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Totiano
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Benapprodato Guido, mi dispiace per la tempesta che ha impedito il rapido raggiungimento dell'ormeggio!
Ho sfogliato piu volte le pagine del vostro gruppo e, se non disturbo, ti mando in pm alcune richieste di info
Per tuo zio aspettiamo ogni testimonianza vorrai proporci, se serve aiuto siamo qui!
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Grazie per gli aggiornamenti, Tore! Immagino la festa a Maddalena...
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Mollo gli ormeggi appena completato il ruolo equipaggio della U-Volvo e alle 231600B MAG24 dirigo per la zona di operazioni. Arrivato con cospicuo anticipo, giusta ordini verbali ricevuti dal CinC, dirigo per ristorante scopo esplorare tipico piatto Romano presso ristorante Antico Falcone (Rigatoni con la Pajata), purtroppo con sito negativo (nel senso che a Luisa non è piaciuta).
Il giorno successivo inizia transito per zona di operazioni alle 240900B, in anticipo di un ora per una prevista perlustrazione presso il palazzo della civiltà italiana.
Riprendo il transito quando ricevo via radio il messaggio di attacco in anticipo di 10 minuti sull'orario previsto. Arrivo al INM (ex INSEAN) dove è previsto l'accesso per improvvisa avaria al cancello del CEIMM. I saluti e gli abbracci sono quelli di sempre, pieni di amicizia e gioia di ritrovarsi, mentre il nostro Virgilio si prepara a condurci negli inferi ingegneristico-matematici, devo dire spiegando concetti non semplici con una facilità davvero piacevolissima! Prima tappa all'ingresso degli uffici, dove ci vengono illustrati gli impieghi dei vari edifici. Un ingresso molto interessante, va detto, non solo per i modellisti.
Iniziamo il tour al primo degli edifici operativi visitando il tunnel idrodinamico dell'INM, un anello che fa circolare l'acqua ma mantenendo comunque un pelo libero, di sezione imponente. E' proprio qui che la nostra guida (un matematico, guai a chiamarlo ingegnere) ha dato il meglio di se per spiegare il fenomeno della cavitazione. Accompagandoci all'interno ci ha mostrato sia le finestre di osservazione, illustrando i vari sensori e le modalità di esame dei risultati, sia il "tappo" superiore dell'anello quale evidenza delle dimensioni (tappo movimentato da carro ponte con catene importanti)
Tappa successiva in falegnameria, dove vengono costruiti i modelli (in legno) che saranno impiegati per le prove. una sala imponente, dove la prima tappa è nell'anticamera che ospita il modello delle vasche navali che stiamo per andare a esplorare. I modelli, una volta costruiti letteralmente a mano, oggi sono modellati da una fresa a controllo numerico.
Finalmente facciamo ingresso negli immensi capannoni delle vasche navali, la prima di circa 300 metri e la seconda di quasi 500 metri ,ed è proprio a quest'ultima che ci avviciniamo, intitolata al generale Umberto Pugliese, all'inizio non sembra cosi immensa perche buia e in parte nascosta dal grande carro ponte che serve a trainare e monitorare i modelli. Dopo una breve spiegazione e averci ricordato le "folli" (per le masse in gioco) velocità che il carroponte puo raggiungere, imbarchiamo sullo stesso per una breve "gita" a velocità ridotta alla metà . Le foto sono state scattate a circa meta del bacino inquadrando sia la fine che l'inizio del bacino. Per il video (pesante) vi rimando alla pagina facebook della associazione Facebook
Terminato l'inebriante e troppo breve viaggio sia reale che virtuale tra le magnifiche spiegazioni del nostro anfitrione, torniamo brevemente "a riveder le stelle" per transitare dagli spazi del CNR a quelli della Marina Militare, tra i due vi è una osmosi pressochè continua di informazioni e, grazie (si fa per dire) alla ormai grave deficienza numerico di personale, è in atto un accordo con il CNR affinche siano i loro tecnici a impiegare il tunnel idrodinamico della Marina. Il CF Maggi ci guida nella struttura del CEIMM iniziando dal modello del tunnel all'ingresso
Ed accompagnandoci poi al piano superiore per vedere dal vivo, grazie anche ai tecnici Marina/CNR, il fenomeno della cavitazione. anche in questo caso la pesantezza del video mi impedisce di pubblicarlo, ma lo potete trovare sulla pagina Fb dell'associazione Facebook
Breve passaggio per una visione dal basso dell'anello che costituisce il tunnel e poi si passa a salutare le nostre guide. Guide che, non lo ripeterò mai abbastanza, sono state gentili e premurose ma, soprattutto, hanno saputo spiegare termini e fenomeni tecnici con una semplicità invidiabile.
alle 241315B con solo 15 min di ritardo, lasciamo la zona di operazioni per i rifornimenti. A tavola scambi di pareri sulla bella visita, battute goliardiche e nuove amicizie (MTAR e un amico di RegiaMarina) che cementano i valori che da sempre animano il forum. purtroppo ho solo questa foto a tavola...
al termine del pranzo, alle 15 ormai suonate, il grosso della forza dirige per il rientro mentre il piccolo gruppo Totiano/Darth/Magico si intrattiene per le vie di Roma, come da disposizioni delle superiori autorità muliebri, fino alle 22 passate per poi rientrare alle rispettive basi.
Considerazioni:
Temevo sarebbe statu un raduno troppo tecnico, nessuna unità da visitare, tante nozioni e poche esperienze tangibili, invece (anche grazie ai ciceroni) la visita ha riscosso l'interesse di tutti i presenti, ogli comprese, permettendo di scoprire un centro di eccellenza tra i primi nel mondo per dimensioni e importanza. I valori di amicizia fraterna e rispetto sono invece mersi ancora un volta nei contatti tra i presenti, facendo sentire a casa chi si presentava per la prima volta e cementando le amicizie di lunga data.
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All'Ufficio Storico, nei faldone dei battelli che vi parteciparono, potrebbe esserci qualcosa
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molto bello. interessante il grado dipinto, non ne ricordo altri...
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Benappordato a Betasom! Vorresti mostrarci qualche realizzazione?
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In bocca al lupo Marcello, spero di rivedere presto il proseguio dei tuoi affascianti modelli!
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Il 11/5/2024 Alle 14:50, Regia Marina ha scritto:
Io se possibile sarò con due ospiti (uno è mio padre, l'altro un collega/amico di lavoro).
Ad ok mando liberatoria per tutti e tre
Alessandro non ho ancora ricevuto nulla....
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Il 11/5/2024 Alle 14:50, Regia Marina ha scritto:
Io se possibile sarò con due ospiti (uno è mio padre, l'altro un collega/amico di lavoro).
Ad ok mando liberatoria per tutti e tre
procedi pure
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8 ore fa, lazer_one ha scritto:
... ci sarei venuto molto volentieri, specie perché c'è un piccolo pezzo del mio passato tra gli equipaggiamenti del tunnel idrodinamico...
Sono molto curioso di sapere se usano ancora il sistema laser PIV (Particle Image Velocimetry) ...
PS: ci potrebbe/dovrebbe essere un'altro anche nella vasca navale ma non è "mio" 😉
Intendi questo, Antonio?
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aggiornamento 071650BMAG24 - pubblicate le informazioni sul ristorante nel post "logistico", che per comodità pubblico anche a seguire:
CitazionePranzeremo al ristorante "Dar Bottarolo" di Tor dei Cenci, Via Vittorio Veltroni, 19, 00128 Roma RM
Dress code: informale
Menu: a scelta. Si tratta di una catena di ristoranti di cucina tipica romana. Ordineremo sul momento tenendo anche presente la possibilità (per chi vuole) della formula "all you can eat".
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21 ore fa, giampyg ha scritto:
Ciao a tutti,
Mi unisco alla visita e pranzo , invio la liberatoria nei prossimi giorni.
Un saluto a tutti
Giampiero
Ottimo Giampiero, tra i tuoi ospiti metteresti Gay per favore?
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Ho apprezzati molto i suoi libri specialmente quello sulla 1^GM e le operazioni in Adriatico. Buona Navigazione nei mari celesti e condoglianze alla famiglia
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io l'inclinometro l'ho visto arrivare a 33 e 35 gradi ma lo considererei un limite
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In effetti penso che dovrebbe essere spostato, a monito, in quadrato.
Per gli storici, sappiamo bene come possono ingarbugliare gli eventi, ce lo hanno insegnato gli inglesi....
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Potrebbero esserci motivazioni differenti, Fabio. Giri 180 è (circa) il massimo del 3 gradino e il rischi di una possibile avaria ai pur affidabili interruttori siemens nel passaggio al 4° gradino per raggiungere i 220 potrebbe, nel tempo, aver consigliato prudenza...
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con 7 gradi la prora potrebbe aver sfiorato il fondale, che raramente è piatto: hai "corso un bel rischio"
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Poteva essere anche piu marcato e per i fattori piu disparati (uscita con differenti condizioni stagionali o meteo, casse in condizioni differenti da quelle ipotizzate, avarie....) nonostante si facessero i colacoli con uno statino apposito. In ogni caso non andrei oltre i 500 kg visto che parliamo di normalita...
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La strada maestra è sempre quella di scrivere al Reparto Affari Generali di Maristat, gli uffici dei comandi marittimi dovrebbero riceve disposizioni, ma è una scorciatoia comunemente accettata. Penso sia presto per capire come poter visitare "Pappino", prima dovranno esserci le celebrazioni (in grande stile) e poi devono ancora capire cosa farne e quindi se renderla visitabile o meno . Penso spremo quslcosa a settembre....
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--- POST IN AGGIORNAMENTO CONTINUO ----
COORDINAMENTO LOGISTICO
Si riportano di seguito i dati inerenti a indicazioni stradali, i luoghi di appuntamento e quanto possa essere di utilità. Prima una foto deelal vasca navale, giusto per ingolosire:
Cominciamo con una situazione strategica: la piantina indica le zona dove è situato il CEIMM/INSEAN
Come vedete siamo appena fuori del GRA su una traversa della via Pontina, l'indirizzo esatto è via di Vallerano 149
Questo il cancello di accesso, ci sarà permesso parcheggiare all'interno ma il cancello è normalmente chiuso per cui si raccomanda di arrivare in orario.
Ci raduneremo nel parcheggio subito all'interno del cancello
PRANZO
Pranzeremo al ristorante "Dar Bottarolo" di Tor dei Cenci, Via Vittorio Veltroni, 19, 00128 Roma RM
Dress code: informale
Menu: a scelta. Si tratta di una catena di ristoranti di cucina tipica romana. Ordineremo sul momento tenendo anche presente la possibilità (per chi vuole) della formula "all you can eat".
Come vedete dalla piantina il ristorante non è lontano ed è stato scelto sia per la vicinanza sia perchè chiude alle 15.30 (dandoci un po di margine)
Individuarlo, invece, è un po piu difficile per la presenza di poche insegne sia sulla travera da imboccare (prima foto) che in prossimità (seconda foto)
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----- POST IN AGGIORNAMENTO CONTINUO ----
SITUAZIONE DELLE ADESIONI E AGGIORNAMENTI
SI RIPORTANO DI SEGUITO I DATI INERENTI LA PARTECIPAZIONE AL RADUNO E LE SUCCESSIVE VARIANTI CHE POTRANNO VERIFICARSI. VI PREGHIAMO, ANCHE IN RELAZIONE ALLA DELICATA SITUAZIONE GEOPOLITICA, DI MANTENERE CONTROLLATA CON ELEVATA FREQUENZA QUESTA PAGINA
Seguiranno maggiori dettagli logistici in apposito post relativi a indicazioni stradali E i luoghi di appuntamento.
situazione:
Totale__17__ (sostenitori _7 _ soci__1_ membri__0_ ospiti__9__ pranzo 17 )
SOCI SOSTENITORI (partecipante/ospiti/documenti consegnati/note)
Totiano/1/ liberatoria ok/confermato
Darth/1/liberatoria ok/attesa conferma
MTAR/-/liberatoria ok/attesa
Edd/1/liberatoria ok/attesa
Magico8/88/1/liberatoria ok/attesa
Morosini/2/attesa liberatoria ok/attesa
RegiaMarina/2/attesa liberatoria/attesa
MEMBRI ORDINARIGiampyg/1/liberatoria ok/attesa
AGGIORNAMENTI
aggiornamento 091750BAPR24 - per favore inviate la liberatoria a Totiano allo stesso indirizzo della campagna donazioni (campagna.donazione[at] betasom.it). Specificate sia sul vostro post che sulla liberatoria in quanti siete. In assenza di dati non sarà possibile inserirvi nella richiesta di accesso alle basi
aggiornamento 071650BMAG24 - pubblicate le informazioni sul ristorante nel post "logistico"
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Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
COMANDO
Comandanti,
La Marina Militare e il CNR ci ha concesso l'accesso a una struttura di primissimo ordine, avanguardia mondiale per gli architetti navali e non solo. Tunnel Idrodinamico (noto con l'acronimo CEIMM) e Vasca Navale (Acronimo INSEAN) sono un luogo di ricerca scientifica, il posto in cui si verifica eliche, appendici idrodinamiche, carene e molto altro. Per chi volesse sarà anche possibile ritirare il calendario 2024 dell'Associazione.
Per questo onore, la licenza ufficiale richiede di essere intitolata a uno dei piu grandi ingegneri navali della Marina italiana: Pertanto Betasom annuncia la
XXXV Licenza Ufficiale "Ammiraglio Benedetto BRIN"
per la giornata di venerdi 24 Maggio 2024
Chiaramente la delicatezza dell'attuale situazione gepolitica suggerisce di individuare più possibilità di svolgimento della visita, pertanto fate continuamente attenzione agli avvisi che saranno pubblicati in questa discussione.
ecco la bozza di scaletta che ci permetterà di accedere alla famosa base:
Venerdi 24 Maggio 2024
Roma
evento: visita al CEIMM e alla Vasca Navale
cronologia della giornata (nota, la cronologia potrebbe subire aggiustamenti)
10.30 - Arrivo dei partecipanti davanti all'ingresso del CEIMMM (n Via di Vallerano n. 149, )
10.45 - Ingresso e visita al tunnel Idrodinamico11.45 - Visita alla Vasca Navale
13.00 - uscita dal CEIMM e pranzo
15.00 - (circa) cessa licenza
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MODALITA' DI PARTECIPAZIONE
Comunicate la vostra adesione, con un post a seguire in questa discussione, specificando il numero di eventuali ospiti che vi accompagneranno ed eventuali necessita con un post a seguire di questa discussione. In considerazione del giorno feriale e delle difficolta di organizzazione vi si chiede di segnalare da subito se siete intenzionati a venire, eventualmente dando disdetta entro i tempi limite di iscrizione
Fornite al C.te Totiano impiegando la casella postale campagna.donazione[at]betasom.it le liberatorie necessarie completandole con:
- i vostri nome, cognome, data di nascita, estremi di un documento in corso di validità;- nome, cognome, data di nascita ed estremi di un documento in corso di validità dei vostri ospiti, riportando ogni eventuale grado di parentela.
La liberatoria è già completa degli spazi da completare per i dati dei documenti. (N.B. ai sensi della normativa sulla Privacy, i dati personali comunicati saranno conservati sotto forma informatica/cartacea dal C.te Totiano ed impiegati esclusivamente per le pratiche necessarie a consentire l'accesso ai siti militari oggetto della presente visita).
Stante la particolarità della base vi invito ad un rigoroso rispetto di quanto sarà disposto sul forum e sul sito. Tenete presente che la richiesta di accesso potrebbe essere rifiutata a uno o più partecipanti in qualsiasi momento a insindacabile giudizio della Marina Militare.
LINK ALLA LIBERATORIALiberatoria Licenza Brin Roma.doc
Se non siete in possesso della tessera di socio scaricate il badge al link sottostante, indispensabile per riconoscerci, e ricordatevi di stamparlo anche per gli ospiti! Per i soci e soci sostenitori
LINK AL BADGE DELLA LICENZA
TEMPO LIMITE PER LA PRENOTAZIONE 14 MAGGIO 2024
AVVERTENZE
La Marina Militare è stata molto esplicita nell'evidenziare che in caso di eventi istituzionali (compresa l'attività operativa) al momento non programmati/programmabili, la visita potrebbe subire variazioni nel programma o essere addirittura revocata, e questo credo sia perfettamente comprensibile nell'attuale stato di crisi che impera in Europa e nel Mediterraneo allargato.La visita avrà luogo con almeno 10 iscritti.
Superato il nr. di 30 (TRENTA) dati personali ricevuti sarà data priorità ai Membri Sostenitori (MS) e successivamente all'ordine di ricevimento degli altri dati personali. Vi preghiamo di verificare che i dati riportati siano corretti. La mancanza dei dati o delle documentazione richiesta non consentirà l'accesso al sito, in rosso saranno evidenziati i dati mancanti. Per rispetto di tutti gli iscritti al forum vi chiediamo di limitare i vostri ospiti (salvo aumentare in base alla disponibilità) a 3 per ogni iscritto a Betasom.
ATTENZIONE: per evitare il ripetersi di quanto è spiacevolmente accaduto in altre licenze, chiunque sia impossibilitato a partecipare è fortemente invitato a disdire la propria prenotazione il prima possibile e comunque entro 3 gg dalla data del raduno. Il mancato rispetto di quella che riteniamo, oltre che un'esigenza organizzativa, una manifestazione di correttezza, precluderà la partecipazione a successive attività della Base, quali licenze, raduni, concorsi etc.Incidenti ed imprevisti possono capitare, così come contrattempi che ci facciano ritardare, ma darne avviso a chi si impegnerà per l'organizzazione del raduno costa veramente poco. Se ritenete opportuno scambiatevi i numeri di telefono con altri partecipanti, così da mantenere un canale di contatto.
Betasom si riserva il diritto di rifiutare le adesioni fino a 2 giorni prima dell'evento sulla base di segnalazioni degli organi di sicurezza, o dove sussistano fondati motivi per impedire l'accesso ai siti, senza alcun diritto di rimborso di qualsivoglia spesa già sostenuta.
Sarà possibile effettuare l'iscrizione alla associazione e/o ricevere i gadget direttamente al raduno. Vi preghiamo di rappresentarlo in anticipo nei vostri post in modo da avere idea del materiale da portare al seguito. -
la gara che fa il ministero è al miglior offerente (con alcune clausole tra cui obbligo di demolizione e di non vendere ad altri).
La manodopera in Turchia ha un costo minore (ho qualche idea sul perche ma preferirei non sbilanciarmi) e chi vince queste gare è, in genere, un consorzio di imprese che si occupa di trasporto, demolizione e vendita dei materiali pregiati (ricordiamoci che anche il rame abbonda, a bordo) e la Turchia è affamata di materie prime.
Non che l'Italia non lo sia ma gli tentativi fatti in Arsenale a Spezia (Alpino e Carabiniere) o l'idea di Piombino sono miseramente falliti, purtroppo
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Oggi hanno completato l'imbarco dei tre battelli. ovvero Di Cossato Marconi e Da Vinci. Domani partiranno per l'ultima destinazione, Aliaga (Turchia) per essere smantellati. Ad ognuno è legato un pezzo, piu o meno lungo, della mia vita. Il Di Cossato era il battello che mi ospitava durante il corso a Scuola Sommergibili, il Da Vinci mi ha visto prima come sottordine e poi direttore dal 1995 al 2000 mentre il Marconi mi ha ospitato peri 4 meravigliosi mesi in Nord Europa per il BOST e, anche se all'ultimo minuto annullarono la sosta a Bordeaux è impossibile non ricordare quel bellissimo periodo. Ecco le foto degli imbarchi, un po arrivate dagli amici un po scaricate da Facebook...
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Salone Nautico di Venezia
in Fuori Discussione
Posted
Siamo tornati con Betasom poco tempo fa a visitarlo e, in effetti, non era la prima volta. Personalmente sono un po scettico sulle guide e su alcune scelte di allestimento ma bisogna ammettere che è piu completo di quello di Milano.