Totiano

Tutto il personale che ha chiesto accesso è stato confermato, anche grazie ad alcune defezioni. Vi chiedo cortesemente di confermare la vostra presenza entro lunedi 7 novembre pv, anche via pm se preferite Ricordo che per accedere a bordo è necessaria la mascherina ffp2

Mandaci qualche foto se puoi, mi raccomando!

Chiedendovi, come sempre, di astenervi da commenti politici, credo che la notizia della istituzione del Ministero del Mare sia importantissima. Siamo un Paese con 8300 chilometri di coste, al centro del Mediterraneo, con una tradizione storicamente basata sulla cultura marina: una politica integrata del mare era attesa da lungo tempo, per la precisione dal 1993 quando fu "aggregato" al ministero delle infrastrutture e dei trasporti. cito da wikipedia per i compiti del precedente dicastero IL nuovo ministero del mare dovrebbe (da Che cosa farà il ministero del Mare? - TrasportoEuropa) Seguendo le varie dichiarazioni emerge inoltre (Urso - ora ministro dello Sviluppo Economico): dovrebbe “accorpare e ordinare le competenze oggi presenti in diversi dicasteri, al fine di realizzare una politica tesa a valorizzare la Blue Economy” “oggi la questione diventa assolutamente centrale a fronte della crescita di tutta l’economia del mare: turismo, cantieristica, nautica, portualità, trasporti, logistica, pesca e acquacoltura, sfruttamento delle risorse marine e del sottosuolo, energia e risorse minerarie”. compiti “dalla direzione generale per la vigilanza sulle autorità portuali, le infrastrutture portuali ed il trasporto marittimo e per vie d’acqua interne del Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari generali ed il personale del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti”. “navigazione e trasporto marittimo e per vie d’acqua interne; vigilanza sui porti; demanio marittimo; sicurezza della navigazione e trasporto nelle acque interne”. Non solo, più avanti pone anche “lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto e il rafforzamento del sistema logistico nonché la valorizzazione e l’incentivazione degli insediamenti produttivi e dei progetti di investimento nelle aree portuali e interportuali”, in concorso con altri ministeri. Dovrebbe dipendervi il Comando Generale delle Capitanerie di Porto Anche non ammesso che questi compiti vengano espunti dal ministero dei trasporti, Penso sia comunque un importante segnale di attenzione a una via di commercio sulla quale (e sotto la quale) si sviluppa il futuro della Nazione

ed in effetti proprio HI Sutton in un tweet lo ipotizza

Tra un po ci sara da preparare il tutto per Bologna, sarà un vero spettacolo!

In effetti l'ANSA ha diramato la notizia circa 3 ore fa Quattro navi russe colpite a Sebastopoli. Mosca accusa Londra, la replica: "Falso" - Mondo - ANSA Ora la propaganda fara il suo "mestiere" . Nell'articolo si parla di droni aerei, rimaniamo in ascolto perche, comunque, l'Ucraina ha i "barchini esplosivi"

Conoscendo il tedesco l'originale è un testo eccezionale, per me che sono a un livello meno che scolastico rimane una grande miniera di informazioni. IL testo italiano è stato tradotto dall'inglese per cui molte parole o frasi non sono corrette, purtroppo

AL Tg dicono che sono stati ritrovati i resti. Tristissimo per la perdita di due persone al servizio del paese nell'adempimento del dovere. R.I.P.

Come non detto, sono nel primo volume che, per inciso, ha questa copertina. Verifica se nelle edizioni successive ci sono le tavole. a seguire riporto quelle presenti del VII B e del VII C

manca ancora tutta la prora, se è per questo, aspettiamo e vediamo, in ogni caso questo serve solo per gli esterni, non so dove gireranno gli interni. Concordo che in un museo ci starebbe proprio bene... uno a caso naturalmente!

La mitragliera, restaurata, è tornata al suo posto. Non ha ancora un riparo ma gia il fatto di averla recuperata ha un grandissimo valore. A Malaspina il ringraziamento del direttivo e, penso, del forum per le foto

Direi che la stanno prendendo davvero sul serio... Evitate di spargere la foto per favore

mi sembra siano nel secondo, domani al piu tardi ti faccio sapere

se lo trovi a buon prezzo nella sua versione originale tedesca ha i piani in allegato. La versione italiana (UBoat) li riporta nelle pagine e quindi meno fruibili, se mi ricordo posto le foto nel we

Alcuni non sono piu tra noi, purtroppo, ma l'anagrafe non perdona. Il resto è sul forum e molto altro ci aspetta 😉

che bella, complimenti all'ideatore che sono sicuro renderò orgoglioso capo Muò

che spettacolo!

Bentornato Diaspro!

basta che segui le istruzioni della parte in grigio nella locandina

Un argomento alla massima attenzione. colgo l'occasione dell'articolo di Vincenzo Meleca (il nostro Leopard) per comunicarvi che Betasom ha attivamente partecipato all'organizzaizone di un convegno all'argomento di cui vi riporto subito la locandina (ancora provvisoria ma che ha orgogliosamente il nostro logo)

aggiornamento 171210BOTT22 - La Marina Militare comunica che a bordo, nei luoghi chiusi compresi i corridoi e anche all'aperto ove si verifichino assembramenti deve essere indossata la mascherina FFP2

Riporto da Facebook un articolo molto interessante, che mi riservo di approfondire sul Gesichte des Deustche Ubootbaus perche on ricordavo alcun accenno. L'articolo è di Vincenzo Zazzeri Sebbene i tedeschi avessero lanciato non ufficialmente sei missili subacquei già nell'estate del 1942 con il Wurfkörper 42 Spreng da 30 cm montato sul ponte dell'U-Boot U-551 di tipo IXC (un'idea proveniente dal Doktor Ernst Steinhoff che lavorava per Peenemünde ), Dönitz era convinto che i razzi potessero essere ulteriormente sviluppati in armi anti-convoglio. I lanci di razzi di prova avevano avuto successo, sia in superficie che in immersione a una profondità di 12 metri (40 piedi) e questo a sua volta portò al "Progetto Ursel" come un missile specificamente progettato per essere lanciato da un U-Boot contro una nave di superficie all'inseguimento. Il missile sarebbe di 165 mm di calibro e quattro di loro sarebbero montati sul ponte in uno speciale tubo di lancio. Il sistema di rilevamento SP-Anlage era sicuramente pronto: era in grado di rilevare e localizzare il rumore dell'elica con grande precisione e quindi, tenendo conto della profondità degli U-Boot, poteva calcolare la posizione precisa del bersaglio fino a un raggio di cinque volte la profondità dell'U-Boot. Fu installato su quest'ultimo tipo di U-Boot di produzione XXI. I missili per questo progetto erano ancora in fase di sviluppo a Peenemünde quando la guerra finì, quindi non se ne fece uso. Sia il Tipo XXI che i futuri U-Boot di Tipo XXVI avrebbero trasportato questo sistema d'arma. Ma ancora più grande era il progetto Prüfstand XII che prevedeva il traino e il lancio del razzo V-2 da un U-Boot. Il concetto nacque nel 1943 e prevedeva il traino del missile attraverso il Nord Atlantico in un container stagno dietro l'U-Boot e poi la sua installazione verticale per il lancio contro obiettivi della costa orientale degli Stati Uniti, in particolare New York. Furono Assegnati al progetto Klaus Riedel, Bernhard Tessmann, Hans Huter e Georg von Tisenhausen. A causa delle priorità della Kriegsmarine e di quelle di Peenemünde, il razzo lanciato in immersione fu ritardato fino al 1944, quando iniziarono i lavori su tre grandi container per i razzi. I container sarebbero stati lunghi 105 piedi, avrebbero dislocato circa 500 tonnellate ed avrebbero contenuto un singolo V-2 all'interno, oltre a una sala di controllo e serbatoi di carburante. I tre container iniziali dovevano essere rimorchiati da un unico sottomarino di tipo XXI con la velocità di marcia che li avrebbe tenuti sommersi fino al momento di sollevarli e lanciarli contro il bersaglio. Inoltre, era previsto che uno dei tre container avrebbe trasportato carburante diesel extra per l'U-Boot da rifornire durante il viaggio. Una volta in posizione, l'U-Boot sarebbe riemerso rapidamente e si sarebbe fermato, consentendo ai container di emergere. Gli equipaggi sarebbero quindi saliti a bordo di ogni container, aperto le valvole per riempire i serbatoi di zavorra, sollevando i tubi di lancio in posizione verticale in modo da stabilire un collegamento elettrico con l'U-Boot. Una volta ottenuto ciò, gli equipaggi sarebbero entrati nella sala di controllo e avrebbero svolto i loro compiti: rifornire di carburante i missili, impostare il sistema di guida giroscopico e aprire le porte ad azionamento elettrico. Al momento del lancio, gli uomini sarebbero tornati all'U-Boot dove sarebbero stati attivati con il comando a distanza , i condotti che avrebbero fatto girare la spinta dei razzi di 180 gradi lungo i lati dei container e nell'atmosfera. La Vulkanwerft a Stettino accettò il contratto per la costruzione dei primi tre container nel dicembre 1944, mentre il cantiere navale Blohm und Voss fu incaricato di convertire un singolo Tipo XXI per l'attività. A causa dei bombardamenti, l'U-Boot non fu convertito e dei tre container, solo uno fu effettivamente completato nel maggio 1945 con altri due al 65%. Attraverso le informazioni condivise, gli alleati sapevano molto sul programma missilistico navale tedesco segreto e avevano elaborato un piano di emergenza per batterlo. Con " l'Operazione Teardrop" gli Stati Uniti risposero con quattro gruppi di portaerei di scorta per impedire qualsiasi penetrazione di sottomarini nelle coste americane. Così, nel marzo 1945, quando un gruppo di sei sottomarini di tipo IXC dotati di snorkel fu rilevato in navigazione verso le coste americane, furono prontamente inseguiti con quattro dei sei distrutti. Due fuggirono, anche se, come apparve in seguito, non era l'attacco missilistico previsto. Dopo la guerra, questo concetto portò ai sottomarini con missili balistici statunitensi e sovietici degli anni '50

Come specificato nel post di apertura le iscrizioni sono chiuse. Ho trasmesso i dati alla Marina per la finalizzazione delle pratiche di accesso e vi prego di monitorare i post iniziali per qualsiasi problematica insorgesse nel frattempo.

@Giampyg e Darth_ ma viaggiate sulla stessa auto noleggiata o 2 separate?

o anche irlandese...