Totiano

sembra davvero interessante. Tu ci andrai?

Fantascientifico a dir poco, guardandolo, il progetto Arktur, presentato alla recente fiera Russa degli armamenti. Lasciamo da parte la politica e concentriamoci sulla parte tecnica. Lo strategic nuclear submarine (NPS) di 5^ generazione, destinato a sostituire la prima serie dei SSBN Borey nella seconda meta di questo secolo e sono opera del famoso studio Rubin, una indiscussa autorità mondiale. Secondo l'agenzia RIA Novosti il battello avra una riduzione del 20% sul dislocamento grazie allo sviluppo delle nuove armi, pur lasciando invariato il potenziale bellico. si parla di 134 metri di lunghezza per 15,5 m di larghezza ed un equipaggio di circa 100 persone. (foto www.navyrecognition.com) Le forme dello scafo lasciano intuire un accurato studio "stealth", dalle forme sfaccettale dello scafo fino alle crenature dei portelli esterni dei TTLLSS. Si parla anche di rivestimento attivo (una cosa che sta creando interesse e attenzione anche in Italia) . Ammesso che non sia voluto per sviare, la base conforme a prora appare molto estesa ,mentre attira l'attenzione, a poppa, il doppio propulsore intubato e carenato nella struttura dei timoni a X inversa. Irrinunciabile anche la possibilita di avere dei veicoli autonomi per il controllo piu ampio della zona e, imn questo caso, appare un ricobero per un XLUUV che appare davvero imponente . La sua zona di operazione sembra sarà l'oceano Artico, le forme sfaccettate sembra aiutino anche nel rompere la calotta artica. Un progetto davvero interessante e piu realistico di alcune recenti proposte europee

Forse il termine flotta è eccessivo ma l'invio effettuato e previsto di diverse unità navali della Marine Nationale desta un certo interesse nella comunita. da questo interessante articolo di NavalNews Submarines and Carriers? Upcoming French Deployments to the Pacific - Naval News apprendiamo che c'è intenzione di continuare l'invio di unità navali in zona dopo la ridislocazione nel 2020 del SSN Emeraude nel 2020. Se è vero che erano ancora in auge, ancorche scricchiolanti, gli accordi con gli australiani per i futuri battelli (l'AUKUS, il famoso patto per fornire battelli nucleari all'Australia da parte di USA e GB è del 2021) bisogna anche considerare sia l'esistenza di alcune colonie francesi "in zona" sia la necessità di porre rimedio alo smacco australiano. Spero solo che sano piu lungimiranti di quanto non lo siano stati in Libia. Ecco l'articolo The vessel, which sources stressed to Naval News is not guaranteed yet to participate, would likely complement a more local French presence, composed of assets typically assigned to the ALPACI and FANC (French Armed Force in New Caledonia) areas of responsibilities. Charles De Gaulle in 2025? Multiple sources, including Vice-Admiral Vaujour, stressed to Naval News that any deployment of Charles De Gaulle and her strike group remains a political decision that will reflect the strategic realities of its time. Asked specifically about Charles De Gaulle tentative trip to Asia in 2025, Vice-Admiral Vaujour said: Naval News does understand that such a deployment is, at the very least, “aspirational” for the Marine Nationale. Asked about a hypothetical deployment of Charles De Gaulle to the region, Vice-Admiral Vaujour stressed that France would lean heavily on its partners, specifically Singapore, Japan, India and perhaps even Australia to support the deployment:

Nal 2017 la Tailandia, dopo lungo peregrinare che ha visto in valutazione anche i nostri Sauro agli inizi del millennio, ha siglato un contratto con la Cina per dei battelli classe Yuan S26T. La parte interessante, su cui si son soffermati gli analisti, è che i motori diesel dovevano essere tedeschi e non cinesi, in particolare degli MTU 396. La Germania, molto attenta ai propri interessi, si è guardata bene dal dare ai cinesi la propria tecnologia e il contratto ha rischiato di fallire fino a pochi giorni fa, tra accuse reciproche sino-tailandesi e strategia di parte e, non ultimo, l'impiego del motore di produzione tailandese CHD620. Notizia d questi giorni è che sembra che la Tailandia sembra stia cedendo alle pressioni del suo maggior partner economico per l'installazione dei diesel cinesi . Un vero peccato perdere un simile mercato, non tanto per e entrate finanziarie quanto per gli accessi che ne sarebbero derivati a zone critiche tra oceano pacifico e indiano

gia, una grande idea il XXI, tanto temibile quanto elegante e fascinosa. Anche per me è un gran bel battello. Devo dire che per ragioni "sentimentali" sono legato al caro Delfino, soprattutto al primissimo progetto con i lanciasiluri a tenaglia. (Toti e Sauro sono esclusi da ogni paragone, ovviamente) Ma in questo ambito, allargando la visione, ci sono infinite unità a cui presterei attenzione.....

Interessante articolo da Difesa on line al link Nuovi SDV per i SEAL della U.S. NAVY - Difesa Online con un paio di foto "carine" e una domanda: siamo sicuri che i veicoli autonomi non soppianteranno i le "Forze Speciali"? Ecco l'articolo

La vita è in grado di creare coincidenze che neanche la piu fervida fantasia.... Condoglianze e riposi in pace. A lui il sempiterno grazie di tutti i sommergibilisti per quella stupenda opera

Sembra che tre settimane fa, a fine luglio, alcune unità russe siano entrate in Adriatico, una fino all'altezza di Pescara. Si tratterebbe del Varyag, un incrociatore classe Slava, dell'Admiral Tributs, un caccia classe Udaloy, entrambi provenienti dalla flotta del Pacifico e del Vasiliy Tatishchev, una AGI (o nave spia) della classe Vishnya proveniente dal Mar Rosso e giunti in Mediterraneo all'inizio della guerra in Ucraina. Le testate piu affidabili non si sono ancora espresse ma qualcosa deve essere comunque successo e lo scopo di questa "crociera" sarebbe stato di impedire all'accesso in Adriatico alla portaerei Truman e alla sua TF inserita all'interno di SNMG2, la forza permanente della NATO in Mediterraneo. (Il Varyag, foto da Wikipedia) Questo quanto dice Repubblica circa le fonti (L'adrmiral Tributs - fonte Wikipedia) L'Adriatico è il luogo piu vicino all'Ucraina (dal mare) per lanciare missili e droni, per cui sarebbe anche comprensibile questa attivita da parte delle navi russe. Ma personalmente penso che gli scopi erano molteplici: testare la prontezza operativa, agganciare qualche emissione facendo azioni ELINT e SIGINT. Sempre se davvero tutto cio è successo. Potrebbe essere un'ottima ispirazione per i nostri giocatori di simulatori

I Pattugliatori Polivalenti d'Altura sono navi non convenzionali, nel senso che non sono fregate ma non sono neanche il classico pattugliatore. Sono qualcosa di nuova che ha suscitato e suscita molta attenzione, specie dopo il fiasco delle LCS americane. Per questo motivo la prima missione dell'eponimo sara sotto la lente d ingrandimento e, in effetti, sembra proprio una missione attagliata per questo tipo di nave trattandosi di ATALANTA, ovvero antipirateria in mar Rosso e Oceano Indiano. Vi riporto l'articolo di Analisi Difesa ma, in effetti, saranno gli articoli tra 6 mesi quelli davvero interessanti. Per ora un appassionato in c@@@ alla balena al Comandante Morea e al suo Equipaggio da Prima missione per il PPA Thaon di Revel – Analisi Difesa

anche se a livello teorico/sperimentale, ci sono diversi XLUUV che potrebbero farlo e, oltre all'ORCA Americano gia citato ci sarebbe anche il manta inglese e, sicuramente, anche progetti russi come il Cephalopod (senza contare il Poseidon) e cinesi

Personalmente non amo i due 76 sotto la plancia ma, sicuramente, assolvono egregiamente sia la difesa di punto che i contronave e controcosta. Penso abbiamo deciso di dare una connotazione decisamente antiaerea come è corretto per un caccia, lasciando alle FREMM gli altri compiti. vi posso distrarre verso un'altra affascinate nave, stavolta anche bella secondo me? Vi ricordate il Kirov (oggi Admiral Ushakov)? 250mt per 28000 ton di sana ingegneria sovietica, quella progettata per avere a bordo tutto e il contrario di tutto, perfino la propulsione mista nucleare e caldaia a vapore convenzionale faceva strabuzzare gli occhi. Ormai li stanno pensionando tutti e 4 ma, come i Tifone, rimangono nell'immaginario collettivo...

Ne avevo gia accennato in questo post: XLUUV ORCA: il futuro - Tecnica - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici ma credo sia ormai palese quanta parte del futuro sottomarino, ormai noto agli addetti ai lavori come "Underwater Domain" , sara devoluto ai mezzi autonomi. La missione dello Snakehead, un LDUUV Statunitense è un'altra pietra miliare nel percorso di questi mezzi. L'acronimo significa large displacement unmanned undersea vehicle e, come avrete ormai compreso, la parte iniziale dell'acronimo indica la grandezza. vi riporto l'articolo da Naval News al link US Navy tests Snakehead LDUUV for autonomous missions - Naval News dove il citato prototipo ha effettuato autonomamente la manutenzione di una boa sonar ed è rientrato al punto di partenza che potrebbe anche essere un DDS, ovvero i Dry Deck Shelter che impiegano gli incursori americani quando escono coi loro mezzi speciali dai battelli americani

Tanti auguri Elena! Giacomo è sempre drammatico. io mi limito a elogiare la tua dolce fermezza e con un sobrio baciamano, leggermente intralciato dall'Ordinaria Estiva, e, augurandoti un felice genetliaco, aspetto il vostro rientro all'attività del forum. Magari con le vostre ragazze....😉

E' davvero una triste Gionata, Gianni! possiamo solo ringraziare di avere avuto il privilegio di assistere alle sue lezioni e di aver lasciato un erede che possa seguire la strada tracciata. Mi manchera, come penso e spero manchera a tutti gli italiani. Una ispirazione persino nel suo messaggio postumo e, senza neanche sforzarsi troppo, penso che non si fara fatica a trovare anche sulle notre pagine la filosofia di questo grande giornalista e divulgatore. Grazie dott Angela, grazie Maestro

Chi di noi non si è lasciato trascinare da Sean Connery/Marko Ramius a bordo dell'Ottobre Rosso? Ho leggermente parafrasato l'articolo di covert shores ma, mi riconoscerete, che sentire che l'ultimo dei Typhoon sta andando in disarmo a 42 anni dal varo del primo crea sensazioni contrastanti. Ce ne sono tanti di articoli ma quello di HI Suttton mi sembra il piu carino, ecco il link H I Sutton - Covert Shores da cui proviene l'immagine pittorica. Conosciuto in Unione Sovietica come porgetto 941 o Akula (Squalo), è stato il piu grande battello sottomarino a solcare i mari e lo ha fatto durante la guerra fredda, probabilmente sara stato il piu seguito dai battelli della NTO per carpirne i segreti. SI dice fosse rumoroso e di non facile gestione con tutti quegli scafi resistenti collegati tra loro, ma la cosa che piu mi colpi era che il "mio" Toti era lungo quanto la base della torretta Nel 1995 (credo) TG2 Dossier fece un meraviglioso servizio a bordo di un Tifone in entrava in ogni dettaglio del battello, non ultima la piscina ricordata nello stesso articolo...

L'8 Agosto, il Magadan, terzo SSK del progetto 636.3 o, se preferite, Kilo mod. ha passato il Fehmarnbelt tra le isole Fehmarn e Lolland (Danimarca), diretto verso la flotta del Pacifico, dove già lo atteono i primi 2 mattelli d questa serie ovvero il .s "PETROPAVLOVSK – KAMCHATSKIY " e il "VOLKOV" . A differenza dei gfratelli, passati dal Mediterraneo, il MAGADAN usera la Northern Seaway da Murmansk via Siberia per Vladivostok. Ho trovato un interennzate filmato su questo battello, ecco il link How Deadly is Russian Project 636.3 Submarine ‘Magadan’ Launches For Pacific Fleet - Bing video

la particolare conformazione del timone verticale fa pensare a unità francesi

Non ho mai nascosto la mia disapprovazione per i mangiarane, per cui non commenterò questi... bersagli!🤣🤣🤣🤣 Visto che vi siete lanciati sulle "cose strane" beccatevi questo monitore russo (gia piu volte comparso sulle nostre pagine)

un concentrato di cultura marinara... dovremo fare esercitazioni! Grazie Nostromo!

Grazie Moreno, un modo stupendo di ricordare quegli uomini! E grazie IHSV, è comunque un pensiero importante. Io sono maledettamente rinchiuso per cui non ho potuto fare altro che ripercorrere sul web i tanti monumenti...

Grazie IHSV. Alcuni membri di Betasom ebbero il privilegio di ascoltare questa storia dalla voce del comandante Capriotti e qualcosa (troppo poco, ma lo si scopre sempre troppo tardi, lo abbiamo anche salvato. IN betacine, puoi trovare i filmato delle interviste, questa in particolare Intervista Al C.te Capriotti Eroe Di Malta E Artefice Dello Shayetet 13 - BetaCine - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici pubblicata sul nostro canale youtube a questo link

No, non siamo su un programma di medicina a parlare di emocromatosi ma di qualcosa di piu sottile. Qualcosa che spesso assale a tradimento coloro che hanno navigato e che li porta a pensare che i loro mezzi avessero un anima. Che le navi (e i sommergibili) abbiano un anima è fuori questione, i loro pregi e sopratutto i difetti hanno, non so perche, la capacita di legare indissolubilmente le lamiere alla carne umana...mah nel surfare sul web si trova qualcosa ma, forse, troppo poco. probabilmente perche non è facilmente descrivibile. in questo bel post di Anacleto Mitraglia Le navi hanno tutte lo stesso odore(La Malattia del Ferro) su Anacleto Mitraglia (libero.it) gia inizia a dare qualche spunto: Direi emozionante il racconto sul blog La malattia del ferro – SFUMATURE DI EMOZIONI (home.blog) Ma allora, cos'è la malattia del ferro? Immagino che ognuno abbia " i propri sintomi" e le proprie "cure", in effetti per me Betasom lo è stata, è riuscita a lenire (ma non a sconfiggere) la nostalgia di quelle tranquille navigazioni notturne in quota a fare il "cantero" o raccontarsi della famiglia come quegli attimi spasmodici in cui intervieni su una avaria, il canto di delfini e crostacei come quello strano movimento rotatorio misto tra rollio e becchieggio che ho trovato solo sui Toti. Certo, c'è stato Il Da Vinci, il Marconi, il Bersagliere...allargando il tiro anche gli Aliscafi (ma ero troppo giovane per capire) e lo Scirocco. Ma l'anima di quelle lamiere non l'ho mai, mai, percepita cosi chiaramente come sul Toti

Conosci la malattia del ferro Roberta? non parlo di emocromatosi (mi sembra sia questo il nome medico) ma di quella nostalgia che assale, senza ritegno, quasi tutti i marinai, specie quelli che hanno navigato a lungo... Provero ad aprire una discussione, potrebbe essere un argomento interessante

Davvero triste anno. R.I.P.

Riporto brevemente il link al sito del museo, che sembra interessante Home - SA Navy Museum ma la parte pregnante ci è stata segnalata seulle nostre pagine Facebok da Valerio Ferrandino, di cui riporto il testo del post: