il Canada sceglie gli U212CD

[Totiano*]

da Sottomarini U212 CD per il Canada ma ce ne sono molti altri di articoli all'argomento

Finalmente il Canada esce dall'incubo Upholder e credo abbia scelto un buon battello. Peccato per il nostro "Mameli" ma credo che le dimensioni fossero eccessivamente ridotte e molti apparati con il punto interrogativo della mancanza di un test, rispetto alle necessità canadesi. Certo che la fornituro di 12 battelli, di cui i primi 4 entro il 2034 sono un ordine importante.

Molto interessante anche la clausola vincolante per l’assegnazione della commessa posta dal governo canadese, ovvero il ritorno economico nel Paese nord americano dell’investimento effettuato

 Sorvolerei sullo strafalcione della velocità consentita dai motori diesel nell'articolo

 

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Sottomarini U212 CD per il Canada

A Halifax il Primo Ministro candese Mark Carney ha annunciato ufficialmente l’avvenuta selezione del U212 CD della tedesca TKMS come vincitore della gara internazionale per i nuovi sottomarini convenzionali con sistemi di propulsione indipendente dell’aria (AIP).

Il programma prevede la costruzione di un massimo di dodici battelli per la Royal Canadian Navy e rappresenta al momento la più grande iniziativa di approvvigionamento militare nella storia del Canada.

Le consegne dei battelli inizieranno in anticipo rispetto alle stime originarie; infatti, i primi quattro sottomarini saranno consegnati da TKMS entro il 2034 e, probabilmente, questo comporterà lo slittamento delle consegne dei battelli per la Deutsche Marine che saranno spostate per favorire le strette tempistiche canadesi.

La finalizzazione formale dei relativi contratti da parte del Governo di Ottawa con le controparti tedesche è prevista entro la fine del 2027.

Il Governo Canadese ha posto come clausola vincolante per l’assegnazione della commessa il ritorno economico nel Paese nord americano dell’investimento effettuato (si stima un’operazione complessiva di circa 100 miliardi di dollari canadesi, pari a circa 62 miliardi di euro).

TKMS ha battuto la proposta di Hanwha Ocean che proponeva il sottomarino KSS-III.

Per l’industria navale TKMS si tratta di una vittoria colossale considerato che i sottomarini U211 CD da costruire, con la commessa canadese, diventano ben 24; ai 12 battelli destinati alla Royal Canadian Navy si aggiungono infatti i 12 esemplari già contrattualizzati per la Deutsch Marine e per la Kongelige Norske Sjøforsvaret (Marina Reale Norvegese).

Inoltre, TKMS poco tempo fa ha finalizzato un accordo con la spagnola Navantia teso alla costruzione di sottomarini; come è noto, l’Armada ha in atto un programma di acquisto di quattro battelli di classe S-80 che si trascina da decenni; l’Armada ha segnalato da tempo la necessità di incrementare la sua componente di sottomarini.

Caratteristiche degli U212 CD
Gli U212 CD sono battelli che dislocano in immersione 2.800 tonnellate, hanno una lunghezza complessiva di 74 metri e diametro di 10 metri, quindi, decisamente più grandi degli U212 A oggi in servizio in Germania e in Italia.

I nuovi sottomarini saranno dotati di sistema AIP (Air-Independent Propulsion) basato su celle a combustibile a idrogeno (PEM) di quarta generazione che consente di navigare in immersione profonda per diverse settimane consecutive senza dover risalire a quota snorkel per ricaricare le batterie, quest’ultime celle al litio-ferro-fosfato (LiFePO4) sviluppate in collaborazione con Saft, nettamente più performanti rispetto alle tradizionale batterie al piombo.

Per la navigazione in superficie gli U212 CD impiegheranno i due motori MTU 400 che consentono di raggiungere una velocità di oltre 10 nodi; in immersione la velocità raggiungibile è superiore i 20 nodi.

I battelli dispongono anche di un motore elettrico sincrono a magneti permanenti PERMASYN ad altissima efficienza ed a bassissimo rumore acustico per eseguire la navigazione furtiva o stealth in missioni ISR.

L’autonomia logistica per questi sottomarini è notevole; si stimano infatti fino a sei settimane di permanenza in mare senza necessità di rientrare alla base per rifornirsi.

Rispetto al precedente U212 A il disegno del nuovo U212 CD è profondamente diverso con lo scafo esterno sagomato con superfici piane e spigoli inclinati, un design progettato per deflettere le onde sonore dei sonar attivi nemici, riducendo drasticamente la segnatura acustica di ritorno del sottomarino.

Come l’U212 A, anche l’U212 cd è costruito con acciaio speciale amagnetico per il doppio scafo, riducendo la capacità di scoperta dei sistemi di rilevamento delle anomalie magnetiche (MAD) utilizzati dagli aerei da pattugliamento marittimo

Il nuovo battello sarà altamente automatizzato ed avrà un equipaggio di 27 – 30 sommergibilisti per la gestione del sottomarino.

Sistema di combattimento ed armamento
Dotato di un sistema di combattimento ORCCA sviluppato congiuntamente da TKMS ATLAS Elektronuk e KONGSBERG, la sorveglianza e l’attacco saranno affidati ad alberi optronici digitali non penetranti HENSOLDT OMS 150 per riconoscimento e sorveglianza ed OMS 300 per attacco stealth multispettrale.

Per quanto riguarda l’armamento, invece dei sei tubi lanciasiluri da 533 mm di cui dispone l’U212 A, vi saranno a prora quattro tubi lanciasiluri sempre da 533 mm ma di nuovo tipo, dotati di sistemi di espulsione ad acqua (water ram expulsion system) più avanzati e silenziosi.

L’armamento sarà costituito da siluri pesanti filoguidati da 533 mm, missili a cambiamento d’ambiente Naval Strike Missile per attacchi antinave e contro bersagli terrestri, mine ed è prevista anche l’integrazione di missili antiaerei di tipo IDAS a fibra ottica.

 

Fonte Governo del Canada

Immagine @TKMS