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Totiano
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:s15: :s15:
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e adesso sono amici!
Che effetto chiaccherare amabilmente con ufficiali della Marina Russa! :s15:
In effetti la guerra fredda non è finita proprio del tutto, certi argomenti sono ancora TOP secret, ma che cambiamento per chi è nato con la guerra fredda!
Tovarisc! l'incrociatore Moskva, il caccia Smetlivi, la nave da sbarco Azov sono i protagonisti di una esercitazione con una marina Nato (la nostra!), e quando mai...
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ottimo, Kaos! davvero interessante :s15:
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Per il C.te Balto: nella discussione sugli interrogativi, in una delle ultime pagine, ho inserito qlc di abbastanza dettagliato. Cmq, velocemente, il canguro era un siluro filoguidato da 533mm che portava al suo interno un siluro da 450mm. questo oltre ad allungare molto la portata dell'arma consentiva anche una certa discrezione al lancio.
Per la visita al Toti inizio i tentativi appena finiamo di accudire il gruppo navale Russo (p@@@@ put@@@@ che bel bersaglio che è il Moskva!)
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eppure la storia ai miei bimbi non viene insegnata, la 2^ GM è un triste passo dove tanta gente è morta. punto.
vero, sono elementari e medie, forse sono piccoli per capire il significato del tradimento. Io ho subodorato qlc quando mio nonno mi raccontava della sua confusione: "i fascisti ammazzano, i comunisti ammazzano, ma con chi si può stare?"
Ma se nessuno insegna la storia il nostro futuro si ripeterà, tragicamente...
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Se trovate problemi a visitare il Dandolo non abbattetevi, guardacaso è proprio in quella zona che cerco di ......
No, non parlerò!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Proviamo ad azzardare qlc:
periodo Natalizio?
punto di ritrovo vicino al porto o in centro a Cremona? (nel senso di venite in macchina o in treno?)
se possibile di festivo (domenica, sicuramente non le feste comandate)
orario proposto:
ritrovo in zona x verso le 10.00 e trasferimeno vs il Toti
10.30-12.00 visita
12.30 pranzo (con bottiglie di Spalletti Sangiovese Superiore)
ore 15.00 partenza per rientro
Le giornate sono corte e c'è nebbia...
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il coraggio di saper prendere decisioni, anche drastiche, mi ha sempre portato ad essere contento delle mie azioni, qls cosa ne derivasse xchè io devo essere l'artefice della mia vita.
Ti auguro che tutto il bene possibile possa scaturire dalle Tue scelte.
E a monte di tutto ben tornato, il secondo giro permettimi di offrirlo per il piacere di riaverti con noi!
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No, mai viste prima ma nn sono un gran navigatore.
sapevo che ogni tanto organizzavano visite, sempre con contatti tra amici e il responsabile del porto.
quello che alla fine faremmo noi in fin dei conti...
per la primavera non parlerò finchè non sarò sicuro, chiamatela scaramanzia, paura di infrangere un sogno....
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mi piace! la fregatura è che ci serve una nave appoggio al battellino! chissàse mi affittano il Bersagliere.... :s03:
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Hei Max, chi ti ha riferito quel modo di dire? vero che è scontato ma i "Dandoliani ne vanno molto fieri"...
ho scoperto che l'amico dell'amico dell'amico dell'amico...
non vi tedio, in soldoni ritengo possibile provare ad organizzare una visita al Toti in quel di Cremona.
Nessuna certezza, solo qualche barlume...
una idea per il V raduno o ne facciamo una cosa a parte?
e in questo caso quale data interessa lor signori Comandanti?
Non proponete primavera prossima xchè qualcosa bolle in pentola ma è presto per svelarla!
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Ma come, avete letto il libro e non riconoscete i luoghi?
Ehm, Scirè, ma eri li o hai pescato le foto? Che male che fanno! POTESSI..............................
Beh, passiamo a fare da Cicero, benvenuti a Bordo del Caro Enrico, circa 600 t di sommergibile in immersione consegnato alla Marina nel 67, capoclasse dei primi veri sottomarini della MMI. Aveva 30 uomini di equipaggio di cui 4 Ufficiali. Era armato con 4 TLS da 533mm e 8 siluri A184 ma questo accadeva alla fine della sua vita perchè era nato per portare un arma che prometteva mirabilie e poi è rimasta al palo: il "canguro!"
dall'esterno osserviamo sulla prora etrema la cuffia del sonar, parte attiva dell'impianto (quello che emette il ping...), le 6 protuberanza, 3 per lato, erano i trasduttori del misuratore passivo di distanza;
a poppa si intravede la crociera dei timoni ma soprattutto il colore non è quello originale, un blu-nero mimetico molto tendente al verde.
In camera manovra avete un ampia visuale sui timoni (le leve orizzontali e quella verticale), i due grossi strumenti sono manometri di profonditàe quello a sinistra, detto a scala bassa, aveva la sagoma del toti disegnata per aiutare il timoniere a valutare quanto sporgessero le varie antenne. Il quadro con tutte quelle spie è l'albero di natale, sinottico della situazione di antenne e aperture a scafo, tute quelle valvole col volantino a disco pieno sono aria verso le casse zavorra, disimpegno, espulsione.....
una foto mostra il prolungamento verso poppa della manovra, detto "quadri elettrici" (la fota xò guarda verso prora e prima del portello si intravede la centrale lancio siluri) da dove si aveva il controllo della propulsione e distribuzione del'energia elettrica.
Nelle ultime foto la "prora", che fungeva sia da camera lancio che da mensa che da dormitorio che da ... beh, altri ludici divertimenti.
i cassetti lunghi sono le brande che venivano estratte dall'armadio, sotto erano stivati i siluri. La scaletta porta all'uscita di prora, abilitata al salvataggio con campana o DSRV, l'atra uscita, in vela (non si vede) , permetteva la fuoriuscita con la tuta.
sotto la prora stavano i due locali batterie (accesso dai grandi portelloni) ed il locale ausiliari avanti, stretto tugurio con un paio di pompe ed i llanciarumenta (i portelli piccoli).
peccato non ci siano foto dei locali poppieri (diesel dinamo e mep), del sonar, della radio e soprattutto dell'unico bagno x 30 persone...
spero siate soddisfatti della visita PERCHE AL MOMENTO OPPORTUNO VI CHIEDERO DI AIUTARMI A SALVARLO!
per eventuali approfondimenti vi rimando al mio sito... http://xoomer.virgilio.it/delfinidacciaio/index.htm
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"sperem"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dai Gotrek non essere troppo pessimista!
Però il C.te Arigoni (nuovo COMFORSUB, dagli ultimi di Agosto) ha dimenticato la Bulgaria. E' stato il primo contatto non NATO, ed è avvenuto quando il Kursk era ancora un battello operativo! Nel Mediterraneo possiamo dire di essere i migliori e giàda prima che l'Anteo cogliesse elogi da tutto il mondo nella Sorbet Royal 2000.
(Però, che piacere sentire nomi conosciuti!)
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Dallas, baia di Souda, questa estate, giusto?
quei palloni che vedete non servono per impedire la visuale ma per ripetere un certo episodio "York"!
E se non sapegte di cosa parlo andatevi a nascondere...
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Ben tornato Kaos!
posso chiederti lumi sulla foto? azzarderei il recupero dello F14.....
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E' solo virtuale, ma è un grande abbraccio, Fly!
(sono a convegno con i ragazzi della VMF)
Ben tornato in Patria!
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mi associo al brindisi sulla veritàche spesso non è rossa o nera ma semplicemente grigio/rosata....
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ancora, ANCORA! :s15: :s15: :s15:
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caspita, il SIOS ci fàun baffo a noi!
Grande!
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non le trovo, Fly. non riesco ad esprimere quello che provo leggendo queste righe.
se penso che porto sul petto il delfino come Lui, prima mi sento orgoglioso e poi mi vergogno e vorrei buttarlo via per non sentimi degno.
Vorrei che potessi esprimere al caro elettricista un affetto ed una stima incommensurabili, solo per quelle parole che lo rendono un semplice marinaio che col cuore sereno e senza i ringraziamenti di nessuno ha dato tanto ad una Patria che lo ha bistrattato...
Ed un grazie di cuore a Te Fly...
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Emozionante, favoloso!
Intervengo solo xdue chiarimenti:
Quando parla di "Calzoni" si riferisce alle valvole a scafo costruite dalla ditta "Calzoni", tutt'oggi fornitrici dell'impianto oleodinamico dei ns. Battelli (anche di parte dell'impianto del Todaro).
Le capsule "Boldrocchi" (con la "o" non la "u") sono a base di idrossido di potassio e come ben spiega rigenerano l'aria assorbendo CO2 e rilasciando ossigeno, le vedremo anche sui Sauro benche costruite dalla Fenzy francese.
Kingstone sono un altro tipo di valvole a scafo (in genere le valvole di allagamento di casse zavorra) dove un micro segnala se aperte o chiuse. Il segnala è visualizzato su quello che oggi è l'"albero di natale" ovvero il quadro controllo aperture a scafo, un sinottico che da immediatamente la sicurezza del battello per effettuare una immersione.
Ma come fàa ricordare tutto come se fosse ancora li? mi sembra di essere con lui a manovrare gli interruttori...
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FOTO! FOTO! FOTO!!!!!!!!!!!!!
Mi piace l'idea della 24 ore a bordo! Chissàche qlc non nasca anche in italia..............
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Marco sei MITICO :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s03: :s15:
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mi vengono in mette luoghi comuni quali "la storia la fanno i vincitori" o "chi perde ha sempre torto". :s13:
Non sono grida di rassegnazione!
Penso che il sindaco abbia davvero esagerato a prescindere dal colore (palese) della sua divisa.
:s13:
Osservate attentamente.........
in Quadrato Ufficiali
Posted
mah.........
:s03: