Nuovi...Incrociatori...per la MMI

[magico_8°/88*]

 

 

Cari Comandanti, riprendo dalle News di RID, Rivista italiana Difesa:

 

https://www.rid.it/shownews/8334/firmato-il-contratto-per-il-programma-ddx-della-marina-militare

 

Firmato il contratto per il programma DDX della Marina Militare

24/09/2026 | Eugenio Po

 

Orizzonte Sistemi Navali (JV tra Fincantieri e Leonardo) ha firmato con OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d’Armement) un contratto, del valore di 3,7 miliardi (di cui circa 1,3 miliardi di euro in opzione), per lo sviluppo, la produzione, gli studi logistici e l’Initial In Service Support (ISS) di 2 DDX, di cui uno, appunto, in opzione.

 

La firma è avvenuta nell’ambito di una breve cerimonia, alla presenza dell’Amm. De Carolis (Comandante della Squadra Navale), dell’Amm. Nervi (Direttore di NAVARM), del Dott. Sucker (Direttore di OCCAR-EA), del Dott. Folgiero (AD di Fincantieri) e dell’Ing. Sorrentino (AD di Orizzonte Sistemi Navali).

Il programma DDX è destinato a potenziare le capacità della Marina Militare nel settore della difesa aerea/antimissile e antimissile balistico/ipersonico, attraverso un significativo salto generazionale che interesserà sia la piattaforma navale (progettata e sviluppata da Fincantieri quale system integrator), sia il sistema di combattimento (progettato e sviluppato da Leonardo).

 

fonte immagine https://www.analisidifesa.it/2026/09/firmato-il-contratto-da-37-miliardi-di-euro-per-i-due-ddx-per-la-marina-militare/

 

Le nuove navi, lunghe 180 m, avranno un dislocamento di oltre 13.500 t, un equipaggio di 251 persone e un’autonomia di 4.000 miglia nautiche. I DDX saranno caratterizzati da elevati livelli di digitalizzazione, automazione e integrazione tra sensori, sistemi d’arma, sistemi di C2 multidominio e sistemi di gestione della piattaforma.

 

Sul versante della piattaforma navale, tra le principali innovazioni previste figurano una sottorete in corrente continua con relativo sistema di accumulo, un innovativo sistema di stabilizzazione integrato con il sistema di governo, nuovi algoritmi e metodologie per il calcolo dei bilanci termici ed elettrici e ulteriori evoluzioni digitali dello Ship Management System (sistema di gestione della piattaforma).

 

Sul fronte del sistema di combattimento, la nave, grazie al CMS (Command Management System) di nuova generazione SADOC 5 (C5I), al radar a 4 facce fisse planari operante in banda S (tipo AESA fully digital caratterizzato da una potenza particolarmente elevata) e al sistema missilistico di MBDA, fornirà una capacità di difesa contro minacce missilistiche, balistiche e ipersoniche (IAMD Integrated Air & Missile Defence) senza precedenti, garantendo quella piena interoperabilità multidominio che rappresenta il fulcro della tecnologia alla base del progetto MICHELANGELO di Leonardo. I DDX potranno contare anche su una nuova e più evoluta suite di guerra elettronica e presumibilmente, come sulle FREMM EVO, anche su un sistema antidorne; entrambi sempre di marca ELT Group. 

 

Le 2 unità, realizzate da Fincantieri e Leonardo, attraverso OSN, è previsto vengano consegnate rispettivamente nel 2033 (la prima) e nel 2035 (la seconda).

 

 

 

 

Alcune considerazioni personali, la nuova corsa al riarmo dell'Europa, che non ha lasciato indifferente nessuna forza armata... ha portato ad un gigantismo nel settore navale che ricorda tanto i primi del '900 del secolo scorso e che non è foriero di buone intenzioni future, anche nell'ottica, da un altro punto di vista di quello che è successo, e sta ancora succedendo nel conflitto Russo/Ucraino, dove una marina inesistene (quella Ucraina...) ha fatto fuori con droni (aerei e navali...) più o meno sofisticati la flotta Russa del Mar Nero. 

 

In sintesi ha senso oggi realizzare unità così grandi e costose, con capacità tanto importanti ma soggette a minacce sempre più diverse a costi effettivamente nemmeno lontanamente comparabili?

Edited September 25 by magico_8°/88

[magico_8°/88*]

Qualche dato in più dal comunicato stampa di Fincantieri (le sottolineture sono le mie):

 

https://www.fincantieri.com/it/newsroom/news-e-comunicati-stampa/2026/orizzonte-sistemi-navali-firma-contratto-da-3,7-miliardi-di-euro-per-due-cacciatorpedinieri-ddx-per-la-marina-militare

 

"Le due navi realizzate da Fincantieri rappresentano l'evoluzione e la sostituzione dei cacciatorpedinieri della classe Horizon. La piattaforma DDX, lunga 180 metri, con un dislocamento di 13.500 tonnellate, 4000 miglia nautiche di autonomia e 251 membri di equipaggio, coniuga innovazione tecnologica navalmeccanica, digitale ed elettronica. Un vero sistema di sistemi in grado di esprimere capacità di difesa e deterrenza su grande scala e mediante il quale il dominio di superficie si fonde con quello underwater.

 

Dotata di un cervello elettronico che rende la nave "pensante", la DDX concretizza il concetto di Navis Sapiens, sviluppato da Fincantieri: una nave digitale capace di raccogliere, correlare e valorizzare in modo intelligente i dati generati da tutti i sistemi di bordo, trasformandoli in informazioni utili alle decisioni operative, alla gestione tecnica e al supporto lungo l’intero ciclo di vita, e garantendo alla piattaforma, con un design aperto e scalabile, di integrare nuove funzionalità e tecnologie emergenti superando le problematiche di obsolescenza caratterizzanti le tecnologie del mercato navale. La connettività verso terra di Navis Sapiens abilita la realizzazione di un Ecosistema Digitale (Fincantieri Digital Ecosystem) per la Marina Militare, interconnettendo la Nave Digitale con la Base Navale Digitale, mettendo a fattor comune dati e capacità distribuite, la condivisione di dati per la manutenzione predittiva e il supporto logistico digitale, le informazioni di missione rese immediatamente disponibili a bordo in condizioni di sicurezza. Tutto questo consente considerevoli benefici in termini di miglioramento della prontezza alla missione, incremento della disponibilità operativa, reattività della Supply Chain, accelerazione dell’avvicendamento degli equipaggi, efficientamento del tempo di risoluzione di problematiche, interoperabilità fra domini differenti.

 

In navigazione a 15 nodi grazie ad una innovativa dorsale digitale sviluppata da Fincantieri, ciascuna nave è in grado di gestire in maniera integrata assetti unmanned quali droni sottomarini e di superficie, rafforzando capacità di detenzione, scoperta e protezione da minacce aeree anche di tipo balistico, di superficie e sottomarine, ottimizzando consumi sia a livello di sistemi propulsivi che elettrici di bordo ed esprimere una connettività avanzata senza precedenti.

 

Con il programma DDX, l’industria navale e della difesa italiana si prepara così a introdurre una piattaforma tecnologicamente avanzata, pensata per garantire alla Marina Militare capacità operative adeguate agli scenari futuri e un ruolo di primo piano nelle operazioni navali nazionali e multinazionali. Il programma contribuirà inoltre ad accrescere il patrimonio di competenze, tecnologie e capacità industriali strategiche sviluppate dalla filiera nazionale

 

Per Fincantieri e per Leonardo, i rispettivi contratti di subfornitura con OSN costituiscono operazioni tra parti correlate di maggiore rilevanza. Entrambe le operazioni sono definite nel rispetto della relativa normativa applicabile e beneficiano dell’esclusione dal regime procedurale prevista per le operazioni con società controllate (anche congiuntamente), ai sensi della vigente disciplina e delle rispettive procedure adottate."

[Ocean's One*]

Grazie delle info, @magico_8°/88

A parte la definizione di Navis Sapiens, che come potete immaginare mi entusiasma molto  , gli spunti di discussione sono molti.

 

Tanta tecnologia, ma consentitemi di iniziare dall'estetica: trovo che abbiano una bella linea, piuttosto proporzionata e certamente più gradevole dei "Condottieri".

Siamo vicini al livelli FREMM, che ritengo abbastanza buoni, pur con tutti i vincoli di oggi, con l'architettura stealth e la necessità di sfruttare al meglio i volumi disponibili.

Infatti, 13500 ton p.c. per 180 m significano comunque una nave piuttosto "corpulenta", specie se paragonata per esempio ai vecchi "Virginia", di pari lunghezza ma di sole 10000 ton p.c., che ritengo essere una delle più belle classi di incrociatori mai prodotti.

Ciononostante, la linea è bilanciata, le antenne piane sono state integrate molto bene e anche il grosso mast è piacevole alla vista.

Poi, parere assolutamente personale, i due pezzi di artiglieria a prora avrebbero appagato l'occhio se sovrapposti per chiglia anziché disposti per madiere (chissà a cosa sto pensando...  )

Ma in generale è non male, saranno due belle navi.

 

Ora continuiamo a parlare di questi "incrociatori"!

Di taglia certamente lo sono, ma penserei anche alle loro pronunciate funzioni di comando e controllo.

Coordinando in modo permanente una flotta di droni di superficie e subacquei, sono dei "Flotilla Leader", come una volta lo era un incrociatore leggero per un gruppo di caccia.

Tuttavia, si direbbe che ormai il termine incrociatore non è più politically correct, visto che tutti vogliono sempre minimizzare... 

Del resto, i giapponesi fanno molto peggio, con le loro portaerei-DDH, ma anche i coreani non scherzano: i KDX III Batch II (classe "Jeongjo il Grande") da 12000 ton e 128 VLS sono paragonabili alle nostre nuove unità, e sono definiti DDG.

Va bè, ormai va così... 

 

Però sul gigantismo non sarei così pessimista.

Le lamiere costano poco, l'apparato motore un po' di più ma si può non farlo esagerato. Mi piacerebbe sapere a quanti nodi puntiamo con queste navi: magari non sono necessariamente 32 e risparmiamo un po' anche lì.

Invece, è evidente che cotanta mole di elettronica, di installazioni per droni e di VLS (96?) richiede spazio, come lo richiedono gli elevati standard abitativi per 251 persone.

Piuttosto la girerei in un altro modo, chiedendoci: sicuri di mettere così tante uova nello stesso paniere?

Personalmente mi risponderei di sì per una classe da quattro, ma per due sole...

Fra l'altro, leggo che queste unità dovranno sostituire (e non affiancare) gli "Orizzonte", quindi i DDG della nostra flotta continueranno ad essere solo due (i "De La Penne" non lo sono più da tempo).

Il pensiero alla "Marina dei prototipi" torna ad aleggiare; vorrei quindi ragionare un attimo sui costi:

3,7 mld = 1,1 mld (sviluppo) + 1,3 mld (1a unità) + 1,3 mld (2a unità, per giunta solo in pozione).

Giusto?

Spalmare i costi di sviluppo su più unità è vantaggioso, e mi par di capire che il potenziale di crescita e di aggiornamento di queste navi sarà notevole. Quindi, ulteriori unità un poco più avanti nel tempo sarebbero economicamente vantaggiose, a patto di non aspettare troppo e di non fare la fine dei "De La Penne" derivati dagli "Audace".

Sbaglio?

 

Concludo. Vi ho passato un po' di mie considerazioni buttate lì, per proseguire in questa interessante discussione.

L'ultimo punto, giusto per stuzzicarvi, sono i nomi: saranno i nuovi Veneto e Garibaldi?

 

 

 

[Totiano*]

Comincio dalla fine, ho l'impressione che i Padri della Patria rimarranno per le unità maggiori ovvero le portaerei.

A "Scuola" mi hanno insegnato che la Marina migliore è quella meglio bilanciata per svolgere i suoi compiti e adeguarsi in maniera flessibile a possibili sviluppi, anche imprevisti. Le Maestrale sono state un buon esempio in questo senso. Questo significherebbe che, impiegando la definizione di Mediterraneo Globale (Partorita dal nostro Manuel Moreno), devono poter nascere diversi gruppi in grado di operare in tutto il mondo e il prossimo stretto da attenzionare è quello di Malacca, ancora piu di Hormuz  o Bab el Mandeb.

Come saranno costituti i prossini TG? Un caccia, qualche fregata e una nave appoggio per trasportare i vari tipo di droni?  Dovrà comprendere una unità tipo Tritone? 

Insomma è davvero difficile muoversi in un globo che cambia di minuto in minuto invece che nel giro di anni come succedeva solo pochi anni fa.

 

Fatta questa premessa, trovo che sia davvero molto grande, anche supponendo che (come per le FREMM), molto spazio sia destinato alla difesa passiva e al benessere dell'equipaggio. Potrebbe davvero essere eccessivamente grande per i suoi compiti, oltre a essere un bersaglio pagante per unità subacquee di ogni specie. 

Se però si dimostreranno adeguate ai compiti che nasceranno tra 10 anni, e lo spero, potrebbe davvero diventare utile la costruzione di ulteriori 2 unità.

 

  

[magico_8°/88*]

Ed io vedrei meglio una cosa del genere...

 

l'immagine proposta da RID News è tratta da https://militarywatchmagazine.com/article/future-of-surface-warfare-china-s-new-semi-submersible-unmanned-missile-carrier-breaks-cover

una sorta di portamissili semi-sommergibile senza equipaggio (unmanned semi-submersible missile carrier) associato a sviluppi della marina militare cinese.

da  https://www.rid.it/shownews/7830/un-nuovo-modello-di-arsenal-ship-senza-equipaggio

 

un abominio per l'estetica  @Ocean's One ...un nuovo concetto di unità militare definito nell'articolo come “unmanned missile carrier” o “missile-carrying drone warship”, cioè una unità "porta missili" da affiancare ad unità maggiore "manned" (Manned è un aggettivo inglese che significa con equipaggio, presidiato o dotato di personale...) del tipo fregata moderna (ormai dell'ordine delle 6.000/7.000 t.) con ampie possibilità di scoperta e controllo, e permettere alla stessa maggiori possibilità di intervento ad ampio spettro...a costi e rischi nettamente inferiori...stante poi anche la problematica attuale, ed ancora maggiori nel futuro, di trovare equipaggi per tutte queste navi 

Edited September 29 by magico_8°/88