Guest Marcuzzo Posted June 15, 2009 Report Posted June 15, 2009 Da Agoravox.it Il caso della "Hebei Spirit" è entrato nella storia della marineria mondiale come uno dei più classici esempi di criminalizzazione degli equipaggi. L’11 giugno la Corte Suprema sudcoreana ha riconosciuto, finalmente, in maniera definitiva, innocenti i due marittimi indiani della petroliera "Hebei Spirit", Il comandante Jasprit Chawla e il primo ufficiale Syam Chetan, detenuti nella Corea del Sud da 2 lunghi anni. Dopo l’attesa in Corea per il processo, al comandante Chawla era stato inflitto un anno e mezzo di reclusione mentre al primo ufficiale 8 mesi di detenzione, per inquinamento marino. Il fatto avvenne il 7 dicembre 2007. Quel giorno nella zona dell’incidente infuriava una forte tempesta. La "Hebei Spirit" era all’ancora in attesa di entrare in porto quando un pontone, con a bordo una grossa gru, trainato da due rimorchiatori, in seguito alla rottura dei cavi di traino, andava a sbattere contro la murata della Hebei Spirit provocando una falla nello scafo della stessa. Dallo squarcio fuoriuscirono circa 10.500 tonnellate di petrolio greggio. Questa collisione provocò il più grave inquinamento marino nella storia della Corea del Sud. I due inquisiti nulla poterono fare per evitare l’incidente essendo la nave ferma all’ancora e quindi impossibilitata a poter manovrare per evitare l’impatto con il pontone. Per questo motivo varie associazioni si erano mosse in loro favore. Ora, finalmente, dopo due lunghi anni questi marittimi potranno riabbracciare le loro famiglie. La criminalizzazione degli equipaggi oggi è una delle principali cause dell’allontanamento dei giovani dal mare, e il caso della "Hebei Spirit" certamente non rema a favore di un ritorno dei giovani verso la professione marittima. Quote
Guest UPS2 Posted June 15, 2009 Report Posted June 15, 2009 Interessante topic! Si resta perplessi nel constatare come spesso non bastino i "fatti" per giungere alle "conclusioni". Sarebbe curioso conoscere i motivi della prima sentenza che incolpava i componenti "responsabili" dells nave. Quote
malaspina* Posted June 15, 2009 Report Posted June 15, 2009 Non capisco quali responsabilità possa avere un equipaggio in un caso di sinistro. Ma quello che mi fa più specie, è che tutti siamo ecologisti, saltiamo per aria appena una nave perde un bugliolo di greggio...ma nessuno rinuncia alla propria automobile! Che senza il traffico di quei bestioni non funzionano. Scusate se sono andato un pò in O.T. Quote
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