LT Melekhin * Posted March 17, 2011 Author Report Posted March 17, 2011 Scherzi a parte pensavo a dei silos verticali per le V2 con gli scarichi ricanalizzati nel fumaiolo di poppa.Lazer_ :s02: ne Ottima idea (però forse ridurrei le dimensioni dei fumaioli) Ti piacciono i due timoni prodieri che chiudono il vano Uboot ?!? Se si attiva l'elica dell'Uboot e si "apre" solo uno si ha il precursore del bow-truster.Lazer_ :s02: ne Altra ottima idea :s03: :s03: :s03: Quote
lazer_one* Posted March 17, 2011 Report Posted March 17, 2011 alcuni aggiornamenti: Prua rinforzata "ICE" Silos per 10(dieci) V2 Quote
Secondo Marchetti Posted March 17, 2011 Report Posted March 17, 2011 Eccellente il trapezio per sommergibile! :s20: :s20: :s20: Quote
LT Melekhin * Posted March 17, 2011 Author Report Posted March 17, 2011 Prua rinforzata "ICE" Bella, non ci avevo pensato: per le operazioni in Nuova Svevia (polo sud)? Silos per 10(dieci) V2 Bellissimi esagerati!!!!!!!!!!!! :s20: :s20: :s20: Quando andiamo a spianare la rocca di Gibiliterra?? :s03: :s03: Quote
lazer_one* Posted May 16, 2011 Report Posted May 16, 2011 Pienamente d'accordo: caldeggio vivamente la riapertura della discussione "H45", con i relativi -e bellissimi- disegni!!! :s05: :s05: :s05: :s05: Riapro il vecchio post andato perso. Tanto per iniziare battezzerei la "nostra" nave con il nome di Ragnarök, ovvero la battaglia finale... e tanto per non sbagliare vorrei evidenziare l'obbiettivo principale: spianare definitivamente quella "Rocca" fastidiosa. l'allestimento ha subito un momento di riflessione ma ora ricominciamo... Lazer_ :s02: ne Quote
Totiano* Posted May 17, 2011 Report Posted May 17, 2011 Riapro il vecchio post andato perso. il post non era perso ma, come tutte le discussioni che sono inserite nel sub forum "fuori discussione" finiscono nel cestino in attesa di essere eliminate dopo circa un mese dell'ultimo post. questa era ancora nel "cestino"... ora sta a voi mantenerla viva Quote
LT Melekhin * Posted May 17, 2011 Author Report Posted May 17, 2011 Così come talvolta è capitato che una discussione da QU sia stata traslocata a FD, la sottoscritta (che, beninteso, non ci capisce una benemerita mazza, ma intuisce che qualcosa forse dovrebbe restare ai posteri) si azzarda a proporre ufficialmente il trasloco da FD a QU.Vedete voi... Mi sembra proprio il caso di provvedere al trasferimento, onde evitare di perdere tutto: voi che ne dite???? :s10: :s10: :s10: :s10: Quote
lazer_one* Posted May 18, 2011 Report Posted May 18, 2011 anche io son d'accordo Lazer_ :s02: ne Quote
LT Melekhin * Posted May 22, 2011 Author Report Posted May 22, 2011 Truppe da sbarco??? In numero molto limitato, e comunque con i "robottini" o cosa cavolo erano proposti a suo tempo :s03: :s03: :s03: :s03: Quote
Iscandar Posted May 25, 2011 Report Posted May 25, 2011 La mozione è stata approvata, l'H45 adesso è in quadratooooo.. grazie... grazie... grazie... Quote
LT Melekhin * Posted May 26, 2011 Author Report Posted May 26, 2011 Pensando a voce alta, sulle H44 erano arrivati a quattro assi e quattro timoni. Due degli assi di cui sopra erano mossi da motori diesel (60mila cv/asse), gli altri due da turbine a vapore (75mila cv/asse) per un totale di 270mila cv. Sul dato riportato dal Comandante Lefa (non me ne voglia) di una potenza propulsiva necessaria stimata di circa 500mila cv avrei qualche dubbio. Soprattutto ritengo improbabile superare i 100mila cavalli asse nel 1940. Se non ricordo male, sulle IOWA si era arrivati a 53mila cv/asse.Di contro, non ho mai sentito parlare di navi con un numero di assi superiore a quattro. Comincerei a pensare a una soluzione con cinque assi (tre vapore da 90mila cv e due diesel da 65mila cv) e tre timoni (in scia ai tre assi maggiori). Pensando a voce alta: esistevano già, nel 1940, motori diesel lenti? Se si, non escluderei di muovere i due assi-diesel di cui sopra con un bel diesel lento per asse, così si risparmiano i riduttori :s03: :s03: Due bei 12 cilindri in linea da 4MW per cilindro... :s12: :s12: :s12: Quote
LT Melekhin * Posted June 21, 2011 Author Report Posted June 21, 2011 Qualche aggiornamento sui disegni? E magari il calcolo dell'autonomia? Saluti :s03: Quote
lazer_one* Posted June 22, 2011 Report Posted June 22, 2011 sono attualmente impegnato su un'altro fronte... Lazer_ :s13: ne Quote
LT Melekhin * Posted July 20, 2011 Author Report Posted July 20, 2011 Bisognerebbe pensare anche ad un paio di incrociatori di scorta... :s10: Quote
lazer_one* Posted July 21, 2011 Report Posted July 21, 2011 Novità??? Non ci sono novità importanti ma conto di rispolverare quanto prima il progetto... Bisognerebbe pensare anche ad un paio di incrociatori di scorta... :s10: ...Vediamo... Lazer_ :s02: ne Quote
LT Melekhin * Posted July 21, 2011 Author Report Posted July 21, 2011 Con 400mila cv su cinque assi (tre vapore da 90mila cv e due diesel da 65mila cv) non andrei oltre una velocità massima assoluta di 27 nodi, e una velocità massima di crociera (quindi sui soli diesel) di 18 nodi... Che ne dite? :s10: Quote
Iscandar Posted July 21, 2011 Report Posted July 21, 2011 (edited) oltre tutto per fare una virata ha bisogno del golfo di biscaglia, quindi meglio farla andare piano.. Edited July 21, 2011 by Iscandar Quote
LT Melekhin * Posted July 31, 2011 Author Report Posted July 31, 2011 Esagerato!!!!!! Nell'attesa che i disegni riprendano, ho lasciato un bel po' di metri quadri liberi sulle pareti del salotto... :s10: :s10: Quote
pugio Posted July 31, 2011 Report Posted July 31, 2011 Non oso immaginare quando deve fare carenaggio :s14: :s14: :s14: Quote
LT Melekhin * Posted July 31, 2011 Author Report Posted July 31, 2011 Non oso immaginare quando deve fare carenaggio :s14: :s14: :s14: Ottima osservazione!!!!! Meglio uno galleggiante o uno in muratura??? Dove?? Magari più di uno..... :s03: Quote
Iscandar Posted July 31, 2011 Report Posted July 31, 2011 Ottima osservazione!!!!! Meglio uno galleggiante o uno in muratura??? Dove?? Magari più di uno..... :s03: bisogna mettere le pompe al lago di Bracciano Quote
lazer_one* Posted August 1, 2011 Report Posted August 1, 2011 Esagerato!!!!!!Nell'attesa che i disegni riprendano, ho lasciato un bel po' di metri quadri liberi sulle pareti del salotto... :s10: :s10: abbiate ancora un po' di pazienza... Ottima osservazione!!!!! Meglio uno galleggiante o uno in muratura??? Dove?? Magari più di uno..... :s03: bisogna mettere le pompe al lago di Bracciano lo realizziamo a Gibilterra dopo aver spianato quel promontorio fastidioso... :s03: Quote
pugio Posted August 1, 2011 Report Posted August 1, 2011 Non sò se ci passa la H45, ma si potrebbe anche pensare di prosciugare 1 km di Suez :s03: :s03: Quote
LT Melekhin * Posted August 19, 2011 Author Report Posted August 19, 2011 Pesca troppo.... :s06: :s06: :s06: Quote
lazer_one* Posted September 3, 2011 Report Posted September 3, 2011 mi servirebbero le carte nautiche di Gibilterra... questa sarà presto operativa. Non so ancora bene come sfruttare lo spazio centrale... suggerimenti ?!? PS: se ci mettiamo subito d'accordo per i diritti dell'area dopo che sia stata "spianata" Quote
Iscandar Posted September 3, 2011 Report Posted September 3, 2011 le truppe da sbarco dove le hai sistemate? Quote
LT Melekhin * Posted September 8, 2011 Author Report Posted September 8, 2011 Evitiamo, cortesemente, una componente aerea imbarcata fatta di anticaglie.Tagliamo la testa al toro, la mia proposta è questa: :s03: :s03: :s03: C'è spazio a centro nave per l'hangar di questi affari??? E i robottòni che fine han fatto???? :s03: :s03: :s03: :s03: Quote
lazer_one* Posted September 8, 2011 Report Posted September 8, 2011 ... Potrebbe essere il giusto completamento a centro nave... Piu' un albero a tripode a prua del fumaiolo poppiero con prolungamento per attracco dirigibile. Quote
lazer_one* Posted September 10, 2011 Report Posted September 10, 2011 Intanto ho trovato un nome all'altezza: Herschergewalt che significa potere sovrano ecco lo stato d'avanzamento: ormai non ho più spazio... ho "consumato tutti i 600 metri della H45. Quote
madmike Posted September 10, 2011 Report Posted September 10, 2011 serve tabellare delle caratteristiche a questo punto.... Quote
lazer_one* Posted September 10, 2011 Report Posted September 10, 2011 serve tabellare delle caratteristiche a questo punto.... senz'altro! ... e conterei su qualche aiuto :s02: Quote
LT Melekhin * Posted September 14, 2011 Author Report Posted September 14, 2011 Se cercate la pagina "H class battleship proposals" sul wikipedia inglese, troverete che è stata recentemente aggiornata.Secondo quanto indicato, l'estrema evuluzione del progetto non sarebbe stata la H44 che tutti conosciamo (345m fuori tutto, quattro torri binate da 508mm), bensì la H45, oggetto dell'aggiornamento di cui sopra. Per quanto, spesso, wikipedia vada "presa con le pinze", vi riporto, giusto per informazione, il paragrafo relativo: Sono indicati alcuni dati tecnici: Dislocamento: tra 600mila e 700mila t Lunghezza: 609m Larghezza: 91m Velocità: 30 nodi Autonomia: 30mila miglia @ 19 nodi Armamento principale: 4 torri binate da 800mm Armamento secondario: 12 pezzi da 240mm su torri binate/trinate (?) Aeromobili imbarcati: 14 "Arado 196" Una specie di Corazzata Tod??? :s03: Saluti Un dubbio: sul disegno compaiono tre torri ma si parla di otto pezzi da 800mm: un errore grafico (ho sempre pensato a quattro torri binate, stile Bismarck) oppure una configurazione con una trinata e una binata avanti, e una trinata addietro? Pensando a voce alta, sulle H44 erano arrivati a quattro assi e quattro timoni. Due degli assi di cui sopra erano mossi da motori diesel (60mila cv/asse), gli altri due da turbine a vapore (75mila cv/asse) per un totale di 270mila cv. Sul dato riportato dal Comandante Lefa (non me ne voglia) di una potenza propulsiva necessaria stimata di circa 500mila cv avrei qualche dubbio. Soprattutto ritengo improbabile superare i 100mila cavalli asse nel 1940. Se non ricordo male, sulle IOWA si era arrivati a 53mila cv/asse. Di contro, non ho mai sentito parlare di navi con un numero di assi superiore a quattro. Comincerei a pensare a una soluzione con cinque assi (tre vapore da 90mila cv e due diesel da 65mila cv) e tre timoni (in scia ai tre assi maggiori). Sei eliche e cinque timoni mi sembrano, più che un apparato di propulsione e governo, la fiera dell'ingegneria! Mi limiterei decisamente a cinque eliche (tre maggiori/vapore e due ausiliarie/diesel) con tre timoni, in scia alle tre eliche maggiori.Ok per le quattro torri binate da 800mm. Come armamento secondario preferirei le torri da 280mm delle Deutschland, piuttosto che quelle da 380mm delle Tirpitz, in ossequio ad una maggiore celerità di tiro, unita magari ad un maggior numero di torri installabili. Bismark docet, vorrei una foresta di torri di artiglieria AA di tutti i tipi. Bella la prora stile ponte di volo, magari con sky-jump. A poppa uno scivolo ricavato nella struttura dello scafo, per mettere a mare e recuperare mezzi veloci (MAS?) con nave in velocità; gli U-boote, invece, li sistemerei uno per lato, a centro nave. Bella l'idea del Comandante Principessa Asburgico/Emiliana Febea :s54: dell'ancora centrale di prora! Direi quattro ancore gemelle (prora dritta e sinistra, poppa dritta e sinistra), con 600m di catena ognuna, più l'ancora centrale di prora, più grande, con 1km di catena. Ciliegina sulla torta: la capacità di lancio di V2 non la vogliamo mettere??? :s03: Un pescaggio di 20m non mi convince del tutto...Il rapporto L/B per unità similari coeve si aggira tra 6.75 e 7.5, il che suggerirebbe, su una lunghezza di 600m, una larghezza dell'ordine di 80/89m. Sempre in base alla stessa analogia, il pescaggio è, usualmente, compreso tra 0.28 e 0.33 volte la larghezza. Per la H45, questo ci porterebbe a valori tra 22 e 29m. Bisognerebbe pensare anche ad un paio di incrociatori di scorta... :s10: Con 400mila cv su cinque assi (tre vapore da 90mila cv e due diesel da 65mila cv) non andrei oltre una velocità massima assoluta di 27 nodi, e una velocità massima di crociera (quindi sui soli diesel) di 18 nodi...Che ne dite? :s10: C'è spazio a centro nave per l'hangar di questi affari??? E i robottòni che fine han fatto???? :s03: :s03: :s03: :s03: Quote
lazer_one* Posted September 16, 2011 Report Posted September 16, 2011 Le strutture principali sono state installate... ... ed occorre controllare l'apertura della cupola... ... e far decollare il siffatto! Chi si ricorda di quel tale che voleva spianare il Turchino per eliminare la nebbia in Val Padana ?! Cosa ci dobbiamo aspettare spianando quella Rocca fastidiosa?!? Lazer_ :s02: ne Quote
LT Melekhin * Posted July 13, 2012 Author Report Posted July 13, 2012 Perdonerete l'amarcòrd, ma è sempre e comunque un bellissimo lavoro!!!! Quote
lazer_one* Posted July 13, 2012 Report Posted July 13, 2012 lo completeteremo... ora sono in missione in zone lontane Quote
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