malaparte* Posted February 8, 2016 Report Posted February 8, 2016 (edited) Anonimo francese del XVII secolo Era progettato per navigare sott'acqua e avvicinarsi ai battelli nemici per affondarli o tagliare i cavi per farli incagliare. Era stato inventato da un costruttore delle galere del re, J.B. Chabert ("Anonimo" è riferito all'incisore). Costruito in legno e cuoio; la navigazione era assicurata da delle sacche di cuoio che si gonfiano e sgonfiano a seconda della necessità. L'equipaggio era di tre uomini: quello davanti rema; dietro di lui, un altro tiene il timone e una bussola per la direzione; il terzo, inginocchiato in mezzo, passa le mani nell'apertura praticata sulla fiancata e taglia gli ormeggi dei battelli nemici. Un tubo di cuoio pieghevole permette di prendere aria dalla superficie. Una macchina simile è descritta da E. Rivani in un manoscritto datato Bologna 1685, conservato presso il Service Historique de la Marine a Vincennes. (dal catalogo dlla mostra Dessin et Sciences XVII - XVIII siécles, Museo del Louvre, 22 giugno - 24 settembre 1984) Edited February 8, 2016 by malaparte Quote
danilo43* Posted February 8, 2016 Report Posted February 8, 2016 (edited) Battello scopiazzato da quello del Van Drebben: Il sommergibile propulso da 12 rematori venne varato nel Tamigi nel 1628 e percorse alcuni chilometri sott'acqua, emergendo a Greenwich: il primo viaggio subacqueo effettuato con successo nella storia... http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=45023&p=488024 Non risulta, però, che per quest'ultimo fosse (ancora) previsto un impiego offensivo. Edited February 8, 2016 by danilo43 Quote
malaparte* Posted February 8, 2016 Author Report Posted February 8, 2016 Battello scopiazzato da quello del Van Drebben: Più che "scopiazzato" (quello francese è decisamente più "economico", ma anche meno "visibile", anche se si è fermato al progetto) direi che il tutto è indice dell'impegno di trovare soluzioni di questo tipo nel XVII secolo. Probabilmente altri hanno lavorato sulla faccenda, e magari non ce ne è rimasta (per ora) traccia. Quote
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