Ryan Posted October 4, 2005 Report Posted October 4, 2005 In occasione della presentazione del libro del nostro Dir ho notato sull'elica del Dandolo che la faccia in pressione della pala dell'elica presenta delle rigature mentre quella in depressione no. Qualcuno sa spiegarmi il motivo di queste rigature? Vi è qualche ragione di fluidodinamica della pala? Grazie Quote
Guest Leon X Posted October 4, 2005 Report Posted October 4, 2005 Probabilmente per diminuire il pericoloso fenomeno della cavitazione. Quote
Ryan Posted October 4, 2005 Author Report Posted October 4, 2005 Probabilmente per diminuire il pericoloso fenomeno della cavitazione. Ma avviene sul lato in depressione... Quote
Totiano* Posted October 4, 2005 Report Posted October 4, 2005 (edited) invece lo scopo era proprio quello... in un certo periodo della vita, a titolo sperimentale, furono praticate queste scanalature proprio perchè, secondo certi studi avrebbero contribuito alla silenziositàdell'elica. La teoria consisterebbe nel variare la depressione, responsabile della creazione di bolle di aria che frantumandosi sulla pala creano appunto la cavitazione. In realtàl'effetto risultò presochè nullo, al punto che le scanalature furono riempite con resina e ripristinato il profilo di progetto. ovviamente tale lavoro sarebbe stato inutile alla musealizzazione e quindi adesso sono visibili.... esaustivo? Edited October 4, 2005 by Totiano Quote
C.te Simone Posted October 4, 2005 Report Posted October 4, 2005 furono quei mangiarane dei francesi a "consigliarci" l'intervento no?...ricordo il moderato scetticismo di aaken riguardo all utilitàdelle scanalature quando ce ne parlasti a venezia..... :s04: Quote
Guest Marco U-571 Posted October 4, 2005 Report Posted October 4, 2005 Grazie per l'aneddoto tecnico. Inserito nel sito!!! Quote
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