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Varo Navi Scuola Vespucci E Colombo


marcellodandrea

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cari amici

 

in giro trovo numerose foto del varo di nostre navi militari nel periodo tra le due guerre, ma non trovo nulla riguardo le navi scuola Amerigo Vespucci e Cristoforo Colombo.

Potete aiutarmi a trovare qualche foto del genere?

 

E infine una domanda più tecnica: come furono alberate queste due navi? Prima del varo o dopo? Con macchinari speciali o che altro? Grazie per ogni chiarimento :smile:

 

ciao

Marcello d'Andrea

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qui una foto del varo del vespucci:

http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=20397

http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=21630 (derei la stessa rovesciata)

 

qui c'è anche una foto che supponiao del Colombo oltre a quelle del Vespucci http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=35757

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Di seguito due foto del Vespucci, la prima nell'imminenza del varo e la seconda mentre scende in mare il 22 febbraio 1931.

La nave fu varata con i fusi maggiori (ossia le sole parti basse) del bompresso, del trinchetto e della mezzana) già in opera.

E' quindi evidente che il resto dell'alberatura (tutto l'albero di maestra, alberi di gabbia, alberetti, pennoni ecc.) fu imbarcato durante l'allestimento: in questi casi, gli elementi dell'allestimento sono mossi per il tramite di normali gru a braccio presenti in arsenale o nel cantiere e posizionati correttamente con l'ausilio di drizze e altre manovre provvisorie. Si procede quindi ad installare prima le manovre fisse (sartie, stralli e patarazzi) e poi quelle correnti (scotte, bracci ecc.).

 

 

44094863.jpg

(coll. M. Brescia)

 

 

schermata20121006a07541.png

(coll. M. Brescia)

Edited by Alagi
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da base artica, marco

 

 

http://www.mondovespucci.com/ITAL/PAGINE/notizie_vespucci2.html

 

 

http://filmatidimare.altervista.org/cristoforo-colombo-la-gemella-dellamerigo-vespucci/

 

qualunque nave a vela (almeno di tipo tradiyionale) veniva varata con il minio di alberatura per problemi di stabilita durante la fase di scivolata da scalo del varo.

 

inoltre al varo una nave ha ancora parecchio ancora da imbarcare e con alberi completamente montati sarebbe impossibile l uso della gru.

 

saluti marco

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Grazie di nuovo anche a voi. Alcune domande (considerate che è la prima volta che comincio a interessarmi a queste due navi):

 

1) entrambe le navi hanno una piattaforma a metà del fuso di trinchetto: quelli sulla piattaforma sono proiettori?

2) Il Vespucci ha un solo occhio di cubia e quindi è quello davanti. Vedo che il fumaiolo è molto più alto di quello del Colombo (anzi sul Colombo non lo vedo proprio). Come si spiega?

3) Vedo male o i parasartie del Colombo sono posti più in basso di quelli del Vespucci?

4) Perchè i velacci, i contro etc. (in alto) sono tutti fuori nel Vespucci pur essendo (mi pare) saldamente ormeggiato?

 

ciao grazie :smile:

Marcello d'Andrea

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Cosa vedo, cosa vedo ... una bella discussione del mio amato veliero :rolleyes:

Sono un po' di fretta, ma al volo dovrei farcela a dare alcune risposte.

 

1) sugli alberi ci sono alcune luci proprie della nave, accese in navigazione, ed altre che servono ad illuminarla quando è ormeggiata in porto, per fare in modo che manifesti ancora di più la sua bellezza; mi devo procurare una foto di dettaglio (devo cercarla) e poi magari la pubblico così vediamo bene i particolari (spero di averne una con i particolari :ph34r: ).

 

2) e 3) Le più evidenti differenze tra i due velieri erano nel bompresso, con diversa inclinazione e il diverso attacco delle sartie, a filo della murata per il Vespucci ed esterno per il Colombo. Sul Colombo erano inoltre assenti le imbarcazioni maggiori (al centro nave) e il relativo albero di carico. Il Vespucci ha un solo occhio di Cubia per mascone, per filare le ancore, mentre il Colombo ne aveva due occhi di Cubia. Si dice che il fumaiolo del Colombo fosse più basso di quello del Vespucci e quindi quasi invisibile.

 

4) sinceramente ... la butto lì: forse le vele del Vespucci non erano completamente asciutte e quindi non sono state serrate (o per una rotta diversa in cui ha incontrato tempesta, o perchè è arrivato al porto in un momento diverso dal Colombo e questo non ha preso pioggia). So che a volte non vengono completamente serrate proprio perchè le si vuol lasciare all'aria. Oppure, semplicemente è stato voluto appositamente per fare la foto! :doh:

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Io sono il meno indicato.. però:

Quelli sono proiettori.

Pur essendo "gemelle" hanno delle differenze, dunque:

l'albero di bompresso, quello del Colombo ha una inclinazione minore;

Il fumaiolo del Colombo e quasi inesistente;

Le Sartie del Colombo sono fissate lande esterne mentre sul Vespucci sono fissatealla murata.

Per quanto riguarda i velacci... possibile che stianofacendo dello sciorino??

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Ho trovato questo sito, oltre che Colombo e Vespucci, c'è un sacco di stampe d'epoca su altre navi, tutte varate a Castellammare di Stabia:

 

http://www.liberoricercatore.it/Storia/italia_unita.htm

http://www.liberoricercatore.it/Storia/navivarateacastellammare.htm

 

questo è l'indice, con molte cosa da scoprire direi:

http://www.liberoricercatore.it/Storia.htm

 

ciao

marcello

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fotor28386colomboevespu.jpg

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Quì le due navi sono a NApoli in previsione della Rihista H (5 Maggio 1938).

Un altra differenza consisteva nelle eliche: singola e quadripala (?) sul VESPUCCI e due coassiali controrotanti sul COLOMBO.

Per quanto riguarda l'alberatura mi pare che i SOLI "fusi maggiori" fossero di metallo.

Edited by Alfabravo 59
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cari amici

nel ringraziarvi della sollecitudine e delle interessanti segnalazioni, chiudo questo post con una ulteriore richiesta. Vi sarei grato se poteste segnalarmi, tra le foto a vostra conoscenza, quelle che mostrano una delle due navi (Vespucci o Colombo) ancorata vicino ad una nostra nave militare minore (torpediniera, cacciatorpediniere, corvetta etc.) negli anni dal varo al 1945. Sto pensando, infatti, ad un possibile diorama modellistico, ma mi sembrava inutile aprire un altro topic nella sezione "modellismo" per fare quest'ultima richiesta.

Grazie di nuovo a tutti

Marcello d'Andrea

Edited by marcel
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  • 5 months later...

A proposito di varo …

ho trovato alcune foto interessanti di scali di costruzione e di vari di navi e battelli.

 

Vi chiedo una precisazione: i "vecchi" bacini di carenaggio a gradoni (tipo quelli presenti in Arsenale a La Spezia) servivano per la manutenzione delle navi, e non per la costruzione, vero?

Mi era sorto questo dubbio, perciò ho pensato che era meglio chiedere la conferma direttamente dagli esperti di Betasom!

Queste foto inoltre dimostrano che le navi venivano costruite “fuori” dai bacini, utilizzando apposite “impalcature”. Correggetemi se sto sbagliando! :rolleyes:

 

 

 

daadriaticandaegeanferr.jpg

 

(da Adriaticandaegeanferries)

 

 

daagenziabozzoclaramugg.jpg

 

Nave Clara – Muggiano 1913

(da Agenziabozzo)

 

 

La prossima immagine è spettacolare!

 

dabagnirositalibertyvar.jpg

 

Liberty

(da Bagnirosita)

 

 

daebayvarosomm1930taran.jpg

 

Varo R. sommergibile Filippo Corridoni – Taranto 1930

(da Ebay)

 

 

dalinkiestaviribusuniti.jpg

 

Viribus Unitis

(da Linkiesta)

 

damaritimequest1913brit.jpg

 

Britannic 1913

(da Maritimequest)

 

 

daraffaelestaiano191402.jpg

 

Varo - 26 febbraio 1914

(da Raffaelestaiano)

 

 

dawrecksitevarosommergi.jpg

 

Varo sommergibile Archimede

(da Wrecksite)

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