Archeologia Motoristica Navale

[danilo43*]

In merito alla sperimentazione di un motore diesel–elettrico tipo “Del Preposto” installato sulla Regia torpediniera 88S, https://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=45294&hl=

ho ricevuto dal gentilissimo dott. Valerio Gay copia dell'articolo sul suddetto apparato sperimentale, che lo stesso ingegnere Del Proposto pubblicò sulla Rivista Marittima nel lontano ottobre 1906.

Ovviamente, per dimensioni, pesi e geometria, non è pensabile che sia questo il medesimo motore termico installato nel 1911 sulla torpediniera, ancora in funzione a bordo al momento dell'affondamento.

Un vero trattato di archeologia motoristica navale !

Si sacrificherà un po' di spazio, ma non ho ritenuto opportuno fare la trasposizione in ocr, lasciando il documento nella sua forma originale.

 

 

EDIT: nel testo vengono citate due navi, la cisterna Vandal del 1903, la prima nave al mondo ad adottare la propulsione diesel - elettrica

cfr. http://mywikifr.top/index.php?newsid=116775

e Le Venoge (1905), entrambe adibite al traffico lacustre. Allego il link per l'accesso al sito dell'associazione storica Le Venoge, da

dove rilevo che la motonave era motorizzata con un diesel Sulzer a 2 tempi della potenza di 90 hp., il primo diesel ad essere

installato su un natante, tuttora in esercizio ! (dalla strumentazione, con motore GM)

La notizia mi pare però contraddittoria con la precedente. Bellissime fotografie e documentazione, per quanto dissenta da una

modernizzazione troppo radicale. http://grznbnhp.preview.infomaniak.com/lhistorique/

Modificato 8 Marzo, 2016 da danilo43

[PELLICANO]

Caro Danilo, bello, un punto di riferimento. Non mi ritrovo nel disegno del motore, ma forse da quello, con dimensioni e posizionamento dei cilindri e degli accessori, potremmo tentare di risalire al punto di riferimento

Altro punto di riflessione è se si trattata del "solo" motore, unica installazione effettuata, o se nel tempo è stato sostituito da altro modello. Al riguardo, per il ridotto arco temporale e la scarsità di scelta di modelli (all' epoca) ritengo che la modifica sia stato un unico episodio

[danilo43*]

Anch'io Giancarlo ritengo che la modifica a cui ci riferiamo sia effettivamente consistita in un unico episodio ma, di certo, non con quel tipo di motrice.

Senza considerare il numero dei cilindri, dimensioni e pesi indicati in tabella erano proibitivi...