-
Utenti
-
Totiano
-
Posts
23,292 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Totiano
-
-
Dice Wikipedia e per una volta in maniera insindacabile:
Virginio Cavallini (Fornacette, 20 febbraio 1875 – Camaiore, 30 gennaio 1944) è stato un militare e ingegnere italiano, fu un progettista di sommergibili di fama internazionale. Tra le unità da lui progettate si ricordano i sommergibili classe Settembrini e classe R per la marina italiana, e classe Tarantinos per quella argentina.
Il Cavallini Frequentò la facoltà di ingegneria di Pisa, dove fu allievo di Antonio Pacinotti, conseguendo la laurea in ingegneria meccanica, poi si trasferisce a Torino per conseguire la laurea in ingegneria elettrotecnica e quindi a Napoli per laurearsi nel 1899 in ingegneria navale.
Nel 1897 svolge la leva nel Regio Esercito salendo fini al gradi di sottotenente di complemento del Genio militare nel 2º Reggimento genio minatori ma nel febbraio 1899 si dimette perchè vince il concorso per la nomina ad ingegnere di 2ª classe nel Corpo del Genio Navale della Regia Marina.
I sommergibili sono decisamente la sua passione e collabora con il magg GN Laurenti per la costruzione dei Glauco nell'Arsenale di Venezia tra il 103 e il 1909.
Sono denominati Cavallini, anche se la collaborazione con l'ing Laurenti è ancora presente i 6 sommergibili della classe Micca e i 54 della classe Barbarigo.
Sarà anche imbarcato sui sommergibili partecipando alla grande Guerra sul Pietro Micca e sull'Evangelista Torricelli per poi essere impiegato presso gli Arsenali della Spezia e Taranto nell'ambito delle costruzioni militari.
Tra il 1919 e il 1920 prestò servizio all’Ispettorato sommergibili presso il Ministero della Marina, e dopo una breve permanenza a Pola, a La Spezia e a Taranto, andò nuovamente alla direzione delle costruzioni navali. Per la sua attività nel 1920 fu insignito della Medaglia d'oro di prima classe per i benemeriti in scienze navali e, successivamente, fu nominato membro "ad honorem" del Reale Istituto degli architetti navali d'Inghilterra.
Nell’aprile 1922 lascia la Marina per continuare a lavorare come progettista e consulente presso i cantieri navali Franco Tosi di Taranto.
Per costruire battelli in grado di raggiungere quote operative di 100 m (con grado sicurezza 3) Cavallini adottò uno scafo resistente a sezioni circolari attorno al quale applicò, per quasi tutta la lunghezza, due grosse controcarene contenenti l’acqua di zavorra e il combustibile: sarà il suo "marchio distintivo" denominato anche doppio scafo parziale. Primo battello realizzato secondo tale concezione fu il posamine Pietro Micca da lui progettato nel 1931, cui seguirono i due sommergibili oceanici classe Settembrini per la marina italiana, e i tre classe Salta (noti come "Tarantinos") per la marina argentina.
Seguiranno altri battelli tra i cui i riusciti Brin e i batteli da trasporto classe "R".
Ritiratosi a vita privata durante il corso della seconda guerra mondiale, si spense a Camaiore (Lucca) il 30 gennaio 1944.
Questa la storia in breve, ma dietro alla parte ufficiale c'è molto altro. Grazie alla collaborazione con il canale youtube Italian Military Archives ho conosciuto il nipote dell'ing Cavallini e ho potuto visitare la casa dove si trasferi per gli ultimi anni della sua vita (da dove ancora collaborava con i cantieri Tosi) In questa bella tenuta in prossimità di Camaiore, in una località nota come "Cavallini" non a caso, il nipote Alessandro ci ha introdotto prima nella "sacrestia" dove conserva alcuni cimeli
poi in una sala dove aveva approntato un paio di valigie da cui è emerso un tesoretto da far luccicare gli occhi tra disegni noti ma con la sua firma (non so perche ma il forum la pubblica a rovescio)
Tra i tanti disegni interessantissimi, con idee spesso innovative, sono emersi anche diversi documenti tra cui un probabile concorrente del lanciafiamme Girosi
o l'appllcazione al Fieramosca dell'apparecchio ML, ovvero lo snorkel italiano che Ferretti ha inventato primo al mondo
Già questo la dice lunga su quanto trovato ma vi è un battello davvero particolare e per certi versi estremamente innovativo e credo che la mia espressione la dica lunga
Chiudo, per ora, ringraziando di tutto cuore, anche a nome della base, Alessandro Cavallini che ci ha ospitato e Giulio Poggiaroni di Italian Military Archives
-
Luna Rossa nella storia! Il sodalizio italiano vince la prima edizione della America’s Cup femminile.
Dopo il successo nella Youth America’s Cup, Luna Rossa festeggia ancora grazie al grande lavoro delle timoniere Giulia Conti e Margherita Porro e le trimmer Maria Giubilei e Giulia Fava. Le azzurre hanno sconfitto le britanniche di Athena Pathway nell’atto conclusivo, dopo aver superato con disinvoltura le qualification series e la semifinale. Le ragazze dello skipper Max Sirena si sono imposte con un vantaggio di otto secondi.
-
Devo confessare che pensavo lo fosse già, come tutti i relitti di unità militari che sono luogo dell'ultimo riposo dei loro equipaggi, comunque questa notizia che prendo dall'ANSA ma è stata rilanciata da molte testate giornalistiche è sicuramente una buona notizia. Confesso che non capisco quella parte del discorso circa la responsabilità ma è sicuramente un mio limite
comunque ecco il link Relitto sommergibile Scirè sacrario militare, ok dalla Camera - Ultima ora - Ansa.it a cu trovare questo articolo:
CitazioneRelitto sommergibile Scirè sacrario militare, ok dalla Camera
Relitto sommergibile Scirè sacrario militare, ok dalla Camera
ia libera della Camera dei deputati, con 241 sì e 1 astenuto, alla proposta di legge che riconosce il relitto del regio sommergibile Scirè, affondato il 10 agosto 1942 nella baia di Haifa nel territorio dello Stato di Israele, come "sacrario militare subacqueo".
Una sintesi trovata tra maggioranza e opposizione ha inserito nel testo questa premessa: il riconoscimento è necessario "al fine di onorare i marinai italiani che hanno perso la vita in un conflitto mondiale per responsabilità dei regimi nazionalsocialista e fascista".
la foto proviene dal sito ANAIM ma è opera dello IANDT
-
Parliamo della stessa cosa, Fabio, il Toti che "affonda" in bachina a Spezia. Ne abbiamo parlato anche qui:
-
E' proprio a quell'evento che si sta riferendo Serservel, Fabio. Ero convinto di averlo postato anqhe qui ma forse mi sono fermato a Facebook, peraltro con un articol che non era proprio il massimo e parlava di un SSBN e non di un SSn (la n piccola sta da individuare il minireattore, una cosa gia tentata dai canadesi con l'AMPS negli anni 90).
Un incidente puo sempre capitare anche se, il genere, è una concatenazione di eventi. Il battello è talmente nuovo che il malfunzionamento di un impianto sia passato inosservato prima che fosse tardi, ma ci sono anche spiegazioni piu fantascientifiche, come allagare il battello per abbattere fughe di radiazioni. Stiamo a vedere se emerge qualcosa....
-
Grazie Mille Gepard!
se non trovi passaggi abbiamo un posto in auto (vuol dire che allungheremo un po per il rientro....)
-
Sei il benvenuto, Simone! Bentornato e Spalletti e salamelle per tutti, in alto i calici!
-
Bentornato Simone!
-
--- POST IN AGGIORNAMENTO CONTINUO ----
COORDINAMENTO LOGISTICO
Si riportano di seguito i dati inerenti a indicazioni stradali, i luoghi di appuntamento e quanto possa essere di utilità. Prima una foto deelal vasca navale, giusto per ingolosire:
Cominciamo con una situazione strategica: la piantina indica le Posizioni di Torno e Carmagnola
Entriamo nel dettaglio di Torino, questa è la posizione e, a seguire, la foto per come la vedrete da viale Marinai d'Italia appena usciti dal tunnel, attenzione perchè è a senso unico. Indirizzo Viale Marinai d'Italia 1
Per Carmagnola ci muoveremo in carovana, immagino, ma comunque l'indirizzo è piazza Mazzini 1, in pieno centro come si vede dalla Mappa, e la piazza è un parcheggio per la palazzina, che è a sud ovest nella piazza, non potete sbagliare
Ci raduneremo sotto al portico del museo
PRANZO
Pranzeremo al ristorante della sede "ANMI" per cui rimarremo nell stesso posto. attenzione ai parcheggi, gli stalli sono solo a pagamento
Dress code: informale
Menu: sono in attesa di comunicazioni da parte dell'ANMI di Torino
-
----- POST IN AGGIORNAMENTO CONTINUO ----
SITUAZIONE DELLE ADESIONI E AGGIORNAMENTI
SI RIPORTANO DI SEGUITO I DATI INERENTI LA PARTECIPAZIONE AL RADUNO E LE SUCCESSIVE VARIANTI CHE POTRANNO VERIFICARSI. VI PREGHIAMO DI MANTENERE CONTROLLATA CON ELEVATA FREQUENZA QUESTA PAGINA
Seguiranno maggiori dettagli logistici in apposito post relativi a indicazioni stradali E i luoghi di appuntamento.
situazione:
Totale__6__ (sostenitori _3 _ soci__-_ membri__1_ ospiti__2__ pranzo 6 )
SOCI SOSTENITORI (partecipante/ospiti/documenti consegnati/note)
Totiano/1/ liberatoria ok/confermato
Gepard/-/ liberatoria ok/ attesa
SMG Baracca/1/ attesa liberatoria/ attesa
Cesare Manstretta/-/ attesa liberatoria/ attesa
MEMBRI ORDINARIAGGIORNAMENTI
aggiornamento 092110BOTT24 - per favore inviate la liberatoria a Totiano allo stesso indirizzo della campagna donazioni (campagna.donazione[at] betasom.it). Specificate sia sul vostro post che sulla liberatoria in quanti siete. In assenza di dati non sarà possibile inserirvi nella richiesta di accesso alle basi
-
Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
COMANDO
Comandanti,
Il prossimo raduno nazionale ci porta nel passato per aprire uno spiraglio sul futuro della base e della nostra Nazione. L'ANMI di Torino ci ospiterà presso la proprio sede all'interno del parco del Valentino, guidandoci nella visita dei lorio cimeli di cui il più prezioso è la sezione del sommergibile Andrea Provana, unico cimelio sommergibilistico italiano di tali dimensioni risalente alla prima guerra mondiale. Dopo il pranzo, nella stessa sede ANMI, dirigeremo per Carmagnola dove la locale ANMI ci guiderà nel piccolo ma interessantissimo museo, che custodisce, tra l'altro, il periscopio del Smg Bagnolini e l'elica di un Sauro. Per chi volesse sarà anche possibile ritirare il calendario 2024 dell'Associazione.
Per questo, il raduno non poteva che essere intitolato al protagonista della visita: Pertanto Betasom annuncia il
XXIII Raduno Nazionale "Smg Andrea Provana"
per la giornata di sabato 23 Novembre 2024
ecco la bozza di scaletta del nostro prossimo incontro:
Sabato 24 Novembre 2024
Torino - Carmagnola (TO)
evento: visita al Sommergibile Provana e al Museo Navale di Carmagnola
cronologia della giornata (nota, la cronologia potrebbe subire aggiustamenti)
10.30 - Arrivo dei partecipanti davanti all'ingresso della sede ANMI di Torino (Viale Marinai d'Italia n. 1)
10.45 - Ingresso e visita al sommergibile e alla sede ANMI (in funzione del numero di presenti)12.30 - Pranzo presso la sede ANMI di Torino
14.00 - partenza per Carmagnola
14.30 - (circa) Arrivo a Carmagnola, visita del museo (piazza Giuseppe Mazzini, 1)16.30 - cessa visita
--------------------------------------------------------
MODALITA' DI PARTECIPAZIONE
Comunicate la vostra adesione, con un post a seguire in questa discussione, specificando il numero di eventuali ospiti che vi accompagneranno ed eventuali necessita con un post a seguire di questa discussione. Non è un problema l'iscrizione immediata anche se non siete sicuri, l'importante è disdire entro 2 giorni prima.
Fornite al C.te Totiano impiegando la casella postale campagna.donazione[at]betasom.it le liberatorie necessarie completandole con:
- i vostri nome, cognome, data di nascita, estremi di un documento in corso di validità;- nome, cognome, data di nascita ed estremi di un documento in corso di validità dei vostri ospiti, riportando ogni eventuale grado di parentela.
La liberatoria è già completa degli spazi da completare per i dati dei documenti. (N.B. ai sensi della normativa sulla Privacy, i dati personali comunicati saranno conservati sotto forma informatica/cartacea dal C.te Totiano ed impiegati esclusivamente per le pratiche necessarie a consentire l'accesso ai siti militari oggetto della presente visita).
LINK ALLA LIBERATORIALiberatoria Raduno Provana.doc
Se non siete in possesso della tessera di socio scaricate il badge al link sottostante, indispensabile per riconoscerci, e ricordatevi di stamparlo anche per gli ospiti! Per i soci e soci sostenitori
LINK AL BADGE DELLA LICENZA
TEMPO LIMITE PER LA PRENOTAZIONE 15 Novembre 2024
AVVERTENZE
La visita avrà luogo con almeno 10 iscritti.
Superato il nr. di 30 (TRENTA) dati personali ricevuti sarà data priorità ai Membri Sostenitori (MS) e successivamente all'ordine di ricevimento degli altri dati personali. Vi preghiamo di verificare che i dati riportati siano corretti. La mancanza dei dati o delle documentazione richiesta non consentirà l'accesso al sito, in rosso saranno evidenziati i dati mancanti. Per rispetto di tutti gli iscritti al forum vi chiediamo di limitare i vostri ospiti (salvo aumentare in base alla disponibilità) a 3 per ogni iscritto a Betasom.
ATTENZIONE: per evitare il ripetersi di quanto è spiacevolmente accaduto in altre licenze, chiunque sia impossibilitato a partecipare è fortemente invitato a disdire la propria prenotazione il prima possibile e comunque entro 3 gg dalla data del raduno. Il mancato rispetto di quella che riteniamo, oltre che un'esigenza organizzativa, una manifestazione di correttezza, precluderà la partecipazione a successive attività della Base, quali licenze, raduni, concorsi etc.Incidenti ed imprevisti possono capitare, così come contrattempi che ci facciano ritardare, ma darne avviso a chi si impegnerà per l'organizzazione del raduno costa veramente poco. Se ritenete opportuno scambiatevi i numeri di telefono con altri partecipanti, così da mantenere un canale di contatto.
Betasom si riserva il diritto di rifiutare le adesioni fino a 2 giorni prima dell'evento sulla base di segnalazioni degli organi di sicurezza, o dove sussistano fondati motivi per impedire l'accesso ai siti, senza alcun diritto di rimborso di qualsivoglia spesa già sostenuta.
Sarà possibile effettuare l'iscrizione alla associazione e/o ricevere i gadget direttamente al raduno. Vi preghiamo di rappresentarlo in anticipo nei vostri post in modo da avere idea del materiale da portare al seguito. -
Anche se è sempre difficile dare un giudizio sui fatti per chi non era presente, quanto successo alla nave multiruolo della Marina Neozelandese fa nascere molti dubbi sulla reale efficienza di personale che discende da una delle marinerie con più grande tradizione al mondo. L'articolo (ma ce ne sono diversi) proviene da Affondata Nave Manawanui della Marina della Nuova Zelanda (aresdifesa.it)
CitazioneL’unità multiruolo HMNZS Manawanui della Marina Militare della Nuova Zelanda è affondata dopo essersi arenata nelle vicinanza del villaggio di Siumu sull’isola di Upolu, Samoa a circa 1,6 chilometri dalla costa.
La nave stava conducendo una attività di studio sulla barriera corallina quando per cause ancora da chiarire si è arenata alle ore 18:46 di sabato 5 ottobre.
Alle ore 19:52 il Comandante ha dato l’ordine di abbandono nave e lanciato il segnale di soccorso quando l’unità aveva già iniziato ad inclinarsi.
La mattina seguente, alle 6:40 di domenica, la nave era già pesantemente sbandata a dritta con una densa colonna di fumo ben visibile dalla riva.
Alle ore 08:45 circa l’HMNZS Manawanui si è capovolta ed è affondata.
A bordo erano presenti un totale di 75 persone tra equipaggio e i passeggeri che dopo il segnale di abbandono nave hanno impiegato le zattere di salvataggio e i gommoni per mettersi in salvo.
Fortunatamente, grazie allo sforzo collettivo solamente due persone hanno dovuto fare ricorso a cure ospedaliere.
La Samoa Fire and Emergency Services Authority ha prestato soccorso all’equipaggio ricevendo la gratitudine del Governo neozelandese ed ha confermato al presenza di fiamme a bordo ma che non erano comunque presenti mezzi ed equipaggiamenti per incendi in mare.
Le operazioni di soccorso hanno visto il supporto di diverse navi ed imbarcazioni tra cui la nave da crociera Queen Elizabeth e la nave posacavi francese Lodbrog.
Un P-8A della Royal New Zealand Air Force è stato subito diretto in zona per assistere le operazioni.
Le operazioni di soccorso sono infatti state complicate dallo stato agitato del mare e dal forte vento che spingeva le scialuppe e le barche verso la barriere corallina nonché dal buio della notte.
Il Ministro della Difesa Judith Collins ha affermato durante in conferenza stampa che le possibilità di recupera la nave sono molto poche e che l’area che stava esplorando non era stata mappata dal 1987.
La nave era dal 2022 sotto il comando del Comandante Yvonne Gray che prima di arrivare alla Royal New Zealand Navy nel 2012 aveva servito come “warfare officer” nella Royal Navy per quasi diciannove anni.
La nave era salpata da Devenport il 28 settembre ed era previsto che tornasse il 1° novembre dopo aver svolto una serie di attività alle isole Kermadec, Samoa, Tokelau e Niue.
“Siamo molto grati per l’assistenza di tutti i soggetti coinvolti, dal RCCNZ che ha coordinato gli sforzi di soccorso, alle imbarcazioni che sono intervenute e hanno portato in salvo il nostro equipaggio e i passeggeri del Manawanui”, ha affermato il comandante della componente marittima, Commodoro Shane Arndell.
L’HMNZS Manawanui era stata varata nel 2003 da un cantiere norvegese operando per l’azienda di servizi marittimi Østensjø Rederi con il nome MV Edda Fonn fino al 2018 quando è stata acquistata dalla Nuova Zelanda per 100 milioni di dollari al fine di sostituire le datate navi oceanografiche Resolution (ex-USNS T-AGOS-17 varata nel 1988 e ritirata nel 2012) e Manawanui (ha lo stesso nome ma è entrata in servizio 1988 e ritirata nel 2018).
Una volta ultimati i lavori di conversione che hanno previsto l’installazione dei sistemi di diving ed i sistemi idrografici richiesti dalla Marina, a giugno 2019 la nuova Manawanui è entrata in servizio.
Nel settembre 2022 la nave ha partecipato ad operazioni di sminamento di ordigni della Seconda Guerra Mondiale a Tubalu mentre a febbraio 2023 è andata in soccorso delle popolazioni colpite dal Ciclone Gabrielle.
La nave aveva un dislocamento di 5.741 tonnellate, una lunghezza di 84,7 metri ed una larghezza di 18 metri. La propulsione era assicurata da quattro generatori diesel che alimentano 2 propulsori azimutali e 3 eliche di manovra in grado di spingere la nave fino a 14 nodi.
Lo stato della Marina della Nuova Zelanda non è nelle migliori condizioni non tanto per il numero di navi o per la loro età quando per i cronici problemi di personale che hanno costretto la Marina a ritirare tre delle sei navi “combattenti”.
Nel 2022 il tasso di licenziamento dalla Marina ha raggiunto quasi il 17% spinto anche dall’aumento medio dei salari del settore privato (oltre 40.000 dollari statunitensi) al contrario di quello del personale arruolato che è rimasto bloccato (circa 35.000 dollari statunitensi).
-
No Fabio, è la separazione tra l'Arsenale ancora della Marina e quello che è stata obbligata a cedere alla città.
-
davvero stupenda, l'edificio degli squadratori è una cornice superba, peccato per quelle reti (che so bene cosa sono)
-
secondo ARES difesa al link BAE Systems prosegue la produzione di propulsori per gli SSN della US Navy (aresdifesa.it) i propulsori di prora, una sorta di piede che viene ospitato nei doppifondi ed esce quando necessario, impiegato sia per le manovra in fase di ormeggio sia come propulsione di emergenza, sara fornito dagli stabilimenti USA della BAE System
CitazioneBAE Systems ha annunciato di essersi aggiudicata dalla US Navy un contratto del valore di 92 milioni di dollari per continuare a costruire propulsori nel ambito del programma relativo i sottomarini della classe Virginia.
Oltre ai gruppi propulsori anteriori o (PFA), BAE Systems offrirà anche servizi di supporto alla progettazione e all’hardware di supporto e di sostegno.
La società ha una lunga esperienza nella fabbricazione di strutture complesse e pesanti per la flotta di sottomarini della Marina degli Stati Uniti e continuerà a produrre sistemi di propulsione di alta qualità presso il suo centro di eccellenza per i sottomarini di Louisville, nel Kentucky, nonché provvederà a fornire anche supporto ingegneristico e commerciale dalla sede di Minneapolis, nel Minnesota.
BAE Systems ha già consegnato 33 gruppi di prua alla Marina e sta anche costruendo una struttura per i propulsori pesanti per il sottomarino lanciamissili classe Columbia.
-
2025
135 anni di sommergibilismo italiano forse non sono un compleanno "topico", ma il calendario di Betasom 2025 e dedicato a questo genetliaco anche per ricordare l'amico Maurizio Brescia, autore delle tavole che già pubblicammo nel 2011, opportunamente riviste e corrette.
Pertanto parlare di team del calendario "Lazer_one/Totiano" è probabilmente riduttivo, ma siamo sicuri di un grande risultato. Sono state stampate 100 copie, come sempre numerate
-
SITUAZIONE ADESIONI
socio/modulo adesione ricevuto/ tipo di pagamento/ versamento accreditato/modalità consegna/
SOCIO SOSTENITORE (in ordine alfabetico)Totiano/consegnato/diretto/si/consegnato-gadget consegnatoLazer_one/attesa/bonifico/si/sped 5/10 racc200900779141Gepard/consegnato/bonifico/si/ consegna a TorinoSerservel/consegnato/bonifico/si/ attesaDanilo43/consegnato/bonifico/si/ attesaGMAndrea/consegnato/bonifico/si/ attesaS513/consegnato/bonifico/no/ attesaSOCI -
Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
COMANDO
Comandanti,
il 2024 è stato vittima di alcuni eventi che, in modi diversi, hanno funestato l'attività. L'incidente più grave ha coinvolto il nostro Lazer_one dimezzando le capacità del direttivo: ad Antonio ogni augurio di pronta, rapida e completa guarigione. Dopo l'ottimo e interessantissimo raduno alla vasca navale di Roma, invece, l'organizzazione del raduno al cantiere del Muggiano ha subito un brusco arresto proprio nell'imminenza, bloccando il ritrovo autunnale, ma sono in corso altre attività sia per tentare un raduno "tardo-autunnale" sia soprattutto per fine Marzo del prossimo anno con un grande evento a Ravenna assieme ai sommergibilisti. Ma sono eventi che richiedono l'aiuto o anche solo il supporto di tutti i comandanti della base: quel grido d'allarme lanciato in occasione del ventennale della baseMessaggio per il Ventennale BETASOM - Giugno 2022 - Annunci - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici , con l'aiuto di tutti torneremo a quota periscopica. Rimanete in ascolto!
A gennaio 2025 inizia il nuovo anno societario dell'Associazione Culturale Betasom: potete già iscrivervi o rinnovare questo indispensabile supporto alle attività della Base scegliendo, tra due profili, quello che riterrete più idoneo.
Ricordiamo che l'adesione all'Associazione, come il rinnovo, ai sensi degli art. 7 e 8 dello statuto è rimessa all'approvazione del Consiglio Direttivo, pertanto vi preghiamo di seguire scrupolosamente le procedure di adesione in calce a questo post e di inviare la quota associativa solamente dopo aver ricevuto esplicita comunicazione dell'accettazione della domanda di adesione o rinnovo.
Betasom, come segno di riconoscenza, ricambierà la generosità offerta con alcuni gadget, uno per tipologia di profilo cosi come descritto nel seguito:
Pacchetto Socio: Donazione minima di 20 Euro - A chi sottoscriverà questo pacchetto donando una cifra pari o superiore alla donazione minima specificata, Betasom farà recapitare una copia del Calendario Betasom 2025. Il calendario per il prossimo anno, stampato a colori in formato A3 orizzontale, celebra 135 anni di sommergibili italiani ma vuoel anche ricordare l'amico Maurizio Brescia, recentemente scomparso, autore delle tavole.
Pacchetto Socio Sostenitore: Donazione minima di 50 Euro - A chi sottoscriverà questo pacchetto per una cifra pari o superiore alla minima specificata, Betasom concederà lo status di Socio Sostenitore valido per la durata dell'anno 2025. Socio Sostenitore è colui che, con grande slancio ed iniziativa personale, condividendo e apprezzando le iniziative della Flottiglia, decide di imprimere una spinta forte alle possibilità della Base.
Ciò perché Betasom possa non solo offrire quanto è oggi in grado di fare ma raccogliere più materiale, organizzare più iniziative reali e virtuali, proporre nuove idee e progetti, siano essi piccoli come altamente ambiziosi. Per ringraziare coloro che aiuteranno l'Associazione con cosi alta generosità, Betasom:- conferirà il titolo annuale di Membro Sostenitore con speciale nastrino identificativo sotto all'avatar nel Forum.
- riserverà attenzioni particolari e priorità in caso di rischio esaurimento dei gadget e delle iniziative che verranno realizzate durante l'anno per promuovere la Flottiglia, come ad esempio le bottiglie di Spalletti o l'accesso ai Raduni in siti Militari o con accesso limitato.
- invierà una copia in formato A3 del Calendario Betasom 2025.
- per chi non l'avesse ricevuta e per i nuovi soci sostenitori iscritti sarà disponibile la spilla da bavero con il nostro stemma
Ma soprattutto riceverà il gadget betasom 2025 costituito dalle 12 tavole impiegate per il calendario ma stampate su carta molto più pregiata allo scopo di poterle incorniciare.
Tessera Associativa: ai nuovi iscritti sarà inoltre inviata la tessera associativa che consentirà di accedere ad ulteriori vantaggi LINK , mentre a coloro che ne sono già in possesso sarà inviato il bollino di rinnovo. [ATTENZIONE: la stampa delle tessere è temporaneamente sospesa, sarà riattivata appena possibile]
Invio dei gadget: A coloro che aderiranno alla Associazione, contribuendo con una quota pari o superiore alla minima per ogni status, Betasom recapiterà i gadget relativi ai Pacchetti di Associazione sottoscritti. Le istruzioni su come aderire ad uno o più Pacchetti di Associazioni sono disponibili in calce a questo post.
La spedizione dei gadget sarà garantita sul territorio Italiano, mentre nel caso di spedizioni all'Estero potrà venir richiesto un contributo spese, da concordare caso per caso con l'interessato.
La Base ringrazierà di cuore coloro che decideranno di ritirare i gadget relativi ai Pacchetti di Associazione a cui hanno aderito di persona in occasione di un Raduno Nazionale, Licenza Ufficiale o altro incontro al fine di evitare a Betasom le relative spese di spedizione.
IMPORTANTE:- L'iscrizione o il rinnovo alla associazione sono vincolati, a norma degli art. 7 e 8 dello Statuto della associazione, alla approvazione.
- La spedizione dei gadget è condizionata dai tempi di consegna dei fornitori, anche se sono stati ordinati elevati quantitativi è possibile che questi si esauriscano. La produzione di tali oggetti ed il loro recapito saranno organizzati quindi in piccoli lotti di produzione all'accumularsi delle richieste.
PRECISAZIONE: l'aderire alla Campagna di Associazione, prestando il proprio sostegno alla Base, non comporta vantaggi e priorità all'interno dei forum o delle attività di Betasom, salvo per i benefici elencati in precedenza che verranno riservati ai Soci Sostenitori. La scelta di aderire alla Campagna di Associazione è quindi uno slancio di generosità a supporto delle attività future che verranno realizzate, non correlato con una modifica del posizionamento all'interno della Base, della Associazione o ad una deroga ai principi e alle Condizioni d'Uso che regolano le attività di Betasom.
- - - - - - -PROCEDURE DI ADESIONE ALLA CAMPAGNA ASSOCIATIVA 2024
- Scaricare e compilare il modulo di adesione in tutti i suoi campi. Il modulo di adesione è scaricabile in fondo alla pagina.
- Attendere il nulla osta all'iscrizione, che perverrà via mail allo stesso indirizzo da cui inviate i dati;
- Versare la quota di associazione secondo uno dei 2 metodi di pagamento specificati nel modulo: Bonifico bancario su c/c o versamento su carta postepay, entrambi intestati a Mascellani Marco.
- Inviando il modulo di adesione debitamente compilato, all'indirizzo di posta:
campagna.donazione@(NONSCRIVEREQUESTO)betasom.it
specificando nella mail, l'effettuazione del versamento, la modalità, la data e l'orario in cui è stato effettuato il pagamento.
ATTENZIONE: togliere la dicitura (NONSCRIVEREQUESTO) quando si compone la mail. E' stata inserita per proteggere la casella da programmi che identifichino in automatico indirizzi email presenti sul web e li facciano oggetto di spam.*** MODULO ISCRIZIONE*****
https://www.betasom.it/uploads/Betasom_Modulo_Iscrizione.doc
-
siamo alla consegna del Giovanni dalle Bande Nere, il quarto PPA della classe Thaon di Revel.
E' avvenuta il 2 Ottobre al Cantiere del Muggiano. Si tratta della prima nella versione "Full" realizzata da Fincantieri ora finalmente alle dipendenza di CINCNAV/ Prima Divisione Navale (COMDINAV UNO). Copio dal Notiziario della Marina:
CitazioneNave Giovanni delle Bande Nere si distingue per la sua flessibilità operativa e per l’alta valenza tecnologica dei sistemi imbarcati, rispondendo a esigenze militari, ma anche civili.
Tra gli impianti all’avanguardia spiccano il Naval Cockpit e il riduttore multi-clutch: il primo consente il comando della nave e delle operazioni aereo-navali da una postazione integrata gestita da due operatori, mentre il secondo offre ben 41 combinazioni di assetti propulsivi, adattandosi a diverse missioni e contesti tattici raggiungendo oltre i 31 nodi di velocità.
Rispetto alle precedenti tre unità della stessa classe in servizio, nave Giovanni delle Bande Nere è dotato del sistema ATAS – un sonar a media frequenza con corpi rimorchiati, in grado di operare nella dimensione underwater sia in modalità attiva che passiva a diverse profondità e di un innovativo radar multifunzione a facce fisse e doppia banda, il DBR, progettato per ottimizzare la difesa anti-aerea e la scoperta di superficie.
Completa il tutto un sistema di contromisure elettroniche, rendendo questa configurazione Full completa e versatile, capace di armonizzare compiti che spaziano dalla sorveglianza e controllo degli spazi marittimi alla scorta di gruppi navali, fino alla salvaguardia dell’ambiente marino e alle operazioni di soccorso in caso di calamità naturali.In bocca al lupo e con un motto come il suo "Folgore di Guerra" sarà un continuo dimostrarsi all'altezza dei migliori!
-
Spalletti e salamelle per tutti e cin cin!
Grazie per gli auguri, di tutto cuore!
-
Proprio lui, palla a Massimiliano Naressi
-
Sono orgoglioso di presentare il mio nuovo acquisto, di cui cerco, ovviamente qualche dato in piu in quanto il venditore non aveva notizie importanti se non che è presumibile risalga agli anni 30.
si tratta di un regolo per la manovra di attacco e lancio dei siluri in condizioni praticamente perfette.
Lo so, vi ho spoilerato il calendario 2025, ma a breve usciro con l'annuncio ufficiale, funestato dai problemi di Antonio e del prossimo raduno che mi sta dando seri grattacapi...
-
direi che siamo un po fermi. "da Grande" sarà un famoso sommergibilista...
-
prova con qualche indizio, Marco...
Campagna associativa 2025
in Quadrato Ufficiali
Posted
tutto ok Danilo, visualizzato oggi