francy25

No non è un prodotto M$..........io avevo il 2008...però...mmm...alla lunga lo trovavo un pò noioso.....preferisco pilotare aerei di linea (e anche qui in alcuni momenti ci si annoia....però, a mio parere, meno)

Mmmm idea allettante! Purtroppo su FS la simulazione di guasti ed incidenti lascia (a mio parere) molto a desiderare, quindi non attivo mai incidenti e guasti....anche se, ripeto, l'idea mi alletta molto.

Quoto Drakken! Anche io vengo da SHIII e SHIV, e la prima volta che ho giocato a SHV non capivo niente, non risucivo neanche a impostare la velocità! Adesso invece sono un asso!!! Quando avrai preso la mano con SHV, ti aspettiamo con un tuo diario di bordo!! Ciao ciao

Salve a tutti c.ti, è un pò che non scrivo...... Ho un problema con SH5, io ho un Intel Q8200 Quad core, ma monitorando le prestazioni con il Task manager di Windows 7, ho notato che SH5 usa una sola CPU! Posso risolvere il problema?

Il recognition manual lo usi così: -Scegli la nazionalità dell'obiettivo (se nave da guerra) se mercantile cerca la sezione mercantili -Cerca il tuo obiettivo confrontando torrette, fumaioli, alberi, gru, prua (o poppa) e ponte di comando -Prendi i vari dati come peschaggio (utile per settare la profondità del siluro, che se esplode appena sotto la chiglia dovrebbe fare più danni)

Bhè, ecco che vi propongo un altro flight report, questa volta europeo... Qualche info From: Amsterdam Schipol EHAM To: Milano Malpensa LIMC Aircraft: McDonnell MD11 Tempo stimato: 1 ora e 15 ca Le foto partono dal decollo..... Le condizioni meteo (aggiornate con dati reali) sono pessime, con una forte pioggia una spessa coltre di nuvole proprio su Amsterdam, tipico della zona.... Iniziamo: allineati sulla pista 09 di Amsterdam, dopo una lunga coda di attesa.... Subito dopo il decollo incontriamo fortissime turbolenze che fanno sobbalzare i passeggeri In virata per entrare in rotta, il piano di volo prevede di stabilizzarsi a 6000 piedi (1828 metri) fino al punto rotta LOPIK per poi salire a 30000 piedi la virata continua.... Concludo la virata, inserisco l'AP.... Nel frattempo ci avviciniamo alle nuvole e le turbolenze si diventano più violente Uno spiraglio di cielo blu Sabilizzati a 6000 piedi Le nuvole si diradano Passiamo sotto questo cumulonembo enorme Arrivati al punto LOPIK, riprendiamo la salita 30000 piedi Una delle caratteristiche di questo aereo è l'elevato rateo di salita che spesso ha..... Ci avviciniamo alla quota di crociera Qualche screen degli strumenti, questi due sono (da sinistra) il PFD (Prmiary Flight Display) con altimetro principale, indicatore velocità e orizzonte artificiale, e il ND (Navigation Display) con la rotta, il traffico e l'indicatore di prua, in questo screen è impostato per visualizzare la rotta, ma si può impostare per visualizzare altr informazioni. In quest'altro scree ci sono i display con le informazioni riguardo i motori (teperatura,potenza,temperatura olio e gas di scarico, ecc) Quest'altro è l'FMC, che nello screen mostra la nostra rotta con tempo stimato per ogni waypoint, velocità e altitudine da mantenere ad un determinato punto rotta E una panoramica del cockpit (sembra grande, ma nella realtà è piccolissimo) In crociera, sotto di noi solo nuvole..... :s05: Qui siamo in discesa verso la nostra destinazione....... .....ci tuffiamo nella coltre di nuvole che staziona sopra l'aeroporto Abbassiamo il carrello....(non si nota, ma la visibilità è molto bassa) Pista in vista......prorpio all'ultimo...... Tocchiamo terra, trust reverse, spoiler e freni...... E infine, al parcheggio...grazie per aver volato con la KLM Grazie dell'attenzione e scusate per la carrellata di foto :s10: :s68:

Tranquillo, in ogni add-on c'è un file con le istruzioni per l'installazione.... Cmq, alcuni add-on hanno una versione "boxed" (su cd), alcuni sono reperibili in negozi (come a milano o torino), spesso però, se te li fai spedire ordinandoli da sito, arrivano dagli states, quindi ci vuole del tempo.... Io preferisco acquistare le aversione scaricabile, gli aerei non superano il 800-900 mb, alcuni scenari arrivano a 1-2 gb, ma si scaricano da server appositi, quindi con una grande velocità P.s. lo sai che sono iscritto al forum di cui hai postato il link? xD :D :D

Come già detto da goldorak, i prezzi sono quelli, quelli della PMDG sono, in assoluto i migliori add-on per FS (2004 e X), io ho l'MD11 (PMDG) e l'MD80 (Sviluppato da una softwarehouse italiana, la Leondardo). Questi due sono quelli che uso di più..... Se ti interessa (per X-P) ci sono degli add-on (alcuni pay) molto belli, come REX (non il cane!) che è un programma che inserisce texture di nuvole, taxiways, sole, fulmini, reef e cielo (alba,tramonto e giorno) il tutto in HD a texture a 4096x4096! Io l'ho acquistato per FSX, ed è ottimo per i voli VFR........

Su X-Plane è simulato l'FMC (Flight management computer), i piloti lo utilizzano per i voli IFR....... Si imposta prima del decollo, inserendo pesi, carburante, rotta, ecc. Il FMC, calcola, basandosi su questi dati, le velocità di decollo, i profili ottimali di salita e di disecsa e le velocità di atterraggio. Su FS questo non c'è, tuttavia, sugli aerei pay (e su alcuni free) è simulato il FMC (e qui dipende da aereo ad aereo) in tutte le sue funzioni..... Il FMC, all'inizio, è difficile da capire, io per imparare ad usare un FMC serio (simulato all'90%) ho dovuto studiare i suoi manuali per qualche settimana.........poi però la soddisfazione è enorme. Non ti so dire se il FMC di XP sia simulato bene, poichè avrei bisognon di un termine di paragone (per me dato dall'MD11 della PMDG che ti avevo citato qualche post sopra) e soprattutto avrei bisogno di Xp....

Uno degli aerei in dotazione di XP è il piaggio P180 Avanti II, però ti posso dire che un pilota di P180 ha detto che le dinamiche sono completamente sbagliate..... Drakkar, il libro di cui hai postato le foto ce l'ho anche io :D :D :s03: :s03: :s68: :s68:

Per non parlare di MS FS1 io non l'ho mai provato, essendo nato molto dopo, ma mio papà ha avuto la fortuna di provarlo e mi ha sempre detto che era bellissimo

Molto ineressante! Anche se preferisco rimanere nell'atmosfera :s45: :s02: :s03: :s03:

ASpetto di vedere il simulatore di space shuttle!!

Guarda Drakkar, mi piace proprio discutere con te, nonostante le mie scarse conoscienze (avendo 15 si sà!). Ti posso dire che X-P mi attira, però ormai sono troppo abituato a volare con FS che per me, sarebbe difficile cambiare piattaforma. Comunque rimango contrariato da come X-P si allontana (con la possibilità di "sparare") dalla simulazione, o così pare a me! In giro ci sono altrettanti Simulatori di guerra validi ma soprattutto nati apposta come simulatori di combattimento........ FS, rimane per me, il migliore, grazie alla sua grafica (come già detto l'occhio vuole la sua!), grazie ai migliaia di add-on disponibili che ne aumentano il realismo (per esempio il modello che ho usato per il mio ultimo FP, era un MD11 della Precision Manual Development Group o PMDG, che sviluppa aerei pay ai massimi livelli di dinamiche e procedure). FS non va provato nudo e crudo, o meglio, se uno lo prova nudo e crudo, poi lo deve provare modificato con questi add-ons per assaggiarne (non mi veniva il termine xD) le immense potenzialità che ha da offrire. Resta il fatto che, secondo me, il miglior simulatore sarà la somma di MSFS e di XP. Aggiungo anche, tanto per tenerti informato, che la Microsoft ha sciolto il team ACES, che si occupava da ben 28 anni allo sviluppo di FS, il simulatore microsoft così come lo consciamo non esisterà più, infatti microsoft ha avviato lo sviluppo di una nuova versione moooolto più semplificata di FS chiamata "Microsoft Flight". Tuttavia, l'Aerosoft, una softwarehouse molto importante e runomata che sviluppa add-ons per FSX (aerei e scenari) ha acquistato i diritti del vecchi FS, continuando, ufficialmente, allo sviluppo di Flight Simulator, tenendo tutte le esperienza che Microsoft ha collezionato in 28 di simulatori di volo..... Ciao Francesco

Mah, se questo è il simulatore per eccellenza declamato da alcuni......tieni conto che la microsoft (con la versione 2002 che avevo!) aveva sviluppato il cockpit 3D, con i tasti piatti ma cliccabili!!!! E adesso, che abbiamo anche i konbs delle luci che si muovono come nella realtà, questi mantengono una grafica vecchia e superata......insomma, un simulatore deve simulare, più che pensare alla grafica, ma come si è soliti dire l'occhio vuole la sua parte! (Tanto per confronto, questa è una foto di FSX) Insomma XP può essere bello, ma se avessero curato meno i sedili e più il cockpit (anche quello 2D, facendolo adattare allo schermo) sarebbe stato meglio, XP ha i suoi pro, come l'incredibile fluidità in qualsiasi situazione al contrario di FSX, ove ci vuole un PC da urlo per poterne apprezzare le qualità grafiche ! In conclusione: FSX+XP= Il simulatore perfetto