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Quizz Foto: Navi Mercantili


Bubbe

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Grazie Massimiliano; questa motonave varata per l'impiego misto carico/passeggeri, verrà trasformata successivamente in nave passeggeri e riconvertita dopo qualche anno in nave da carico ...

 

634332.jpg

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  • 2 weeks later...

...commissionata da una società triestina, prima della guerra passerà ad una primaria compagnia di navigazione italiana; demolita nel 1961. Se ne era già parlato in Betasom, non nella sezione quiz, ma per ricerca foto dell'unità sulla quale era imbarcato il padre di un nostro socio come ufficiale di macchina  ...

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La linea di questo piroscafo mi è familiare: appartiene ad una commessa di tre navi gemelle, in armamento In Adriatico, delle quali una, molto nota tra i subacquei, affondò ma con livrea del fumaiolo diversa da quella della foto.                  Quel logo non mi è nuovo, ma per ora non riesco a focalizzarlo :sad: per poter definire con esattezza di quale delle due unità supersti possa trattarsi.

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L'unico a terminare la sua esistenza in modo incruento (si fa per dire, essendo stato tagliato a fettine dalla ditta genovese Pittaluga  nel 1939 !), fu il piroscafo Palatino - già Baron Bruck. Il Baron Gautsch finì come ben sappiamo mentre il Prinz Hohenlohe poi Friuli, poi Negros, naufragò nel 1939 battendo bandiera Filippina.

L'excursus del Palatino è il seguente:

- 22.4.1913  varato presso il cantiere San Rocco, Muggia - Trieste                                               

- 10.9.1913  Baron Bruck: Società di Navigazione a Vapore del Lloyd Austriaco - Trieste

- ..  4.1921  Palatino: Società di Navigazione a Vapore del Lloyd Triestino - Trieste     

-  1.7.1925   Palatino: Lloyd Triestino - Trieste

- 1 5.1.1926  Palatino: S.A. di Navigazione "San Marco"

 - 4.4.1932  Palatino: Compagnia Adriatica di Navigazione - Venezia

-   1.1.1937  Palatino: Adriatica S.A. di Navigazione - Venezia

.       1939   venduto per demolizione alla Ditta Luigi Pittaluga di Genova

 

Sarei curioso, non avendo ancora indagato a fondo, a quale di queste società appartenesse il logo del fumaiolo poppiero.

Una nota personale: mio nonno materno, nel 1912 - 13 era un giovane ingegnere navale in forza al Cantiere San Rocco, con l'incarico di controllo delle commesse in corso. Salvo l'interruzione del servizio militare effettuato nel periodo bellico, sarà alle dpendenze di quel Cantiere fino al 1934, anno in cui verrà dislocato dalla proprietà alla direzione tecnica dei cantieri CNOMV di Venezia...

Edited by danilo43
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Rimanendo sulla tematica precedente, ecco un piroscafo, in apparenza del tutto anonimo, che troverà un suo ruolo nella questione fiumana. Non cambierà mai il nome sia nei passaggi di proprietà che in quello di nazionalità.

qu mer r.jpg

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2 ore fa, danilo43 ha scritto:

Rimanendo sulla tematica precedente, ecco un piroscafo, in apparenza del tutto anonimo, che troverà un suo ruolo nella questione fiumana. Non cambierà mai il nome sia nei passaggi di proprietà che in quello di nazionalità.

qu mer r.jpg

 

Piroscafo Cogne?

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Anche il Cogne fu coinvolto nell'impresa fiumana, ma non è questo i piroscafo. Tieni presente il fatto che il nostro non cambierà mai il nome sia nei passaggi di proprietà che in quello di nazionalità.

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Il timone è tutto tuo !  Si tratta proprio del Persia. Da documenti italiani non mi risultava però avesse modificato il nome dopo il passaggio di proprietà registrato il 24.10.1926 dal Lloyd Triestino alla British & Continental Trading Company di Bombay, come invece effettivamente risulta dal Lloyd's Register 1926-27 al n° 79668:  Persia L.

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