Ocean's One* Posted June 21, 2025 Report Posted June 21, 2025 Gratias tibi, Maximus Yleanus Narexus! Ora un altro relitto, certamente un bel po' conciato, ma ce la farete sicuramente... Quote
Ocean's One* Posted June 22, 2025 Report Posted June 22, 2025 No, Danilo, mi dispiace. Però in quanto a dislocamento non ci sei andato molto lontano… Quote
danilo43* Posted June 23, 2025 Report Posted June 23, 2025 É corretta perlomeno la Marina che ho indicato.? Quote
Totiano* Posted June 23, 2025 Report Posted June 23, 2025 a me fa piu pensare quei semisommergibili che usano per il traffico di droga Quote
Ocean's One* Posted June 23, 2025 Report Posted June 23, 2025 @danilo43 Marina di altra nazionalità, non Jap. @Totiano No, Dir. E' assolutamente militare. Quote
danilo43* Posted June 23, 2025 Report Posted June 23, 2025 Il 22/06/2025 Alle 21:07, Ocean's One ha scritto: ...Però in quanto a dislocamento non ci sei andato molto lontano… Quindi parliamo di un dislocamento di una ventina di tonnellate. Penserei alla prma serie del tedesco Delphin , allestito nel numero di tre soli esemplari. I battelli di prova vennero trasportati a Poetenitz, sull'estuario del fiume Trave, dove vennero distrutti il 1° Maggio 1945 prima dell'occupazione delle truppe britanniche. Visto il colore dell'acqua non escluderei una foce fluviale e che si trattasse di uno di quest battelli ! Quote
Ocean's One* Posted June 24, 2025 Report Posted June 24, 2025 @danilo43 Apprezzo la determinazione con cui ti lanci in questa ricerca, ma purtroppo ti devo dire che non è quella la soluzione. Per inciso: ho scritto che sul dislocamento non ci eri andato molto lontano, ma non è esattamente 20 ton. Ti posso dire che è più della metà e meno del doppio… @Iscandar O prode nostromo dall’occhio lungo, i portelli principali sono in effetti due, e non uno solo come ci si aspetterebbe. Poi ci dovrebbero essere delle aperture di servizio. Il secondo portello è effettivamente legato alle modalità di impiego del battello. Quote
Massimiliano Naressi * Posted June 24, 2025 Report Posted June 24, 2025 Dovrebbe essere un classe XT (30 t in immersione) ad Aberlady Bay, vicino Edimburgo. Quote
Ocean's One* Posted June 24, 2025 Report Posted June 24, 2025 Ictus implacabilis et certus, Maximus Yleanus Narexus! Hai identificato questo battello. La classe "XT" era la versione da esercitazione dei famosi midget "X" britannici, già usati contro la Tirpitz. Conservava la funzionalità degli "X-Craft", con il secondo portello per la fuoriuscita dei sommozzatori dal compartimento allagabile, ma non possedeva né una girobussola, né un periscopio orientabile. Il suo valore bellico era quindi praticamente nullo: al termine della 2GM, due di questi battelli furono posizionati presso la Aberlady Bay in bassissimi fondali ed usati come bersagli da esercitazione. Per inciso, anche il secondo esemplare è visibile ancora oggi, a breve distanza da quello che vi ho mostrato, ma è anch'esso molto deteriorato. Grazie a Danilo, al Dir e al prode Iscandar per aver partecipato. Il timone a Massimiliano. Quote
Massimiliano Naressi * Posted June 25, 2025 Report Posted June 25, 2025 Grazie Vate! Restiamo in tema sommergibili: Quote
magico_8°/88* Posted June 25, 2025 Report Posted June 25, 2025 Le camice dei periscopi sono molto "importanti" escludo i tedeschi...battello italiano in Mediterraneo? Quote
Massimiliano Naressi * Posted June 25, 2025 Report Posted June 25, 2025 Mediterraneo... ma non italiano. Quote
magico_8°/88* Posted June 30, 2025 Report Posted June 30, 2025 (edited) 2 ore fa, Massimiliano Naressi ha scritto: Per smuovere i quiz propongo un'accoppiata: ecco il battello presente anche nella sezione relitti: Expand In merito al discorso relativo al relitto sei sicuro che si tratta dello stesso battello? Non mi tornano le dimensioni dello scafo e torretta ed anche le camice dei periscopi... vedi Edited June 30, 2025 by magico_8°/88 Quote
Massimiliano Naressi * Posted July 1, 2025 Report Posted July 1, 2025 (edited) Immagini tratte da questo sito; mi pare affidabile. https://www.plongee-infos.com/the-pros-and-cons-of-permanent-make-up/ In ogni caso ti passo la mano. Edited July 1, 2025 by Massimiliano Naressi Quote
magico_8°/88* Posted July 1, 2025 Report Posted July 1, 2025 3 ore fa, Massimiliano Naressi ha scritto: Immagini tratte da questo sito; mi pare affidabile. https://www.plongee-infos.com/the-pros-and-cons-of-permanent-make-up/ In ogni caso ti passo la mano. Ok ok più che affidabile...tra l'altro la pagina è molto ben fatta...grazie per la condivisione Appena possibile posterò quanto dovuto...anche se è un mondo a me molto distante... Quote
magico_8°/88* Posted July 1, 2025 Report Posted July 1, 2025 Ecco il nuovo quesito...nave importante e...famosa come relitto Quote
malaspina* Posted July 24, 2025 Report Posted July 24, 2025 Mi sa che serva qualche indicazione in più... Quote
magico_8°/88* Posted July 25, 2025 Report Posted July 25, 2025 (edited) Il relitto si trova nel Mediterraneo in una location con diversi altri relitti...quasi un parco dei divertimenti per sommozzatori Edited July 25, 2025 by magico_8°/88 Quote
danilo43* Posted July 25, 2025 Report Posted July 25, 2025 Lo vedo solo ora Una questione interessante ! Da come la hai presentata dovrebbe trattarsi di un affondamento occorso durante un rilevante scontro navale ... Quote
Massimiliano Naressi * Posted August 6, 2025 Report Posted August 6, 2025 Mediterraneo orientale, centrale o occidentale? Quote
magico_8°/88* Posted October 6, 2025 Report Posted October 6, 2025 Il 06/08/2025 Alle 10:57, Massimiliano Naressi ha scritto: Mediterraneo orientale, centrale o occidentale? Scusami Massimiliano pensavo di aver risposto ...Orientale... 2 ore fa, malaspina ha scritto: Secche di Kerkennah? Non sono le secche di Kerkennah Il 25/07/2025 Alle 21:23, danilo43 ha scritto: Lo vedo solo ora Una questione interessante ! Da come la hai presentata dovrebbe trattarsi di un affondamento occorso durante un rilevante scontro navale ... Non si è trattato di un vero e proprio scontro navale classico...ma "l'evento" ha visto diversi affondamenti da ambo gli schieramenti in una ristrettissima zona di mare... Quote
Massimiliano Naressi * Posted October 7, 2025 Report Posted October 7, 2025 HMS Majestic a Gallipoli Turchia. Quote
magico_8°/88* Posted October 9, 2025 Report Posted October 9, 2025 Il 07/10/2025 Alle 13:30, Massimiliano Naressi ha scritto: HMS Majestic a Gallipoli Turchia. Nell'occasione vi giro il link del PDF di questo splendido parco archeologico sottomarino in Turchia... https://canakkaletarihialan.gov.tr/data/uploads/corporate/files/j1ayNayGYlUbzGxIzd9T2FHk5Vyqyj0qq8rJt0CF.pdf Quote
Massimiliano Naressi * Posted October 23, 2025 Report Posted October 23, 2025 Ecco la prossima proposta: Quote
Massimiliano Naressi * Posted April 8 Report Posted April 8 Siamo in Italia, il naufragio ispirò anche una canzone di un cantautore originario della città dove avvenne il sinistro.... Quote
danilo43* Posted May 13 Report Posted May 13 (edited) Il 23/10/2025 Alle 14:21, Massimiliano Naressi ha scritto: Ecco la prossima proposta: Mi permetto di dissentire circa l'identità del relitto in oggetto. Evidente che la citazione della canzone di De Andrè lasci pensare al naufragio della London Valour, ma l'immagine postata non rappresenta la nave affondata per collisione contro la diga foranea di Genova il 9 aprile 1970. Con evidenza quella della foto è una petroliera, conrariamente alla London, spezzata in tre tronconi. In coperta sono visibili a proravia della plancia di comando due bighi singoli. La London Valour che da un decennio era stata trasformata in portarinfuse era invece attrezzata in coperta con picchi di carico a portale, ben visibili anche nello splendido filmato allegato, girato per conto della Montedison da Luciano Milesi, che illustra le operazioni di recupero avvenute due anni dopo il naufragio. La sezione di prora, che verrà rimossa per motivi contingenti in corso d'opera, all'inizio del recupero appare integra. Non esiste inoltre un secondo antemurale, come quello visibile nella foto, a sud del molo Duca di Galliera dove avvene il disastro Mi domando quale fosse in realtà e dove fosse situato questo relitto. Edited May 14 by danilo43 Quote
Massimiliano Naressi * Posted May 15 Report Posted May 15 In effetti mi sono reso conto di aver fatto confusione tra le foto del mio archivio e ho postato convinto delle risposta che poi si è rivelata errata. Con tutto ciò penso che il timone vada a Danilo. Quote
danilo43* Posted May 15 Report Posted May 15 Il quiz non è chiuso e come da consuetudine sarebbe più opportuno assegnare il timone a chi lo risolverà. Passo pertanto la mano nell'attesa della corretta identificazione ! Quote
Massimiliano Naressi * Posted May 16 Report Posted May 16 Ho recuperato la foto nel mio archivio e le relative referenze. Siamo in area sovietica. Quote
malaspina* Posted June 1 Report Posted June 1 Scusate il ritardo nella risposta, ma confermo che il quiz vada a Danilo43 Quote
danilo43* Posted June 1 Report Posted June 1 (edited) Pur non avendo risolto il quiz precedente, propongo un nuovo rompicapo: Eplilogo di un fortunoso rimorchio e salvataggio effettuato da un piroscafo italiano in Atlantico. Chiedo il nome sia del rimorchiante che del rimorchiato... PS Scusatemi se l'immagine non è del tutto pertinente al quiz "indovina il relitto". Trattandosi però dello storico salvataggio di un mzzo in seria difficoltà, potrebbe ache passare. ma se la considerate totalmente fuori tema la sostituisco tranquillamente. Edited June 1 by danilo43 Quote
inhocsignovinces Posted June 2 Report Posted June 2 Finora, identificando un S55, ho trovato questo: Il 1927 è anche l’anno del viaggio di Francesco de Pinedo nelle Americhe, il primo che prevede l’andata attraverso il Sud-Atlantico e il ritorno attraverso il Nord-Atlantico. Tornato dal viaggio in Australia e Giappone, de Pinedo aveva progettato un complesso viaggio in tutti i continenti di 120.000 km, ma ha poi dovuto ripiegare sul più “modesto” viaggio nelle Americhe. Alla partenza si registra un fatto curioso, relativamente all’eterno problema che ogni pilota di idrovolante deve affrontare prima di un viaggio: il carico. Temendo di non riuscire a salire sul redan e quindi a decollare con il suo Savoia S 55 Santa Maria, de Pinedo offre agli operai e ai tecnici un premio per ogni chilo guadagnato alleggerendo l’aereo. Tra i molti strumenti di navigazione, a bordo è anche presente un grafometro, da usare per determinare la deriva, grazie all’osservazione di candelotti fumogeni lasciati cadere in mare. Dopo essere giunto negli Stati Uniti e ammarato alla Roosevelt Dam, in Arkansas, de Pinedo vede il suo idrovolante bruciare in pochi minuti, per la sbadataggine di un giovane inserviente, che ha gettato un mozzicone di sigaretta vicino al punto in cui si sta svolgendo il rifornimento. Un Santa Maria II è immediatamente inviato via nave, in modo che l’aviatore italiano possa terminare il suo viaggio. Nella traversata di ritorno, il vento avverso determina un forte ritardo e de Pinedo si rende conto di non poter raggiungere le Azzorre. Effettua allora un ammaraggio precauzionale 300 km a ovest dell’arcipelago, presso un veliero. Questo, rilevato in seguito da una seconda nave, e poi una nave italiana inviata in soccorso, trainano l’idrovolante a doppio scafo a Horta, ove vengono riparate le poche parti danneggiate durante i vari giorni di traino. Il viaggio di 45.000 km prosegue per Lisbona e Barcellona e si conclude a Ostia, ove il trasvolatore è accolto da un’immensa folla e dal capo del governo. Quote
inhocsignovinces Posted June 2 Report Posted June 2 Ora questo: Il salvataggio di De Pinedo (1927)Il 26 maggio 1927, durante il celebre raid aereo noto come "Tour delle Quattro Italie", l'idrovolante Savoia-Marchetti S.55 "Santa Maria" di Francesco De Pinedo rimase senza carburante ed ammarò in pieno oceano Atlantico (latitudine 40° N, longitudine 30° 13' W), a poche ore dall'isola di Horta (Azzorre).L'equipaggio venne localizzato e tratto in salvo proprio dal veliero portoghese Infante de Sagres, che prese l'idrovolante a rimorchio finché non sopraggiunse il piroscafo italiano Superga a completare il traino fino al porto di Horta. Quindi decisamente lancio sul "Superga" Quote
danilo43* Posted June 2 Report Posted June 2 (edited) Ottimo, sei sulla rotta giusta ! Per fare l'en plain manca solamente il nome del piroscafo soccorritore PS: ci.siamo sovrapposti, la risposta è completa e corretta; ti cedo il timone postando inoltre la foto originale firmata dal comandante del Superga R. Bianchi, del quale allego lo stringato rapporto. “Rintracciato l’idrovolante Santa Maria alle 7.45 a.m. del 26 maggio 1927 Anno V a rimorchio del veliero portoghese Infante de Sagres in Lat 40° Nord Long 30° 13’ W. Si imbarca il colonnello A.A. De Pinedo, ing. Del Prete, mot. Zacchetti. Sistemato il cavo di rimorchio all’idrovolante, all3 3.45 p.m. si inizia la navigazione per raggiungere Horta. Mare agitato, vento forte, seguiamo continuamente varie rotte obbligate per la salvezza dell'apparecchio. Alle 8 del 30 maggio 1927 davanti Horta si lascia l'apparecchio sbarcando l'equipaggiо”. Edited June 2 by danilo43 aggiornamento Quote
inhocsignovinces Posted June 3 Report Posted June 3 Grazie Danilo, soggetto molto interessante! Ora una vista dall'alto... Quote
malaspina* Posted June 4 Report Posted June 4 così a naso mi fa venire in mente la fregata libica affondata durante la guerra civile... Quote
Ocean's One* Posted June 4 Report Posted June 4 Aggiungo che il fumaiolo (staccato) sembra tendenzialmente Vosper Quote
inhocsignovinces Posted June 4 Report Posted June 4 Non battente bandiera libica, la linea Vosper è azzeccata... Quote
Massimiliano Naressi * Posted September 2 Report Posted September 2 Potrebbe essere l'iraniana Sahand, affondata nel porto di Bandar Abbas nel 2024. Quote
inhocsignovinces Posted September 3 Report Posted September 3 (edited) Negativo, affondata nel 2013 per lo scoppio di una tubatura da sei pollici Edited September 3 by inhocsignovinces Quote
Massimiliano Naressi * Posted September 3 Report Posted September 3 Allora ARA Santissima Trinidad. Quote
inhocsignovinces Posted September 5 Report Posted September 5 Esattamente! A te il timone Massimiliano! Quote
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