" (25 agosto 1985);

 

"Gli accordi di Nyon per respingere la pirateria nel Mediterraneo e l'attività dei "sommergibili legionari delle Baleari"", (21 ottobre 1985);

 

"Le ultime operazioni della Marina italioana a sostegno dei nazionalisti" (3 marzo 1986)

 

 

PER IL "BOLLETTINO D'ARCHIVIO DELL'UFFICIO STORICO DELLA MARINA MILITARE": (trimestrale)

 

"Il blocco navale italiano nella guerra di Spagna (ottobre 1936 - marzo 1939):

 

Parte prima: "Come si giunse alla prima campagna sottomarina e ai bombardamenti navali di Barcellona e di Valencia", Settembre 1997, pagine 7 - 168.

 

Parte seconda: "Le operazioni navali nell'estate 1937, e l'attività della Regia Aeronautica contro i porti della Spagna repubblicana", Dicembre 1997, pagine 39 - 205".

 

Quest'ultimo articolo, che è un vero libro, in cui è inserito un gran numero di documenti fotografati dall'originale e un vasto servizio fotografico", può essere ancora acquistato scrivendo a "UFFICIO STORICO DELLA MARINA MILITARE", Redazione (Capitano di Fregata Innocente Rutigliano), Via Taormina 4, 00135 Roma.

Fax 06 3680.7222,

E-mail mstat mstat.uagre.editoria@marina.difesa.it

 

Questi dati sono ricavati dalla pagina iniziale del Bollettino, e sono a disposizione di tutti.

 

Cordiali saluti

 

Francesco

[Emilio_Umbria]

Grazie Francesco per la tua informazione.

Ciao

Emilio