Totiano

Sareste in grado di decifrare l'immagine senza quella targhetta? Serve qualcosa di piu, in effetti, per comprendere il grande valore dell'opera di Alessandro Tesio, autore di questa meraviglia Questa è la sua sistemazione, a fianco di Toti e Da Vinci in navigazione in superficie ma devo ammettere che la luce non rende assolutamente giustizia, per cui, eccovi qualcosa in più: Il mare da cui sbuca il nasone del Toti ha riflessi che lo fanno sembrare in movimento ma non so se le foto rendano pienamente giustizia al certosino lavoro di Alessandro. Di certo non finisce qui perchè sul fondale si intravede, in controluce, il Delfino dei sommergibilisti, che completa in maniera mirabile l'opera! Non ho parole e forse è più opportuno che ceda all'autore la possibilità di esprimersi. Prima dei ringraziamenti una nota: per la valenza dell'opera ho ritenuto opportuno inserire in quadrato ma, a seconda di come evolvera la discussione potrei trasferirla in modellismo. Grazie Alessandro, infinitamente grazie. Penso che occuperà un posto di assoluto rilievo appena riprenderemo a fare le mostre sui sommergibili!

Il procedimento per l'assegnazione di un'onorificenza è molto articolato e credo anche soggetto a valutazioni personali più che oggettive. Non sto parlando di raccomandazioni ma di valutazione dell'evento. Credo che anche il punto di partenza, ovvero l'autorità che propone l'onorificenza, sia tenuta in debito conto. In conclusione posso immaginare che qualcuno abbia preferito proporlo per il Valor di Marina e nella catena tutti lo hanno giudicato confacente all'azione senza pensare ad altre concessioni dello stesso tipo o maggiori. O magari è stato preferito un argento al valor di marina che un bronzo al valor militare...

Effettuata nuova spedizione Troverete come di consuetudine i bollini attaccati al gancetto con il nastro adesivo. Raccomando come sempre di tenere monitorato il post iniziale per gli aggiornamenti sullo stato degli accreditamenti e delle spedizioni Cappellini/attesa/bonifico/SI/raccomandata 153192253111 sped 22/03

Bella la didattica con quel modellino! in effetti è da tempo che si studia questo tipo di propulsione, penso allo Yamato 1 di Mitsubishi ma le potenze in gioco sono ancora eccessive... Ecco giusto un link allo Yamato, sperimentato ai primi anni 90 Magnetohydrodynamics (MHD) (skewsme.com)

Ho l'impressione che non siamo lontani dal precedente luogo, anzi!

Rispolvero questo vecchio post per pubblicare una bella foto di Giorgio Segnan, il cui padre era imbarcato con il c.te Longobardo

Alto o medio? Mi ricorda piu Ancona di Venezia o Trieste...

Grazie e auguri a tutti i Giuseppe e ai papà!

Italiana?

Confermo che lo è. lancia dai TLS ma lo è e in Siria ha dimostrato un'efficiacia ...interessante!

Ah, la sana guerra fredda, quando ti ritrovavi un "intruder" o un AGI nei paraggi e si giocava a "rimpiattino" cercando di evitar egli estremi per "riscaldare" il conflitto! Scherzi a parte, non mi risulta sia mancata la vigilanza nel Mediterraneo prima del 2015, semmai mancava la "materia prima" da ricercare e inseguire. Stranamente l'articolo non è troppo inesatto, magari incompleto, come quando cita una autonomia di 720km senza emergere: in realtà in quei 720km deve tornare a snorkel ed è un momento oggi molto più delicato di 30 anni fa, con radar e satelliti meno sofisticati. Però l'articolo suggerisce uno spunto di riflessione interessante: Quando 10/15 anni fa furono impostate le FREMM, la guerra sottomarina segnava il passo e si diede prevalenza alla versione polivalente (o GP - General Purpose) rispetto all'antisom. Dopo la cessione all'Egitto delle ultime due FREMM (Polivalenti) mi sarei aspettato la fornitura di 2 versioni antisom visto l'evolversi del teatro mediterraneo e invece...

Il 4 febbraio 2021 il Sc RT Livio Fornaro mi ha scritto una lettera (arrivata oggi) dove, scusandosi per il ritardo, ha risposto alle nostre domande. Dall'alto dei suoi 98 anni ha messo in evidenza tutta la lucidità e freschezza dei suoi ricordi, riportati brevemente nella lettera per motivi di spazio. Lasciai le domande su un foglietto nel corso della visita che feci il 14 giugno 2016 ma non mi soffermerò sui motivi del ritardo, bensi sulla gioia nel ricevere inaspettatamente la lettera! Queste erano la prima domanda con relativa rispostae: - cenni sulla sua carriera militare Terminato il corso da radiotelegrafista e piazzatomi al 6° posto su circa 150 allievi ho avuto la possibilità di scelta della destinazione. Tale facoltà era riservata ai primi 10 classificati. Sono andato al Centro Radio di Pola espletando il servizio I.E. (Intercettazioni Estere). Eravamo nella primavera del 1941. Dopo pochi mesi sono stato trasferito al Comando MArina in Arsenale sempre a Pala frequentando il corso da Idrofonista. In autunno sono stato trasferito al Comando Marina di Genova per essere imbarcato sul dragamine magnetico "Ersilia" con l'incarico di proseguire gli stessi compiti del Centro radio di Pola. Ai primi di Marzo 1942 trasferito alla 1^ squadriglia sommergibili CB a Salerno. Ignoravo l'esistenza di tali mezzi. [continua]

Complimenti alla signora Raballo!

E gia solo questo lavoro è possibile comprendere come da Ivan siamo passati a "Marco il Matto"! Scambi di foto, mail, test dei programmi per il simulatore... ma qui ci arriveremo! Questo è una dei lavori che ha tenuta impegnata la base in questi ultimi tempi. Aveva gia una sua idea di impiego all'interno di della mostra itinerante sui sommergibili ma la pandemia ci ha tagliato le gambe. In ogni caso verra tempo in cui potremo ricominciare! Non tolgo altro spazio al GRANDE Ocean's...

Un incidente è sempre frutto di una serie di concausa, raramente una singola. Non è noto se la cortina trainata fosse estesa o meno (probabilmente no), il mercantile è molto grande e provenendo esattamente da poppa schermava il suo stesso rumore. Non è noto lo stato del mare e l'inquinamento acustico presente in quel momento. Non è noto da quanto avessero fatto l'ultima esplorazione periscopica nè la visibilità. Insomma l'errore umano c'è stato ma ci mancano molti fattori per capire...

Non lontano dalle tue parti, direi...

Forse dovremmo spostarlo nella sezione quiz: cosa sarà mai questo "terribile accrocchio!" (cit.)

Per rimanere in argomento... "pronti alla virata!" (cit.)

Presa da Fb, foto di Francesco Dati

ho preso la foto da Fb, non c'erano altri dati purtoppo

Direttamente da Facebook immagini bellissime di uno dei piu grandi battelli al mondo, conosciuto presso la NATO con il nome di Typhoon ma noto in Russia come classe Akula (squalo). E non dobbiamo dimenticare noto al grande pubblico grazie al romanzo di Tom Clancy e all'omonimo film

Che dire, bellissimo! Un camion con aerografato Sean Connery nei panni di Ramius non puo mancare nei nostri garage!

Tanti auguri carissimi Valerio e Alessandro, un sereno compleanno in attesa di poterci reincontrare!

Sono abbastanza sicuro che, appena possibile, i vecchi 212 saranno implementati delle nuove batterie, è un vantaggio davvero abissale. Anche se prudenzialmente mi manterrei su l singolo ordine di grandezza, ovvero se prima aveva 20 ore di autonomia in immersione ora ne ha 200

Oggi è stato firmato il contratto Fincantieri e l’OCCAR (l’Organizzazione internazionale di cooperazione per gli armamenti che si occupa di questo appalti per le marine europee) che avvia il programma per la costruzione dei primi 2 nuovi battelli (su untotale di 4) per la Marina Militare U-212 NFS. Il valore del contratto per i primi 2 battelli, compreso il supporto logistico, è di 1,35 miliardi di euro. La rivoluzione dei U-212 NFS, rispetto agli U-212A da cui derivano, riporta l’Italia alla produzione sovrana di sottomarini; questo significa anche che questi potranno essere esportati. Le apparecchiature made in Italy è cresciuto notevolmente nel suo complesso e questo fa ben sperare. Le consegne dei primi 2 battelli sono previste nel 2027 e 2029. Ed ora una gustosa anteprima: il rendering del NFS