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Posts posted by Totiano

  3. A Domanda Risposta

    in I Sommergibili

    Posted

    Qlc domandina giusto per scaldarci in questo nuovo anno:

     

    1)Come viene normalmente individuata la differenza tra sommergibile e sottomarino?

    1)Qual'è l'11° Comandamento dei sommergibilisti?

    2)Cosa vi dice il nome "canguro" se parliamo di battelli?

    3)Con quale escamotage il magg. Fenu riusci ad incrementare l'autonomia dei nostri battelli Atlantici?

    4)Quanti tipi di propulsione AIP conoscete?

    5)Quali problemi afflissero i nostri battelli in mar Rosso al punto da consentire la cattura o l'affondamento degli stessi?

     

    Buon divertimento, in fondo sono davvero semplici!

  5. A Domanda Risposta

    in I Sommergibili

    Posted

    La ronda esiste ancora, C.te Fly, ma adesso esce esclusivamente in divisa e con manganello (fà molto MP americana ma è anche un modo per fare pubblicità alla Marina.

    Per gli ombrelli, ricordo un ragazzetto (se ricordo bene di Crotone) che tra le poche cose borghesi di una missione in nordo Europa fece trasparire un ombrello...

    Fu impernato al volo!

     

    Per la prossima domanda vorrei pensarci su un'attimo...

  9. A Domanda Risposta

    in I Sommergibili

    Posted

    Ci provo anch'io, anche se oggi l'umore non mi assiste:

    1) operazione sottoveste

    2)La Royal Navy in occasione di affondamenti (Conqueror/General Belgrano)

    3)concordo con Fly e willy

    4) Aglio, ma anche friggere è fortemente vietato per l'emanazione di acroleina

    5) I preti, ma Padre Messori Roncaglia era una meravigliosa eccezzione (comunque anche gli ombrelli sono mal visti!)

    6) Sono rimasto molto legato a Clancy, sicuramente non DiMercurio! Forse Paul Kemp.

    7)Concordo con Keltos!

    :s08:concordo con Veniero

    9)La risposta di Veniero è parziale, per quanto lo scopo sia lo stesso, adesso è gestito dalla Marina Olandese ma continua a diplomare tra i migliori comandanti d'europa.

    Comunque ogni Marina Seria ha un corso per Comandanti...quando non li addestra ad esserlo dalla nascita (sommergibilistica!). I nostri Comandanti sono spesso molto + preparati degli omologhi stranieri...

    10) Ho qualche problema a citare gli incarichi di quei ragazzi di U-Boot 96, posso rimediare appena mi aggiustamo il lettore DVD....

  11. Festeggiate con me

    in Quadrato Ufficiali

    Posted

    Oggi è una grande giornata, per il sottoscritto:

     

    per la prima volta una libreria (quella di Spezia) comunica di avere esaurito le copie e ne richiede un buon rifornimento...

     

    RID ha pubblicato un articolo del sottoscritto sulla missione "active endeavour" (si, lo so, è un argomento navale ma conto di vedere anche un articolo sui battelli, e molto molto presto!)

     

    che la Sacra Bevanda scorra a fiumi, tutto sul mio conto, oste della malora!

  12. per Bob Napp

    in Quadrato Ufficiali

    Posted

    Caro Comandante,

    ho realizzato solo oggi che forse c'è qlc parentela col Comandante del Regio Smg Perla, leggendo quella frase che stuzzica quanto ho letto dell'eroica circumnavigazione dell'Africa. Un'impresa EPICA considerando le dimensione del "piccolo" classe 600.

    Se fosse vero sarebbe bellissimo avere documenti o cimeli o anche solo ricordi...

     

    In trepida attesa...

  14. Lo Shkval una invenzione italiana?

    in Quadrato Ufficiali

    Posted

    tratto da "il sottomarino italiano" di E. Cernuschi, supplemento alla rivista marittima n.4 Apr. 99

     

    "...In seguito alla notizia, diffusa nel '47, dell'avvenuta rimotorizzazione del motoscafo da primato britannico Bluebird di sir Malcom Campbell, titolare del primato mondiale di velocità , con un motore a reazione de Havilland "goblin", analogo a quello dei nuovi caccia inglesi Vampire, l'ing. Glauco Partel,aveva pensato di riprendere gli studi oramai abbandonati dal gruppo Caproni - avviato verso la liquidazione - in vista della realizzazione autonoma di un motoscafo da primato dotato di idrorazzo.

    La Marina Militare, a sua volta, ritenne opportuno montare, in via sperimentale, questo nuovo tipo di apparato motore su un ultimo scafo di "siluro d'assalto" rilevato nel '49 presso le officine Caproni in avanzato stato di allestimento.

    La nuova unità, denominata dal progettista "imbarcazione subacquea d'attacco" da 1,2 t, con un solo uomo di equipaggio e dotata di una carica esplosiva di 250 Kg collocata a prora, avrebbe dovuto essere propulsa da un nuovo motore idrorazzo, denominato PX5 e basato su una reazione tra ottano e ossigeno liquido destinata ad assicurare una spinta di 332, 5 Kg con una durata di funzionamento di 1000 secondi.

    Questa sorta di mezzo d'assalto semisuicida sarebbe dovuto essere, in realtà, più che un'unità subacquea vera e propria, un banco di prova per un più grosso, ma similare motore a statoreazione - sviluppato a sua volta sulla base del precedente prototipo AD2 - destinato a motorizzare un rivoluzionario tipo di siluro o, meglio, "missile" subacqueo con velocità di 60 nodi detto "U6", da 3000 Kg di spinta per 50 secondi e destinato a essere imbarcato sulle unità subacquee.

    Le difficili e costose esperienze con quest'arma, nell'ambito dei numerosi tentativi postbellici, non sempre ortodossi, messi in atto dalla M.M.I. per arrivare a rivoluzionare le proprie armi subacquee, si svolsero tra il 1950 e il 52, senza però riuscire a risolvere i problemi posti dal proibitivo rapporto peso/autonomia , dal difetto della scia e dalla contropressione.

    L'ing. Partel affermo negli anni successivi, di poter sviluppare apposite tecniche di condizionamento della cavitazione mediante correnti controllate di getti di reazione, e gli organi tecnici della M.M.I ritennero opportuno incoraggiare gli sforzi fino a quel momento compiuti nel campo della reazione subacquea ( i quali non avevano portato a risultati del tutto negativi, confermando, casomai, la validità delle basi teoriche del progetto) verso la realizzazione di un idrostratoreattore destinato, più semplicemente, a fare da vettore di un siluro antisom, che, dopo aver abbanonato il veicolo madre subacqueo, avrebbe poi iniziato unapropria autonoma corsa di ricerca.

    vale infine la pena di aggiungere che in sede di descrizione del progetto sulle pagine della stessa Rivista Marittima non si escludeva neppure, di poter aumentare il raggio letale della testa in guerra del siluro facendo così un riferimento, neppure tanto velato, al patto segreto firmato il 25.11.57 tra Italia, Francia e Germania per lo sviluppo di una bomba atomica europea, accordo poi abortito l'anno successivo.

    A sua volta questo tipo di impiego di un missile subacqueo avrebbe ovviato, d'un colpo, a tutti i problemi di autonomia e di scia sopra accennati, contrindicati per un'arma insidiosa, ma giudicati secondari in un antisom priva, per di più, di parti mobili.

    Per il 1958 un primo, piccolo prototipo, denominato A80, dell'idrostratoreattore in questione, era già in corso di prove.

    Quello stesso anno, però, l'offerta gratuita formulata dagli USA dell'analogo, nuovissimo e ben più avanzato sistema ASROC per il programmato incrociatore Vittorio Veneto, spinse l'autorità politica competente, in base a considerazioni d'ordine economico prima ancora che tecnologiche o industriali, a porre rapidamente termine all'intero programma, ultima e ancora una volta irrealizzata espressione, per quel che poteva valere, delle armi segrete subacquee concepite dalla Regia Marina durante l'ultimo conflitto mondiale. "

  16. IL TODARO...

    in Quadrato Ufficiali

    Posted

    S.ri C.ti, avete dato una occhiata al sito ufficiale della Marina militare?

    Ci sono le foto del Todaro, interni compresi

    DA ORGASMO (anche per chi lo ha visto nascere!!!)

     

    P.S. nella prima foto c'è il comadante dl Todaro, già comandante del mitico Toti...

  25. Il Triste Enrico....

    in Quadrato Ufficiali

    Posted

    Posso essere sicuro di essere stato il + giovane solo per quanto riguarda gli ultimi 15 anni, ho qlc problema a risalire prima. Proverò a fare qlc indagine...

     

    La sapete la storia della tartaruga?

    Smg Dandolo 1989: il Direttore mi stà parlando della "tartaruga", la carenatura al portello di prora che è stata recentemente sostituita con il piastrone di appontaggio DSRV. Entra in camera lancio il silurista neoimbarcato "c'è una tartaruga a bordo? dove direttò?"

    Gli occhi dei presenti "sparluccicano"!

    "Come, non lo sai? la alleviamo qui, in ausiliari avanti!"

    Animato di cuore generoso il nostro silurista và in cucina, deposita in un piatto una foglia di insalata e la porta nel predetto locale. Passa qlc ora, la foglia è stata spostata, il silurista apre il portello degli ausiliari ed esordisce:

    "mocca Direttò, tutta se l'è magnata"

     

    E' una frase storica tra i Totiani... :s04: :s04: :s04: :s04:

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