Guglielmo Boghero

Ho dato un'occhiata alla zona da google earth. sembra che fino alle falkland il fondale sia sopra i 200m giusto? Quindi se anche si fosse poggiato sul fondo.. non rischia il collasso.. giusto?

Ho fatto un giretto.. appena riesco posto due foto.. Ho visto un Gato, un'U47 e poco altro.. comunque ci sono sempre bei gioiellini.. anche statici da vedere..

Già è complicato rendere autosufficiente una casa, cosa facciamo poi con le attività produttive?... Io lavoro nell'informatica, specializzato nel mondo dell'abbigliamento... Tutto quello che si sente tante volte mi innervosisce.. Si sentono bei discorsi sulla competitività... bisogna investire sulla qualità.. peccato che anche gli altri fanno qualità... e per la competitività ci vuole.. 1) Basso costo delle materie prime.. noi ne abbiamo pochine 2) Basso costo dell'energia .. come prima 3) Tassazione paragonabile al resto del mondo o quantomeno bilanciata da ottimi servizi.. (Qui mi vien da piangere) 4) Giusto mix tra chi lavora chi no.. perchè troppo giovane.. perche pensionato..ecc... a mio parere... vedendo l'andazzo della produzione in italia, abbiamo imboccato la via non ritorno.. ci stiamo avviando a gradissima velocità verso il terzo mondo... la prova? Nonostante i tagli mostruosi ed indispensabili, il deficit galoppa alla grande e fra poco capiremo cos'è la Grecia... Alla fine andremo a carbone... molta gente si dovrà adattare a fare lavori da marocchino anche perchè non si potra avere CIG a vita. Ho letto nel post sopra della dolce atmosfera di Milano... ed è drammaticamente vero... tanto che vivere in zona equivale a un pacchetto di sigarette. Ci fosse in zona una centrale nucleare.. tra l'altro sfruttata anche per teleriscaldamento...in modo da aumentare il rendimento energetico della centrale ed abbattere le emissione da riscaldamento,(il vero dramma)... soprattutto proibendo in zona il riscaldamento con legna o pellet.. tanto caro ai verdi (dalle nostre parti detti sucati).. perchè quelli si impestano l'aria... A quel punto farei un bel bilancio serio in vite umane... quanto ci vuole a capire che ci sarebbero molto, molti meno morti... Buona Notte

Molto interessante... Totiano... la cosa più corretta ed intelligente da fare è usare i numeri. In queste ore si vedono solo sondaggi.. che ovviemente misurano il mal di pancia. Talk show più o meno corretti. Molto raramente si hanno momenti di informazione corretti e fondati su fatti tecnico scentifici. In realtà il nucleare è molto presente in Italia, moltissima gente è non solo stata irradiata, ma anche contaminata. Parlo di tutte quelle persone che per motivi medici hanno usufruito radio terapia, strumenti di diagnosi con iniezione di isotopi... Curie terapia.. (piccoli nuclei di radionuclidi sistemati in prossimità di masse tumorali.. per esempio cura del tumore della prostata) Un tempo, in una associazione che cososco, si è dovuta prendere una decisione importante. Il presidente di quella associazione ha deciso di fare una cosa poco italiana. Ha organizzato un convegno dove però c'erano solo due relatori, uno per illustrare le motivazioni del SI, laltro quelle del NO. Alla fine l'assemblea ha votato in modo sereno e si è presa la decisione. Mi piacerebbe vedere anche in Italia il referendum propositivo, senza quorum... si fa una serata con due grandi tecnici.. 3 giorni di pace mediatica e poi si vota... A prescindere, una volta votato si va tutti verso quella direzione senza le solite proteste.. che in quel caso non sono più democratiche. Il voto è democratico, la piazza no.

Altro spunto interessante... http://www.ticinolive.ch/esteri/giappone-i...olto-13382.html Corto ed efficace... Ilsucco... Dopo i fatti Giapponesi, la politica miope si è preoccupata del nucleare... ossia sono sicure le nostre centrali? In Ticino ci si chiede... sono sicure le nostre dighe?... Io penso anche... sono sicure i nostri grandi impianti Chimici? cosa succede se un'aereo diretto a Venezia finisce sul petrolchimico, dove ci sono le lavorazioni del Cloro e chissà quali altre squisitezze.... Ultima chicca statistica... solo per giocare con i numeri.. a Chernobyl.. Unico incidente del 7° grado della Scala Ines, dove le operazioni di Spegnimento sono state portate avanti da persone ben equipaggiate ed informate, dove il governo ha subito messo in sicurezza la popolazione avvertendo tutto il mondo della gravita dell'incidente si sono stimate... http://it.wikipedia.org/wiki/Disastro_di_Černobyl' In sintesi... Morti accertati: bilancio ufficiale: 65 presunti: stima ufficiale ONU:4.000 stima massima presentata da Greenpeace: 6.000.000 stima Verdi Europei: 30.000 ~ 60.000 Ora andiamo ad un'altro tipo di incidente... noto per provocare la morte soprattutto causando il cancro... http://www.salute.gov.it/tumori/paginaInte...p;menu=primaria In sintesi...In Italia si stima che siano attribuibili al fumo di tabacco dalle 70.000 alle 83.000 morti l’anno Propongo ora un referendum per proibire qualsiasi tipo di fumo in Italia. La cosa mi pare molto coerente...

Altro spunto interessante... http://www.ticinolive.ch/esteri/giappone-i...olto-13382.html Corto ed efficace... Ilsucco... Dopo i fatti Giapponesi, la politica miope si è preoccupata del nucleare... ossia sono sicure le nostre centrali? In Ticino ci si chiede... sono sicure le nostre dighe?... Io penso anche... sono sicure i nostri grandi impianti Chimici? cosa succede se un'aereo diretto a Venezia finisce sul petrolchimico, dove ci sono le lavorazioni del Cloro e chissà quali altre squisitezze.... Ultima chicca statistica... solo per giocare con i numeri.. a Chernobyl.. Unico incidente del 7° grado della Scala Ines, dove le operazioni di Spegnimento sono state portate avanti da persone ben equipaggiate ed informate, dove il governo ha subito messo in sicurezza la popolazione avvertendo tutto il mondo della gravita dell'incidente si sono stimate... http://it.wikipedia.org/wiki/Disastro_di_Černobyl' In sintesi... Morti accertati: bilancio ufficiale: 65 presunti: stima ufficiale ONU:4.000 stima massima presentata da Greenpeace: 6.000.000 stima Verdi Europei: 30.000 ~ 60.000 Ora andiamo ad un'altro tipo di incidente... noto per provocare la morte soprattutto causando il cancro... http://www.salute.gov.it/tumori/paginaInte...p;menu=primaria In sintesi...In Italia si stima che siano attribuibili al fumo di tabacco dalle 70.000 alle 83.000 morti l’anno Propongo ora un referendum per proibire qualsiasi tipo di fumo in Italia. La cosa mi pare molto coerente...

La cosa triste è non solo in Italia, ma in tutto il mondo ci sono morti diversi... La notizia è che in Giappone si sta parlando di oltre 10.000 morti, 20.000 dispersi. Ci si è appena accorti della notizia che è venuta giu una diga.. ma nessuno parla di quei morti.. Tutti con il terrore dell'atomo.. Veniamo alle alternative... Fotovoltaico... Bello ma costoso, molto costoso. Ho letto qualche post fà che è gratutito perchè pagato dal conto energia. Ma il conto energia, che paga la corrente il doppio del prezzo di mercato non è una tipografia.. quei soldi arrivano da qualhce parte. In più si è creata una economia che sta in piedi grazie a queste sovenzioni ed ora è drogata ed in crisi di astineza. La sua castrazione sarà l'auto elettrica, che verrà ricaricata prevalentemente di notte.. e L'inflazione.. La corrente te la pagano il doppio adesso.. tra cinque anni? non è che è lo stesso prezzo di oggi? Biomassa... abbiamo finanziato le centrali a biomassa... ora non c'è abbastanza biomassa ed i mobilieri si stanno iczznd... perchè sta crescendo il costo delle materie prime.. conviene bruciare piuttosto che fare trucciolato. Eolico bello... io abito in una delle zone più industrializzate d'Italia ... la pianura padana... niente vento... sfortunatamente i posti ventosi che mi vengono in mente sono .. bei posti... irragiungibili.... Rifiuti... come da altro post.. sono più una soluzione per eliminarli, con un po' di energia di risulta... anche se a Brescia hanno fatto un gran bel lavoro. Geotermico... mi piace molto... non potremmo pero farlo ad Abano Terme... causa collasso economia della zona... ci saranno comunque altre zone dove a poca profondità ci sono caldere... Ho letto di un test per perforare in zona Napoli, nei campi Flegrei... ma qualcuno si è opposto per il terrore di chissaquale apocalisse.... Comunque è una delle soluzioni per avere tanta energia ad un costo sostenibile e pulito. Fusione Nucleare ... il sogno... però mi hanno detto che ci sono alcune controindicazioni.. 1) MAcchina enorme ma con basso rendimento... quindi poca potenza utile. 2) Macchiaestremamente costosa. 3) Macchina estremamente sollecitata, quindi con probabile vita breve. 4) LA fusione non produce scorie di per se ma neutroni e questo radioattiva il reatore... che quindi sara una problema da smaltire.. Idroelettrico... in italia siamo arrivati a sfruttare i ruscelli... nel mio paese ce ne saranno tre da qualche kilowatora.. sullo stesso canale... Non ci dimentichiamo poi del Vayont... come Cernobyl anche quei morti sono da "contare" tra i morti per produzione di energia. Il nucleare... i nostri politici... che non amano guardare troppo lontano non hanno fatto altro che cercare il modello al momento più interessante. Chi al mondo ha più esperienza, anche sperimentale dei francesi?.. (Superfenix)ecc... L'Epr al momento è all'ultimo grido in europa.. ma a me piace poco.. soprattutto perchè lo conosco poco... Leggendo poi del ciclo del Torio..sono arrivato al Cirene e alle centrali "CANDU" http://it.wikipedia.org/wiki/CANDU Centrali in grado di lavorare con uranio naturale, MOX o Torio sono molto interessanti proprio per smaltire o gestire meglio le scorie. Ho letto che qualcuno di voi è perito nucleare o ha amici che lavorano nel settore... Cosa sapete dirmi di questo tipo di reattore?. Ahh.. scusate ho trovato sta notizia... bruttina per Roma... http://www.ansa.it/web/notizie/regioni/laz...1554505397.html Ultima cosa... l'idea del reatore nucleare.. o meglio del reatore piccolo non è malvagia... sicuramente potrà costare un po' di più a parità di potenza prodotta ma ha dei vantaggi non da poco: 1) Molto più veloce da costruire 2) Molto più facile da smaltire. 3) Inerzia termica molto più bassa, più facie assecondare la richiesta di potenza... più facili da spegnere. 4) Più bastardamente facile trovare il posto dove metterli... essendo tanti ognuno si becca il suo. :s04: :s04: :s04: un ratore da 500 tonnellate lo possiamo portare anche in centro a Milano e poi parcheggiarlo al museo di Scenza e tecnica. Buona Notte

Perchè non a vapore... realistico per realistico... Fornellino ad alcol.. turbinetta a vapore che muove un piccolo generatore.. A quel punto risolto anche il problema della generazione del fumo...

Aggiungo due link di video della vasca... Buona serata...

Ci sono stato un paio di volte a sta fiera... non ho mai avuto l'impressione del troppo traffico.. l'unico scontro visto è stato tra una grossa petroliera (la Lucina) e una trireme romana.. si sono toccati. a causa dell'eccessiva inerzia... dopo mezora di indietro tutta...,, Qui allego qualche informazione in più... http://www.modelexpoitaly.it/pdf/stampa/Mo...ommergibili.pdf Buona Sera..

Ciao a tutti.. sembra che alla fiera di questanno ci saranno anche sottomarini ... RADUNO DI MODELLI DI SOMMERGIBILI Per la prima volta in Italia al Model Expo italy vi sarà il primo raduno italiano di sommergibili, modelli naviganti, perfette riproduzioni di sommergibili. I modelli si esibiranno in orari prestabiliti nella grande vasca, immergendosi ed emergendo, comandati da un radiocomando. a presto... http://www.modelexpoitaly.it/eventi.asp

Grazie a tutti.. è molto interessante... La cosa che mi ha sempre fatto pensare è il gioco dell'inerzia termica dei motori a vapore.. Per esempio.. parlando con un macchinista di una locomotiva a vapore italiana del dopoguerra... mi diceva dei lunghi tempi di messa "in moto" dell'ordine di 5~7 ore... senza contare la mitica Big Boy.. che richiedeva 13 ore per la messa in moto. Ho immaginato quindi che sui battelli nucleari, venga generata e dispersa un po' più di potenza di quella richiesta, onde poter essere più reattivi. La schermatura dalle radiazioni penso sia cresciuta con la consapevolezza degli effetti delle radiazioni. In K19 il reattore sembra a vista, racchiusa in un piccolo locale di "lamiera".. probabilmente in un'epoca dove anche in occidente si vendevano "valvole" nucleari per radio a rapida accensione.. o pasticche da inserire nelle mutande per aumentare la fertilità. Ho letto di uno dei primi incidenti avvenuti a Los Alamos.. se ne evince lo stato di conoscenza sugli effetti sulle radiazioni.. http://it.wikipedia.org/wiki/Louis_Slotin Ho accompagnato, qualche mese fa, mio suocero a Mestre, dove gli hanno curato la prostata con la Curie terapia.. ossia inserzioni di piccolissime capsule radioattive nella prostata per curare quel tipo di neoplasia... Il lato interessante è stato all'atto della dimissione.. quando il medico di turno ci ha informato delle e da adottare.. qindi niente bimbi piccoli o donne incinte nelle vicinanze per un mese.. la suocera che ha dormito in salotto per altrettanto tempo ecc... HO chiesto per curiosità al medico dei paragoni, giusto per farci una idea.. Lui ha riposto che le sveglie, quelle della nonna, che si vedono bene anche di notte sono molto peggio. Ho un amico orefice\orlogiaio, mi ha fatto vedere il vecchio vasetto dove teneva quel che restava del materiale fluorescente per orologi, era in piombo bello spesso. Buona giornata..

Infatti.. sempre se non sbaglio.. sono: - Motori a combustione "esterna" anche se non specificato, i motori dove la combustione avviene all'esterno della macchina, quindi le macchine alternative a vapore, o le classiche turbine a vapore. - motori a combustione interna, ove la combustione avviene all'interno della macchina, tipo nei diesel, negli Otto.. e nelle turbine a gas. Immaginavo che nei sottomarini nucleari, la turbina alimentasse direttamente un generatore elettrico, e che le eliche fossero mosse da motori elettrici, quanto meno per non avere scatole di riduzione. Immagino (non conoscendone l'architettura) , fosse comodo così perchè lato turbina è più comodo gestire la potenza non tanto in relazione al numero di giri, ma alla coppia generata, mentre nelle eliche il tutto è gestito in relazione al numero di giri. Diventa molto più comoda a quel punto l'inversione di spinta. Sempre che (qui sono proprio ignorante), non si usino normalmente eliche a passo variabile... Buona serata...

Bellissimo link.. molto bello.. La cosa che mi ha sempre incuriosito dei battelli a combustione esterna.. che siano battelli nucleari.. o nel caso delle navi di i, con le caldaie per il vapore.. è la capacità di modulare la potenza, considerando l'inerzia termica del sistema vapore. Ora immagino un battello che sta procedendo da tempo a medio\bassa velocità, per esempio il Dallas che procede a 8 nodi, per qualche motivo è richiesta improvvisamente una accelerazione per arrivare a 20 nodi. Su un diesel o un elettrico non vedo problemi, come si comporta una macchina a vapore? Cordiali Saluti..

Tecnicamente si potrebbe "rigenerare" con l'elettrolisi.. la reazione delle celle produce acqua distillata... dall'acqua si può tornare ai due reagenti... tutto dipende dal rendimento del sistema... probabilmente se non si fà è perchè non è conveniente... Tornado al nucleare.. Marco, che effetto fa secondo te vivere a bordo di un battello nucleare.. la trovi una cosa stimolante per le prestazioni o potrebbe essere pesante la compagnia di un reattore.. Parliamo di soli battelli occidentali.. giusto per escludere la fama di alcuni battelli sovietici..

Nel Link di wikipedia si vede la foto di un pellet al plutonio, sembra incandescente. Gli RTG in fotografia hanno abbondanti alette di raffreddamento. Quindi dovremmo avere temperature sufficienti per produrre vapore. Magari raffreddando le celle aumenta il rendimento, così come avviene con i panelli fotovoltaici. Ci sono in commercio dei fotovoltaici ibridi. Producono anche acqua calda, in più raffreddando i pannelli aumenta il rendimento. Mi appassiona questa soluzione perché si potrebbero avere alcuni vantaggi... - Praticamente una autonomia enorme, pari ad un battello nucleare convenzionale. - Un reattore sub-critico.. non può innescare reazioni a catena incontrollata. - Il "carburante" è praticamente un prodotto di scarto dei reattori convenzionali, tranne alcuni modelli molto particolari che in progetto o quasi (vedi reattori CANDU) - verrebbe in pratica risolto in parte il problema di stoccaggio dei prodotti fissili a lunga emivita dei reattori civile. - Ho letto da qualche parte di una RTG sopravvissuta ad un lancio finito con spettacolo pirotecnico.. riutilizzata per un secondo lancio... Una curiosità sui 212... possono ricaricare i serbatoi di ossigeno e idrogeno con i diesel o devono rifornirsi? Buona serata...

le eliche intubate esistono da tempo, credo che la prima idea sia nata durante la guerra in terra teutonica con gli ugelli Kort, ripresi poi con un 202. oggi i nucleare moderni hanno un propulsore particolare, una specie di turbina che da un buon rendimento e silenziosità anche a velocità elevate (ma una pessima manovrabilità, dicono) Più che ad un idrogetto pensavo ad un "tubo corto" con scopo di mera protezione dell'elica e per ridurre il rumore da flappeggio tipico delle estremità alari.. ma penso che eliche con profili e curvatura particolari non abbiano problemi di rumore di quel tipo.. Per aumentare la manovrabilità dei battelli non è pensabile inserire delle eliche di manovra come sulle navi da crociera.. utilizzabile sia in manovra che in situazioni particolari... Penso agli incursori.. immagino debbano essere scortati discretamente vicino all'obbiettivo.. le sperimentazioni sulla propulsione magneto idrodinamica procedono da tempo ed esistono anche alcuni prototipi (solo piccole unità di superficie) ma finché la tecnologia dei superconduttori non sarà matura... Immaginavo che il problema maggiore fosse il conduttore (l'acqua) che attraversato da correnti intense tendesse a surriscaldare e a bollire.. Mi piace immaginare un vascello con delle prese d'acqua molto a prua (ai due lati) e due scarichi a poppa con deflettori di flusso come su aerei con spinta vettoriale.. Orientando anche i flussi a prua, si potrebbe avere una ottima manovrabilità anche da fermi. Ovviamente a discapito del rendimento. la tracciabilità termica, con apparecchiature in grado di rilevare differenze di decimi di grado nel mare, stanno diventando un problema quasi pari al rumore irradiato, specie se il mare è calmo. e lo è anche in profondità perchè comunque il battello lascia una scia di calore. A questo punto batterie RTG sarebbero veramente fuori luogo... Sono delle Pile a radioisotopi a lunga vita (plutonio).. quindi autonomia spaventosa.. ma con alcuni inconvenienti.. molto ingombranti, molto pesanti, e molto calore... http://en.wikipedia.org/wiki/Radioisotope_...ctric_generator Preso ad esempio l'RTG tipo GPHS-RTG.. (Cassini (3), New Horizons (1), Galileo (2), Ulysses (1)).. avremmo una cella in grado di fornire 300W elettrici ma anche 4.400W termici.. Supponendo un battello tipo Sauro, con una potenza di picco intorno ai 3Mwat.. ipotizzo non avendone cognizione di causa un utilizzo medio intorno a 1Mwat.. ipotizzo una batteria di RTG in grado di erogare 1,5Mwat di potenza avremmo: 5000RTG, 22Gwat in calore.. un peso di 280 tonnellate circa.. Ovvio che l'esempio è molto campato in aria.. poi queste RTG sono progettape per lo spazio, dove il calore non può essere utilizzato e viene dispero per irraggiamento. Sono poi tremendamente robuste, devono infatti sopravvivere all'esplosione catastrofica del vettore.. Certo che se si potesse trasformare anche il calore in energia.. avremmo alcuni vantaggi.. 1) Risolto il problema dell'autonomia 2) Risolto il problema delle scorie delle centrali nucleari, in particolare il plutonio che avendo emivita lunghissima è una rogna da smaltire ma dall'altra parte avremmo delle batterie con autonomia spaventosa.. LA ricarica potrebbe essere decennale e comportare solo la sostituzione dell'elemento radio attivo che a distanza di anni avrebbe perso un po' di efficienza.. scusate la digressione... ma mi piace giocare con la fantascienza...

Scusate.. ma mi vengono delle domande forse troppo "profane".. Sono mai state provate o solo pensate soluzioni propulsive diverse dall'elica.. o con eliche fortemente intubate, in modo da offrire protezione da cavi ecc.. ma di ridurre anche la rumorosità... Oppure ancora.. propulsioni "magnetoidrodinamiche" alla "red october".. dal punto di vista tecnico, l'acqua è un'ottimo conduttore, (a parte l'acqua distillata purissima).. quindi sulla carta incrociando in acqua un campo elettrico con un campo magnetico produrrebbe una forza sul conduttore attraversato. Questa è la base dei motori elettrici.. probabilmente potrebbe avere un basso rendimento, ma dovrebbe essere altresì estremamente silenzioso e molto affidabile. Più in alto ho letto che anche i sottomarini hanno problemi con la tracciabilità termica... immagino che questo sia ovvio in superficie.. come cambia il problema in profondità, il problema è avertibile anche a quota periscopio?.. Buon week end..

In effetti.. ho visto che nel 3° Toti l'equipaggio è numericamente comparabile a quello del Toti II.. com'è cambiata la vita a bardo? Lo spazio è lo stesso ho sono riusciti a creare ambienti meno affollati? Il bagno dell'ultimo Toti assomiglia di più al bagno di un camper o è rimasto simile al passato? Si è mai pensato di usare turbine a gas come generatori al posto dei diesel per ridurre il rumore o consumano troppo aria? Fatto un giretto sui 212?.. che effetto fa? Ci sono foto degli interni del 212? Quante domande... Buona serata.. scusate le modifiche.. ho trovato questa immagine...

Legge di Ford.. tutto quello che c'è, si può rompere... in questo caso fare anche rumore.. Io in vece mi sono chiesto perchè, a parità di payload, la classe Totti non sia stata quei 4 metri più lunga..una bella sezione tra la sezione diesel e la camera di manovra.. Spesso capita di vedere gruppi elettrogeni anche di notevole potenza insonorizzati in appositi cofani.. mi sono chiesto perchè nei Toti o altri sottomarini di cui ho visto le foto , i motori sono così "aperti".. nei 212 sono più "coperti"? Opss. dimenticavo.. oggi mi sono arrivate le stampe ed resto... molto belle... grazie... Altra curiosità della serata... da wikipedia... http://it.wikipedia.org/wiki/Enrico_Dandolo_(S_513) Curiosità [modifica] Il simbolo non ufficiale del Dandolo è sempre stato il coniglietto di playboy. Non ne è nota la motivazione, quello che è certo è che spesso la sagoma del coniglietto ha fatto la sua comparsa sulla vela del sottomarino

Molto stimolante.. mi dispiace non essermi potuto fermare per la visita al museo... Molto bravo il nostro cicerone... mi è piaciuta la sua storia dell'arsenale e della storia di Venezia... I miei ospiti poi in treno mi hanno posto domande cui non ho saputo dare risposta... per esempio.. "Zio, come ci stavano 30 persone sul battello".. abbiamo fatto alcune speculazioni... ma devo girare la domanda a Totiano... o a chi come Lui ha vissuto a bordo.. sarebbe bello avere una "fotografia" o anche la posizione a bordo di uno o due momenti.. per esempio durante la navigazione normale o in caso di intensa attività.. Una mia domanda poi è.. ma quanto sono rumorosi i diesel moderni sentiti "da fuori".. Un'altra mia domanda.. ho letto che "i Toti" sono stati i primi sottomarini fatti in Italia nel dopoguerra.. il fatto di essere così sacrificati, anche negli spazi di bordo è stata una scelta imposta o una scelta tecnica... immagino, che a parità di "payload", avere una unità 5 metri più lungo, non avrebbe compromesso le prestazioni e i costi.. ma a bordo avrebbe fatto "miracoli".. Comunque grazie a tutti è stato "umido", ma molto gratificante...

Molto stimolante.. mi dispiace non essermi potuto fermare per la visita al museo... Molto bravo il nostro cicerone... mi è piaciuta la sua storia dell'arsenale e della storia di Venezia... I miei ospiti poi in treno mi hanno posto domande cui non ho saputo dare risposta... per esempio.. "Zio, come ci stavano 30 persone sul battello".. abbiamo fatto alcune speculazioni... ma devo girare la domanda a Totiano... o a chi come Lui ha vissuto a bordo.. sarebbe bello avere una "fotografia" di uno o due momenti.. delle posizioni delle persone a bordo.. Una mia domanda poi è.. ma quanto sono rumorosi i diesel moderni sentiti "da fuori".. Un'altra mia domanda.. ho letto che "i Toti" sono stati i primi sottomarini fatti in Italia nel dopoguerra.. il fatto di essere così sacrificati, anche negli spazi di bordo è stata una scelta imposta o una scelta tecnica... immagino, che a parità di "payload", avere una unità 5 metri più lungo, non avrebbe compromesso le prestazioni e i costi.. ma a bordo avrebbe fatto "miracoli".. Comunque grazie a tutti è stato "umido", ma molto gratificante... Buona notte

Sarà sicuramente pioggia, con vento direzione nordest.. Io scendo in treno con tre ragazzini. Non ci fermiamo a pranzo, quindi penso che farò mettere ai ragazzini scarponcini da trekking (i più asciutti possibile) e abbigliamento con Kway... Ho vissuto a Venezia due anni, non è una città comodissima in caso di pioggia, è difficile incrociarsi con gli ombrelli soprattutto nelle calli più strette o trafficate.. speravo di fare tutto il tragitto a piedi schivando San Marco... vedremo cosa permette il tempo.

A proposito di dieta... posto una foto fatta nel 2008 a bordo dell'Olympia, corazzata classe 1897, ormeggiata a Philadephia.. Uploaded with ImageShack.us

Scusate il ritardo, Io avrei 3 adulti (compreso il sottoscritto) e 3 ragazzini, solo per la visita al sottomarino.. Siamo ancora in tempo o avete raggiunto il limite di adesioni?